Объем картера
Объем картера с масляным фильтром 4,5 qts. (4,2 Л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крепления балансирного вала к колодке | 40 (54) |
| Болт звездочки цепи балансировочного вала | 21 (29) |
| Болт соединения звездочки и коленчатого вала балансировочного вала | 11 (15) |
| Болт крышки подшипника распределительного вала | 18 (24) |
| Болт звездочки распределительного вала | 65 (88) |
| Гайка крышки шатуна |
| Шаг 1 | 40 (54) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Охлаждающая трубка к корпусу термостата | 30 (41) |
| Болт звездочки ремня коленчатого вала | 85 (115) |
| Болт шкива коленвала | 20 (27) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | 45 (61) |
| Шаг 2 | 65 (88) |
| Шаг 3 | 65 (88) |
| Шаг 4 | (2) Дополнительный поворот на 1/4 |
| Гайка выпускного коллектора | 17 (23) |
| Болт маховика | 70 (95) |
| Болт топливной рейки | 21 (29) |
| Болт впускного коллектора | 17 (23) |
| Болт звездочки промежуточного вала | 65 (88) |
| Болт крышки главного подшипника |
| Шаг 1 | 30 (41) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Болт подсоса масла от трубы к насосу | 21 (29) |
| Болт крепления масляного насоса к колодке | 17 (23) |
| Кронштейн компрессора твердого кондиционера | (3) |
| Болт натяжителя ремня ГРМ | 45 (61) |
| Нефтепроводы с турбонаддувом | 10 (14) |
| Кронштейн Turbo Support |
| Болт крепления кронштейна к колодке | 40 (54) |
| Болт крепления кронштейна к турбонагнетателю | 20 (27) |
| Гайка турбопривода к выпускному коллектору | 40 (54) |
| Крепежный болт корпуса водяного насоса |
| Ниже | 40 (54) |
| Верхний | 21 (29) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.) |
| Направляющая гайка цепи балансировочного вала | 105 (12) |
| Болт поворота и натяжения цепи балансировочного вала | 105 (12) |
| Болт крышки балансировочного вала | 105 (12) |
| Болт фиксатора переднего и заднего уплотнения коленчатого вала | 105 (12) |
| Гайка регулятора давления топлива | 65 (7) |
| Болт фиксатора промежуточного вала | 105 (12) |
| Болт масляного поддона | (4) |
| Болт крышки масляного насоса | 105 (12) |
| Болт крышки ремня ГРМ | 40 (5) |
| Болт крышки клапана | 105 (12) |
| Болт шкива водяного насоса | 105 (12) |
| Болт крепления водяного насоса к корпусу | 105 (12) |
| (1) Болты затягивать последовательно. (Схема №8) (2) После дополнительного 1/4 оборота момент затяжки болта должен превышать 90 фут-фунтов (122 Н.м). В противном случае замените болт. 3 (Схема №6) для идентификации болтов. Затянуть болты последовательно, используя следующую процедуру: Болт № 1-30 ДЮЙМОВ фунтов. (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 фут-фунтов. (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 фут-фунтов. (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 фут-фунтов. (54 Н.м) (4) Затянуть болты 8 мм до 17 фут-фунтов. (23 Н.м) и болты 6 мм до 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). |
| (2) | После дополнительной 1/4 оборота момент затяжки болта должен превышать 90 футов фунтов (122 Н.м). В противном случае замените болт. |
|---|
| (3) | (Схема №6) для идентификации болтов. Болты № 1-30 ДЮЙМОВ фунтов (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 футов фунтов (54 Н.м) |
|---|
| (4) | Затянуть болты 8 мм до 17 футов фунтов (23 Н.м) и болты 6 мм до 105 дюймов фунтов (12 Н.м). |
|---|
Общие технические характеристики двигателя
| Применение | В. (мм) |
|---|
| 2.2L |
| Смещение | 135 Cu. В. |
| Скука | 3.44 (87.4) |
| Удар | 3.62 (91.9) |
| Степень сжатия |
| Нетурбо | 9.5:1 |
| Турбо | 8.1:1 |
| Топливная система |
| Нетурбо | TBI |
| Турбо | PFI |
| ВД ПРИ ОБ/МИН |
| Нетурбо | 93 @ 4800 |
| Турбо | 174 @ 5200 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ |
| Нетурбо | 122 @ 3200 |
| Турбо | 210 @ 3200 |
| 2.5L |
| Смещение | 153 Cu. В. |
| Скука | 3.44 (87.4) |
| Удар | 4.09 (103.8) |
| Степень сжатия |
