Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ram/Dodge Ram I (1981-1993)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя (4WD): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя (4WD): Диагностика Dodge Ram I

Передняя подвеска 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Как проверить подвеску - передней (4WD): диагностики

  1. Осмотрите рычаг управления на наличие трещин или деформации.
  2. Проверьте шаровые шарниры. См. ПРОВЕРКА ШАРОВОГО ШАРНИРА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА в этой статье. Осмотрите пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие повреждений. Замените пылезащитную крышку, если она повреждена.
Схема №1
  1. Обратный демонтаж. Перед установкой убедитесь, что вал рычага управления правильно установлен. Поверните вал рычага управления для получения правильного измерения. (Таблица 4)
  2. Установить болты крепления траверсы к траверсе с внутренней стороны траверсы с гайками на вал траверсы.
  3. Установить болты крепления траверсы к траверсе с наружной стороны траверсы с гайками на траверсе.
  4. Убедитесь, что регулировочные прокладки находятся в исходном положении. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Стравите тормоза. Отрегулируйте анкерный болт в соответствии с настройкой торсионного стержня. См. ТОРСИОННЫЙ СТЕРЖЕНЬ в этой статье. Может потребоваться проверить центровку колес, если какие-либо компоненты были изменены.
  1. Проверьте рычаг управления на наличие трещин или деформации. Проверьте шаровые шарниры. См. ПРОВЕРКА ШАРОВОГО ШАРНИРА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА в этой статье. Проверьте пылезащитные крышки шарового шарнира на наличие повреждений. Замените пылезащитные крышки, если они повреждены.
  2. Осмотрите втулку кронштейна и втулку кронштейна рамы на отсутствие повреждений, при необходимости замените.
Схема №2
  1. Для замены втулки кронштейна рамы установите втулку Снять / Установить (MB990958) во втулку. (Таблица 5) Затяните болт съемника / установки втулки, чтобы удалить втулку. Переверните съемник / установку втулки, чтобы установить втулку. (Таблица 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться перемещение держателя дифференциала для замены левой втулки кронштейна.
  2. Для замены втулки рычага управления на моделях Ram-50 и Raider установите съемник / монтажник втулки (C-4763) во втулку. (Таблица 6) Затяните съемник / монтажник втулки, чтобы снять втулку.
  3. Обратный съемник / монтажник втулки для установки втулки. (Рисунок 6) Расположите втулку таким образом, чтобы расстояние от втулки до рычага управления было одинаковым на обоих концах.
Схема №3

Осмотрите все участки шлицев на предмет повреждений. Осмотрите пылезащитные чехлы на наличие трещин или повреждений. Проверьте наличие погнутых анкерных болтов. При необходимости замените компоненты.

ПримечаниеТорсионы помечены для размещения буквой " L " (слева) или " R " (справа) на конце торсиона. Торсион должен быть установлен в правильном месте.

Схема №4
  1. Нанесите смазку на шлицевые зоны торсиона, якорной лапы, шлицы моментной лапы, резьбу анкерных болтов и внутреннюю часть пылезащитной крышки. Проверьте наличие левой и правой опознавательных меток на торсионах. Торсионы должны быть установлены в правильном месте.
  2. Установите торсион в плечо крутящего момента идентификационной меткой в сторону передней части транспортного средства. Совместите метку на плече крутящего момента с ответной меткой на торсионе. При установке нового торсиона совместите окрашенный в белый цвет шлиц с индексной меткой на переднем плече крутящего момента.
  3. Якорная лапа должна быть установлена на торсионе таким образом, чтобы исходная длина регулировочного болта от плоской поверхности верхней и нижней полумесяц соответствовала техническим условиям. (Приложение 7)
  4. Установить анкерный рычаг так, чтобы начальное расстояние соответствовало техническим условиям. См. таблицу ИСХОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АНКЕРНОГО БОЛТА. Убедитесь, что стопор отскока верхнего рычага управления контактирует с траверсой перед регулировкой начальной настройки. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопор отскока верхнего рычага управления должен контактировать с траверсой при регулировке начальных настроек.
  5. После первоначальной установки торсиона необходимо затянуть регулировочную гайку анкерного болта для получения правильного окончательного выступа болта. (Таблица 7)
  6. Регулировка производится в зависимости от размера двигателя.
  7. Отрегулируйте регулировочную гайку анкерного болта для получения окончательного выступа анкерного болта. См. соответствующую таблицу ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫСТУП АНКЕРНОГО БОЛТА. RAM-50 ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫСТУП АНКЕРНОГО БОЛТА Применение Правый болт Дюйм (мм) Левый болт Дюйм (мм) 2,0l 2,68 (68,1) 2,83 (71,9) 2,6l 2,68 (68,1) 3,01 (76,4)
  8. Процедура демонтажа остальных компонентов в обратном порядке. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Установить транспортное средство на нормальной рабочей высоте без нагрузки.
  9. Измерьте зазор между ударным упором нижнего рычага управления и кронштейном ударного упора на раме. На моделях Montero и Raider зазор должен быть 2,8 " (71 мм). На моделях Pickup и Ram-50 зазор должен быть 3,1 " (78 мм). Если не соответствует спецификации, отрегулируйте регулировочную гайку анкерного болта для получения правильного зазора.

Осмотрите поворотный кулак на наличие трещин, игольчатый подшипник на предмет износа или повреждений.

Другие статьи — Подвеска - передняя (4WD)