С портом испытаний давлением топлива
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Медленно откройте крышку топливного бака для сброса давления в топливном баке. Снимите защитный колпачок с порта проверки давления на топливной рейке.
- Получите манометр давления топлива и шланг в сборе из набора инструментов манометра давления топлива (5069). Снимите манометр со шланга. Поместите конец манометра шланга в утвержденный контейнер для бензина. Поместите торговое полотенце под испытательный порт.
- Навинтите другой конец шланга на отверстие для проверки давления топлива и стравите давление топлива. После стравливания давления снимите шланг с отверстия для проверки и установите защитный колпачок на отверстие для проверки давления.
Без порта испытаний давлением топлива
- Снять реле топливного насоса с распределительного центра (PDC). PDC крепится болтами к верхней части опоры радиатора, над радиатором. Реле обозначено на этикетке внутри крышки PDC.
- Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь запустить двигатель, пока он больше не будет работать. Выключите зажигание. Отсоедините любой разъем топливного инжектора. ВНИМАНИЕ: Подача питания на топливный инжектор в течение более 4 секунд навсегда повредит инжектор.
- Подключите соединительный провод между каждой клеммой топливного инжектора и положительной клеммой аккумулятора. Подключите один конец второго соединительного провода к оставшейся клемме топливного инжектора. Немедленно прикоснитесь другим концом соединительного провода к отрицательной клемме аккумулятора.
- Поместите торговое полотенце под быстроразъемный соединительный фитинг на топливной рейке. Отсоедините быстроразъемный топливный фитинг. После сброса давления установите реле топливного насоса. Если установлен расшифровка кодов ошибок из-за снятия реле топливного насоса, очистите расшифровка кода ошибки.
Как снять (с портом испытания давлением топлива)
Стравите давление топлива из топливной системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Убедитесь, что область вокруг топливной магистрали чистая. С помощью отвертки поднимите фиксатор. Вставьте съемник топливной магистрали (защелкивающийся FIH-9055-1) в топливную магистраль и вытяните топливную магистраль из топливной магистрали. (Рис. 4)
- Убедитесь, что топливопровод и быстроразъемный фитинг чистые. Смазайте топливопровод и быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом. Вставьте топливопровод в топливную рейку. Установите фиксатор. Убедитесь, что пальцы фиксатора выступают ниже топливной рейки.
- Если защелкивающийся зажим не закроется полностью, топливная линия не будет установлена должным образом к топливной рейке. Перепроверьте соединение топливной линии. Потяните топливную линию и быстроразъемный фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №1
Без порта проверки давления топлива) -выпустите давление топлива из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что область вокруг топливопровода чистая. Используя 2 отвертки, поднимите защелку. (Рис. 5) Вытащите топливопровод из топливопровода.
- Убедитесь, что топливопровод и топливопровод чистые. Смажьте топливопровод и топливопровод чистым моторным маслом. Вставьте топливопровод в топливопровод. Установите фиксатор. Убедитесь, что пальцы фиксатора выступают ниже топливопровода.
- Если защелкивающийся зажим не закроется полностью, топливная линия не будет установлена должным образом. Перепроверьте соединение топливной линии. Потяните топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия и топливная рейка должным образом заблокированы вместе. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
