Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ramcharger AD150/Dodge Ramcharger AD150 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя (4WD листовая рессора): Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска
Все разделы

Подвеска - передняя (4WD листовая рессора): Снятие и установка Dodge Ramcharger AD150

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить (слева)

  1. С помощью штанги (D-354-4), установщика (D-354-2) и съемника (хтагx2) установить подшипник вала внутреннего моста. ( 6) Используя штангу и переходник (xthagx3-3), установить и посадить внутреннюю полуось. Вставить замок " С " в утопленную канавку в валу. Расположить муфту переключения передач на шлицевом конце вала внутреннего вала. C-637 D-354
  2. С помощью установщика (D-360) и рукоятки (C-4171) установить внешний подшипник полуоси и уплотнение. С помощью рукоятки и Монтажника (Д-328) установить подшипник в промежуточную полуось. Установить вал промежуточного моста через уплотнение в корпус, не повреждая уплотнение вала.
  3. Установить разобщительный корпус в сборе и прокладку, направляя вилку переключения в канавку обоймы переключения. Установить и затянуть болты сборки корпуса разъединителя.
  4. Для полного монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа, при этом на кромку смазочного колпачка нанести герметик из силиконовой резины. Предварительно по окружности болта крышки корпуса дифференциала нанести валик герметика из кремнийорганической резины 1 / 16-3 / 32 " (1,6-2,4 мм).
  5. Установить внутреннюю пружину против дребезжания на верхнюю часть пластины пружины фиксатора. Отрегулировать подшипники колеса. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. СМ. " ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", в конце этой статьи. (ref-52345-S23171848492001011600000)(ref-52345-S14869611352001011600000)

Как установить (справа)

  1. Установить уплотнение на каменном щите с кромкой уплотнения, обращенной к шлицу вала. Установить полуось в корпус, не повреждая уплотнение дифференциала у боковой шестерни.
  2. Чтобы завершить установку, выполнить обратную процедуру удаления. Нанести герметик из силиконовой резины на край крышки смазки. Внутренняя пружина против дребезжания должна быть установлена поверх пластины пружины фиксатора. Отрегулировать подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. (ref-52345-S23171848492001011600000)(ref-52345-S14869611352001011600000)

Как снять (ось модели 60)

  1. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо. Удалить ротор. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-52345-S23171848492001011600000)
  2. Снять щиток разбрызгивания тормозов, адаптер тормозов и накидные гайки и шайбы «шпиндель-рулевое управление». Снять шпиндель с поворотного кулака. Вынуть из корпуса полуось, проставку из бронзы, уплотнитель и стропальщик.

Как установить (ось модели 60)

Установить полуось. Поместить бронзовую проставку на полуоси со скошенной кромкой, обращенной внутрь. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. " КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " по окончании данной статьи. (ref-52345-S23171848492001011600000)(ref-52345-S14869611352001011600000)

Как снять (ось модели 44)

