Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - 5.2L: снятия и установки
Расположение МУП смотрите в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. Отсоедините отрицательную клемму батареи. Отсоедините соединители МУП. Снимите болты и МУП. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Фургон/вагон | На брандмауэре, рядом с двигателем вентилятора |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП
- Снимите воздухоочиститель в сборе и отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
- Датчик расположен справа перед коллектором под кронштейном троса дроссельной заслонки.
- Демонтируйте датчик ИАТ. Для установки датчика выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик в соответствии с техническими требованиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
На фургоне снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите винты датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с корпуса дроссельной заслонки и отсоедините " L " -образный резиновый фитинг. Для установки верните процедуру снятия.
Поднять и поддержать транспортное средство. Переключатель парковки / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) расположен в коробке передач. Установите сливной поддон под переключатель. Отсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Отвинтите переключатель положение парковки/нейтрали от коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо " О " с переключателя положение парковки/нейтрали.
- Переведите рычаг переключения передач из положения Park (Стоянка) в нейтральное положение и убедитесь, что рычаги управления переключателя положение парковки/нейтрали в трансмиссии отцентрированы в отверстии переключателя положение парковки/нейтрали на картере трансмиссии.
- Установите новое уплотнительное кольцо " O " на переключатель положение парковки/нейтрали. Слегка смажьте кольцо " O " чистым моторным маслом. Установите переключатель положение парковки/нейтрали и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus Type 7176.
- Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) установлен на левой стороне корпуса удлинителя трансмиссии. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля.
- Отверните стопорный болт и снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (выдергивание) с переходника шестерни спидометра, не снимая переходник шестерни с трансмиссии.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте новое уплотнительное кольцо. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) полностью установлен в переходнике зубчатой передачи. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Реле расположены в центре распределения энергии (PDC). PDC крепится болтами к верхней части опоры радиатора, над радиатором. Реле обозначены на этикетке внутри крышки PDC.
- Соленоид продувки EVAP расположен в задней части впускного коллектора. На фургоне / фургоне снимите крышку двигателя. На всех моделях отметьте расположение вакуумных шлангов соленоида продувки EVAP для справки по установке.
- Отсоедините вакуумные шланги и электрический соединитель от соленоида evappurge. Поднимите соленоид продувки EVAP с монтажного кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.
- Датчик положение распредвала находится в распределителе. На фургоне / вагоне снимите крышку двигателя. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем жгута проводов распределителя. Снимите ротор распределителя. Поднимите датчик КМП в сборе из корпуса распределителя. Для установки произведите обратный демонтаж.
Датчик Ckp крепится болтами к верхней части блока цилиндров, около задней части правой головки цилиндров. На фургоне / фургоне снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем датчика Ckp. Снимите крепежные болты датчика Ckp и датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.
Как снять (тип с одной вкладкой)
- Стравите давление топлива из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что область вокруг топливной линии чистая.
- Закройте топливопровод магазинным полотенцем, так как может иметь место некоторое остаточное давление топлива. Нажмите на язычок со стороны быстроразъемного соединения (Рис. 1). С помощью отвертки поднимите язычок на язычок. Поднимите язычок до тех пор, пока он не отделится от быстроразъемного соединения.
- Очистите и слегка смажьте быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом, вставьте быстроразъемный фитинг в топливную трубку компонента топливной системы до упора встроенного упора на топливную трубку компонента в заднюю часть фитинга.
- С помощью нового язычка отожмите язычок вниз, пока он не зафиксируется на месте. Потяните быстроразъемный фитинг и топливную трубку компонента, чтобы убедиться, что язычок зафиксирован на месте. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.
Схема №9
Как снять (тип с двумя вкладками)
- Стравите давление топлива из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что область вокруг топливной линии чистая.
- Закройте топливопровод магазинным полотенцем, так как может иметь место некоторое остаточное давление топлива. Сожмите стопорные лапки вместе на быстроразъемном соединителе топлива. Вытяните быстроразъемный соединитель топливопровода из топливной трубки компонента. (Рисунок 2)
- Очистите и слегка смазайте быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом, вставьте быстроразъемный фитинг в топливную трубку компонента топливной системы до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка, убедитесь, что фиксирующие язычки полностью посажены и видны в отверстиях со стороны быстроразъемного фитинга.
- Потяните на себя быстроразъемный фитинг и топливную трубку компонента для проверки заблокированного положения, запустите двигатель и проверьте отсутствие подтекания топлива.
