Как снять и установить Мкпп Dodge Ram I

Демонтаж (2WD)

1. Отсоедините аккумулятор. Снимите поддон аккумулятора, бак резервуара и бак омывателя ветрового стекла. На турбо-моделях отсоедините жидкостные линии сцепления и ведомый цилиндр от трансмиссия. На всех других моделях отсоедините кабели сцепления и спидометра. На всех моделях снимите жгут выключателя резервного света, стартерный двигатель и болты крепления верхнего трансмиссия от трансмиссия.
2. Поднимите транспортное средство и снимите передние колеса. Снимите шток переключения передач и удлинитель. Слейте жидкость из трансмиссия. Отсоедините оба ведущих вала от корпуса трансмиссия. См. Статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ " в разделе " ВЕДУЩИЙ МОСТ ". Удалите любую оставшуюся проводку, шланги и связанные с ними компоненты, которые мешают снятию трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Замените стопорное кольцо ведущего вала, если оно снято. Не повреждайте сапоги ведущего вала. (ref-43236)
3. Отсоедините трос селектора дальности и штангу стабилизатора (если он оборудован). Снимите крышку сильфонного корпуса. Опорный двигатель с подъемным устройством. Удалите оставшиеся болты крепления двигателя к трансосям. Отсоединить болт изолятора для монтажа на трансмиссия и снять узел трансмиссия с транспортного средства.
4. Вставьте направляющую диска сцепления (6CL008) в центральное отверстие сцепления. Ослабьте болты крепления прижимной плиты по диагонали. Снимите муфту в сборе. Снимите возвратный зажим и отпустите подшипник. Выньте пружинные штифты из вилки расцепления и выбросьте.
5. Снимите вал выключения сцепления, вилку выключения сцепления, регулировочные шайбы и возвратную пружину. Очистите диск сцепления и проверьте износ, повреждение, ослабленные заклепки или загрязненную маслом облицовку. Замените диск сцепления, если расстояние от облицовки до заклепки меньше 0 012 " (0,30 мм).

Демонтаж (4WD)

1. Снимите масляную линию сцепления и резервный бак. Отсоедините кабели управления переключением передач и спидометра. Снимите жгут выключателей резервной подсветки и выберите управляющие клапаны. Отсоедините жидкостные линии сцепления и ведомый цилиндр от трансмиссии. Снимите вакуумный бак.
2. Снять электродвигатель стартера и 5 болтов крепления верхней коробки передач с коробки передач. Поднять транспортное средство и снять передние колеса. Снять колпачковую накладку. Слить масло из коробки передач и раздаточной коробки. Отсоединить оба ведущих вала от коробки передач. См. статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНЯЯ " в разделе " ВЕДУЩИЙ МОСТ ". (ref-43236)
3. Снимите штангу стойки с нижнего правого рычага управления, снимите правое внутреннее крыло и поддерживающую трансось с домкратом, снимите оставшиеся болты и монтажный кронштейн, отрегулируйте трансось и раздаточную коробку вправо, наклоняя правую сторону раздаточной коробки вниз к верхней части трубы сцепления и корпуса рейки.
4. Поверните узел влево и снимите его вниз. Снимите возвратный зажим и выжимной подшипник. Отведите вилку наружу, чтобы освободить точку опоры от зажима. Не перемещайте вилку внутрь, так как это не приведет к повреждению зажима. Вставьте направляющую диска сцепления (6CL008) в центральное отверстие сцепления. Ослабьте болты крепления нажимного диска по диагонали.
5. Снимите муфту в сборе. Снимите возвратный зажим и выжимной подшипник. Выньте пружинные штифты из вилки выключения сцепления и выбросьте. Снимите вал выключения сцепления, вилку выключения сцепления, регулировочные прокладки и возвратную пружину. Очистите диск сцепления и проверьте износ, повреждение или загрязнение облицовки. Замените диск сцепления, если расстояние от накладки до заклепки меньше 0 012 " (0,30 мм).