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Удалить ротор. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Извлечь адаптер суппорта из поворотного кулака. (ref-52345-S23171848492001011600000)
  2. Снять и утилизируйте гайки и шайбы с болтов крепления шпинделя к кулаку. Удалить брызговик тормоза. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка ударьте по шпинделю, чтобы ослабить его от кулака.
  3. Поместить шпиндель в тиски с мягкой челюстью. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зажимать опорные поверхности. Снять пломбу. С правой стороны с помощью съемника (D-131) снять игольчатые подшипники с правого шпинделя. Снять полуось. Снять уплотнение с полуоси.
  4. Снять шплинт и гайку с конца тяги. Ослабить гайку болта зажима. С помощью съемника (C-3894-A) снять конец тяги с поворотного кулака. Отметить конец тяги и тягу для повторной сборки. Снять конец тяги.
  5. С левой стороны снять шплинт и гайку с тяги. С помощью съемника (C-4150) снять тягу с рычага поворотного кулака и рычага рулевого механизма. Снижение тягового усилия от транспортного средства. Снять гайки и конусные шайбы с плеча поворотного кулака. Нажать на рычаг поворотного кулака, чтобы ослабить его. Снять рычаг поворотного кулака.
  6. С обеих сторон снять шплинт с гайки верхнего шарового шарнира. Отвернуть гайку верхнего и нижнего шарового шарнира. Гайку нижнего шарового шарнира утилизировать. Используя латунный дрифт и молоток, отделите поворотный кулак от ярма корпуса оси. С помощью инструмента для втулки (C-4169) снять и выбросьте втулку из верхней вилки шарового шарнира на корпусе оси.
  7. Установить поворотный кулак вверх дном в тисках. С помощью плоскогубцев (C-4020) снять стопорное кольцо с нижнего шарового шарнира, используя стойку шарового шарнирного соединения (C-4212-L), переходник (xthagx2-3), винт (xtbagx3-2) и блок (xstagx4-1), отжмите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. D-150 D-150 D-150
  8. Заменить шаровые шарниры при наличии люфта или зазубрин. Очистить все компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотреть все детали на наличие заусенцев, сколов, износа и трещин. Заменить по мере необходимости.
Схема №7
Схема №8
  1. Поместить поворотный кулак в тиски, запрессуйте шаровые шарниры на место с подставкой и комплектующими деталями. (Рисунок 8) Установить новые сапоги на шаровые шарнирные соединения. Снять рулевой кулак с тисков. Вставить новую втулку в верхнее ярмо шарового шарнира корпуса оси, обеспечив обнажение 2 нитей в верхней части корпуса.
  2. Поместить поворотный кулак на вилку картера моста. Установить и затянуть НОВУЮ гайку нижнего шарового шарнира. С помощью инструмента для втулки (C-4169) и динамометрического ключа затянуть верхнюю втулку вилки шарового шарнира до 40 футов фунтов (54 Н.м). Установить верхнюю гайку шарового шарнира и затянуть до 100 футов фунтов (136 Н.м).
  3. Совместите отверстие под шплинт в шпильке с пазом в корончатой гайке, завернуть гайку для совмещения отверстия и паза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять гайку. Вставить шплинту. Установить плечо поворотного кулака, конусную шайбу и тягу на левую сторону автомобиля.
  4. Установить концы тяг. Смазать губку уплотнения универсальной смазкой. Установить уплотнение на каменный щит с кромкой уплотнения, обращенной к шлицу вала оси. Установить правую полуось в корпус, не повреждая уплотнение.
  5. На левой полуоси снять корпус разъединителя в сборе. Установить вал. Установить корпус разъединителя в сборе. С помощью установщика (D-360) и рукоятки (C-4171) установить новые игольчатые подшипники в ПРАВЫЙ шпиндель.
  6. С помощью установщика (D-155) и рукоятки установить новые уплотнения тормозной ступицы. Смазать всю окружность уплотнения и упорную поверхность шпинделя. Установить на полуось новую проставку. Установить шпиндель и брызговик тормоза.
  7. Для завершения установки, обратная процедура удаления. Убедиться, что внутренняя тормозная колодка против дребезжания пружина находится на верхней части пластины пружины фиксатора. Отрегулировать подшипники колеса. См. " КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе РЕГУЛИРОВОК и ИНСПЕКЦИИ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу спецификаций крутящего момента в конце этой статьи. (ref-52345-S23171848492001011600000)(ref-52345-S14869611352001011600000)
  1. Демонтировать полуоси. См. раздел " ПОЛУОСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять шплинт и гайку с конца тяги. Ослабить гайку зажимного болта. Используя съемник (C-3894-A), удалить конец тяги. (ref-52345-S06928409522001011600000)
  2. С левой стороны снять шплинт и гайку с тяги. С помощью съемника (C-4150) снять конец тяги с плеча поворотного кулака. Отсоединить тягу от поворотного кулака. Снять болты и рычаг поворотного кулака.
  3. С обеих сторон снять верхний колпачок поворотного кулака и утилизируйте прокладку. Удалить пружину и верхнюю втулку розетки. Снять болты и крышку нижнего колпачка рулевого кулака. Чтобы отделить поворотный кулак от корпуса оси, повернуть рулевой кулак наружу внизу при подъеме вверх и со штифта верхнего гнезда.
  4. Используя разъем (D-192), ослабить и снять верхний штифт разъема. Удалить уплотнение. Используя стойку шарового шарнира (C-4212-L) и переходники (xthagx2-1 и xtangx3-2), нажать на нижний шариковый разъем в сборе из корпуса оси. (Рисунок 9) C-4366 C-4366
  5. Очистить все компоненты растворителем и высушите сжатым воздухом. Осмотреть компоненты на наличие заусенцев, сколов, износа, плоских пятен и трещин. Заменить при необходимости.
Схема №9
Схема №10
  1. Смазать гнездо нижнего шарика универсальной смазкой с помощью стойки шарового шарнира (C-4212-L) и переходников (C-4366-3, xtigx2-4 и C-4366-5), запрессуйте уплотнение и опустить обойму подшипника в корпус оси. (Рис. 10) Заменить переходники, установить нижний подшипник и уплотнитель в корпус. C-4366
  2. С помощью розетки (D-192) и динамометрического ключа установить и затянуть верхний штифт розетки. Установить уплотнение на штифт. Установить поворотный кулак на палец розетки. Заполнить нижнюю полость гнезда универсальной смазкой. Установить нижний колпачок поворотного кулака.
  3. Смазать верхний палец розетки большим количеством универсальной смазки, совместите верхнюю втулку розетки со шпоночной канавкой поворотного кулака и сдвинуть в нужное положение. (Рисунок 11) Установить новую прокладку на шпильки верхнего поворотного рычага. Наденьте верхнюю пружину розетки на втулку и установить колпачок рулевого кулака.
  4. С левой стороны подсоединить тягу к поворотному кулаку. Установить гайку и затянуть ее в соответствии со спецификацией. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Поставить шплинт. Для завершения установки, обратной процедуры демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. Смотрите раздел " КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ " под рубрикой РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. (ref-52345-S14869611352001011600000)(ref-52345-S23171848492001011600000)
Схема №11

