Антиблокировочная система - 4WAL, KELSEY-HAYES EBC-5h: Диагностика Dodge Ram Van B3500 B pre

Команды диагностики DRB

1. Испытание системы на нулевой скорости Испытание системы на нулевой скорости проверяет систему ABS. Основное реле ABS, двигатель насоса, изолирующий и сливной электромагнитные клапаны приводятся в действие. Модуль CAB контролирует эти цепи при приведении в действие. Модуль CAB регистрирует сообщение об отказе, если какая-либо из этих цепей выходит из строя.

1. Сброс модуля Эта команда сбрасывает систему EBC-5h 4WAL ABS. Когда модуль сброса выполняет сброс, он включает обе предупреждающие лампы, очищает все индикаторы кода неисправности и счетчики в оперативной памяти и повторно активирует систему. Команда модуля сброса принимается только модулем CAB, и только в том случае, если колеса автомобиля не вращаются

Бортовая диагностическая система.

EBC-5h ABS контролируется модулем CAB. CAB контролирует критические входные и выходные цепи в пределах ABS транспортного средства, проверяя, что они работают правильно. Некоторые цепи тестируются непрерывно, в то время как другие проверяются только при определенных обстоятельствах. Каждая цепь, контролируемая CAB, имеет соответствующий расшифровка кодов ошибок, назначенный ей. Если бортовая диагностическая система обнаруживает неисправность цепи, соответствующая расшифровка кода ошибки сохраняется в памяти модуля CAB.

Предварительный осмотр

1. Осмотрите тормозную систему фундамента на предмет надлежащей механической функции или работы. Проверьте резервуар главного цилиндра на предмет правильного уровня жидкости. Осмотрите передний и задний узлы антиблокировочных клапанов на предмет утечки и повреждения проводки. Проверьте поршень суппорта на предмет активации и освобождения. Проверьте все тормоза, чтобы убедиться в отсутствии сопротивления.
2. Проверьте датчик скорости колеса (WSS) на правильность монтажа и выравнивания. Проверьте жгут проводов на правильность прокладки. Убедитесь, что разъемы не повреждены и имеют хороший контакт.
3. Убедитесь, что все колесные подшипники не изношены и не вызывают качания колеса. Убедитесь, что все шины находятся в хорошем состоянии, правильно накачаны и имеют одинаковый размер, тип и производителя. После выполнения предварительного диагностического осмотра перейдите к " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ". (ref-134919-S31786250922002022100000)

Как продиагностировать и тестирование

Система самодиагностики.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) контролируется и контролируется модулем контроллера антиблокировочного тормоза (CAB). Если модуль CAB обнаруживает проблему в цепи, он сохраняет расшифровка кодов ошибок в памяти до стирания. Сохраненные данные CAB могут быть стерты с помощью диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB-III) или стерты автоматически после того, как 50 циклов зажигания были завершены без обнаружения того же состояния.

Вход в диагностику

Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под водительской стороной крышки рулевой колонки приборной панели. Включите зажигание. Следуя подсказкам на экране, введите диагностику для системы ABS. См. " ТЕСТ 1A " в разделе САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-134919-S30428729802002022100000)

Самодиагностические тесты

Как проверить 1A: проверка систему для коды неисправностей

1. Процедура диагностического теста должна начинаться с тщательного визуального осмотра компонентов системы ABS. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-134919-S05311748402002022100000)
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части крышки рулевой колонки. Если дисплей сканирующего устройства пуст, перейдите к " проверка 37A ". (ref-134919-S17883115802002022100000)
3. Используя сканирующее устройство, считайте активные и сохраненные коды неисправностей Kelsey-Hayes ABS. Запишите все коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает сообщение NO отклик при доступе к диагностическому меню Kelsey-Hayes ABS, перейдите в " проверка 36A ". Если присутствует код датчика скорости колеса (WSS), выполните тест (ы), указанные в " проверка 1b ". После записи коды неисправностей используйте сканирующее устройство для стирания всех коды неисправностей. (ref-134919-S33849340692002022100000)(ref-134919-S05056427332002022100000)
4. С помощью сканера активируйте ТЕСТ НУЛЕВОЙ СКОРОСТИ. Если ТЕСТ НУЛЕВОЙ СКОРОСТИ завершается неуспешно, запишите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки не возвращается, обратитесь к описанию сообщения расшифровка кода ошибки. Если сканирование отображает коды неисправностей, перейдите к " проверка 1b " и выполните соответствующий тест. Если ТЕСТ НУЛЕВОЙ СКОРОСТИ прошел успешно, выполните " проверка VER-1A ". (ref-134919-S05056427332002022100000)(ref-134919-S14112495742002022100000)

Испытание 1b: проверка системы кодов неисправностей

DTCS

Как проверить 2A: (21) правый передний датчик открыт

Диагностический тест

1. Визуально проверьте датчик скорости правого переднего колеса (WSS). Если WSS не в порядке, замените WSS. Если WSS в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 2 37-контактного разъема CAB (белый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в белом проводе.
4. Выключите зажигание. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы № 2 37-контактного разъема CAB (белый провод). Если сопротивление равно или больше 20 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните замыкание на массу в белом проводе.
5. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 2 (белый провод) и № 15 (белый / темно-синий провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
6. Отсоедините и осмотрите правый передний 2-контактный разъем WSS. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Используя DVOM, измерьте сопротивление на правом переднем WSS. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-2500 Ом, замените правый передний WSS.
8. Измерьте с помощью DVOM сопротивление белого провода между правым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB клеммой № 2. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый провод.
9. Используя DVOM, измерьте сопротивление белого / темно-синего провода между правым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB № 15. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Правая передняя цепь WSS в настоящее время хорошо тестирует. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 3A: (22) нет сигнал от правого переднего датчика

