Скорость остановки превышает спецификацию
Если скорость торможения гидротрансформатора превышает спецификацию более чем на 200 об/мин, сцепление коробки передач проскальзывает.
Скорость сваливания меньше спецификации
- Если скорость торможения гидротрансформатора меньше, чем указано в спецификации, при правильно настроенном двигателе обгонная муфта гидротрансформатора может проскальзывать.
- Если обгонная муфта гидротрансформатора проскальзывает, скорость торможения гидротрансформатора будет на 250-300 об / мин меньше, чем указано в спецификации. Автомобиль будет правильно работать на скоростях шоссе, но будет иметь плохое низкоскоростное ускорение.
Скорость сваливания в пределах спецификации
Если скорость торможения гидротрансформатора находится в пределах спецификации, но для поддержания скоростного режима магистрали требуется нештатное открытие дроссельной заслонки, обгонная муфта гидротрансформатора заклинивается. Гидротрансформатор подлежит замене.
Шум при проведении испытаний гидротрансформатора на замедление
Шум нытья, вызванный потоком жидкости, является нормальным. Громкий металлический звук указывает на повреждение гидротрансформатора. Чтобы убедиться, что звук исходит от гидротрансформатора, поднимите транспортное средство на подъемнике. Эксплуатировать автомобиль с трансмиссией в Приводе, а затем Нейтраль при легком дросселе. Убедитесь, что из гидротрансформатора поступает шум. Замените гидротрансформатор, если он неисправен.
Испытание на утечку жидкости гидротрансформатора
ПримечаниеЖидкость вокруг гидротрансформатора может происходить из моторного масла или трансмиссии. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Утечка жидкости в гидротрансформаторе может произойти, если уровень жидкости слишком высок. Проверить трансмиссию на наличие утечек можно с помощью следующего метода.
Схема №1
- Снимите пылезащитный экран гидротрансформатора. Очистите внутреннюю область корпуса гидротрансформатора с помощью растворителя и сжатого воздуха. Убедитесь, что область чистая и сухая.
- Изготовить щуп для испытания на утечку из листового металла 1 / 32 ", длиной 5 1 / 2 " (140 мм) и шириной 1 1 / 2 " (38 мм). (Рисунок 7) Установить щуп для испытания на утечку на болт пылезащитного экрана гидротрансформатора, чтобы щуп для испытания на утечку находился рядом с гидротрансформатором. Убедитесь, что гидротрансформатор не контактирует с щупом для испытания на утечку.
- Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Проработайте на двигателе 2500 об / мин в течение 2 минут. Остановите двигатель. Снимите пробник для проверки герметичности.
- Если верхняя поверхность зонда для испытания на герметичность сухая, то не происходит утечки из гидротрансформатора. Если верхняя поверхность зонда для испытания на утечку смочена ATF, то происходит утечка из гидротрансформатора. Если область ниже зонда для испытания на утечку смочена ATF, жидкость поступает из области гидротрансформатора.
- Дефектное О-образное кольцо корпуса масляного насоса или корпуса масляного насоса, неправильно расположенная или изношенная пробка для доступа к переднему ленточному контакту масляного насоса масляного насоса с сальниковым уплотнением масляного насоса на корпус коробки передач Болты для продувки масляного насоса
- При утечке из гидротрансформатора проверьте наличие дефектных сварных швов на наружном диаметре гидротрансформатора и ступицы гидротрансформатора. Ступица гидротрансформатора приварена с внутренней стороны и не видна. При наличии утечки замените гидротрансформатор. НЕ пытайтесь отремонтировать гидротрансформатор.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор представляет собой сварную сборку и не является исправным. В случае неисправности или загрязнения гидротрансформатора посторонним материалом его НЕОБХОДИМО заменить. Нельзя промывать или ремонтировать гидротрансформатор. |
|---|
ПримечаниеДля испытания на утечку жидкости из гидротрансформатора и испытания на замедление гидротрансформатора, см. " ТЕСТИРОВАНИЕ " в этой статье. (ref-25336-S06014993392001011700000)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт корпуса адаптера к корпусу коробки передач | 24 (33) |
| Контргайка регулировочного винта ленты | 25 (34) |
| Удлинительный болт крепления корпуса к задней части | 50 (68) |
| Удлиненный болт корпуса коробки передач | 32 (43) |
| Заглушка отверстия для доступа к переднему штырьку | 13 (18) |
| Болт масляного поддона | 13 (18) |
| Болт масляного насоса | 15 (20) |
| Обгонный кулачок сцепления с картером коробки передач | 13 (18) |
| Переключатель парковки/нейтрали | 24 (33) |
| Болт опоры вала реакции | 15 (20) |
| Болт задней опоры | 13 (18) |
| Болт / гайка для соединения раздаточной коробки с корпусом адаптера | 26 (35) |
| ДЮЙМ фунт. (Н.м) | |
| Болт держателя адаптера | 100 (11.3) |
| Винт кронштейна регулировочного винта | 35 (4.0) |
| Болт фильтра в сборе | 35 (4.0) |
| Болт редуктора Регулятор кузов-To-Park | 95 (10.7) |
| Винт концевой пластины регулирующего клапана | 35 (4.0) |
| Стопорный винт между модулем и корпусом клапана | 35 (4.0) |
| Винт торцевой пластины клапана регулятора давления | 35 (4.0) |
| Заглушка отвода давления | 120 (13.6) |
| Винт перемещения разделительной пластины | 35 (4.0) |
| Винт концевой пластины клапана переключения передач | 35 (4.0) |
| Винт крышки челночного клапана | 35 (4.0) |
| Передающий винт между пластиной и корпусом клапана | 35 (4.0) |
| Болт корпуса клапана к корпусу коробки передач | 105 (11.9) |
| Болт соединения датчика скорости транспортного средства с адаптером | 27 (3.1) |
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазоры сцепления - переднее сцепление | ||
| 3-дисковое сцепление | 074-.125 (1.87-3.18) | |
| 4-дисковое сцепление | .067-.134 (1.70-3.40) | |
| Пятидисковое сцепление | .075-.152 (1.90-3.86) | |
| Зазоры сцепления - заднее сцепление | ||
| 30RH | .025-.045 (.64-1.14) | |
| 32RH | .032-.055 (.81-1.40) | |
| Люфт конца входного вала | .022-.091 (.56-2.31) | |
| Зазоры масляного насоса | ||
| Зазор на конце зубчатого колеса | .0004-.0025 (.010-.063) | |
| Зазор между зубьями зубчатого колеса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Зазор между внешней шестерней и корпусом масляного насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Концевой люфт планетарной передачи | ||
| 30RH | .001-.047 (.03-1.19) | |
| 32RH | .005-.048 (.13-1.22) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