| Нетурбо | 8.9:1 |
| Турбо | 7.8:1 |
| Топливная система |
| Нетурбо | TBI |
| Турбо | PFI |
| ВД ПРИ ОБ/МИН |
| Нетурбо | 100 @ 4800 |
| Турбо | 150 @ 4800 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ |
| Нетурбо | 135 @ 2800 |
| Турбо | 180 @ 2000 |
Общие технические характеристики
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальный изгиб | .003 (.08) |
| Максимальная крутка | .003 (.08) |
| Боковой люфт | .005-.013 (.13-.33) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ
Характеристики поршней, пальцев и колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| 2.2L |
| Поршни |
| Разрешение | (1).0005-.0015 (.013-.038) |
| Диаметр | 3.443-3.445 (87.45-87.50) |
| Штифты (посадка поршня) | (2) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.51) |
| Боковой зазор |
| Нетурбо | .0015-.0031 (.038-.079) |
| Турбо | .0016-.0030 (.041-.076) |
| № 2 |
| Конечный зазор |
| Нетурбо | .011-.021 (.28-.53) |
| Турбо | .009-.019 (.23-.48) |
| Боковой зазор |
| Нетурбо | .0015-.0037 (.038-.094) |
| Турбо | .0016-.0035 (.041-.089) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .015-.055 (.38-1.40) |
| 2.5L |
| Поршни |
| Разрешение |
| Нетурбо | (1).0010-.0020 (.025-.051) |
| Турбо | (3).0006-.0016 (.015-.041) |
| Диаметр |
| Нетурбо | 3.442-3.445 (87.43-87.50) |
| Турбо | 3.443-3.444 (87.45-87.48) |
| Штифты (посадка поршня) | (2) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.51) |
| Боковой зазор |
| Нетурбо | .0015-.0031 (.038-.079) |
| Турбо | .0016-.0035 (.041-.089) |
| № 2 |
| Конечный зазор |
| Нетурбо | .011-.021 (.28-.53) |
| Турбо | .009-.019 (.23-.48) |
| Боковой зазор |
| Нетурбо | .0015-.0037 (.038-.094) |
| Турбо | .0016-.0035 (.041-.089) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .015-.055 (.38-1.40) |
| (1) Предел износа составляет 0,0027 "(0 069 мм). (2) На турбо-моделях люфт поршневого пальца должен составлять 0-0 035 «(0-0,89 мм) при предельном износе 0 047»(1,19 мм). (3) Предел износа составляет 0,0030 "(0 076 мм). |
| (1) | Предел износа 0,0027 "(0 069 мм). |
|---|
| (2) | На турбо моделях люфт торца поршневого пальца должен быть 0--.035»(0-.89 мм) с пределом износа.047»(1.19 мм). |
|---|
| (3) | Предел износа 0,0030 "(0 076 мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальная конусность | .005 (.13) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .002 (.05) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Диаметр головки | 1.60 (40.6) |
| Минимальная маржа | .031 (.79) |
| Диаметр штока | .3124 (7.935) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Диаметр головки | 1.39 (35.3) |
| Минимальная маржа | .047 (1.19) |
| Диаметр штока | .3103 (7.882) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина |
| Нетурбо | 2.39 (60.7) |
| Турбо | 2.28 (57.9) |
| Высота установки | 1.62-1.68 (41.1-42.7) |
| Вне квадрата | .079 (2.01) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 108-120 @ 1.65 (49-54 @ 42) |
| Клапан открыт | 195-215 @ 1.22 (89-97 @ 31) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальное коробление | .004 (.10) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .069-.088 (1.75-2.25) |
| Максимальное биение рабочего места | .002 (.05) |
| Диаметр отверстия седла | 1.593 (40.46) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .059-.078 (1.50-1.98) |
| Максимальное биение рабочего места | .002 (.05) |
| Диаметр отверстия седла | 1.371 (34.82) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0009-.0026 (.023-.066) |
| Выпускной клапан |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | .0030-.0047 (.076-.119) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Износ кулачкового выступа | .010 (.25) |
| Окончание воспроизведения | .005-.013 (.13-.33) |
| Диаметр цапфы |
| Стандарт | 1.375-1.376 (34.93-34.95) |
| Негабаритный | 1.395-1.396 (35.43-35.46) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
