Стравливание гидросистемы
Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления до указанного уровня. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо влево и вправо, но НЕ контактируйте с остановками рулевого управления в любом направлении. Остановите двигатель. Проверьте уровень жидкости в резервуаре и при необходимости добавьте жидкость. Процесс стравливания, возможно, придется повторить несколько раз, чтобы полностью очистить весь воздух из системы.
Ремень насоса ГУР
Транспортные средства оснащены динамическим натяжителем. Регулировка не требуется.
Шкив насоса ГУР
После установки шкива запустите двигатель до прогрева. См. " ШКИВ НАСОСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если ременная передача существует, переместите шкив наружу приблизительно на 0 020 " (0,5 мм). Если шум увеличивается, нажмите шкив внутрь на 0 040 " (1,0 мм). Убедитесь, что шкив не соприкасается с монтажными болтами. (ref-52693-S09471849332001011600000)
Предварительная нагрузка на упорный подшипник
ПримечаниеПроизводитель рекомендует снять рулевой механизм с автомобиля перед выполнением каких-либо регулировок.
- Снимите рулевой механизм с транспортного средства. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Убедитесь, что рулевой механизм пуст от гидравлической жидкости. Поверните рулевое управление от упора до упора несколько раз, чтобы слить жидкость. Ослабьте стопорную гайку на пробке регулятора. (Рис. 3) С помощью гаечного ключа поверните пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка не будет установлена в корпус. Крутящий момент будет составлять приблизительно 20 фут (27 Н.м). (ref-52693-S15615832032001011600000)
- Поместите контрольную метку на корпус рулевого механизма рядом с одним отверстием в вилке регулятора, измерьте против часовой стрелки около " (13 мм) от контрольной метки и нанесите вторую контрольную метку на корпус рулевого механизма.
- Поверните пробку регулятора против часовой стрелки до тех пор, пока отверстие в пробке регулятора не совпадет со второй меткой на корпусе рулевого механизма. Затяните контргайку на пробке регулятора до 80 футов фунтов (108 Н · м). Убедитесь, что пробка регулятора НЕ перемещается при затяжке контргайки.
Схема №11
Предварительная нагрузка над центром
| Внимание | Предварительный натяг упорного подшипника ДОЛЖЕН быть отрегулирован перед регулировкой предельного натяга. |
|---|
- Ослабить контргайку на винте регулятора секторного вала. (Рис. 4) Повернуть укороченный вал и подсчитать обороты, необходимые для перехода от упора к упору. Повернуть укороченный вал на обратное число оборотов для центровки рулевого механизма.
- Поверните винт регулятора секторного вала против часовой стрелки до полного выдвижения, затем поверните по часовой стрелке на один полный оборот. Закрепите динамометрический ключ INCH-lb. на конце укороченного вала. Установите ручку динамометрического ключа в вертикальное положение. Поверните укороченный вал на 45 градусов от вертикального положения в каждом направлении и запишите наибольшее показание. (Рисунок 4)
- Поворачивайте регулятор до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для поворота укороченного вала, не будет на 6-10 дюймов (0,7-1,1 Н.м) больше, чем показание в шаге 2). Удерживайте винт регулятора и затяните контргайку до 36 футов (49 Н.м).
Схема №12
Насос гидроусилителя руля (бензин)
| Предупреждение | НЕ пытайтесь снять насос усилителя рулевого управления без снятия ремня насоса усилителя рулевого управления. Это может привести к травме или повреждению шкива. |
|---|
Шкив насоса
| Внимание | Осмотрите открытый конец вала привода ротора перед снятием, при наличии коррозии очистите поверхность крокусной тканью во избежание повреждения втулки вала при снятии. |
|---|
Насос гидроусилителя руля
ПримечаниеЕсли расширительная пробка деформирована или смещена, снимать ее ЗАПРЕЩАЕТСЯ, замените корпус насоса.
На насосах Saginaw. (Рис. 6) и (Рис. 7) заменяемыми являются только резервуары для жидкости, колпачки, шкивы, уплотнительные кольца, уплотнения и клапан регулирования расхода. Внутренние компоненты не исправны. В случае выхода из строя внутренних компонентов замените насос. В случае повреждения резервуара, уплотнительного кольца и уплотнений, см. соответствующий компонент в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-52693-S32348460642001011600000)
Как очистить систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: прочее
Очистите все внутренние детали в растворителе и просушите сжатым воздухом. Избегайте протирки деталей клапана тканью. Ворс может вызвать заедание механизма. НЕ парите чистые гидравлические детали. Если требуется дальнейшая разборка, см. соответствующий подзаголовок в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". (ref-52693-S09152529392001011600000)
ПримечаниеУстановить кольца подшипников так, чтобы конус (приподнятый участок) был обращен в сторону корпуса рулевого механизма. (Рисунок 9)
Корпус клапана и укороченный вал
ПримечаниеКорпус клапана и укороченный вал не должны быть разобраны без необходимости. Если компоненты неисправны, корпус клапана и укороченный вал должны быть заменены как единое целое. Если кольцевое уплотнение " О " требует замены, удалите только золотниковый клапан.
Схема №13
- Слегка постучите концом укороченного вала по деревянной колодке до тех пор, пока колпачок (большой конец) укороченного вала не освободится от корпуса клапана. Снимите колпачок укороченного вала с кольцом " О " червячного вала. Вытяните укороченный вал наружу из корпуса клапана, не более чем на " ", до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Примечание 12) ВНИМАНИЕ: НЕ выталкивайте укороченный вал или золотник из корпуса клапана.
- Выведите шпильку привода из зацепления. (Острие12) Вращайте и извлеките шток из корпуса клапана. Извлеките золотниковый клапан из корпуса клапана. Если золотниковый клапан застопорился, выровняйте золотниковый клапан и извлеките. Осторожно отрежьте, снимите и утилизируйте все уплотнительные кольца и тефлоновые кольца. (Острие13)
