Как снять (ось модели 44)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и противооткатные пружинные узлы. Снимите суппорт с ротора, выдвигая и отводя его. Подвесьте суппорт в сторону проволокой. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппорта за шланг. Снимите внутреннюю тормозную колодку.
- Снимите смазочный колпачок и стопорное кольцо ведущей ступицы. Снимите ведущую ступицу и стопорную пружину. Используя гнездо (C-4170-A), ослабьте стопорную гайку подшипника. Снимите стопорную гайку, стопорную шайбу и регулировочную гайку.
- Снимите ротор, заметив, что внешний подшипник и пружина фиксатора также будут выскальзывать. Приоткройте смазку внутреннего подшипника от ступицы. Снимите подшипник. Снимите внутреннее и внешнее кольца подшипника.
Как установить подвеску - передней (4WD LEAF): снятия и установки
- Установить внутреннее и внешнее кольца подшипника, смазать и установить внутренний подшипник. Используя уплотнитель и ручку (D-359 и C-4171), установить внутреннее смазочное уплотнение. Установить ротор и внешний подшипник колеса.
- Установите регулировочную гайку и отрегулируйте подшипники колеса, как описано ранее. Нанесите герметик RTV на контактную кромку крышки для консистентной смазки и установите. Установите внутреннюю прокладку на переходник с фланцами колодок в направляющих переходника. Медленно сдвиньте суппорт в положение в переходнике и над ротором.
- Совместите суппорт на обработанных путях адаптера, не вытягивая пыльник из канавки на суппорте, когда поршень и пыльник скользят по внутренней подушке. Установите пружины против дребезжания и стопорные зажимы. Затяните до 180 дюймов фунтов (20 Н.м). Внутренняя подушка против дребезжания должна быть установлена поверх пластины пружины фиксатора. Установите колесо и нижнее транспортное средство.
Как снять и установить (ось модели 60)
- Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите винт с шестигранной головкой для крепления суппорта к адаптеру. Нажмите на замок адаптера и пружину между суппортом и адаптером. Отделите суппорт от адаптера. Подвесьте суппорт проволокой. НЕ позволяйте суппорту висеть за шланг. Внутренняя колодка останется на адаптере.
- Снять колпачок ступицы. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом (C-4020) снять стопорное кольцо. Снять фланцевые гайки и стопорные шайбы. Снять фланец привода и выбросить прокладку или снять стопорную ступицу, если она оборудована. См. " СНЯТИЕ СТОПОРНОЙ СТУПИЦЫ " в данной статье. Выпрямить хвостовик на стопорном кольце. Используя гнездо (DD-1241-Jd), ослабить наружную стопорную гайку. Снять стопорную гайку, стопорное кольцо, внутреннюю гайку и наружный подшипник. (ref-51571-S04263811602001011600000)
- Осторожно сдвиньте ступицу и ротор со шпинделя. Снимите масляное уплотнение и внутренний подшипник. Чтобы установить, очистите подшипники, осмотрите на наличие повреждений и при необходимости замените. Процедура обратного снятия. Внутренняя подкладка против дребезжания пружины должна быть установлена поверх пластины пружины фиксатора. Отрегулируйте подшипники колес. Установите колесо и опустите автомобиль.
Как снять и разборка
- Поднимите и поддержите транспортное средство, поверните ручку переключения передач в положение " ENGAGE ", надавите на торец ручки переключения передач и отверните 3 стопорных винта (на расстоянии 120 ° друг от друга) на ближайшем фланце. Снимите ручку переключения передач с монтажного основания, потянув наружу.
- Снять стопорное кольцо с полуоси, снять болты и стопорные шайбы с фланца монтажного основания, снять стопорную ступицу в сборе с автомобиля, снять и утилизировать прокладку.
Повторная сборка и установка
- Нанесите на составные части легкий слой универсальной смазки, установите новую прокладку на автомобиль и расположите стопорную ступицу на прокладке, установите болты и контровочные шайбы, затяните болты, установите стопорное кольцо полуоси.
- Установите ручку переключения передач на монтажное основание. Совместите шлицы, нажав внутрь на ручку переключения передач и повернув ее по часовой стрелке, чтобы зафиксировать в нужном положении. Установите и затяните 3 винта фиксации ручки переключения передач.
Схема №4
Схема №5
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и пружину против дребезжания в сборе. Снимите суппорт и свисите проволокой. Снимите внутреннюю колодку. Снимите ротор, как указано ранее в разделе ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. Снимите адаптер тормозного суппорта с поворотного кулака.
