Устройство и принцип работы системы рулевого управления - силовая: обзора
Рециркуляционный шариковый усилитель рулевого управления состоит из рулевого механизма, рулевого привода, напорного и возвратного шлангов и фитингов для жидкости, а также гидравлического насоса рулевого управления с резервуаром для жидкости.
Рулевой механизм представляет собой рециркуляционный шаровой механизм с усилителем, выполняющий функцию резьбы качения между червячным валом и поршнем зубчатой рейки. (Ответ1) При повороте червячного вала поршень зубчатой рейки перемещается, и зубья поршня входят в зацепление с зубьями вала сектора, поворачивая шатун, который поворачивает рулевой привод.
Рулевой привод состоит из поворотного рычага, промежуточного рычага (рычагов), тяг, центрального звена и тягового звена (если таковые имеются).
Насос ГУР представляет собой насос постоянного расхода и объема, лопастного типа. Насос соединен с рулевым механизмом напорным и возвратным шлангами. На бензиновых моделях вал насоса напрессован на шкив с ременным приводом.
На дизельных моделях насос ГУР крепится болтами к задней части вакуумного насоса и приводится в движение общим валом.
