Датчик положения распредвала
См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.
Датчик положения коленвала
См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) под надписью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
| Внимание | При отсоединении разъема подогреваемый кислородный датчик ЗАПРЕЩАЕТСЯ тянуть непосредственно за провод, идущий в подогреваемый кислородный датчик. |
|---|
Подогреваемый кислородный датчик расположен в выхлопной трубе, до или после каталитического нейтрализатора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя подогреваемый кислородный датчик Remover / Installer (C-4907), удалите подогреваемый кислородный датчик.
- При установке оригинального или использованного подогреваемый кислородный датчик нанесите противозадирный состав на резьбу датчика. Новый подогреваемый кислородный датчик уже покрыт противозадирным составом. НЕ добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового подогреваемый кислородный датчик.
- С помощью съемника / установщика установите и затяните подогреваемый кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите электрический соединитель.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), оставив разъемы подключенными (при необходимости). блок управления силовым агрегатом расположен на брандмауэре, рядом с двигателем воздуходувки. Отведите блок управления силовым агрегатом в сторону. Снимите крышку двигателя. На всех моделях частично слейте систему охлаждения.
- Снимите воздухоочиститель в сборе. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен на передней части впускного коллектора, рядом с генератором. Если автомобиль не оснащен кондиционером, отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости и снимите датчик. Если автомобиль оснащен кондиционером, перейдите к следующему шагу.
- Снимите кронштейн крепления компрессора к впускному коллектору в форме " А " (при необходимости). Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Разъем может быть трудно достать. Используя вешалку для пальто, изготовьте L-образный инструмент (длиной около 8 дюймов) для удаления разъема датчика.
- Поместите крюковую часть инструмента под разъем и потяните вверх, чтобы снять разъем. Разъем защелкнут на датчике и не оснащен замковым язычком. Снимите датчик.
Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Заполнить систему охлаждения.
Дистрибьютор
ПримечаниеНа всех моделях базовая установка опережения зажигания не регулируется. Базовая установка опережения зажигания и опережения зажигания управляются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если распределитель вращается или заменяется, синхронизация топливной системы будет изменена. Для синхронизации топливной системы см. СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье " РЕГУЛИРОВКИ - 5.2L ". (ref-24816)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На фургоне / фургоне снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите колпачок распределителя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) хода сжатия. Убедитесь, что метки времени выровнены.
- Нарисуйте метку на распределителе и соседнем компоненте, чтобы указать положение ротора и корпуса распределителя для справки по установке.
- Отсоедините разъем жгута распределителя, отверните прижимной болт распределителя, медленно поднимите распределитель прямо вверх и снимите распределитель с двигателя. Обратите внимание на снятое положение ротора при демонтаже распределителя для справки по монтажу.
Процедуры капитального ремонта распределителя не доступны от производителя.
| Внимание | Распределитель заводской замены оснащен пластиковым центрирующим штифтом в отверстии для доступа на дне корпуса распределителя. Штифт используется для временной блокировки ротора распределителя в положении цилиндра № 1. Штифт необходимо вынуть после установки распределителя. |
|---|
- Очистите зону посадочного отверстия распределителя, установите новую прокладку между распределителем и блоком двигателя, убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия, осторожно опустите распределитель в двигатель, сцепив вал распределителя с пазом в шестерне привода масляного насоса распределителя.
- Убедитесь, что положение ротора распределителя совпадает с положением провода свечи зажигания № 1 на крышке распределителя и реперных отметках корпуса распределителя, сделанных в процессе демонтажа.
- Установите колпачок распределителя. Установите прижимной болт и затяните в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подключите разъем жгута проводов распределителя. Если был установлен распределитель заводской замены, снимите центровочный штифт. Синхронизируйте топливную систему, см. СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 5.2L ". (ref-24816)
Стравливание давления в топливной системе
| Внимание | ВСЕГДА сбрасывайте давление перед отсоединением любых компонентов, связанных с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Топливный фильтр
ПримечаниеНа всех моделях не используется отдельный топливный фильтр, смонтированный на раме.