Схема №10
Как снять (тип пластикового фиксирующего кольца)
- Стравите давление топлива из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что область вокруг топливной линии чистая.
- Закройте топливопровод полотенцем, так как может существовать некоторое остаточное давление топлива. Плотно прижмите отсоединяющий фитинг к топливопроводу, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в отсоединяющий фитинг. (Рис. 3) При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните быстроразъемный фитинг из топливопровода.
- Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.
Убедитесь, что топливопровод и быстроразъемный фитинг чистые. Смажьте топливопровод и быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом. Установите отсоединяющий фитинг на топливопровод до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Натяните топливопровод и быстроразъемный фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №11
Используется комбинированный регулятор давления топлива и блок топливных фильтров. Регулятор давления топлива / топливный фильтр запрессован в резиновую втулку, расположенную сверху модуля топливного насоса. Регулятор давления топлива / топливный фильтр не обслуживается отдельно. Если регулятор давления топлива / топливный фильтр неисправен, замените модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
Датчик уровня топлива является частью модуля топливного насоса и не обслуживается отдельно. Если датчик уровня топлива неисправен, замените модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
Регулятор давления топлива является частью модуля топливного насоса и не обслуживается отдельно. Если регулятор давления неисправен, замените модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
Слейте и снимите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Стопорная гайка модуля топливного насоса навинчена на топливный бак. С помощью съемника стопорной гайки (6856) снимите стопорную гайку модуля топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. Для установки, обратной процедуры снятия. Убедитесь, что установлена новая прокладка. Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
- Слейте топливо в утвержденную емкость для хранения бензина. Если топливный насос работает, топливо может быть слито через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топлива, топливо может быть перекачано через шланг заправки топлива. Отсоедините шланг от заправочной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слейте топливо из заправочной горловины.
- Для слива топлива из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте крепежные ремни топливного бака при ослаблении ремня со стороны пассажира больше, чем со стороны водителя. Слегка опустите бак. Ослабьте заливную горловину до зажима наливного шланга. Сдвиньте зажим обратно на шланг. Для минимизации разлива топлива оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоедините наливной шланг от заливной горловины. Слейте топливный бак через наливной шланг.
- Отсоедините все вентиляционные шланги и наливной шланг. Поместите трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снимите фиксирующие ремни топливного бака. Опустите бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса. Отсоедините топливные трубки и соединения блока отправки топливомера от модуля топливного насоса. Снимите заземляющий ремень (если имеется). Снимите топливный бак.
- Установите топливный бак на верхнюю часть домкрата коробки передач и поднимите его достаточно высоко, чтобы подключить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса. Поднимите бак на место. Установите заземляющий ремень (если есть).
- Установить крепежные хомуты и гайки топливного бака. На фургоне / фургоне затянуть гайки хомутов бака до тех пор, пока длина резьбы болта " J " под гайкой не будет соответствовать указанной. (Рисунок 6) На всех других моделях затянуть крепежные гайки хомутов в соответствии с техническими требованиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Снять трансмиссионный домкрат.
- Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установите новые хомуты для шлангов, и надежно затяните хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотрите все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек.
Схема №12
- Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На фургоне / вагоне снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.
- Снимите кронштейн крепления компрессора к впускному коллектору системы кондиционирования воздуха (если он установлен) и отсоедините разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке).
- Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. НЕ снимайте датчик. Извлеките соленоид / кронштейн продувки канистры EVAP из впускного коллектора. Отсоедините топливопровод со стороны топливной рейки. См. ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ. Снимите оставшиеся болты крепления топливной рейки. ВНИМАНИЕ: Левая и правая топливные рейки заменены как узел. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ разделить половины рейки на соединительный шланг. Никогда не пытайтесь установить на шланг зажимное устройство любого типа. При снимая топливную рейку, будьте осторожны.
- Осторожно покачивайте и потяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторите процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы между форсункой и топливной рейкой. Снимите форсунки.
- Слегка смажьте уплотнительные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите инжекторы и зажимы в стаканы приемника топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью посажены. Поместите топливопровод / инжектор в сборе в отверстия впускного коллектора.
- Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем левую топливную рейку вниз, пока инжекторы не окажутся внизу на плече инжектора. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На фургоне / фургоне снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите все кабели управления с плеча корпуса дросселя (рычага). Отсоедините разъемы проводки по мере необходимости.
- Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя. Отверните 4 болта крепления корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болты корпуса дросселя в соответствии с техническими условиями.