1. Визуально проверьте датчик скорости правого переднего колеса (WSS). Если WSS поврежден, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если WSS в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление клеммы № 2 37-контактного разъема CAB (белый провод). Если сопротивление равно или больше 20 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните замыкание на массу в белом проводе.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 2 (белый провод) и № 15 (белый / темно-синий провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
5. Отсоедините и осмотрите правый передний 2-контактный разъем WSS. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Используя DVOM, измерьте сопротивление на правом переднем WSS. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-2500 Ом, замените правый передний WSS.
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление белого провода между правым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB клеммой № 2. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый белый провод.
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление белого / темно-синего провода между правым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB № 15. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Правая передняя цепь WSS в настоящее время хорошо тестирует. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 4A: (23) прерывистый сигнал от правого переднего датчика

1. Визуально проверьте правый датчик скорости переднего колеса (WSS) и зубья тонального колеса. Если WSS и зубья тонального колеса в порядке, перейдите к следующему шагу. Если WSS или зубья тонального колеса повреждены, отремонтируйте или замените при необходимости.
2. Визуально проверьте правый передний жгут WSS между правым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB. Если жгут в порядке, перейдите к следующему шагу. Если жгут проводов натянут или защемлен, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 2 (белый провод) и № 15 (белый / темно-синий провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
5. Отсоедините и осмотрите правый передний 2-контактный разъем WSS. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Используя DVOM, измерьте сопротивление на правом переднем WSS. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-2500 Ом, замените правый передний WSS.
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление белого провода между правым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB клеммой № 2. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый провод.
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление белого / темно-синего провода между правым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB № 15. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / темно-синий провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Правая передняя цепь WSS в настоящее время хорошо тестирует. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 5A: (25) левый передний датчик обрыв (левый передний датчик открыт)

1. Визуально проверьте датчик скорости левого переднего колеса (WSS). Если WSS не в порядке, замените WSS. Если WSS в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 3 37-контактного разъема CAB (красный провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном проводе.
4. Выключите зажигание. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы № 3 37-контактного разъема CAB (красный провод). Если сопротивление равно или больше 20 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните замыкание на массу в красном проводе.
5. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 3 (красный провод) и № 16 (красный / серый провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
6. Отсоедините и осмотрите левый передний 2-контактный разъем WSS, при необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление на левом переднем WSS. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-2500 Ом, замените левый передний WSS.
8. Измерьте с помощью DVOM сопротивление красного провода между левым передним разъемом WSS и клеммой № 3 37-контактного разъема CAB. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый красный провод.
9. Используя DVOM, измерьте сопротивление красного / серого провода между левым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB № 16. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните разомкнутый красный / серый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Левая передняя цепь WSS в настоящее время проходит тестирование. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 6A: (26) нет сигнал от левого переднего датчика

1. Визуально проверьте датчик скорости левого переднего колеса (WSS). Если WSS поврежден, отремонтируйте или замените при необходимости. Если WSS в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 3 37-контактного разъема CAB (Красный провод). Если сопротивление равно или больше 20 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 20 000 Ом, устраните замыкание на массу в Красном проводе.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 3 (красный провод) и № 16 (красный / серый провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
5. Отсоедините и осмотрите левый передний 2-контактный разъем WSS, при необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью DVOM сопротивление на левом переднем WSS. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-2500 Ом, замените левый передний WSS.
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление красного провода между левым передним разъемом WSS и клеммой No3 37-контактного разъема CAB. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте отверстие в красном проводе.
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление красного / серого провода между левым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB № 16. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните разомкнутый красный / серый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Левая передняя цепь WSS в настоящее время проходит тестирование. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 7A: (27) прерывистый сигнал от левого переднего датчика

1. Визуально проверьте левый датчик скорости переднего колеса (WSS) и зубья тонального колеса. Если WSS и зубья тонального колеса в порядке, перейдите к следующему шагу. Если WSS или зубья тонального колеса повреждены, отремонтируйте или замените по мере необходимости.
2. Визуально проверьте левый передний жгут WSS между датчиком и 37-контактным разъемом CAB. Если жгут в порядке, перейдите к следующему шагу. Если жгут проводов натянут или защемлен, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 3 (красный провод) и № 16 (красный / серый провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
5. Отсоедините и осмотрите левый передний 2-контактный разъем WSS, при необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью DVOM сопротивление на левом переднем WSS. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-2500 Ом, замените левый передний WSS.
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление красного провода между левым передним разъемом WSS и клеммой № 3 37-контактного разъема CAB. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый красный провод.
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление красного / серого провода между левым передним разъемом WSS и 37-контактным разъемом CAB № 16. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните разомкнутый красный / серый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Левая передняя цепь WSS в настоящее время проходит тестирование. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 8A: (35) задний датчик открыт

1. Диагностический тест Визуально проверьте датчик скорости заднего колеса (WSS). Если WSS не в порядке, замените WSS. Если WSS в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 1 37-контактного разъема CAB (красный / фиолетовый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном / фиолетовом проводе.
4. Выключите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление 37-контактного разъема CAB № 1 (красный / фиолетовый провод). Если сопротивление составляет 20 000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 20 000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / фиолетовом проводе.
5. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 1 (красный / фиолетовый провод) и № 14 (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
6. Отсоедините и осмотрите задний 2-контактный разъем WSS, при необходимости отремонтируйте разъем, если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление на задней панели WSS. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-2500 Ом, замените заднюю панель WSS.
8. Подключите провод-перемычку между клеммой красного / фиолетового провода заднего разъема WSS и землей. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 1 37-контактного разъема CAB (красный / фиолетовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый красный / фиолетовый провод.
9. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между задней клеммой белого / фиолетового провода WSS и землей. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 14 37-контактного разъема CAB (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / фиолетовый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Задние испытания цепи WSS в настоящее время в порядке. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 9A: (36) нет сигнал от заднего датчика

