Поставка топлива - дизельное топливо: Снятие и установка Dodge Pickup R3500

Как снять поставки топлива - дизельного топливо: снятия и установки

Рекомендуемые интервалы замены топливных фильтров см. в графиках технического обслуживания.

Слив воды из топливного фильтра / корпуса водоотделителя

Кран слива из корпуса (Кран 11) или (Кран 12) предназначен для двух целей, одна из которых заключается в частичном сливе излишков воды из корпуса фильтра, а другая - в полном сливе из корпуса топливного фильтра, сливного крана, нагревательного элемента, замене датчика вода-в-топливе или замене перекачивающего насоса.

Корпус фильтра должен быть частично осушен всякий раз, когда горит предупреждающая лампа вода-в-топливе. (Обратите внимание, что лампа будет гореть примерно две секунды, когда ключ зажигания первоначально установлен в положение ВКЛ для проверки колбы).

Схема №73

Войти

1. В нижней части сливного крана расположен сливной шланг (Сливной шланг 11) или (Сливной шланг 12), под сливной поддон.
2. При неработающем двигателе поверните ручку сливного крана назад в положение обрыв (DRAIN) (ОТКРЫТ (СЛИВ)), удерживайте сливной кран в открытом положении до тех пор, пока вся вода и загрязнения не будут удалены и не выйдет чистое топливо.
3. В случае замены сливного клапана, топливного нагревательного элемента или датчика воды в топливе (WIF), слейте корпус полностью. Утилизируйте смесь в сливном поддоне в соответствии с применимыми правилами.
4. После слива вытолкните ручку клапана вперед в положение CLOSE (ЗАКРЫТО).
5. Замена топливного фильтра: Топливный фильтр расположен внутри корпуса топливного фильтра. Очистите весь мусор вокруг канистры. Снимите крышку фильтра (Рис. 13) с помощью розетки. Прикрепите розетку к большому шестиграннику на крышке (Рис. 13). Вращайте против часовой стрелки для снятия. Снимите уплотнительное кольцо. Извлеките фильтрующий элемент, закрутив элемент в сторону от крышки фильтра.
6. Замена датчика воды в топливе (WIF)
7. Датчик WIF расположен со стороны корпуса топливного фильтра (Рис. 11) или (Рис. 12) Отсоедините электрический соединитель на датчике. Очистите зону вокруг датчика. Снимите датчик, вращая против часовой стрелки. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика. В случае повреждения замените.
8. Замена элемента топливного подогревателя: Элемент подогревателя расположен в корпусе топливного фильтра (Выпуск 11) или (Выпуск 12). Снимите топливный фильтр. См. предыдущие шаги. Отсоедините электрический соединитель. Снимите два винта крепления головки T-15 Torx с элемента топливного подогревателя. Снимите крышку топливного фильтра и фильтрующий элемент. Снимите топливный подогреватель.
9. Замена сливного клапана: Сливной клапан в сборе расположен со стороны корпуса топливного фильтра (Поз.11) или (Поз.12) Отсоедините сливной шланг от клапана слива топлива. Отверните 4 винта крепления сливного клапана (T-15 Головка Torx).вывинтите сливной клапан из корпуса фильтра.

