Компрессия двигателя
Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Отсоедините провод у катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя. Проверьте компрессию двигателя при снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 9.1:1 |
| Нормальное давление сжатия | (1) |
| Минимальное давление сжатия | 100 фунт / кв. дюйм (690 к Па) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Бензиновые модели
Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| Плашечный захват |
| Алмаз (1) | .97-1.18 | 11,300-15,300 |
| Тойоденсо (1) | .95-1.20 | 11,300-13,300 |
| (1) Это производитель катушки зажигания. |
| (1) | Это производитель катушки зажигания. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 70-62°C (21-27 ° C)
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| Все высокопрочные провода | (1) |
| (1) Сопротивление должно быть 250-1000 Ом на один дюйм или 3000-12000 Ом на 12 дюймов. |
| (1) | Сопротивление должно быть 250-1000 Ом на один дюйм или 3000-12000 Ом на 12 дюймов. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|
| Плашечный захват | RC12LC4 |
| (1) Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
|---|
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Плашечный захват | .040 (1.01) | 30 (41) |
| (1) Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Порядок работы цилиндров и ротация дистрибьютора. Схема №3
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеУгол опережения зажигания управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Угол опережения зажигания не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания.
ПримечаниеНа Ram Pickup 5.9L можно проверить правильное расположение распределителя. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье РЕГУЛИРОВКИ.
Топливный насос (бензин)
| Применение | Давление psi (кг/см2) | Мин. об. в 7 сек. Птс. (Л) |
|---|
| Плашечный захват | (1) 44-54 (3.1-3.8) | .5 (24) |
| (1) Производитель перечисляет давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. |
| (1) | Производитель перечисляет давление топлива с холостым ходом двигателя. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Ом при 20°C |
|---|
| Плашечный захват | 10-16 |
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеЧастота вращения холостого хода и смесь регулируются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка не требуется.
| Применение | RPM |
|---|
| Бензиновые модели | (1) |
| (1) Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и двигателем управления воздухом на холостом ходу. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
| (1) | Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и двигателем управления воздухом на холостом ходу. Частота вращения на холостом ходу не регулируется. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
Минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки
| Применение | RPM |
|---|
| Плашечный захват | (1) 500-900 |
| (1) Спецификация указана с установленным воздухоизмерительным фитингом (6714). |
| (1) | Спецификация указана с установленным фитингом дозирования воздуха (6714). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения дроссельной заслонки
| Открытие дроссельной заслонки | В |
|---|
| Захват плунжера (1) (2) |
| На холостом ходу | .35-.90 |
| При полном дросселе | Менее 4,50 |
| (1) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки при включенном зажигании. (2) Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя от холостого хода до полного дросселя. |
| (1) | Измерьте напряжение на центральной клемме на датчике положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием. |
|---|
| (2) | Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя с холостого хода на полный. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