1. Визуально проверьте датчик скорости заднего колеса (WSS) и зубья тонального колеса. Если WSS и зубья тонального колеса в порядке, перейдите к следующему шагу. Если WSS или зубья тонального колеса повреждены, отремонтируйте или замените при необходимости.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы № 1 37-контактного разъема CAB (красный / фиолетовый провод). Если сопротивление 20 000 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 20 000 Ом, устраните замыкание на массу в красном / фиолетовом проводе.
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 1 (красный / фиолетовый провод) и № 14 (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
5. Отсоедините и осмотрите задний 2-контактный разъем WSS, при необходимости отремонтируйте разъем, если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью DVOM сопротивление на задней панели WSS. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 1000-2500 Ом, замените заднюю панель WSS.
7. Подключите провод-перемычку между клеммой красного / фиолетового провода заднего разъема WSS и землей. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 1 37-контактного разъема CAB (красный / фиолетовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый красный / фиолетовый провод.
8. Отсоедините провод перемычки. Подключите провод перемычки между задней клеммой белого / фиолетового провода WSS и землей. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление на клемме № 14 37-контактного разъема CAB (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / фиолетовый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Задние испытания цепи WSS в настоящее время в порядке. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 10A: (37) прерывистый сигнал от задний датчик

1. Визуально проверьте жгут датчика скорости заднего колеса (WSS) между датчиком и 37-контактным разъемом CAB. Если жгут в порядке, перейдите к следующему шагу. Если жгут проводов натянут или защемлен, отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Используя DVOM, измерьте сопротивление между 37-контактными клеммами разъема CAB № 1 (красный / фиолетовый провод) и № 14 (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление не 1000-2500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000-2500 Ом, перейдите к " проверка 39A ". (ref-134919-S33097395302002022100000)
4. Отсоедините и осмотрите задний 2-контактный разъем WSS, при необходимости отремонтируйте разъем, если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Подключите перемычку между обеими клеммами разъема WSS и землей. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление заднего колеса на клемме No1 37-контактного разъема CAB (красный / фиолетовый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый красный / фиолетовый провод.
6. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 14 37-контактного разъема CAB (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, устраните разомкнутый белый / фиолетовый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Задние испытания цепи WSS в настоящее время в порядке. Проверьте разъемы на наличие распределенных полостей, изогнутых или вытолкнутых штырей или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.

Как проверить 11A: (38) несоответствие скорость вращения колес

1. Диагностический тест Проверьте все шины и колеса на однородный размер, состояние шин и убедитесь, что давления в шинах примерно равны. Замените шины и колеса по мере необходимости. Если шины и колеса в порядке, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением любого дорожного теста убедитесь, что рабочие тормоза работают правильно.
2. Испытайте автомобиль на дороге, контролируя скорости колес с помощью сканирующего инструмента. Если скорость любого колеса значительно отличается от других, переходите к следующему шагу. Если скорости колес существенно не отличаются, замените CAB.
3. Осмотрите переднее тональное колесо подозрительного колеса на предмет повреждения или неправильного количества зубьев. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА ". Если переднее тональное колесо не повреждено и имеет правильное количество зубьев, замените CAB. Если переднее тональное колесо повреждено или имеет неправильное количество зубьев, замените переднее тональное колесо. (ref-134919-S05505906032002022100000)

ПРИМЕНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА

Как проверить 12A: (41) правый передний изолирующий соленоид открыт

1. Не отсоединяя разъем, визуально осмотрите 10-контактный разъем блока гидравлического управления (Hcu) переднего корпуса клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu переднего корпуса клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Снимите главное реле АБС. (Реле 1) - (Реле 8). Переходите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммами " B " и " D " главного реле АБС. (Рисунок 17) С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме 6 разъема Hcu (коричневый / белый провод). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, ремонтируйте разомкнутый коричневый / белый провод.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 1 и № 4 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Рисунок 24) Если сопротивление 2,5-5,0 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 2,5-5,0 Ом, замените Hcu корпуса переднего клапана.
6. Снимите перемычку. Переустановите основное реле ABS. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление 37-контактного разъема CAB № 33 (белый / рыхлый провод). Если сопротивление 5000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5000 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / рыхлом проводе.
8. Измерьте с помощью DVOM сопротивление провода White / Tan между клеммой № 33 37-контактного разъема CAB и клеммой № 4 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените CAB. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод White / Tan.

Как проверить 13A: (42) правый передний электромагнит сливу открыт

1. Не отсоединяя разъем, визуально осмотрите 10-контактный разъем блока гидравлического управления (Hcu) переднего корпуса клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu переднего корпуса клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Снимите главное реле АБС. (Реле 1) - (Реле 8). Переходите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммами " B " и " D " главного реле АБС. (Рисунок 17) Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме № 1 разъема Hcu (коричневый / белый провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, ремонтируйте разомкнутый коричневый / белый провод.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 1 и № 3 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Рисунок 24) Если сопротивление равно 1-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 1-2 Ом, замените Hcu корпуса переднего клапана.
6. Снимите перемычку. Переустановите основное реле ABS. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление клеммы № 30 37-контактного разъема CAB (темно-зеленый / белый провод). Если сопротивление 5000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5000 Ом, устраните замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе.
8. Измерьте с помощью DVOM сопротивление Dark Green / White провода между клеммой № 30 37-контактного разъема CAB и клеммой № 3 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CAB. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте и откройте Dark Green / White провод.

Тест 14A: (43) правый передний изолирующий соленоид закорочен

1. Не отсоединяя разъем, визуально осмотрите 10-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) корпуса переднего клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 33 37-контактного разъема CAB (белый / Tan провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в белом / Tan проводе.
4. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между контактами № 1 и № 4 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Поз.24) Если сопротивление не равно 2,5-5,0 Ом, замените Hcu корпуса переднего клапана. Если сопротивление равно 2,5-5,0 Ом, замените CAB.