Как установить поставки топлива - дизельного топливо: снятия и установки

Рекомендуемые интервалы замены топливных фильтров см. в графиках технического обслуживания.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Тщательно очистите внутреннюю часть корпуса фильтра, колпачок фильтра и все сопутствующие компоненты.
2. Топливный фильтр: Двигатель имеет самовсасывающую топливную систему низкого давления. Обратитесь к " СТАНДАРТНЫМ ПРОЦЕДУРАМ-ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Установите новое уплотнительное кольцо в крышку канистры и смажьте уплотнительное кольцо маслом 30W. Установите новый элемент в крышку канистры. Поместите этот узел в канистру, вращая по часовой стрелке. Затяните колпачок до 34 Н.м (25 фут.). Крутящий момент. Не затягивайте колпачок. (ref-189689-S14965441982005091100000)
3. Датчик воды в топливе (WIF): Установите новое уплотнительное кольцо на датчик WIF. Нанесите легкую пленку чистого дизельного масла на уплотнительное кольцо. Установите датчик в корпус. Затяните датчик до крутящего момента 4,5 Н.м (39 фунтов). Подключите электрический соединитель к датчику WIF.
4. Топливный нагревательный элемент: Установить топливный нагреватель в корпус топливного фильтра. Установить термостат топливного нагревателя в корпус топливного фильтра. Установить крепежные винты топливного нагревателя и затянуть до крутящего момента 1-1,5 Н.м. Подключить электрический соединитель к термостату топливного нагревателя. Установить новое уплотнительное кольцо крышки фильтра на крышку корпуса топливного фильтра и смазать маслом 30W. Затянуть крышку (крышку) корпуса топливного фильтра до 34 Н.м (25 фут.).
5. Дренажный клапан: Установите 2 новых уплотнительных кольца на клапан и корпус фильтра. Смажьте силиконовой смазкой. Установите клапан слива топлива. Установите 4 монтажных винта и затяните до момента 1-1,5 Н.м (8-13 дюймовых фунтов). Подсоедините дренажный шланг к дренажному клапану.
6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить поставки топлива - дизельного топливо: снятия и установки

Топливный нагреватель / элемент / датчик в сборе расположен внутри корпуса топливного фильтра. Процедуры см. в разделе " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА / ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ ". (ref-189689-S36625450442005091100000)

Реле подогревателя топлива расположено в центре распределения энергии (PDC) (Рисунок 15) Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC.

Схема №76

Войти

1. Снимите крышку PDC.
2. Снять реле с PDC.
3. Проверьте состояние релейных клемм и клемм разъема PDC на предмет повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.
4. Проверьте высоту выводов (высота выводов должна быть одинаковой для всех клемм разъема PDC). При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.

Реле подогревателя топлива расположено в центре распределения энергии (PDC) (Рисунок 15) Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC.

1. Установить реле на PDC.
2. Установить крышку на PDC.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи на обеих батареях. Закройте и изолируйте концы обоих кабелей.
2. Снимите трубку воздухозаборника впускного коллектора (над ТНВД) и его резиновый соединительный рукав (поз.16)
3. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) монтируется с левой стороны двигателя (Таблица 17). Снимите 5 крепежных болтов блок управления двигателем и установите блок управления двигателем для демонтажа насоса впрыска. Не отсоединяйте соединители проводки от блок управления двигателем.
4. Снимите кожух вентилятора охлаждения.
5. Снимите вентилятор охлаждения в сборе.
6. Снимите ремень привода приспособления.
7. Тщательно очистите заднюю часть ТНВД и места крепления его 3-х топливных магистралей (Рис. 18). Также очистите противоположные концы этих же 3-х магистралей в местах их крепления.
8. Отсоединить электрический разъем исполнительного механизма регулирования подачи топлива (FCA) сзади ТНВД (Выпуск 19)
9. Демонтировать топливопровод (ТНВД на переливной клапан).
10. Снимите топливопровод (топливопровод от ТНВД к топливопроводу).
11. Снимите топливопровод (корпус ТНВД-топливный фильтр).
12. Снять крышку (пластину) доступа к приводу топливного насоса с храповиком привода 1 / 2 дюйма. Пластина привинчена к крышке газораспределительного механизма (Рис. 20)
13. Снимите гайку крепления шестерни привода топливного насоса и шайбу.
14. Прикрепить C3428B, или L4407A (или эквивалентный) съемник шестерни (Муфта 21) к ведущему зубчатому колесу насоса с помощью 2 болтов и отделить зубчатое колесо от насоса (шпоночная канавка не используется в данном конкретном нагнетательном насосе). Оставить ведущее зубчатое колесо висящим свободно в крышке зубчатого колеса ГРМ.
15. Отверните 3 установочные гайки ТНВД 22 и снимите насос с двигателя.

