Обозначения кузовов
| Обозначение кузова (1) | Модель |
|---|---|
| Тело «А» | Признание, LeBaron Sedan и Spirit |
| Корпус «С» | Династия и Нью-Йорк |
| Корпус «G» | Дейтона |
| Корпус «J» | LeBaron Кабриолет/Купе |
| «Левый» корпус | Concorde, Intrepid и Vision |
| Корпус «P» | Тень и Санденс |
| Корпус «S» | Лазер и талон |
| Корпус «Y» | Пятая авеню и Империал |
| (1) Коды тела определяются пятым символом кода VIN. | |
| (1) | Коды тел определяются пятым символом VIN-кода. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВОВ (CHRYSLER CORP. АВТОМОБИЛИ)
| Модель | Обозначение |
|---|---|
| Универсал | Серии «D» и «K» |
| Дакота | Серия «N» |
| Пикапы (полноразмерные) | Серии «D» и «W» |
| Рамчарджер | Серия «AD» и «AW» |
| Город и страна | Серия «Y» |
| Фургоны (полноразмерные) | Серия «В» |
| Путешественник | Серии «H» и «P» |
ОБОЗНАЧЕНИЯ КУЗОВОВ (CHRYSLER CORP. ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ)
Масла хладагента
В системах кондиционирования следует использовать только НОВОЕ, чистое, не содержащее влаги масло хладагента. Это масло отличается высокой степенью очистки при очень низком содержании влаги. Масляный контейнер должен быть плотно закрыт, когда он не используется, иначе влага из воздуха будет поглощаться в масло хладагента.
В системах на основе хладагента R-12 используется минеральное масло, в то время как в хладагент хладагент R-134a системах используется синтетическое/полиалкиленгликолевое (PAG) масло. Использование смазки на основе минерального масла с хладагент хладагент R-134a системами приведет к отказу компрессора переменного тока из-за отсутствия надлежащей смазки.
Использовать ТОЛЬКО указанное масло для соответствующей системы и компрессора кондиционера. Перед добавлением охлаждающего масла в компрессор/систему кондиционирования воздуха всегда проверять табличку с техническими характеристиками кондиционера под капотом или табличку с указанием характеристик компрессора кондиционера. В настоящее время доступны следующие типы хладагент хладагент R-134a охлаждающего масла.
Крайслер / Джип / Орел
PAG (ND8) Масло хладагента (82300102)
ПримечаниеСинтетическое/ПАГ-масло абсорбирует влагу очень быстро, 2,3-5,6 мас.% по сравнению со степенью абсорбции минерального масла 0 005 мас.%.
Система разгрузки
Если компрессор имеет сервисные клапаны штокового типа, то его можно изолировать и демонтировать без разрядки всей системы. В противном случае разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента, прежде чем ослаблять какие-либо фитинги.
Разъединительные линии и фитинги
После разгрузки системы тщательно очистить зону вокруг всех открываемых фитингов. При ослаблении или затяжке фитингов всегда использовать 2 ключа. Некоторые линии хладагента соединены муфтой. Для отключения линий могут потребоваться специальные инструменты. Закрыть все отверстия, как только линии будут удалены. НЕ снимайте колпачки до готовности к соединению линий и фитингов.
ПримечаниеВо всех системах на базе хладагент хладагент R-134a используются резьбовые фитинги 1/2-16 ACME. Убедиться, что все заменяемые детали соответствуют соединениям системы, с которой ведется работа.
Соединительные линии и фитинги
При соединении линий или фитингов всегда использовать НОВУЮ прокладку или уплотнительное кольцо. Нанести на кольцо «О» масло хладагента и убедиться, что оно не скручено во время установки. Для предотвращения повреждения линий и фитингов всегда использовать 2 гаечных ключа.
Ниппонденсо 6C-17 6-цилиндр
- Медленно разгружайте систему, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента на компрессоре. Снять болты компрессора и компрессор.
- Удалить всасывающее отверстие в верхней части компрессора и слить масло. Добавьте соответствующее количество масла хладагента в компрессор (общая производительность системы минус количество, оставленное в компонентах, которые не были заменены). См. Таблицу 6c-17 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА И ХЛАДАГЕНТА в этой статье для получения общей производительности системы.
