Кондиционер-отопитель системы - MANUAL - EXCEPT DAKOTA: Прочее Dodge Ramcharger AW150

Переключатель двигателя воздуходувки (Pickup и Ramcharger)

Переключатель электродвигателя вентилятора управляет рабочей скоростью электродвигателя вентилятора посредством использования резистора электродвигателя вентилятора.

Кнопка размораживания (Pickup и Ramcharger)

При нажатии на кнопку размораживания (символ) теплый воздух выводится через выходы размораживателя, причем небольшое количество отводится через напольные выходы.

Кнопка обогрева (Pickup и Ramcharger)

При нажатии кнопки теплый воздух выпускается через выпускные отверстия на приборной панели, при этом небольшое количество выпускается через выпускные отверстия дефростера.

Кнопка MAX A / C (захват и рамзаряд)

Когда кнопка нажата, воздух изнутри автомобиля рециркулирует через систему. Воздух выпускается через выходные отверстия на приборной панели, с количеством, выпускаемым через напольные выходы. Рычаг управления температурой должен находиться в полностью холодном положении при работе в этом режиме.

Кнопка выключения (Pickup и Ramcharger)

При нажатии кнопки вся система отключается.

Рычаг регулировки температуры (датчик и Ramcharger)

Рычаг регулировки температуры регулирует температуру отводимого воздуха. Перемещающийся влево рычаг обеспечивает прохладный воздух, а перемещающийся вправо рычаг - более теплый.

Кнопка вентиляции (Pickup и Ramcharger)

При нажатии кнопки наружный воздух выбрасывается через выпускные отверстия на приборной панели, при этом небольшое количество выбрасывается через напольные выпускные отверстия. Компрессор переменного тока в этом режиме не включается.

Условия эксплуатации системы

В различных режимах работы системы для управления ее работой используются различные компоненты системы. (Схема №14) и (Схема №15).

Схема №14

Войти

Пикап и Ramcharger

Переключатель расположен на линии всасывания, рядом с расширительным клапаном. (Рисунок 2) На бензиновых двигателях переключатель обеспечивает вход в одноплатный контроллер двигателя (SBEC) для цикличности компрессора по температуре линии всасывания.

Выключатель низкого давления

Выключатель низкого давления расположен на расширительном клапане. Когда давление газа хладагента низкое, выключатель низкого давления отключает напряжение в катушке сцепления компрессора переменного тока для предотвращения повреждения компрессора.

Кабель контроля температуры

Кабель управления режимами

Муфта компрессора кондиционирования воздуха не работает

1. Отсоединить выключатель низкого давления. Использовать соединительный провод для подключения клемм внутри кожуха соединителя. Если муфта компрессора сцеплена, система разряжена хладагентом или неисправен выключатель. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-38925-S29684341872001011200000)
2. Если сцепление не включено, проверить катушку сцепления. См. ИСПЫТАНИЕ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ A / C в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если испытания катушки сцепления проходят нормально, но муфта компрессора все еще не работает, проверить цепь реле сцепления компрессора А / С. (ref-38925-S29684341872001011200000)
3. Цепь реле сцепления компрессора переменного тока управляется одноплатным контроллером двигателя (SBEC) и расположена на левой внутренней панели крыла (внутри коробки распределения мощности в некоторых моделях).

1. Снять электрический соединитель с выключателя. Выключатель расположен на всасывающей линии, рядом с расширительным клапаном. (Схема №15)
2. С помощью омметра проверить прозвонку между контактами выключателя. Непрерывность должна существовать, если температура превышает 7°C. Заменить переключатель, если непрерывность не соответствует указанной.
3. Установить электрический соединитель на выключатель, отрегулировать температуру в наиболее холодное положение и включить кондиционер с помощью электродвигателя вентилятора на низкой скорости.
4. Проработайте на двигателе 1300 об/мин около 5 минут. Убедиться в отсутствии пузырьков в смотровом стекле приемника-осушителя и полной зарядке системы.
5. Выключатель работает исправно, если сцепление циклически включается и выключается 3-10 раз в минуту при температуре окружающей среды 68-68°C (20-32 ° C).
6. При температуре выше 32°C сцепление компрессора может включаться непрерывно (без циклического включения) из-за высокой тепловой нагрузки. Если сцепление не включается, проверить цепь проводки. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-38925-S35570472252001011200000)

Схема №15

Войти

Расширительный клапан

1. Убедиться, что система кондиционирования воздуха полностью заряжена. Подключить манометры к системе кондиционирования воздуха. При включенном выключателе кондиционера установить регуляторы температуры на полный нагрев, вентиляционные отверстия в пол и воздуходувку в верхнее положение.
2. Убедиться в том, что показания манометров соответствуют норме. Если показания не соответствуют норме, заменить расширительный клапан. При нормальных показаниях использовать сухой лед для замораживания расширительного клапана. Проверить давление на расширительном клапане.
3. Убедиться, что давление на стороне низкого давления падает до -15 дюймов рт.ст. и возвращается в нормальное состояние после прогрева расширительного клапана. Если давление не соответствует указанному, заменить расширительный клапан.

1. Снять электрический соединитель с выключателя низкого давления, расположенного на расширительном клапане, установить перемычку между клеммами соединителя жгута проводов и включить кондиционер.
2. Немедленно включить зажигание, прослушивая включение сцепления компрессора. Если сцепление не включено, проверить цепь управления сцеплением, предохранитель или узел сцепления.
3. Если сцепление включено, установить набор манометров коллектора и измерить давление всасывания испарителя. При давлении выше 16-18 (1,1-1,3 кг / см2) переключатель должен активировать муфту компрессора. Заменить переключатель, если он не работает как указано.