Как снять подвеску - передней (4WD листовой рессора): снятия и установки

Поднять и поддержать транспортное средство. Отвернуть винты с шестигранной головкой на ступицу, снять колпачок, вынуть стопорное кольцо полуоси. Вынуть замковое кольцо из канавки в ступице. Для облегчения демонтажа установить 2 винта с пятигранной втулкой в корпус блокирующей ступицы. Снять блокирующую ступицу со ступицы (Рис. 3).

Как установить подвеску - передней (4WD листовой рессора): снятия и установки

Чтобы установить компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть винты с шестигранной головкой до 35-45 ДЮЙМОВ (4-5 Н.м).

  1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять колесо, снять суппорт и поддержите его в сторону. НЕ позволяйте суппорту висеть за тормозной шланг.
  2. Снять смазочный колпачок и стопорное кольцо ступицы привода, демонтировать ступицу привода и проставку.
  3. Отвернуть наружную контргайку. Снять стопорную шайбу с вкладышами и внутреннюю контровочную гайку. Извлечь ступицу и ротор из шпинделя. Наружный подшипник будет соскальзывать со шпинделя при снятии ротора. Приоткройте внутреннее уплотнение от ступицы. Удалить подшипник.

Как установить (ось модели 44)

Смазать и установить внутренний подшипник. Используя уплотнитель (D-359) и рукоятку (C-4171), установить внутреннее уплотнение. Установить ротор на шпиндель. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колеса. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКА и ПРОВЕРКА. (ref-52345-S23171848492001011600000)

Как снять и установить (ось модели 60)

  1. Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо. Отвернуть винт с шестигранной головкой от суппорта до адаптера, снять суппорт и удерживайте его в сторону.
  2. Снять стопорную втулку (если она оборудована). См. СТОПОРНАЯ ВТУЛКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить наружную контргайку, стопорную шайбу с вкладышами, внутреннюю контрглаву и наружный подшипник.
  3. Снять ступицу и ротор в сборе со шпинделя. Внутреннее уплотнение Pry со ступицы, и удалить внутренний подшипник.
  4. Очистить и осмотреть подшипники на предмет повреждений. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать колесные подшипники. См. " КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. (ref-52345-S23171848492001011600000)

Другие статьи — Подвеска - передняя (4WD листовая рессора)