1. Для установки, обратная процедура снятия. Вставьте рычаг управления сцеплением и вал в сборе в картер трансмиссии с левой стороны. Установите на вал рычаг переключения передач, набивки и возвратные пружины. Не используйте повторно старые пружинные стопорные штифты.
2. Смажьте внутреннюю поверхность втулки, регулировочные прокладки и губки масляного уплотнения. Совместите отверстия стопорного штифта рычага переключения передач и вала управления. Проверьте, чтобы направление прорези пружинного пальца было под прямым углом к осевой линии вала управления. Смазать шлиц диска и шлиц шестерни главного привода.
3. С помощью направляющего инструмента отцентрируйте диск сцепления и нажимной диск на маховике. Убедитесь, что поверхность диска со штампом изготовителя находится со стороны прижимной пластины. Установить выжимной подшипник и водило. Установите возвратный зажим.
4. Смажьте внутренний диаметр водила и канавки. Установить трансаксель. Ослабьте болт штока переднего валка для разгрузки штока валка (если имеется). Повторно затянуть до 22-29 фут-фунтов (29-39 Н.м). Убедитесь, что к штоку не приложена осевая нагрузка. Регулировка троса сцепления и педали сцепления.

Как снять (завоевание)

1. Отсоедините батарею. Слейте масло из коробки передач. Отсоедините кабель спидометра и разъем резервного света. Снять гидроцилиндр выключения сцепления и инспекционную пластину кожуха.
2. Снять стартерный двигатель и 2 болта крепления верхней коробки передач к сильфонному корпусу. Поместите прокладку между задней частью головки цилиндра и брандмауэром, чтобы предотвратить повреждение. Поддержите заднюю часть коробки передач на сервисном домкрате и снимите оставшиеся монтажные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг переключения передач перед снятием передачи должен находиться в положении «Нейтраль».
3. Переместите трансмиссию в сборе назад. Снимите трансмиссию с автомобиля, соблюдая осторожность, чтобы не погнуть и не закрутить передний конец вала шестерни главного привода.
4. Разметить ответные метки на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабить крепежные болты сцепления по диагонали. Снять крышку сцепления в сборе.

Как снять (Ram-50 Pickup и Raider)

1. Отсоедините батарею. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите стартер. Снимите 2 болта крепления верхней коробки передач с корпуса. Изнутри транспортного средства снимите стопорные болты и поднимите коробку консоли (если она оборудована).
2. Снимите ковер, пылезащитный чехол, удерживающий пластинчатые болты и пластину. Поднимите пылезащитную крышку. Снимите болты крепления корпуса удлинителя и рычаг переключения передач в сборе. Поднять и поддержать автомобиль. На Монтеро снимите протектор раздаточной коробки. На всех моделях слейте трансмиссию и/или масло раздаточной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии рычага переключения передач в сборе на моделях Montero держите рычаг переключения передач в нейтральном положении, а рычаг переключения раздаточной коробки - в положении 4WD/высокий диапазон.
3. Разметить ответные метки на вилке фланца приводного вала и фланце дифференциала. На датчиках 4WD установить ступицы свободного хода в положение " СВОБОДНО ". Установить рычаг переключения передач раздаточной коробки в положение " 2h ". На всех моделях отсоединить болты фланца ведущего вала с шестерней дифференциала. Снять ведущий вал (валы).
4. Отсоедините от трансмиссии кабель спидометра и разъем резервного света. Отсоедините кабель массы (если имеется). На 4WD отсоедините жгут выключателей индикаторов 4WD. На Пикапах отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
5. Снимите трос сцепления с рычага выключения сцепления. На всех моделях, кроме 4WD Pickups, снимите крышку bellhousing. Опора задняя двигателя на служебном домкрате. Снимите задний опорный кронштейн двигателя. Слегка наклоните передачу назад и снимите корпус управления (если он оборудован).
6. На датчиках 4WD снимите фиксирующую пластину, кронштейн крепления раздаточной коробки, поперечину № 2 и крышку кожуха. На всех моделях снимите оставшиеся болты крепления трансмиссии к bellhousing. Оттянуть трансмиссию в сборе назад от двигателя.
7. Снимите трансмиссию. Убедитесь, что передний конец вала шестерни главного привода не изогнут и не закручен. Разметить ответные метки на крышке сцепления и маховике для правильной сборки. Поочередно ослабьте болты крепления сцепления по диагонали. Снимите крышку сцепления в сборе. Отсоедините 2 зажима на стороне передачи и снимите выжимной подшипник.

Установите диск со штампованной меткой изготовителя на диск, обращенный в сторону прижимной плиты. Центрирующим инструментом отцентрируйте диск на маховике. Нанесите легкое покрытие из смазки на все скользящие поверхности. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.