Испытание Tc-36A - цепь соленоида сцепления гидротрансформатора (расшифровка кода ошибки 37)
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА данной статьи, схему подключения - в соответствующем разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ".
- Используя DRB, удалить коды неисправностей и включить реле сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). С помощью DRB- считать коды неисправностей. Если код неисправности соленоида TCS возвращается, перейдите к шагу 5). В случае, если код неисправности электромагнита TSC не возвращается, условие, необходимое для установки кода неисправности, на данный момент отсутствует. Переходите к следующему шагу.
- Если соленоид или цепь управления реле (оранжевый / черный провод) не находится в надлежащем состоянии при контроле с помощью модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), то устанавливается код неисправности цепи электромагнита сцепления гидротрансформатора. Возможные причины: разомкнутый или закороченный соленоидный или релейная цепь управления (оранжевым / черным проводом), обрыв или замыкание соленоида или катушки реле и обрыв 12-вольтной цепи питания (светло зеленый / черный провода) на соленоиды или реле.
- Осмотреть всю сопутствующую проводку и разъемы. При необходимости отремонтируйте. Выполнить ТЕСТ ВЕР-2. Если проблем с проводкой или разъемами не обнаружено, переходите к следующему шагу.
- Используя DRB, считать коды неисправностей. Тест срабатывания муфта блокировки гидротрансформатора все еще должен быть запущен. Пошевелите жгут проводов от электромагнитного реле TCP к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если код неисправности соленоида TCS возвращается, отремонтируйте жгут проводки по мере необходимости. Выполнить проверка VER-2, если код неисправности электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора- не возвращается, проверка завершена.
- Отсоединить разъем электромагнита ШТК, проверить с помощью Дрб в вольтметрическом режиме напряжение на разъеме электромагнетика ТКЦ, цепь питания розжига (провод светло-зеленый / черный) и при напряжении менее 10 вольт устраните обрыв провода светло-зеленого / черного, выполнить КОНТРОЛЬ ВЕР-2.
- Если напряжение более 10 вольт, выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (МУП).при помощи Бвр в режиме омметра проверить сопротивление клеммы № 54 разъема МУПН цепи управления соленоидом ШТК (оранжевый / черный провод).если сопротивление менее 5 Ом, устранить замыкание на массу оранжевым / черным проводом и выполнить ТЕСТ VER-2.
- При сопротивлении более 5 Ом проверить с помощью внешнего омметра сопротивление цепи управления соленоидом ШТК (оранжевый / черный провод) между клеммой 54 разъема СПМ и разъемом электромагнита ТСС, а если сопротивление больше 5 ом, устраните обрыв оранжевого / черного провода и выполнить КОНТРОЛЬ ВЕР-2.
- Если сопротивление менее 5 Ом, то вновь подсоединить разъем электромагнита ТСС и включить зажигание. С помощью Дрб в режиме вольтметра проверить напряжение на клемме 54 разъема СПМ, цепь управления электромагнитом ТКС (оранжевый / черный провод).при напряжении более 10 вольт заменить МУП. Выполнить ТЕСТ ВЭР-2. При сопротивлении менее 10 Вольт заменить соленоид ТСК.
Примечание