Как проверить 15A: (44) правый передний электромагнит сливу закорочен

1. Не отсоединяя разъем, визуально осмотрите 10-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) корпуса переднего клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 30 37-контактного разъема CAB (темно-зеленый / белый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / белом проводе.
4. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 1 и № 3 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Рисунок 24) Если сопротивление не равно 1-2 Ом, замените Hcu корпуса переднего клапана. Если сопротивление равно 1-2 Ом, замените CAB.

Как проверить 16A: (44) левый передний изолирующий соленоид открыт

1. Диагностический тест Не отсоединяя разъем, визуально проверьте 10-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) на переднем корпусе клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu переднего корпуса клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Снимите главное реле АБС. (Реле 1) - (Реле 8). Переходите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между клеммами " B " и " D " главного реле АБС. (Рисунок 17) Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме 10-контактного разъема Hcu передней части клапана № 10 (коричневый / белый провод). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, ремонтируйте откройте коричневый / белый провод.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между контактами № 7 и № 10 10 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Рисунок 24) Если сопротивление 2,5-5,0 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 2,5-5,0 Ом, замените Hcu корпуса переднего клапана.
6. Снимите перемычку. Переустановите основное реле ABS. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление 37-контактного разъема CAB № 37 (белый / светло-зеленый провод). Если сопротивление 5000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5000 Ом, устраните замыкание на массу в белом / желтовато-коричневом проводе.
8. С помощью DVOM измерьте сопротивление белого / светло-зеленого провода между 37-контактной клеммой № 37 разъема CAB и 10-контактной клеммой № 7 разъема Hcu корпуса переднего клапана. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените CAB. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый белый / светло-зеленый провод.

Как проверить 17A: (46) левый передний DUMP SOLENOID обрыв (теста: (46) левый передний электромагнит сливы открыт)

1. Диагностический тест Не отсоединяя разъем, визуально проверьте 10-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) на переднем корпусе клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu переднего корпуса клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Снимите главное реле АБС. (Реле 1) - (Реле 8). Переходите к следующему шагу.
4. Подключите соединительный провод между клеммами " B " и " D " главного реле АБС. (Рисунок 17) Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме 10-контактного разъема Hcu передней части корпуса клапана № 10 (коричневый / белый провод). Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, ремонтируйте открыть в коричневом / белом проводе.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 8 и № 10 10 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Рисунок 24) Если сопротивление равно 1-2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 1-2 Ом, замените Hcu корпуса переднего клапана.
6. Снимите перемычку. Переустановите основное реле ABS. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление 37-контактного разъема CAB № 35 (темно-зеленый / черный провод). Если сопротивление 5000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5000 Ом, устраните замыкание на массу в темно-зеленом / черном проводе.
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление темно-зеленого / черного провода между 37-контактным разъемом CAB № 35 и 10-контактным разъемом Hcu № 8 передней части корпуса клапана. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CAB. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытый темно-зеленый / черный провод.

Тест 18A: (47) левый передний изолирующий соленоид закорочен

1. Не отсоединяя разъем, визуально осмотрите 10-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) корпуса переднего клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на 37-контактном разъеме CAB № 37 (белый / светло-зеленый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в белом / светло-зеленом проводе.
4. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами № 7 и № 10 10 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Рисунок 24) Если сопротивление не равно 2,5-5,0 Ом, замените Hcu корпуса переднего клапана. Если сопротивление равно 2,5-5,0 Ом, замените CAB.

Как проверить 19A: (48) левый передний сливной соленоид закорочёны

1. Диагностический тест Не отсоединяя разъем, визуально проверьте 10-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) на переднем корпусе клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме № 35 37-контактного разъема CAB (темно-зеленый / черный провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / черном проводе.
4. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между контактами № 8 и № 10 10 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Рисунок 24) Если сопротивление не равно 1-2 Ом, замените Hcu корпуса переднего клапана. Если сопротивление равно 1-2 Ом, замените CAB.

Как проверить 20A: (51) задний изолирующий соленоид открыт

Как проверить 21A: (52) задний электромагнит сливу открыт

Тест 22A: (53) замыкание заднего изолирующего соленоида

1. Не отсоединяя разъем, визуально осмотрите 4-контактный разъем корпуса заднего клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на 37-контактном разъеме CAB № 28 (коричневый / Tan провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом / Tan проводе.
4. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 4-контактный разъем корпуса заднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление между задними клеммами корпуса клапана " А " и " Б ". (Остов 26) Если сопротивление не равно 2,5-5,0 Ом, замените задний корпус клапана, если сопротивление равно 2,5-5,0 Ом, замените CAB.

Как проверить 23A: (54) закорочёны электромагнит сливы с задней стороны

1. Не отсоединяя разъем, визуально осмотрите 4-контактный разъем корпуса заднего клапана. Если разъем поврежден или отсоединен, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на 37-контактном разъеме CAB № 26 (темно-зеленый / оранжевый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / оранжевом проводе.
4. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 4-контактный разъем корпуса заднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между задними клеммами корпуса клапана " B " и " D ". (Рисунок 27) Если сопротивление не равно 1-2 Ом, замените задний корпус клапана, если сопротивление равно 1-2 Ом, замените CAB.

Как проверить 24A: (61) правый передний переключатель сброс замкнут

1. Визуально проверьте 10-контактный разъем и жгут проводов гидравлического блока управления (Hcu) передней части корпуса клапана. Если разъем и / или жгут проводов повреждены или отсоединены, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем и жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей для правых передних электромагнитных клапанов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей для правых передних электромагнитных клапанов, перейдите к " проверка 1A ". Исправьте отображаемые коды неисправностей перед продолжением. (ref-134919-S30428729802002022100000)
3. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме отображения ввода / вывода, считайте состояние правого переднего переключателя сброса. Если сканирующее устройство не отображает обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает обрыв, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы № 18 37-контактного разъема CAB (фиолетовый / светло-зеленый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в фиолетовом / светло-зеленом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените CAB.
7. Снова подключите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. Твердо нажмите и удерживайте педаль тормоза. Используя сканирующий инструмент в режиме ввода / вывода, прочитайте состояние правого переднего переключателя сброса. Если сканирующий инструмент не показывает обрыв (при нажатой педали тормоза), замените узел. Если сканирующий инструмент показывает обрыв (при нажатой педали тормоза), схема правого переднего переключателя сброса в это время тестируется нормально.

