Стравливание гидросистемы
Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления до указанного уровня. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо влево и вправо, но НЕ контактируйте с остановками рулевого управления в любом направлении. Остановите двигатель. Проверьте уровень жидкости в резервуаре и при необходимости добавьте жидкость. Процесс стравливания, возможно, придется повторить несколько раз, чтобы полностью очистить весь воздух из системы.
Ремень насоса ГУР
Транспортные средства оснащены динамическим натяжителем. Регулировка не требуется.
Шкив насоса усилителя рулевого управления
После установки шкива прогрейте двигатель. См. " ШКИВ НАСОСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если ремень привода стряхивается, переместите шкив наружу приблизительно на 0 020 " (0,5 мм). Если шум увеличивается, нажмите шкив внутрь на 0 040 " (1,0 мм). Убедитесь, что шкив не соприкасается с монтажными болтами. (ref-52802-S08995035442001011600000)
Предварительная нагрузка на упорный подшипник
ПримечаниеПроизводитель рекомендует снять рулевой механизм с автомобиля перед выполнением каких-либо регулировок.
- Снять рулевое устройство с автомобиля. См. " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что рулевое устройство не содержит гидравлической жидкости. Поверните рулевое управление от упора до упора несколько раз для слива жидкости. Ослабьте стопорную гайку на пробке регулятора. (Рис. 3) С помощью гаечного ключа поверните пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка не будет посажена в корпус. Крутящий момент будет составлять приблизительно 20 футов фунтов (27 Н.м). (ref-52802-S25871053942001011600000)
- Установить контрольную метку на корпусе рулевого механизма рядом с одним отверстием в вилке регулятора, измерить против часовой стрелки примерно 1 / 2 " (13 мм) от контрольной метки и установить вторую контрольную метку на корпусе рулевого механизма.
- Поверните пробку регулятора против часовой стрелки до тех пор, пока отверстие в пробке регулятора не совпадет со второй меткой на корпусе рулевого механизма. Затяните контргайку на пробке регулятора до 80 футов фунтов (108 Н · м). Убедитесь, что пробка регулятора НЕ перемещается при затяжке контргайки.
Схема №8
Предварительная нагрузка над центром
| Внимание | Предварительный натяг упорного подшипника ДОЛЖЕН быть отрегулирован перед регулировкой предельного натяга. |
|---|
Схема №9
- Ослабьте стопорную гайку на винте регулятора секторного вала. (Рисунок 4) Поверните укороченный вал и подсчитайте обороты, необходимые для перехода от упора к упору. Поверните укороченный вал назад на 1 / 2 оборота для центровки рулевого механизма.
- Поверните винт регулятора секторного вала против часовой стрелки до полного выдвижения, затем поверните по часовой стрелке на один полный оборот. Закрепите динамометрический ключ INCH-lb. на конце укороченного вала. Установите ручку динамометрического ключа в вертикальное положение. Поверните укороченный вал на 45 градусов от вертикального положения в каждом направлении и запишите наибольшее показание. (Рисунок 4)
- Поворачивайте регулятор до тех пор, пока крутящий момент, требуемый для поворота укороченного вала, не будет на 6-10 ДЮЙМ фунтов (0,7-1,1 Н.м) больше, чем показание на этапе 2). Удерживайте винт регулятора и затяните контргайку до 20 футов фунтов (27 Н.м).
Насос гидроусилителя руля (бензин)
| Предупреждение | НЕ пытайтесь снять насос усилителя рулевого управления без снятия ремня насоса усилителя рулевого управления. Это может привести к травме или повреждению шкива. |
|---|
Вакуумный насос / насос усилителя рулевого управления (дизель)
| Внимание | НЕ повреждайте внутреннее масляное уплотнение вакуумного насоса при отделении насоса ГУР от вакуумного насоса. (Приложение 5) |
|---|
ПримечаниеКорпус насоса ГУР и проставки должны полностью сопрягаться с кронштейном вакуумного насоса.
Шкив насоса
| Внимание | Осмотрите открытый конец вала привода ротора перед снятием, при наличии коррозии очистите поверхность крокусной тканью во избежание повреждения втулки вала при снятии. |
|---|
Резервуар насоса
Масляное уплотнение секторного вала
| Внимание | Поставить гайку на шатре против шатра, чтобы обеспечить правильное удержание. |
|---|
| Внимание | Не устанавливайте верхнее масляное уплотнение на внутреннюю поверхность отверстия корпуса рулевого механизма. Масляные уплотнения должны быть установлены таким образом, чтобы каждое масляное уплотнение было отдельно посажено в отверстие вала. |
|---|
| Внимание | НЕ удерживайте рулевое колесо в положении левого поворота более 2 секунд. |
|---|
PITMAN ARM (рычаг качалки)
| Внимание | Поставить гайку поворотного рычага на вал рулевого механизма для обеспечения надлежащего удержания. |
|---|
Наконечник рулевой тяги
ПримечаниеИспользуйте съемник конца штанги (C-3894-A) для предотвращения повреждения уплотнения конца штанги.
