Капитальный ремонт - KM132 и KM143 5-скорость: Капитальный ремонт Dodge Ram I

Как разобрать коробки передач

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Чтобы снять раздаточную коробку в сборе на моделях 4WD, снимите выключатель резервного освещения и стальной шарик с нижнего правого адаптера. Снимите заглушку с правой стороны раздаточной коробки. Снимите выбранную пружину и выберите плунжер. Отвернуть 6 болтов крепления рычага управления в сборе.
2. Снимите рычаг управления и прокладку. Снимите заглушки с верхней части переходника. Снимите пружину фиксатора и шарик. Снимите нейтральные возвратные пружины и плунжеры. Удалите штифт пружины переключения с помощью пробойника штифта.
3. Отверните гайки и болты соединения раздаточной коробки с переходником. Снять раздаточную коробку и снять переключатель передач с вала управления. Для разборки раздаточной коробки см. соответствующее изделие РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА в разделе РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ.
4. На моделях грузовых автомобилей снимите возвратный зажим, подшипник выключения сцепления и водило. Используя пуансон 3/16" (4,76 мм), привести в движение валик от вала выключения сцепления. (Схема №5) Снять вал, войлочную набивку, возвратную пружину (пружины) и вилку выключения сцепления.
5. На всех моделях автомобилей снимите 2 возвратные клипсы и снимите выкидной подшипник. Снимите чехол с коробки передач. Оттяните вилку расцепления, чтобы вывести ее из зацепления со шкворнем. Снимите вилку расцепителя.
6. На моделях Conquest и Starion снимите рычажок управления в сборе. Снимите крышку корпуса удлинителя и прокладку. Выньте пружину сопротивления и шарик из корпуса удлинителя. Снимите обе пробки плунжера возврата нейтрали, пружины и плунжеры. см. рис. 11 Снимите выключатель резервного освещения и стальной шарик.
7. Снимите зажим втулки спидометра. Снимите втулку спидометра в сборе. Снимите крепежные болты корпуса удлинителя. Нажмите на переключатель вниз в левую сторону, чтобы переместить палец управления из пазов селектора.
8. На всех остальных моделях снимите выключатель резервного света и стальной шарик. Отверните болты корпуса удлинителя. Ослабьте нейтральную возвратную плунжерную пробку «Б». Поверните переключатель в левую сторону корпуса. (Схема №6)
9. На всех моделях раздвижной удлинительный корпус от картера трансмиссии и главного вала. Снимите нижнюю крышку коробки передач. В моделях Pickup, Montero и Ram-50 снимите стопорное кольцо и подшипник с заднего конца главного вала. Снимите 3 стопорные пробки, пружины и шарики.
10. На всех моделях, используя пуансон 3/16" (4,76 мм), привод 3-4-й и 1-2-й пружинные пальцы от вилок переключения передач. Вынуть 5-й-обратный пружинный штифт. (Схема №7) На моделях Pickup, Montero и Ram-50 снимите перекладины и вилки.
11. На всех моделях разместите трансмиссию передней стороной вниз. Снимите задний подшипник главного вала и стопорные кольца. Отогните назад лапки стопорной шайбы главного вала и промежуточного вала. Ослабьте гайки главного и промежуточного валов. Гайки могут быть ослаблены путем двойного зацепления 2-й и обратной передач для блокировки главного вала и контрмеханизма.
12. На моделях Conquest и Starion снимите фиксирующие заглушки, пружины и шарики. На всех моделях снять встречную 5-ю передачу и подшипник с помощью съемника. (Схема №8) Одновременно снимите шестерню, подшипник и 1-2 рейку переключения передач. Снимите проставки и шестерню заднего хода с вала контрмеханизма.
13. Снимите 3-4 перекладки рельса в сторону задней части картера. Снимите рейку переключения передач 5-го заднего хода и вилку переключения передач. Извлеките плунжеры блокировки из гильзы. Снимите проставку, стальной шарик, 5-ю передачу, игольчатый подшипник и проставку подшипника с главного вала. Снимите втулку подшипника, синхронизатор 5-й передачи в сборе, стопорную пластину и проставку с главного вала.
14. В моделях Pickup, Montero и Ram-50 снимите ступицу синхронизатора и втулку подшипника пятой передачи с помощью съемника подшипника (MD998056) и адаптера (MB998056-10). Снимите шпонку синхронизатора, стопорную пластину и распорную втулку с главного вала. Снимите шплинт с вала промежуточной шестерни заднего хода.
15. На всех моделях снимите контровочную гайку вала заднего хода. Снимите упорную шайбу, промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник. Отверните стопорные болты вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Работая изнутри корпуса, используйте пуансон для привода обратного промежуточного вала от корпуса. (Схема №9) УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ (Схема №9) Пункт No Описание 1 Подшипник выкидывания 2 Вилка расцепления 3 Пыльник 4 Зажимы 5 Фиксатор переднего подшипника 6 Защелкивающееся кольцо 7 Входной вал в сборе 8 Проставка 9 Картер трансмиссии 10 Передний Подшипник контрпривода 11 Цилиндр выключения сцепления 12 Пружинный палец 13 3-й-4-й Вилка переключения 14 1-й-2-й Вилка переключения передач 15 5th-Reverse Вилка переключения передач 16 Стопорная пробка 17 Стопорная пружина 18 Стопорный шарик 19 5th-Reverse Рейка переключения 20 3-4-я Рейка переключения 21 1-я-2-я Рейка переключения 22 Блокировочный плунжер 23 Проставка 24 Центральный подшипник главного вала 25 Фиксатор подшипника 26 Проставка 27 Игольчатый подшипник 28 Втулка подшипника 29 Обратная передача 30 Синхронизатор Ключ синхронизатора 31 Пружина 32 Ступица синхронизатора 33 Втулка синхронизатора 34 Кольцо синхронизатора 35 Проставка 36 Игольчатый подшипник 37 5-я шестерня 38 Втулка подшипника 39 Стальной шарик 40 Проставка 41 Стопорная гайка главного вала 42 Стопорное кольцо 43 Задний подшипник вторичного вала 44 Стопорная гайка промежуточного зубчатого колеса заднего хода 45 Упорный валик 46 Промежуточный валик заднего хода Шестерня 47 Игольчатый Подшипник 48 Реверс Холостой Вал Шестерни 49 Контрвал Контргайка 50 Контргайка 51 Контргайка 5-я Шестерня 52 Проставка 53 Контргайка Реверсивная Шестерня 54 Проставка 55 Проставка 56 Контргайка 57 Игольчатый Подшипник 58 Кольцо Синхронизатора 59 Узел главного вала 60 Контргайка 61 Нижняя крышка 62 Назад-Вверх Выключатель света 63 Вилка 64 Пружина 65 Возвратный плунжер нейтрали. «В» 66 Прокладка 67 Корпус удлинителя 68 Редуктор спидометра в сборе 69 Вилка 70 Пружина 71 Плунжер возврата нейтрали «A» 72 Стальной шар 73 Сопротивление Пружина 74 Расширение Корпус Крышка
16. Снимите с картера фиксаторы переднего и заднего подшипников. Снимите стопорные кольца главной ведущей шестерни и подшипника главной ведущей шестерни. Снимите подшипник шестерни главного привода с помощью съемника подшипников (MB998056).
17. Снимите стопорное кольцо центрального подшипника главного вала. Снимите центральный подшипник главного вала с помощью съемника подшипника (MB998020) и адаптера (MB998028). Снимите стопорное кольцо с переднего подшипника противовеса. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника противовеса. Снимите задний подшипник с помощью съемника подшипника (MD998192). Снимите передний подшипник с помощью съемника подшипника (MD998192).
18. Потяните противовес вверх в корпусе и снимите главную приводную шестерню с подшипником в сторону передней части корпуса. Снимите противовес с картера коробки передач. Снимите вилки переключения передач с главного вала. Снимите стопорное кольцо подшипника вторичного вала и вытащите подшипник из корпуса и вала. Снимите главный вал в сборе с картера. (Схема №10)