- Снять 6 гаек и шайб с болтов крепления шпинделя к кулаку. Снять щиток разбрызгивания тормозов. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка ударить по шпинделю, чтобы ослабить его с кулака.
- Отсоединить вакуумные линии и электроразъем от выключателя на разъемном корпусе в сборе. Снять крышку в сборе, прокладку и щиток. Осторожно снять промежуточную полуось с оси, не повреждая уплотнения полуоси. С помощью съемника подшипников (D-330) снять игольчатый подшипник в сборе изнутри вала. Снять муфту переключения передач с картера оси. (Выпуск 2): Модель 44 Ось Отсоединить корпус в сборе
- Открутите и снимите крышку дифференциала. Слейте масло из коробки передач. Протолкните внутреннюю полуось к центру транспортного средства. Извлеките замок " С " из углубленной канавки на валу. Используя штангу (D-354-4) и переходник (D-354-3), выведите внутреннюю полуось. (Рис. 3) (Рис. 3): Удаление внутренней полуоси с моста модели 44
- С помощью штанги, съемника и съемника (D-354-4, D-354-1 и C-637) снимите подшипник внутренней полуоси. Снимите подшипник наружной полуоси и уплотнение из отверстия с помощью съемника (C-637).
Схема №6
- Используя штангу, монтажник и съемник (D-354-4, D-354-2 и C-637), установить подшипник внутреннего вала. Используя штангу и переходник (D-354-3), установить и посадить внутренний вал моста. Вставить замок " С " в углубленную канавку в валу моста. Установить муфту переключения передач на шлицевом конце внутреннего вала моста. (Рис. 4): Модель 44 Набор инструментов для мостов.
- С помощью Установщика (D-360) и Ручки (C-4171) установите подшипник и уплотнение наружной полуоси. С помощью ручки и Установщика (D-328) установите игольчатый подшипник в промежуточную полуось. Вставьте промежуточную полуось через уплотнение в корпус, не повреждая уплотнение полуоси.
- Установите узел крышки корпуса и прокладку на место, направив вилку переключения в канавку муфты переключения, установите болты крышки корпуса и затяните болты.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного снятия. Нанесите герметик RTV на посадочную кромку смазочного колпачка. Нанесите 1 / 16-3 / 32 " валик герметика из силиконовой резины вдоль окружности болта крышки корпуса дифференциала и дайте крышке высохнуть не более 20 минут перед установкой. Установите внутреннюю пружину против дребезжания поверх пластины пружины фиксатора. Отрегулируйте подшипники колес, как указано ранее.
Как снять (правай сторона модели 44)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и пружину против дребезжания в сборе. Снимите суппорт и свисите проволокой. Снимите внутреннюю колодку. Снимите ротор, как указано ранее в разделе ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. Снимите адаптер тормозного суппорта с поворотного кулака.
- Снять 6 гаек и шайб с болтов крепления шпинделя к кулаку. Снять щиток разбрызгивания тормозов. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка ударить по шпинделю, чтобы ослабить его от кулака. Осторожно извлечь полуось из корпуса. Снять уплотнение и каменный щиток с вала.
- Расположите уплотнение на каменном щите губкой, обращенной в сторону шлица вала. Осторожно вставьте полуось в корпус, не повреждая дифференциальное уплотнение на боковой шестерне.
- Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите герметик RTV на посадочную кромку смазочного колпачка. Внутренняя пружина против дребезжания должна быть установлена поверх пластины пружины фиксатора. Отрегулируйте подшипники колеса, как указано ранее.
Как снять (модель 60 - обе стороны)
- Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите шестигранный винт суппорта с адаптером. Коснитесь замка адаптера и пружины между суппортом и адаптером. Осторожно отделите суппорт от адаптера.
- Снять суппорт и провиснуть проволокой. На переходнике останется встроенный башмак. Снять колпачок ступицы. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом (C-4020) снять стопорное кольцо. Снять фланцевые гайки и стопорные шайбы. Снять фланец привода и выбросить прокладку, либо снять стопорную ступицу, если она оборудована. См. СТОПОРНУЮ СТУПИЦУ в данной статье.
- Выпрямить хвостовик на стопорном кольце. С помощью розетки (DD-1241-Jd) ослабить наружную стопорную гайку. Снять стопорную гайку, стопорное кольцо, внутреннюю стопорную гайку и наружный подшипник. Осторожно сдвинуть ступицу и ротор со шпинделя. Снять внутреннюю тормозную колодку с переходника.
