Поиск неисправностей капитального ремонта - KM132 и KM143 5-скорость: диагностики
См. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Очистка и осмотр
- Очистить и осмотреть главный вал и редуктор в сборе. Проверьте наружный диаметр главного вала и шлицы на предмет износа или повреждения. Проверьте зубчатые колеса на предмет износа или повреждений. Осмотрите поверхность конуса синхронизатора на предмет износа или повреждения.
- На кольцах синхронизатора проверьте зубья шестерни и внутренний диаметр кольца на предмет износа и повреждений. Установите кольцо на ответную шестерню и измерьте размер «А». (Схема №2) Стандартное значение - 0,02 "(0,5 мм). Если зазор меньше, замените кольцо и/или шестерню. Собрав ступицу и втулку, проверьте наличие чрезмерного зазора и обеспечьте плавное скольжение деталей.
ПримечаниеЕсли втулка или ступица нуждаются в замене, всегда заменяйте их как узел. Проверьте канавку вилки переключения передач во втулке на предмет износа.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Собрать 1-2-й и 3-4-й синхронизаторы. (Схема №1) Поместите игольчатый подшипник, 3-ю передачу, кольцо синхронизатора и 3-4-й синхронизатор в сборе на переднюю часть главного вала.
- Втулка синхронизатора имеет зуб, отсутствующий в 3 или 6 положениях. Соберите ступицу с втулкой так, чтобы центральный зуб между 2 отсутствующими зубьями касался ключа синхронизатора. Установить ступицу 1-2-го синхронизатора и втулку. Убедитесь, что ступица и втулка синхронизатора переустановлены в исходных направлениях.
- Установите самое толстое стопорное кольцо, которое будет входить в канавку стопорного кольца на передней части главного вала. Убедитесь, что 3-я передача вращается плавно. Установить ступицу 1-2-го синхронизатора и втулку. Убедитесь, что ступица и втулка синхронизатора переустановлены в исходных направлениях.
- Поместите игольчатый подшипник, 2-ю передачу, синхронизатор в сборе, кольцо синхронизатора, втулку подшипника, игольчатый подшипник, 1-ю передачу и проставку подшипника на главный вал сзади. Нажимая проставкой подшипника вперед, измерить люфт торца 1-й и 2-й передач. Конечный люфт должен соответствовать указанному в таблице SYNCHRONIZER SNAP кольцо END PLAY.
ПримечаниеСтопорные кольца синхронизатора доступны в разных размерах, от.085»(2.15 мм) до.093»(2.36 мм).
| Применение | Зазор: Дюйм. (мм) |
|---|---|
| Концевой люфт 1-й и 2-й передач | .002-.008 (.05-.20) |
| Концевой люфт 3-й передачи | .002-.008 (.05-.20) |
| Окончание воспроизведения концентратора синхронизатора 3-4 | 0-.003 (0-.08) |
ЛЮФТ КОНЦА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА
Как проверить капитальный ремонт - KM132 и KM143 5-скорость: диагностики
Проверьте наружный диаметр переднего конца и внутренний диаметр заднего конца входного вала. Осмотрите коническую поверхность синхронизатора, зубья шестерен и шлицы дисков сцепления на предмет износа или повреждений.
Проверьте наружный диаметр вала на предмет износа или повреждений.
Проверьте концы вилки переключения передач на предмет износа или повреждений. Проверьте каждую рейку переключения передач на предмет коробления и зафиксируйте паз шарика на предмет износа. Проверьте передний конец пальца управления и канавку проушины переключения передач на предмет износа. Замените изношенные или поврежденные детали.
Осмотрите передний конец нейтрального возвратного плунжера и зафиксируйте паз шарика на предмет износа. Проверьте нейтральные возвратные пружины и стопорную пружину на предмет смятия или поломки. Длина нейтральных возвратных пружин 1,65»(42 мм) и стопорной пружины 1,10»(28 мм).
Схема №4
- Все детали следует тщательно промыть в чистящем растворителе и просушить на воздухе. Удалите старые прокладки жесткой щеткой или скребком. Промойте подшипники в чистом растворителе и просушите на воздухе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники насухо.
- Смазать легким маслом и завернуть в чистую бумагу до готовности к установке. Осмотрите все зубья и шлицы шестерен на наличие сколов, износа, разрывов или забоин. Проверьте картер трансмиссии и корпус удлинителя на наличие трещин и повреждений.
- Проверьте подшипники и синхронизаторы на предмет износа, повреждений и правильной посадки. Перед установкой смажьте все движущиеся части. Используйте новые прокладки, уплотнения и стопорные кольца.