- Установить компрессор. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.
| Компонент | Унции | |
|---|---|---|
| Конденсатор | 1 | |
| Испаритель | ||
| Фронт | 2 | |
| Задний (если оборудован) | 2 | |
| Ресивер-осушитель | 1 | |
6C-17 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА
Chrysler Motors (Лазер и Талон)
Добавить указанное количество, если компоненты заменяются. См. таблицу 10PA17 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости.
Chrysler Motors (кроме Laser и Talon)
- Медленно разгружайте систему, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента на компрессоре. Снять болты компрессора и компрессор.
- Удалить всасывающее отверстие на верхней части компрессора и слить масло. Добавьте в компрессор соответствующее количество масла хладагента (общая производительность системы минус количество, оставленное в компонентах, которые не были заменены). См. Таблицу МОЩНОСТЕЙ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА x0. См. СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА И ХЛАДАГЕНТА в этой статье для получения общей производительности системы. 10PA17
- Установить компрессор. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.
| Компонент | Унции | ||
|---|---|---|---|
| Лазер и талон | |||
| Компрессор | 1 | ||
| Конденсатор | 2/3 | ||
| Испаритель | 1 | ||
| Ресивер-осушитель | 1/3 | ||
| Трубопроводы хладагента | 1/3 | ||
| Кроме Laser и Talon | |||
| Конденсатор | 1 | ||
| Испаритель | |||
| Фронт | 2 | ||
| Задний (если оборудован) | 2 | ||
| Ресивер-осушитель | 1 | ||
10PA17 ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА И МАСЛА
Схема №15
- Запустить и проработайте двигатель на высоком холостом ходу с включенным A/C в течение 15 минут. Остановить двигатель. Подсоединить набор манометров впускной коллектор к рабочим клапанам компрессора. Убедиться в том, что клапаны на комплекте манометров закрыты. Установить оба клапана на компрессоре в среднее положение. Запустить двигатель и проработайте в режиме форсажа.
- Медленно повернуть всасывающий клапан компрессора по часовой стрелке в закрытое положение (на переднем сиденье). Когда давление всасывания снизится до нуля, выключить двигатель и компрессор и быстро повернуть шток всасывающего клапана внутрь в полностью переднеприводное положение. Повернуть выпускной клапан в переднее положение.
- Ослабить пробку уровня масла, чтобы сбросить внутреннее давление в компрессоре. Теперь компрессор изолирован от остальной системы, и сервисные клапаны можно снять с компрессора.
- Снять масляную пробку компрессора. Посмотрите через отверстие для заливки масла и повернуть коленчатый вал компрессора, чтобы полностью вставить щуп (6465). Вставить линейку (6465) и измерить масло. (Схема №15) Каждая метка на щупе представляет одно приращение.
- Поместить угломер на плоские участки монтажных проушин. Определить количество необходимого масла на основе монтажного угла. См. таблицу SD-709 и SD-709P COMPRESSOR масло INCREMENT заправочные ёмкости.
- При необходимости откорректируйте уровень компрессорного масла. Установить масляную пробку компрессора и затянуть ее до 72-108 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.
| Монтажный угол | Уровень масла (приращения) |
|---|---|
| 0° | 3-5 |
| 10° | 4-6 |
| 20° | 5-7 |
| 30° | 6-8 |
| 40° | 7-9 |
| 50° | 8-10 |
| 60° | 9-11 |
| 90° | 10-12 |
УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА SD-709 и SD-709P
SANDEN диапазон трансмиссии-105 10-цилиндр
- Медленно разгружайте систему, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить шланги хладагента на компрессоре. Снять болты компрессора и компрессор.
- Снять всасывающее отверстие сверху компрессора и слить масло. При ремонте систем кондиционирования воздуха с чрезмерной утечкой (утечками) добавьте дополнительное масло.
- Добавьте соответствующее количество масла хладагента в компрессор (общая производительность системы минус количество, оставленное в компонентах, которые не были заменены). См. диапазон трансмиссии-105 COMPONENT хладагент масло заправочные ёмкости table. См. хладагент масло и REFRIGERAGENT технические характеристики в этой статье для общей производительности системы.
- Установить компрессор. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. Проверить герметичность.
| Компонент | Унции | |
|---|---|---|
| Конденсатор | 1 | |
| Испаритель | ||
| Фронт | 2 | |
| Задний (если оборудован) | 2 | |
| Ресивер-осушитель | 1 | |
Диапазон трансмиссии-105 МАСЛОЕМКОСТИ КОМПОНЕНТОВ ХЛАДАГЕНТА