Схема №83

Войти

1. Осмотрите посадочные поверхности насоса на насосе и монтажный фланец на наличие забоин, порезов или повреждений, осмотрите поверхности уплотнительных колец на наличие забоин, порезов или повреждений.
2. Очистите монтажный фланец ТНВД на корпусе редуктора, также очистите переднюю часть ТНВД.
3. Установите новое резиновое уплотнительное кольцо в механически обработанную канавку (Резьба 22) в зоне установки насоса.
4. Нанесите чистое моторное масло только на уплотнительное кольцо впрыскивающего насоса. Обработанные конусы как на валу впрыскивающего насоса, так и на шестерне впрыскивающего насоса должны быть абсолютно сухими, чистыми и не содержать грязи или масляной пленки. Это обеспечит надлежащую затяжку шестерни с валом.
5. Очистите шестерню насоса и вал насоса на обработанных конусах с помощью очистителя испарительного типа, такого как очиститель тормозов.
6. Установите ТНВД на монтажный фланец на крышке редуктора, совместив вал ТНВД с задней частью шестерни ТНВД.
7. После того, как насос установлен плоско на монтажный фланец, установите 3 установочные гайки насоса и затяните только пальцем. В это время не пытайтесь окончательно затянуть. Не пытайтесь затянуть (потянуть) насос к крышке редуктора с помощью установочных гаек. Может произойти повреждение насоса или крышки редуктора. Насос должен быть установлен плоско на его монтажный фланец, прежде чем пытаться затянуть 3 установочные гайки.
8. Для предотвращения повреждения или растрескивания компонентов установить и затянуть гайки в следующей последовательности: Установить шайбу вала ТНВД и гайку на вал насоса. Затянуть гайку только пальцем. Выполнить предварительную (легкую) затяжку гайки вала ТНВД. Затянуть 3 установочные гайки ТНВД до 8 Н.м (70,8 д. фунт.). Выполнить окончательную затяжку гайки вала насоса до 105 Н.м (77 фут. фунт.).
9. Установите крышку доступа к ведущей шестерне (пластину) с помощью храповика привода 1 / 2 дюйма. Пластина имеет резьбу на крышке шестерни ГРМ.
10. Установите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с левой стороны двигателя.
11. Установить топливопровод (от насоса впрыска до переливного клапана). Затянуть болты до крутящего момента 24 Н.м (17 фут. / фунт.).
12. Установить топливопровод (топливопровод от ТНВД к топливопроводу). Затянуть до крутящего момента 24 Н.м (17 фут-фунт).
13. Установите топливопровод (от топливного насоса к корпусу топливного фильтра). Затяните до крутящего момента 24 Н · м (17 фут-фунтов).
14. Подсоедините электрический соединитель исполнительного механизма управления подачей топлива (FCA) к задней части насоса впрыска.
15. Установите трубку воздухозаборника впускного коллектора (над ТНВД), затяните хомуты.
16. Установите ремень привода приспособления.
17. Установить кожух вентилятора охлаждения.
18. Установите вентилятор охлаждения в сборе.
19. Подключите оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.
20. Проверьте систему на наличие утечек топлива или моторного масла.

Процедуры демонтажа и монтажа дизеля изложены в разделе " УСТРОЙСТВО / ДАТЧИК ПОДАЧИ УРОВНЯ ТОПЛИВА " в бензиновом изделии. (ref-189687-S38134899162005091100000)

Линии низкого давления

1. Магистраль подачи топлива от топливного бака к насосу перекачки (подъема) топлива.
2. Линия возврата топлива обратно в топливный бак.
3. Магистраль сливного коллектора топлива в задней части головки цилиндров.
4. Магистраль подвода топлива от топливного фильтра к топливному насосу высокого давления.

Линии высокого давления

1. Топливопровод от ТНВД до переливного клапана.
2. Топливопровод от ТНВД до топливопровода.
3. 6 топливопроводов от топливопровода до патрубков форсунок