Как проверить 25A: (62) левый передний переключатель сброс замкнут

1. Визуально проверьте 10-контактный разъем и жгут проводов гидравлического блока управления (Hcu) передней части корпуса клапана. Если разъем и / или жгут проводов повреждены или отсоединены, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем и жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей для левых передних электромагнитных клапанов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей для левых передних электромагнитных клапанов, перейдите к " проверка 1A ". Исправьте отображаемые коды неисправностей перед продолжением. (ref-134919-S30428729802002022100000)
3. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме отображения ввода / вывода, считайте состояние левого переднего переключателя сброса. Если сканирующее устройство не отображает обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает обрыв, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме омметра сопротивление клеммы № 5 37-контактного разъема CAB (фиолетовый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в фиолетовом / красном проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените CAB.
7. Снова подключите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. Прочно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Используя сканирующий инструмент в режиме ввода / вывода, прочитайте состояние левого переднего переключателя сброса. Если сканирующий инструмент не показывает обрыв (с нажатой педалью тормоза), замените узел корпуса переднего клапана. Если сканирующий инструмент показывает обрыв (с нажатой педалью тормоза), левая передняя цепь переключателя сброса в это время тестируется нормально.

Как проверить 26A: (63) замыкание задний переключатель сброса

1. Визуально проверьте 4-контактный разъем корпуса заднего клапана и жгут проводов. Если разъем и / или жгут проводов повреждены или отсоединены, отремонтируйте или замените при необходимости. Если разъем и жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Если сканирующее устройство не отображает коды неисправностей для задних электромагнитных клапанов, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает коды неисправностей для задних электромагнитных клапанов, перейдите к " проверка 1A ". Исправьте отображаемые коды неисправностей перед продолжением. (ref-134919-S30428729802002022100000)
3. Отсоедините и осмотрите 4-контактный разъем корпуса заднего клапана, при необходимости отремонтируйте разъем, если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме отображения ввода / вывода, считайте состояние заднего переключателя сброса. Если сканирующее устройство не отображает обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает обрыв, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. Снова подсоедините 4-контактный разъем корпуса заднего клапана. Плотно нажмите и удерживайте педаль тормоза. Используя сканирующее устройство в режиме ввода / вывода, прочитайте состояние заднего переключателя сброса. Если сканирующее устройство не показывает обрыв (при нажатой педали тормоза), замените задний клапан в сборе. Если сканирующее устройство показывает обрыв (при нажатой педали тормоза), цепь переключателя заднего сброса в это время проверяется в порядке.
6. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы № 19 37-контактного разъема CAB (светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в светло-голубом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените CAB.

Тест 27A: (65) основное реле разомкнуто

1. Выключить зажигание. Снять главное реле АБС. (Острие1) - (Острие8). Перейти к следующему шагу. Осмотреть разъем главного реле АБС. При необходимости отремонтировать разъем. Если разъем в порядке, перейти к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра напряжение на клемме " В " главного реле АБС (красный / темно-зеленый провод). (Поз.17) При напряжении более 10 вольт переходите к следующему шагу, при напряжении 10 вольт и менее - устраните обрыв в красном / темно-зеленом проводе.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на клемме " А " разъема главного реле ABS. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый красный / темно-синий провод.
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " С " главного реле АБС (серый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в сером проводе.
5. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами " A " и " C " главного реле ABS. (Острие17) Если сопротивление 65-90 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 60-90 Ом, замените главное реле ABS.
6. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Используя DVOM, измерьте сопротивление (коричневый / белый провод) между 10-контактным разъемом Hcu передней части корпуса клапана № 1 и клеммой " D " главного реле ABS. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите открытие в коричневом / белом проводе.
8. Выключите зажигание и переустановите главное реле АБС. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерить напряжение на клемме № 4 37-контактного разъема CAB (Серый провод). При наличии напряжения перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения отремонтировать открытый Серый провод между 37-контактным разъемом CAB и разъемом главного реле ABS.
10. Выключить зажигание. Подсоединить провод перемычки между землей и клеммой № 4 37-контактного разъема CAB (серый). Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерить напряжение на клемме № 34 37-контактного разъема CAB (коричневый / белый провод). Если напряжение больше 10 вольт, заменить CAB. Если напряжение 10 вольт или меньше, заменить главное реле АБС.

Тест 28A: (66) замыкание главного реле

1. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на передней части корпуса клапана Hcu 10-контактный разъем клемма № 1 (коричневый / белый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, перейдите к " проверка 28B ". (ref-134919-S08222405722002022100000)
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 3 10-контактного разъема Hcu (темно-зеленый / белый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / белом проводе.
5. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 4 10-контактного разъема Hcu (белый / Tan провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в белом / Tan проводе.
6. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 8 10-контактного разъема Hcu (темно-зеленый / черный провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / черном проводе.
7. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 7 10-контактного разъема Hcu (белый / светло-зеленый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в белом / светло-зеленом проводе.
8. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 5 10-контактного разъема Hcu (светло-синий / черный провод). Если напряжение отсутствует, замените CAB. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-синем / черном проводе.