- Отверните гайки и снимите шайбы крепления брызговика тормоза, адаптера тормоза и шпинделя к поворотному кулаку, снимите шпиндель в сборе с кулака, осторожно извлеките ось моста, с бронзовой проставкой, уплотнителем и стропальщиком, из корпуса.
Вставьте полуось. Установите бронзовую проставку на полуось со скошенной кромкой, обращенной внутрь. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес, как указано ранее.
Схема №7
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите фиксатор суппорта и пружину против дребезжания в сборе. Снимите суппорт и свисите проволокой. Снимите внутреннюю колодку. Снимите ротор, как указано ранее в разделе ПОДШИПНИКИ КОЛЕС. Снимите адаптер тормозного суппорта с поворотного кулака.
- Снять 6 гаек и шайб с болтов крепления шпинделя к кулаку. Снять щиток разбрызгивания тормозов. Используя молоток с мягкой поверхностью, слегка ударить по шпинделю, чтобы ослабить его с кулака.
- Поместите шпиндель в тиски с мягкой челюстью без зажимных несущих поверхностей подшипников. Удалите смазочное уплотнение. С помощью съемника (D-131) снимите игольчатые подшипники с правого шпинделя. Игольчатые подшипники не используются в левом шпинделе. Снимите полуось, как указано ранее. Снимите уплотнение с вала.
- Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Ослабьте гайку зажимного болта. С помощью съемника (C-3894-A) приложите достаточное давление, чтобы освободить конец тяги от кулака. Измерьте и запишите длину конца тяги от конца тяги до наружного края конца тяги. Снимите конец тяги.
- С левой стороны снимите шплинт и гайку с тяги. С помощью съемника (C-4150) приложите достаточное давление, чтобы освободить тягу от кулака и рычага рулевого механизма. Опустите тягу с транспортного средства. Снимите гайки и конусные шайбы с рычага поворотного кулака. Нажмите на рычаг поворотного кулака, чтобы ослабить, и снимите рычаг.
- С обеих сторон снимите шплинт с гайки верхнего шарового шарнира. Снимите гайку верхнего и нижнего шарового шарнира. Выбросьте гайку нижнего шарового шарнира. С помощью латунного выколотки и молотка отделите поворотный кулак от вилки корпуса оси. С помощью съемника (C-4169) снимите и выбросьте втулку из вилки верхнего шарового шарнира на корпусе оси. (Рисунок 5): Снятие нижнего шарового шарнира с поворотного кулака модели 44
- Установите поворотный кулак вверх дном в тисках. Используя плоскогубцы (C-4020), снимите стопорное кольцо с нижнего шарового шарнира. Используя стойку шарового шарнира (C-4212-L) и набор переходников (C-4288), нажмите на нижний шаровой шарнир из поворотного кулака. Переставьте стойку и нажмите на верхний шаровой шарнир из поворотного кулака.
- Замените шаровые шарниры, если есть какие-либо люфты или люфт. Очистите все компоненты растворителем и продуйте насухо. Осмотрите все детали на наличие заусенцев, сколов, износа или трещин. Замените по мере необходимости.
Снятие верхнего шарового шарнира с рулевого кулака модели 44. Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Установить поворотный кулак в тиски и нажать шаровые шарниры на место с подставкой и комплектом переходников. Установить новые ботинки на шаровые шарниры. Снять кулак с тисков. Вставить новую втулку в верхнее ярмо шарового шарнира корпуса моста, допуская 2 витка резьбы в верхней части корпуса. (Рисунок 7) Установка нижнего шарового шарнира в поворотном кулаке модели 44
- Установите поворотный кулак на вилку картера моста. Установите и затяните НОВУЮ гайку нижнего шарового шарнира. С помощью адаптера (C-4169) и динамометрического ключа затяните верхнюю втулку вилки шарового шарнира до 40 футов фунтов (54 Н.м). Установите и затяните верхнюю гайку шарового шарнира до 100 футов фунтов (136 Н.м). (Продолжение 8): Установка верхнего шарового шарнира в поворотный кулак рулевого управления модели 44
- Совместите отверстие под шплинт в шпильке с пазом в корончатой гайке и вставьте шплинт. Заверните гайку для совмещения отверстия и паза, НЕ ослабляя ее. Установите поворотный кулак, конусную шайбу и тягу на левую сторону автомобиля методом реверсивного демонтажа.
- Установить концы тяг, обратив процедуру снятия. Нанести универсальную смазку на губку уплотнения и установить уплотнение на каменном щите губкой, обращенной к шлицу полуоси. Осторожно направлять правую полуось в корпус, не повреждая дифференциального уплотнения.
