Система зарядки - генераторы и регуляторы: Прочее Dodge Pickup R3500

Натяжение ремня

Натяжение ремня

Первоначальные проверки

Прежде чем приступить к диагностике системы зарядки, убедитесь, что выполнены следующие условия

1. Аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
2. Кабели аккумуляторов находятся в хорошем состоянии, соединения чистые и безопасные.
3. Ремень генератора в хорошем состоянии и правильно затянут.
4. Соединения электрожгутов генератора и блок управления силовым агрегатом (PCM) чистые и плотные.
5. Заземляющая накладка двигателя на месте.

Нестационарная или низкая зарядка

Проверьте наличие ослабленного ремня генератора, слишком высокого сопротивления зарядки, ослабленного провода массы генератора, корродированных клемм аккумулятора или неисправного генератора.

Запрос чрезмерной цены

Проверьте заземленную полевую проводку генератора или неисправный генератор.

Генератор шумов

Проверьте изношенный или изношенный приводной ремень, ослабленный монтаж генератора или неисправный генератор.

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Если проблема обнаружена в контролируемой цепи, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM), и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться при условии соблюдения определенных критериев. После этого МУП перейдет в режим «limp-in», подставляя информацию из других источников для компенсации отказа компонента. Автомобиль работает в режиме ожидания, но управляемость может быть неоптимальной.

Определенное расшифровка кода ошибки является результатом определенного системного сбоя. расшифровка кода ошибки указывает только на неисправность цепи. Он не идентифицирует конкретный отказ компонента в цепи.

Если проблема устраняется или перестает существовать, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически очищает расшифровка кода ошибки после 50 циклов включения-выключения зажигания. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также можно очистить с помощью инструмента сканирования. См. " ОЧИСТКА коды неисправностей ". (ref-58843-S21134023962001011700000)

Меры предосторожности

Прежде чем приступить к диагностике, соблюдайте следующие меры предосторожности.

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
2. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) зонда со стороны вывода. НЕ прокладывайте обратно через изоляцию разъем блок управления силовым агрегатом или провода зонда.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это установит дополнительные расшифровка кода ошибки, что затруднит диагностику исходной проблемы.
4. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
5. Всегда начинайте восстановление с наименьшего номера расшифровка кода ошибки (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с первого отображаемого расшифровка кода ошибки (средство сканирования).
6. Всегда выполняйте проверку (VER) после выполнения ремонта.
7. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.

Извлечение кодов неисправностей

Как очистить коды неисправностей

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически удаляет коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом после 50 циклов включения-выключения зажигания. коды неисправностей также можно очистить с помощью сканирующего устройства, следуя инструкциям производителя сканирующего устройства.

Пустой экран сообщений

Проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или поврежденного кабеля. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверьте напряжение на клемме диагностический разъём № 16 (розовый провод). Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте цепь проводки и необходимые предохранители.

Сообщение NO отклик (нет ответа)

См. проверка Ns-6A в статье тесты W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Датчик температуры аккумулятора

Отсоедините и снимите датчик температуры батареи (BTS) для поддона батареи (поддон со стороны водителя на автомобиле, оборудованном дизельным двигателем). Используя внешний омметр, измерьте сопротивление на клеммах разъема компонента. Сопротивление при комнатной температуре должно быть 9000-11000 Ом. Замените датчик по мере необходимости.