Тест 28B: (66) замыкание главного реле

1. Выключить зажигание. Снять главное реле АБС. (Острие1) - (Острие8). Перейти к следующему шагу. Осмотреть разъем главного реле АБС. При необходимости отремонтировать разъем. Если разъем в порядке, перейти к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме " D " главного реле АБС (коричневый / белый провод). (Рисунок 17) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу, если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к шагу 6.
3. Отсоедините и осмотрите 4-контактный разъем корпуса заднего клапана (RWAL), при необходимости отремонтируйте разъем, если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на 4-контактном разъеме корпуса заднего клапана " А " (коричневый / белый провод). Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 10 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом / белом проводе.
5. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на 4-контактном разъеме " D " задней части корпуса клапана (темно-зеленый / оранжевый провод). Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом / оранжевом проводе. Если напряжение отсутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом / коричневом проводе.
6. Выключите зажигание. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы " С " разъема главного реле АБС (Серый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в Сером проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, замените главное реле АБС.

Испытание 29A: (67) двигатель насоса открыт

1. Не отсоединяя 10-контактный разъем, осмотрите 10-контактный разъем гидравлического блока управления (Hcu) корпуса переднего клапана. Если разъем отсоединен или поврежден, отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между клеммами № 5 и № 6 10-контактного разъема Hcu корпуса переднего клапана (со стороны компонента). (Рисунок 24) Если целостность соединения присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, замените Hcu корпуса переднего клапана.
4. Отсоедините и осмотрите 2-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Снимите и осмотрите главное реле АБС. Проверьте, очистите и отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Используя DVOM, измерьте сопротивление светло-голубого / черного провода между 10-контактным разъемом Hcu передней части корпуса клапана № 5 и 2-контактным разъемом CAB " B ". Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет один Ом или более, восстановите открытие в светло-голубом / черном проводе.
7. Используя DVOM, измерьте сопротивление коричневого / белого провода между 10-контактным разъемом Hcu передней части корпуса клапана № 1 и клеммой " D " главного реле ABS. Если сопротивление менее одного Ом, замените CAB. Если сопротивление составляет один Ом или более, отремонтируйте открытый коричневый / белый провод.

Испытание 30A: двигатель насоса остановлен

1. С помощью сканирующего инструмента удалите все коды неисправностей и выполните тест нулевой скорости. Если насос / двигатель активируется во время теста нулевой скорости, перейдите к следующему шагу. Если насос / двигатель не активируется во время теста нулевой скорости, перейдите к шагу 3.
2. Проверьте 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана на возможное прерывистое состояние. Проверьте жгут проводов ABS к 10-контактному разъему Hcu корпуса переднего клапана на наличие натянутых или защемленных проводов. Если жгут проводов натянут или защемлен, отремонтируйте по мере необходимости. Если жгут в порядке, система в это время работает правильно.
3. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на передней части корпуса клапана Hcu 10-контактный разъем клемма № 5 (светло-синий / черный провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, отремонтируйте короткое замыкание на напряжение батареи в светло-синем / черном проводе.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите 10-контактный разъем Hcu корпуса переднего клапана. Отсоедините и осмотрите 2-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите и осмотрите главное реле АБС. Проверьте, очистите и отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Подключите соединительный провод между клеммами " B " и " D " главного реле ABS. (Рисунок 17) Немедленно заземлите клемму " B " 2-контактного разъема CAB (светло-синий / черный провод). Если двигатель насоса начинает работать, когда клемма " B " заземлена, замените CAB. Если двигатель не запускается, замените передний корпус клапана в сборе.

Испытание 31A: (78) фундаментный тормоз

1. Включите зажигание. Отпустите стояночный тормоз (если установлен). Если красный сигнальный огонь Red тормоз выключен, замените диод. На Dakota диод находится в жгуте проводов, расположенном рядом с переключателем стояночного тормоза. На Ram Pickup диод является частью комбинации приборов. На Ram Van / Wagon диод является частью центра сообщений. На всех моделях, если горит красный сигнальный огонь Red тормоз, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините и осмотрите разъем реле перепада давления на тормозах, расположенный на комбинированном / дозирующем клапане. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Если горит красная сигнальная лампа тормоз, перейдите к следующему шагу. Если красная сигнальная лампа тормоз выключена, диагностируйте и устраните неисправность в базовой тормозной системе (компоненты тормозной системы, не относящиеся к ABS), откройте гидравлическую тормозную систему или перекидной переключатель перепада давления в дозирующем клапане по мере необходимости.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 7-контактный разъем выключателя зажигания. Подсоедините провод-перемычку между клеммами разъема выключателя зажигания № 2 (темно-синий провод) и № 4 (розовый / черный провод). Если горит красная сигнальная лампа ТОРМОЗ, перейдите к следующему шагу. Если красная сигнальная лампа ТОРМОЗ не горит, замените выключатель зажигания.
5. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы № 25 37-контактного разъема CAB (серый / черный провод). Если сопротивление менее 150 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 150 Ом или более, замените CAB.
7. Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, отремонтируйте серый / черный провод для короткого замыкание на массу. Если автомобиль не оснащен бензиновым двигателем, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем переключателя низкого вакуума. С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра измерьте сопротивление клеммы № 25 37-контактного разъема CAB (серый / черный провод). Если сопротивление превышает 150 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 150 Ом, отремонтируйте серый / черный провод на короткое замыкание на массу.
9. Снова подсоедините разъемы выключателя зажигания и низкого вакуума. Отсоедините шланг подачи вакуума низкого вакуума. Приложите 15 дюймов рт.ст. к выключателю низкого вакуума. Если горит красная сигнальная лампа тормоз, восстановите линию подачи вакуума к выключателю низкого вакуума. Если красная сигнальная лампа тормоз не горит, замените выключатель низкого вакуума или восстановите неисправный жгут проводов к выключателю низкого вакуума по мере необходимости.

Как проверить 32A: (81) цепь тормозной переключатель

1. Используя инструмент сканирования, контролируйте состояние ввода / вывода педали тормоза при нажатии и отпускании педали тормоза. Если инструмент сканирования не отображает правильное положение педали тормоза, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования отображает правильное положение педали тормоза, схема тормозного переключателя в это время функционирует правильно.
2. Убедитесь, что тормозные фонари работают правильно, когда нажата педаль тормоза. Если тормозные фонари работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не работают должным образом, диагностируйте и отремонтируйте цепь тормозного фонаря по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 9 37-контактного разъема CAB (белый / розовый провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в белом / розовом проводе.
5. Нажмите на педаль тормоза. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра напряжение на клемме № 9 37-контактного разъема CAB (белый / розовый провод). Если напряжение отсутствует, отремонтируйте открытый белый / розовый провод. Если напряжение присутствует, замените CAB.

