Передаточное число и идентификация
ПримечаниеПередаточное отношение оси можно определить по идентификационной бирке оси, прикрепленной к крышке корпуса оси. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". (ref-97058-S00968986552001042500000)
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8 1/4" | 3.21:1, 3.55:1, 3.90:1 |
| Зубчатый венец 9 1/4" | 3.21:1, 3.55:1, 3.92:1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Устройство и принцип работы ведущего моста - 8,25» и 9,25»: обзора
ПримечаниеДля моделей, использующих полноплавающие оси, в которых масса автомобиля опирается на трубки корпуса оси, см. статью " ВЕДУЩАЯ ОСЬ - ДАНА ПОЛНОПЛАВАЮЩАЯ " в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. (ref-97053)
ПримечаниеНа Dakota для заднего ведущего моста может использоваться зубчатый венец 7 1 / 4 " или 8 1 / 4 ". Для обслуживания зубчатого венца 7 1 / 4 " см. статью " ВЕДУЩИЙ МОСТ - 7.25 " " в разделе " ВЕДУЩИЕ МОСТЫ ". (ref-97057)
Ведущий мост содержит цельную полуплавающую полуось, шлицевую в боковую шестерню, приводящую в движение колесо, На полуплавающих полуосях груз транспортного средства опирается на полуось и подшипник, ведущий вал вращает шестерню, приводящую в движение коронную шестерню, мощность передается от коронной шестерни через боковые шестерни на полуоси (гипоидного типа).
На задних осях, используемых в автомобилях с антиблокировочными тормозами задних колес (RWAL), датчик тормозов установлен в верхней части корпуса оси, а кольцо возбудителя установлено на коронной шестерне. (Таблица 1)
ПримечаниеНекоторые оси могут быть оснащены дифференциалом Sure-Grip с ограниченным скольжением. Информацию по обслуживанию дифференциала в сборе см. в статье ДИФФЕРЕНЦИАЛ - SURE-GRIP.