Топливопроводы высокого давления доставляют топливо (под давлением) примерно до 160 000 к Па от ТНВД к топливным форсункам. Линии расширяются и сжимаются от импульсов топлива высокого давления, генерируемых во время процесса впрыска. Все топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливопроводов высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи от обеих батарей, закройте и изолируйте концы кабелей.
2. Тщательно очистите топливопроводы как на головке цилиндров, так и на концах ТНВД.
3. При демонтаже топливопровода на цилиндре № 1 или № 2 элементы воздухонагревателя впускного коллектора должны быть сначала демонтированы с верхней части впускного коллектора. Процедуры см. в разделе " ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-189690-S06640499472005091100000)
4. При демонтаже топливопровода на цилиндре № 6 над соединением топливопровода на головке цилиндра расположен кронштейн (Шпл24). Два болта крепят этот кронштейн к задней части головки цилиндра. Верхнее отверстие под болт имеет прорезь. Ослабьте (но не снимайте) эти 2 болта кронштейна. Наклоните кронштейн вниз, чтобы получить доступ к соединению топливопровода № 6.
5. Снять необходимые изолированные опорные зажимы топливопровода (поз.25) и болты кронштейнов на впускном коллекторе.
6. По возможности, не допускайте попадания топлива на топливные магистрали и форсунки. ВНИМАНИЕ: ПРИ ОСЛАБЛЕНИИ ИЛИ ЗАТЯЖКЕ МАГИСТРАЛЕЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРИКРЕПЛЕННЫХ К ОТДЕЛЬНОМУ ФИТИНГУ (Рис. 26), ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА ФИТИНГЕ ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ВРАЩЕНИЯ ФИТИНГА. В РЕЗУЛЬТАТЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ОБЕИХ МАГИСТРАЛЕЙ И ФИТИНГА
7. Осторожно снимите каждую топливную магистраль с двигателя. Обратите внимание на положение каждой при удалении. Не сгибайте линии при удалении.

Все топливопроводы высокого давления имеют одинаковую длину и внутренний диаметр. Правильное использование и установка топливопровода высокого давления имеет решающее значение для плавной работы двигателя.

1. Установите опорный зажим топливопровода на топливопровод, наверните гайки / болты зажима и плотно затяните пальцем.
2. Установите соответствующий топливопровод к соответствующему инжектору на двигателе. Затяните фитинги плотно с обоих концов трубопровода.
3. Затянуть топливопроводы на штуцере инжектора высокого давления до 30 Н · м (22 фунта на фут).
4. Затянуть топливопроводы на топливопроводе до 30 Н · м (22 фунта / фут).
5. Затянуть гайки и болты зажима / опоры.
6. Установите подъемный кронштейн двигателя и болт, затяните болт до 77 Н.м.
7. Если топливопровод на цилиндре № 1 или № 2 был заменен, установите элементы воздухонагревателя впускного коллектора в верхней части впускного коллектора. Процедуры см. в разделе " ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ НА ВПУСКЕ ". (ref-189690-S06640499472005091100000)
8. Если топливная магистраль в цилиндре № 6 была заменена, наклоните металлическую скобу вверх и затяните 2 болта в задней части головки цилиндра.
9. Установите оставшиеся опорные хомуты топливопровода и болты кронштейнов на впускной коллектор.
10. Подключите оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.
11. Заправьте топливную систему согласно " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-189689-S14965441982005091100000)
12. Проверить линии / фитинги на наличие утечек.

Датчик давления топлива установлен вертикально вблизи верхней / центральной части топливопровода (поз.27)

Схема №88

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике.
2. Снимите датчик с топливной рейки.
3. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика давления топлива.
2. Смазать уплотнительное кольцо датчика чистым дизельным топливом.
3. Установите датчик в топливную рейку.
4. Для предотвращения утечек датчик должен быть затянут до заданного крутящего момента. Затяните датчик до крутящего момента 101 Н · м (75 футов / фунт).
5. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.

Клапан ограничения давления топлива расположен в верхней части топливопровода (поз.28)

1. Тщательно очистить участок у клапана ограничения давления.
2. Снять банджо-болт (Банджо 28) на банджо-фитинге.
3. Снимите клапан ограничения давления с впускного коллектора.

Схема №89

Войти

1. Убедитесь в чистоте верхней части впускной коллектор и ограничительного клапана.
2. Собрать банджо-болт и новые уплотнительные шайбы к ограничительному клапану.
3. Затянуть банджо-болт до момента затяжки 24 N.m (17 футов / фунт).