Схема №11

Войти

Как разобрать капитальный ремонт - KM132 и KM143 5-скорость: капитального ремонта

1. На моделях Conquest и Starion поддерживают 2-ю передачу на плите пресса. Внутреннее кольцо подшипника пресса, втулка подшипника шестерни, 1-я передача, 1-2-й синхронизатор и 2-я передача с задней стороны главного вала. Снимите стопорное кольцо с переднего конца главного вала. Снимите 3-4-й синхронизатор, 3-ю передачу и игольчатый подшипник.
2. На моделях Pickup, Montero и Ram-50 снимите первую передачу и внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника подшипника. Снимите 1-2-й синхронизатор и 2-ю передачу с задней части главного вала. Снимите стопорное кольцо с передней части главного вала. Сдвинуть 3-4-й синхронизатор и 3-ю передачу с главного вала.

Снимите главную ведущую шестерню и стопорные кольца подшипников. Снимите подшипник с шестерни главного привода с помощью съемника подшипников (MB998020).

Повторная сборка

Запрессовать шарикоподшипник на входной вал с помощью программы установки подшипников (MD998029). Установите самое толстое стопорное кольцо главной ведущей шестерни, которое будет входить в канавку стопорного кольца.

Отверните контргайку заднего хода. Снимите с вала упорную шайбу, промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник. Отверните стопорные болты вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Работая изнутри корпуса, используйте пуансон для привода обратного промежуточного вала от корпуса. (Схема №9)

Установить вал паразитной шестерни заднего хода, используя в качестве направляющей стопорные болты. Установить игольчатый подшипник, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу. Убедитесь, что упорная шайба установлена с закругленной кромкой по направлению к передней части корпуса. Наверните контргайку. Установите люфт торца паразитной шестерни заднего хода на 0 005-0 011 "(.13-,28 мм), используя упорную шайбу соответствующей толщины. Установите контргайку и шплинт.

