Рулевой механизм - мощность: Снятие и установка Dodge Ram I

Как заменить жидкость

1. Отсоедините всасывающий шланг на резервуаре. Слейте жидкость. Отсоедините напорный шланг у насоса. Слейте жидкость. Отсоедините провод высокого натяжения катушки.
2. Поднимите и поддержите автомобиль. Поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз, проворачивая двигатель, чтобы слить жидкость из рулевого механизма. Снова подсоедините все шланги. Заполните систему рулевого управления жидкостью. Стравите систему.

Как снять рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. На Ram 50 снимите воздухоочиститель и под крышкой. На всех моделях отсоедините гидролинии от рулевого механизма. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. На всех моделях снимите болт зажима рулевого вала к рулевому механизму Отсоедините рулевой вал от рулевого механизма.
3. Снимите шплинт и контргайку с шатуна, используя съемник (C-3894-A), отделите тягу и шатун от штока реле.
4. На датчиках с автоматической коробкой передач снимите рычажный механизм дроссельной заслонки и щиток. На датчиках с ручной коробкой передач снимите стартер.
5. На всех моделях отведите топливопровод в сторону. Снимите крепежные болты рулевого механизма и контргайки. Снимите рулевой механизм. Снимите гайку шатуна. Используя съемник (CT-1106), снимите шатун с поперечного вала.

Как установить рулевого механизма - мощность: снятия и установки

1. Монтаж производить в обратном порядке, совместив прорезь наконечника поперечного вала с маркировкой на поворотном рычаге при соединении его с поперечным валом.
2. Убедитесь, что зазор между отверстием под болт в нижней части рулевого механизма и поворотным рычагом находится в пределах 73-93 " (18,5-23,6 мм).

1. Ослабьте болты крепления насоса. Снимите ремень. Снять крышку резервуара. Используя контейнер для сбора жидкости, отсоедините обратный шланг на резервуаре и слейте жидкость.
2. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Отсоедините провод высокого натяжения катушки. Провернуть двигатель несколько раз для слива жидкости из системы. Отсоедините напорный шланг от насоса. Снимите ролик. Отверните болты насоса. Снимите насос с резервуаром.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить кронштейн масляного насоса на провисание. При необходимости подтяните кронштейн. Заполнить и опорожнить резервуар. Запустите двигатель после установки и проработайте при 2000 об/мин в течение 5 минут, чтобы проверить наличие утечек жидкости.

Схема №6

Войти

1. Слейте жидкость из рулевого механизма, отверните регулировочную контргайку, снимите болты боковой крышки, заверните регулировочный болт на 2 или 3 оборота для отделения крышки.
2. При нейтральном положении шестерни пластмассовым молотком отбейте нижнюю часть вала крестовины, НЕ повреждая шлицы вала крестовины и сальник.
3. Установить корпус клапана в тисках. Используя гаечный ключ (MB990852) для удержания поршня рейки в неподвижном состоянии, снять корпус клапана и поршень рейки в сборе. НЕ удерживайте корпус рейкой, направленной вниз, так как рейка может соскользнуть с корпуса.
4. Поместите корпус клапана в тиски. Переместите поршень рейки вверх и вниз, чтобы проверить люфт между шариками циркулятора и желобом поршня рейки. Полностью поверните поршень рейки в корпус клапана.
5. Ослабьте 2 оборота для измерения люфта. Эксплуатационный предел - 0 008 " (0,20 мм). Если люфт превышает предел, замените блок шариковых винтов и поршень рейки в сборе. (Рис. 2): Измерение люфта желоба и шарика
6. Снимите поршень рейки, повернув его против часовой стрелки. НЕ теряйте шарики циркулятора. Снимите кольцо " О ", уплотнительное кольцо, стальные шарики, циркуляторы и держатель циркулятора с поршня рейки (датчики 4WD используют только кольцо " О " и уплотнительное кольцо).
7. НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ торцевую крышку. С помощью гаечного ключа (MB990853) ослабьте верхнюю крышку. Снимите верхнюю крышку и входной червячный вал с корпуса клапана.
8. Снимите упорные пластины, игольчатые роликоподшипники, уплотнительные кольца и кольца " О " с входного червячного блока и корпуса клапана, Ввернув болт доводчика на наконечнике поперечного вала, снимите боковую крышку.
9. ЗАПРЕЩАЕТСЯ терять 33 ролика роликоподшипника, снимать уплотнительное кольцо, игольчатый подшипник, регулировочный болт и регулировочную пластину, снимать уплотнение в задней части игольчатого подшипника до появления течи жидкости из регулировочного болта.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать пробку стравливания без необходимости. Снимите уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо с корпуса клапана. Снимите подшипник и масляное уплотнение с верхней крышки. Снимите масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с рулевого механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать игольчатый подшипник.