Как проверить 33A: (88) цепь Стоп-сигнал (красная)

1. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Снимите предохранитель подачи зажигания для сигнальной лампы тормоза. См. соответствующую статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ в руководстве по эксплуатации электрооборудование. Перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на клемме № 25 37-контактного разъема CAB (серый / черный провод). При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение батареи в сером / черном проводе. При отсутствии напряжения замените CAB.

Как проверить 34A: (89) цепь антиблокировочный сигнальный лампу (желтого цвета)

1. Выключить зажигание. Снять сигнальное световое реле АБС. На rampickup и Ram Van / Wagon сигнальное световое реле АБС расположено в центре распределения электроэнергии (PDC). На Dakota сигнальное световое реле АБС расположено на блоке предохранителей приборной панели. (Рис. 1) - (Рис. 8). На всех моделях осмотреть разъем сигнального светового реле АБС. Отремонтировать неисправный разъем, клеммы или электропроводку, если необходимо, перейти к следующему шагу.
2. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами сигнального реле АБС " A " и " B ". (Острие17) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените сигнальное реле АБС.
3. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление цепи массы соединителя сигнального огня АБС (Черный провод) на соединителе сигнального огня АБС. Если сопротивление меньше 20 Ом, отремонтируйте разомкнутый Красный / Светло-синий провод, между соединителем сигнального огня АБС и сростком. Если сопротивление 20 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый Черный провод.

Тест 35A: (70) несоответствие контроллера и транспортного средства

1. Убедитесь, что модуль CAB правильно установлен в автомобиле. Выключите зажигание. При необходимости замените модуль CAB. Если модуль CAB правильный, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 37-контактный разъем CAB. Проверьте, очистите и отремонтируйте разъем по мере необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на всех применимых 37-контактных клеммах CAB № 6 (красный / темно-синий провод), № 7 (красный / темно-синий провод) и № 17 (красный / темно-синий провод). Если напряжение на всех применимых клеммах составляет 9 вольт или менее, восстановите разомкнутый красный / темно-синий провод. Если напряжение на всех применимых клеммах превышает 9 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Если транспортное средство является моделью Ram Pickup 3500, перейдите к следующему шагу. На всех других транспортных средствах замените CAB.
5. На Ram Pickup 3500 измерьте сопротивление цепи красного / темно-синего провода между 37-контактными клеммами разъема CAB № 6, 7 и 21. На Ram Van / Wagon измерьте сопротивление цепи красного / темно-синего провода между 37-контактными клеммами разъема CAB № 7, 17 и 36. На всех моделях, если сопротивление между всеми клеммами менее 5 Ом, замените CAB. Если сопротивление между всеми клеммами составляет 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
6. Найдите и отремонтируйте отверстие в красном / темно-синем проводе. См. " электросхемы ". (ref-134919-S24070116492002022100000)

Как проверить 36A: нет ответ

1. Убедитесь, что сканирующий инструмент PC ECHO выключен. Проверьте выходной предохранитель выключателя зажигания. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, перейдите к " проверка 36B ". (ref-134919-S11695810052002022100000)
2. Установите предохранитель. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на стороне предохранителя на выходе выключателя зажигания (красный / синий провод) на указанном выводе (или полости) для держателя предохранителя. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, устраните обрыв в цепи питания зажигания (черный / оранжевый провод) на указанном выводе предохранителя или полости держателя предохранителя.
3. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 20 37-контактного разъема модуля CAB (черный / красный провод). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, выполните ремонт, разомкнув черный / красный провод.
5. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 12 37-контактного разъема CAB (красный / темно-синий провод). Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или ниже, восстановите открытие в красном / темно-синем проводе.
6. Выключите зажигание. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление клеммы № 10 37-контактного разъема CAB (оранжевый провод). Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом проводе.
7. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, измерьте сопротивление 37-контактного разъема CAB № 11 (белый / голубой провод). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / голубом проводе.
8. Используя DVOM, измерьте сопротивление оранжевого провода между 37-контактным разъемом CAB № 10 и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый оранжевый провод.
9. Используя DVOM, измерьте сопротивление белого / светло-синего провода между 37-контактным разъемом CAB № 11 и диагностический разъём. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановите разомкнутый белый / светло-синий провод.
10. Повторно подключите 37-контактный разъем CAB. Используя средство сканирования, попытайтесь снова получить доступ к диагностике ABS. Если средство сканирования отображает сообщение NO отклик, замените CAB. Если средство сканирования не отображает сообщение NO отклик, система в это время работает правильно.

Как проверить 36B: нет ответ

1. Замените предохранитель. Включите зажигание. Если предохранитель не перегорел, ремонт завершен. Если перегорел предохранитель, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Снять сигнальное световое реле АБС. На Ram Pickup и Ram Van / Wagon сигнальное световое реле АБС расположено в центре распределения электроэнергии (PDC). На Dakota сигнальное световое реле АБС расположено на блоке предохранителей приборной панели. (Рис. 1) - (Рис. 8). Осмотреть соединитель сигнального светового реле АБС. При необходимости отремонтировать неисправный соединитель, перейти к следующему шагу.
4. Снимите главное реле АБС. (Реле 1) - (Реле 8). Осмотрите разъем главного реле АБС. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Используя сканирующий инструмент в режиме омметра, измерьте сопротивление между 37-контактным разъемом CAB № 12 (красный / темно-синий провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / темно-синем проводе.
6. Проверьте жгут проводов ABS. Отремонтируйте провода, если они натянуты или защемлены. Если жгут в порядке, замените CAB.