- На левой полуоси снимите крышку корпуса разъединителя, установите вал и установите крышку корпуса разъединителя, как описано ранее в статье. Используя Установщик (D-122) и Рукоятку (C-4171), установите новые игольчатые подшипники в ПРАВЫЙ шпиндель.
- С помощью установщика (D-155) и рукоятки установите новые уплотнения тормозной ступицы. Нанесите универсальную смазку на всю окружность уплотнения и упорной поверхности шпинделя. Установите новую проставку на полуось. Установите шпиндель и брызгозащитный экран тормоза.
- Для завершения установки, процедура обратного удаления. Убедитесь, что внутренняя тормозная колодка против дребезжания пружина находится на верхней части пластины пружины фиксатора. Отрегулируйте подшипники колеса.
Схема №11
- Снять полуоси, как указано ранее. Снять шплинт и гайку с конца тяги. Ослабить гайку зажимного болта. Используя съемник (C-3894-A), снять конец тяги.
- С левой стороны снимите шплинт и гайку с тяги. С помощью съемника (C-4150) приложите достаточное давление, чтобы освободить конец тяги от плеча поворотного кулака. Отсоедините тягу от кулака. Снимите болты и плечо поворотного кулака.
- С обеих сторон отверните гайки и снимите верхний колпачок поворотного кулака (левый борт). Утилизируйте прокладку. Снимите пружину и верхнюю втулку гнезда. Снимите колпачковые винты с нижнего колпачка поворотного кулака. Снимите колпачок с поворотного кулака и корпуса оси. Чтобы отделить поворотный кулак от корпуса, откиньте поворотный кулак внизу и поднимите вверх и с верхнего пальца гнезда.
- Используя разъем (D-192), ослабьте и снимите верхний штифт разъема. Снимите уплотнение. Используя стойку шарового шарнира (C-4212-L) и адаптеры (C-4366-1 и C-4366-2), нажмите на нижний узел шарового разъема из корпуса оси. (Таблица 9): Извлечение нижнего узла разъема из корпуса оси модели 60
- Очистите все компоненты растворителем и продуйте насухо сжатым воздухом. Осмотрите и замените компоненты, показывающие заусенцы, сколы, износ, плоские пятна или трещины.
Схема №12
- С помощью шаровой опоры и переходников (C-4366-3 и C-4366-4) запрессуйте уплотнение и нижнюю обойму подшипника в корпус оси. Замените переходники и установите нижний подшипник и уплотнение в корпус. (Таблица 10): Установка нижнего гнезда в корпусе оси модели 60
- С помощью розетки (D-192) и динамометрического ключа установите и затяните верхний палец розетки. Установите уплотнение на палец. Поместите поворотный кулак на палец розетки. Заполните нижнюю полость розетки многожильной смазкой MOPAR (4318062). Установите нижний колпачок кулака на место на кулаке и корпусе. Установите и затяните колпачки.
- Смажьте верхний палец розетки большим количеством смазки MOPAR Multimileage (4318062), совместите верхнюю втулку розетки со шпоночным пазом кулака и сдвиньте ее в нужное положение, установите новую прокладку на шпильки верхнего кулака, установите пружину на втулку, установите колпачок на левый рычаг кулака, наверните гайки и затяните.
- С левой стороны подсоедините тягу к поворотному кулаку, установите и затяните гайку, установите шплинт, завершите монтаж реверсивным демонтажем, отрегулируйте подшипники колес.
Как снять и установить подвеску - передней (4WD LEAF): снятия и установки
Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болт нижнего кронштейна. Ослабьте болт верхнего кронштейна и поверните кронштейн до тех пор, пока амортизатор не освободится от верхнего болта. Снимите амортизатор и кронштейн. Снимите кронштейн с рамы. Для установки полностью выпустите амортизатор и выполните процедуру обратного демонтажа.
Как снять подвеску - передней (4WD LEAF): снятия и установки
- С помощью цепной тали или гидравлического крана, прикрепленного к буксировочным проушинам или раме, поднимите транспортное средство до тех пор, пока вес не будет снят с пружин, но колеса все еще находятся на земле. Установите домкратные стойки под боковыми элементами рамы для безопасности.
- Отверните гайки, снимите контровочные шайбы и U-образные болты крепления пружины к оси, снимите стяжные болты, скобы и передний рым-болт пружины, снимите пружину в сборе.
Совместите фиксированную проушину пружины с отверстием под болт на кронштейне. Установите пружинный болт и гайку. Для завершения установки переверните процедуру снятия и убедитесь, что центральный болт пружины входит в установочное отверстие осевой площадки.