Как снять бак

1. Ослабьте хомут и отсоедините резиновый шланг заправки топлива у бачка.
2. Опорный бак с гидравлическим домкратом.
3. Отверните 2 гайки лямки топливного бака (Рис. 30) и снимите обе опорные лямки бака.
4. Осторожно опустите бак на несколько дюймов и отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса (поз.29) в верхней части бака. Для отсоединения электрического соединителя: Нажмите вверх на красную цветную лапку для разблокировки. Нажмите на черную цветную лапку, сняв разъем.
5. Отсоедините линии подвода и отвода топлива к модулю топливного бака (поз.29). Порядок действий смотрите в разделе Быстросъемные соединения.
6. Продолжить опускание бака для демонтажа.
7. При необходимости замены топливного бака извлеките модуль топливного бака из бака в соответствии с " ПРОЦЕДУРАМИ ДЕМОНТАЖА / МОНТАЖА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-189689-S20924813612005091100000)

Схема №90

Войти

1. При необходимости замены топливного бака установите модуль топливного бака в бак согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДЕМОНТАЖА / МОНТАЖА МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-189689-S20924813612005091100000)
2. Установите топливный бак в гидравлический домкрат.
3. Поднимите бак, пока он не расположится рядом с корпусом.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля топливного бака в верхней части бака.
5. Подсоедините линии подачи и возврата топлива к модулю бака.
6. Продолжать подъем емкости до плотного прилегания к корпусу.
7. Установите и расположите обе опорные планки бака. Наверните и затяните 2 гайки планки топливного бака. Сначала затяните гайку задней планки. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-189687-S29201289902005091100000)
8. Снимите гидродомкрат.
9. Подсоедините резиновый заливной шланг к топливозаправочной трубке и затяните хомут.
10. Установить шину / колесо (при необходимости).
11. Снижение транспортного средства.
12. Заправьте топливный бак топливом.
13. Запустите двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива в верхней части модуля.

1. Тщательно очистить резьбу контргайки и контргайки в верхней части бака.
2. Используя новую прокладку, аккуратно расположите модуль топливного бака в отверстие в топливном баке.
3. Установите контргайку поверх модуля топливного бака и затяните ее пальцем.
4. При взгляде на бак со стороны водителя, соединители топливопровода и электрический соединитель топливомера должны быть направлены на сторону водителя транспортного средства. Поверните и выровняйте, если необходимо, прежде чем затягивать контргайку. Этот шаг должен быть выполнен, чтобы поплавок модуля не касался стороны топливного бака.
5. Затянуть контргайку на момент 24-44 Н.м (18-32 фута / фунт).
6. Установите топливный бак согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-189689-S20924813612005091100000)

Насос перекачки топлива (ТНВД) крепится к задней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя (поз.33)

1. Слейте топливо из корпуса топливного фильтра в соответствии с разделом " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ ", см. раздел " Слив ". (ref-189689-S41840508162005091100000)
2. Отстыкуйте электрический соединитель (поз.33) от насоса подкачки топлива.
3. Отсоедините линию подвода топлива к топливному баку от линии выпуска насоса перекачки топлива, выполнив это в точке отсоединения с внутренней стороны левого внутреннего рамного рельса (Стык 34). Порядок действий см. в быстросъемной арматуре. Удлинитель топливопровода постоянно прикреплен к насосу перекачки топлива. Не пытайтесь отсоединить топливопровод у насоса перекачки топлива.
4. Отвернуть 4 болта крепления насоса (шестигранник), и вынуть насос из корпуса топливного фильтра.
5. Убедитесь, что уплотнительное кольцо перекачивающего насоса также удалено из корпуса топливного фильтра.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо на насос перекачки топлива.
2. Смажьте уплотнительное кольцо и наружный диаметр входного штуцера перекачивающего насоса.
3. Установите насос перекачки топлива на корпус топливного фильтра. Не используйте крепежные болты для подтягивания насоса перекачки к корпусу фильтра.
4. Убедитесь, что насос установлен в корпусе топливного фильтра. Установите крепежные болты и равномерно затяните до 7 Н.м (61 дюйм фунт.).
5. Подсоедините удлинитель топливопровода на линии подачи топлива.
6. Подсоедините электрический соединитель к насосу.
7. Prime система: Циклический ключ для включения перекачивающего насоса или используйте DRB II Scan Tool для включения перекачивающего насоса. Проверьте наличие утечек.
8. Проработайте двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива.

Каскадный переливной клапан отдельно не обслуживается.

Датчик воды в топливе (WIF) расположен на боковой стороне топливного фильтра / фильтра водоотделителя. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА / СЕПАРАТОРА ВОДЫ " для получения информации о процедурах снятия / установки датчика WIF. (ref-189689-S36625450442005091100000)