Как проверить 37A: пустой дисплей сканирующий инструмент

1. Убедитесь, что сканирующий инструмент и кабель работают должным образом, прежде чем продолжить, путем установки на другом транспортном средстве. Если сканирующий инструмент функционирует должным образом на другом транспортном средстве, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не функционирует должным образом, отремонтируйте или замените сканирующий инструмент и / или кабель по мере необходимости.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 2-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DVOM, измерьте сопротивление 2-контактного разъема CAB " A " (черный / розовый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / розовый провод.
4. Подключите 2-контактный разъем CAB. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости восстановите разъем. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Подключите провод-перемычку между " землей " и клеммой № 23 37-контактного разъема CAB (не используется). Измерьте с помощью DVOM сопротивление клеммы № 6 разъема канала передачи данных (оранжевый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените CAB. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый оранжевый провод или черный / белый провод.

Испытание 38A: визуальный осмотр жгута датчика скорости колеса

При обнаружении датчика скорости колеса (WSS), связанного с расшифровка кода ошибки, необходимо выполнить тщательный визуальный осмотр жгута проводов. Все разъемы в жгуте проводов должны быть проверены на предмет правильного соединения, коррозии клемм разъема и / или вытолкнутых клемм. Расположение разъемов см. В таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Если при визуальном осмотре не обнаружено никаких проблем, проверьте наличие любых сохраненных диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). См. " проверка 1A: проверка системы TTC ". (ref-134919-S02606306622002022100000)(ref-134919-S30428729802002022100000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Тест 39A: проверка отказа кабины

1. Поднимите и поддержите транспортное средство так, чтобы колеса могли свободно вращаться. Используя DVOM, измерьте напряжение между указанными 37-контактными клеммами разъема CAB. См. Таблицу " ВЫХОДНЫЕ КЛЕММЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Попросите помощника быстро вращать подозрительное колесо. Если напряжение превышает один вольт при вращении колеса, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или менее, замените подозрительный датчик скорости колеса (WSS). ВЫХОДНЫЕ КЛЕММЫ ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ОБОРОТОВ ЗАДНЕГО КОЛЕСА КОЛЕСА ЗАДНЕГО КОЛЕСА и ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА КОЛЕСА КОЛЕСА и ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА и ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА КОЛЕСА 4 (ref-134919-S20675907752002022100000)
2. Выключите зажигание. Повторно подключите все компоненты и разъемы. Удалите все соединительные провода, которые могли использоваться в предыдущем тестировании. Используя приводы сканирующего инструмента и / или дорожное испытание, попытайтесь воссоздать состояние отказа. Если состояние отказа не присутствует, в это время не обнаружено никаких проблем, перейдите к следующему шагу. Тест завершен. Если состояние отказа присутствует, замените CAB.
3. Вы только что попытались смоделировать условие, при котором первоначально было установлено сообщение расшифровка кода ошибки. Следующие дополнительные проверки могут помочь вам в выявлении возможной периодической проблемы: Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Визуально проверьте соответствующие жгуты. Проверьте наличие натянутого, проколотого или частично сломанного провода. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться.

Тест 40A: 4WD измерительная схема

1. Включите зажигание. Установите селектор привода в 4WD. Если загорается индикатор 4WD, перейдите к следующему шагу. Если индикатор 4WD не загорается, восстановите цепь индикатора 4WD по мере необходимости.
2. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите 37-контактный разъем CAB. При необходимости отремонтируйте разъем. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Поместите селектор привода в 4WD. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на 37-контактном разъеме CAB № 8 (черный / серый провод). Если какое-либо напряжение присутствует, замените CAB. Если напряжение отсутствует, откройте черный / серый провод.

1. Отсоедините все ранее установленные перемычки, вновь подсоедините все ранее отсоединенные разъемы, переустановите все ранее снятые реле, замените все перегоревшие предохранители и плавкие вставки, с помощью сканирующего инструмента произведите сброс модуля.
2. Используя сканирующее устройство в режиме монитора, контролируйте ввод тормозного переключателя, нажимая и отпуская педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает правильное положение педали тормоза, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает правильное положение педали тормоза, перейдите к " проверка 32A ". (ref-134919-S25340286592002022100000)
3. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если активные коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если активные коды неисправностей присутствуют, перейдите к " проверка 1b " и выполните соответствующий тест (ы). (ref-134919-S05056427332002022100000)
4. Используя сканирующее устройство в режиме монитора, контролируйте состояние переключателя выбора привода при переключении транспортного средства между 2WD и 4WD (если он оборудован). Если сканирующее устройство отображает фактическое положение переключателя выбора привода, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает фактическое положение переключателя выбора привода, перейдите к " проверка 40A ". (ref-134919-S29002583512002022100000)
5. Используя сканирующий инструмент в режиме монитора, испытайте автомобиль на дороге. Очень медленно разгоняйте автомобиль до 10 миль в час. Контролируйте активность изолирующего и разгрузочного клапана на 8-10 миль в час. Если клапаны кратковременно включаются, переходите к следующему шагу. Если клапаны кратковременно не включаются, замените CAB.
6. Используя инструмент сканирования, контролируйте скорость колес на 4-65 миль в час. Если скорость колес согласуется друг с другом, в пределах плюс-минус 2 миль в час, и есть плавный переход, когда транспортное средство ускоряется и замедляется, перейдите к следующему шагу. Если скорость колес не согласуется, в пределах плюс-минус 2 миль в час, и / или переход не является плавным, когда транспортное средство ускоряется или замедляется, перейдите к " проверка 11A ". (ref-134919-S05480087912002022100000)
7. Выполните несколько остановок ABS со скоростью 10-12 миль в час. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если есть какие-либо активные коды неисправностей, перейдите в " проверка 1b " и выполните соответствующий тест (ы). Если нет активных коды неисправностей, ABS работает правильно в это время. (ref-134919-S05056427332002022100000)