См. раздел РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в данной статье для разборки механизма переключения передач.

Для повторной сборки механизма переключения передач см. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в данной статье.

1. Снимите стопорную пластину и ведомую шестерню спидометра. Снимите 3 винтовые пробки, пружины и фиксирующие шарики. Выньте нейтральные возвратные плунжеры («А» и «Б») из корпуса. см. рис. 11
2. Нажать на переключатель передач до упора в корпус. С помощью пуансона 3/16" (4,76 мм) привести в движение штифты валика от сдвигателя и нейтрального обратного пальца. Отделите переключатель передач и вал управления, вытащив вал из передней части корпуса.

Для повторной сборки корпуса расширения см. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в данной статье.

Повторная сборка коробок передач

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Поместите главный вал в сборе в картер коробки передач. Установите игольчатый подшипник на передний конец главного вала. Установить синхронизатор, затем вдвинуть узел входного вала в картер трансмиссии с игольчатым подшипником, входящим в зацепление с концом главного вала. Установите вилки 1-2-й и 3-4-й смены в пазы втулки синхронизатора.
2. Установить противовес в футляр. Установите соответствующие стопорные кольца на передний игольчатый подшипник и задний шариковый подшипник. Введите игольчатый подшипник и шариковый подшипник в корпус. Установить фиксатор переднего подшипника с проставкой подшипника, которая даст зазор 0-.004" (0-.1 мм) на размере "С". (Схема №12) Нанести герметик на обе стороны прокладки. ФИКСАТОР ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА РАЗМЕРЫ ПРОСТАВКИ ID/Цвет Толщина: В. (мм) Black.033 (.84) None.037 (.94) Red.040 (1.0) White.044 (1.1) Yellow.047 (1.2) Blue.051 (1.3) Зеленый. 054 (1.4)
3. Установите фиксатор заднего подшипника. Установите реверсивный промежуточный вал на место и установите болты, которые будут действовать как направляющие. Используя большой дрейф, заведите реверсивный холостой вал в корпус.
4. Установите игольчатый подшипник, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу шлифованной стороной, обращенной к шестерне. Установить и затянуть контргайку. Установите шплинт и проверьте люфт торца шестерни заднего хода. Зазор между шайбой и шестерней 0.005-011 "(.13-.28 мм). (Схема №13)
5. Соберите синхронизатор 5-й передачи. (Схема №14) Установить проставку, стопорную пластину, синхронизатор в сборе, втулку подшипника пятой передачи, игольчатый подшипник, кольцо синхронизатора и пятую передачу на главный вал с заднего конца. Установить и затянуть контргайку, установив ее на вырез в главном валу.
6. Люфт торца, измеряемый между 5-й передачей и контргайкой, должен быть менее 0 002-0 008 "(0,05-20 мм). Установить на шестерню промежуточного вала с заднего конца проставку, встречную шестерню заднего хода, проставку, 5-ю контршпангоут и подшипник. Затянуть контргайку и поставить кол в паз на заднем конце контрмеханизма.
7. Вставьте вилки 1-2-й и 3-4-й смены в соответствующие втулки синхронизатора. Сдвиньте рейки в положение и установите пружинный штифт вилки переключения. Установите плунжер блокировки между рейками переключения передач.
8. Установите все 3 фиксирующих шарика и пружины малым концом пружины, обращенным к шарику. Ввинтить фиксирующие заглушки на глубину около 24" (6,1 мм) в корпус и нанести герметик на головку заглушек. (Схема №15)
9. Установите стопорное кольцо в передний паз главного вала. Установить стопорное стопорное кольцо подшипника. Установите стопорное кольцо шестерни спидометра и шестерню спидометра. Нанести герметик на обе стороны прокладки корпуса удлинителя и положение на корпусе.
10. Полностью удерживая переключатель влево, сдвиньте корпус на главный вал. Убедитесь, что передний конец пальца управления плотно вставлен в паз рычага переключения передач. Нанесите герметик на резьбу крепежных болтов и затяните болты.
11. Установите нейтральные возвратные плунжеры «А» и «Б», пружины и пробки. Затем установите фиксирующий шарик, пружину и пробку. Завинтите все заглушки заподлицо с корпусом и нанесите герметик на головку заглушек. (Схема №16)
12. Используя герметик, установите пластину блокировки привода спидометра. Установите стальной шарик на место и вверните в корпус выключатель резервного света. Установите нижний поддон и прокладку.
13. Установите кронштейн стопора в сборе на крышку корпуса удлинителя. Убедитесь, что пластина обратного сопротивления плавно перемещается на кронштейне. Установите крышку корпуса удлинителя на корпус удлинителя.