Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R2500/Dodge Pickup R2500 (1997-1998)/Руководство по ремонту/Сцепление/Тиски: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Тиски: Снятие и установка Dodge Pickup R2500

Сцепление 5 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять (NV231, NV231HD, NV241HD и NV241LD)

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите опорную плиту (если она оборудована). Слейте смазку из раздаточной коробки, если раздаточная коробка ремонтируется. Отметьте приводные валы и U-образные соединения для повторной сборки. Отсоедините провода датчика скорости. Отсоедините вентиляционный жгут и вентиляционный шланг от переключателя раздаточной коробки.
  2. Отсоединить шток переключения передач от обоймы в рычаге переключения передач раздаточной коробки, или от плеча пола, в зависимости от того, что обеспечивает легкий доступ. С помощью клещей скользящего сочленения выдавливать шток из обоймы рычага. (Рисунок 9) Опорная передача с домкратной стойкой. Снять заднюю поперечину. Снять передний и задний приводные валы. Снять гайки корпуса раздаточной коробки. С помощью домкрата раздаточной коробки, опорной раздаточной коробки, переместить раздаточную коробку назад до освобождения передачи. Снять раздаточную коробку под автомобиль.

Как установить тиски: снятия и установки

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. При необходимости заполните раздаточную коробку с помощью MOPAR ATF Plus или Dexron-II. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости отрегулируйте рычажный механизм переключения передач. См. " РЕГУЛИРОВКА РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-43055-S07270515232001011500000)(ref-43055-S22505291002001011500000)

Схема №1

Удаление (AX15)

  1. Переключите переключатель передач на 1-ю или 3-ю передачу. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините необходимые компоненты выхлопной системы. Снимите трубу " Y " и расположите оставшиеся трубы для рабочего зазора. Поддержите стойку регулируемого домкрата трансмиссии. Отсоедините заднюю подушку и монтажный кронштейн от трансмиссии или раздаточной коробки.
  2. Снимите заднюю поперечину. Если коробка передач будет разобрана для ремонта, слейте трансмиссионную жидкость. Отсоедините рычажную передачу коробки передач, трос спидометра, вакуумные линии раздаточной коробки и гидравлические линии сцепления. Опустите коробку передач / раздаточную коробку в сборе не более 3 " (76 мм). Обогнув коробку передач, снимите и поднимите пыльник рычага переключения передач. Нажмите фиксатор рычага переключения передач вниз, поверните фиксатор против часовой стрелки и поднимите рычаг и фиксатор из башни переключения передач.
  3. Отметьте передний и задний приводной вал и U-образное соединение для повторной сборки. Отсоедините и снимите оба приводных вала. Снимите датчик положения коленчатого вала. Отсоедините вентиляционные шланги коробки передач / раздаточной коробки в сборе. Извлеките ведомый цилиндр из корпуса сцепления. Снимите электрожгут с зажимов на коробке передач и раздаточной коробке.
  4. Опора коробки передач / раздаточной коробки в сборе с домкратом коробки передач. Крепление сборки к домкрату с предохранительными цепями. Переставить подставку регулируемого домкрата под двигатель. Снять распорный стержень картера сцепления. Снять гайки и болты картера сцепления. Снять сборку коробки передач / раздаточной коробки.

Для установки выполните обратную процедуру снятия. Нанесите высокотемпературную смазку на вилку расцепителя, рычаг, шарнирную шаровую шпильку и втулку пилота, расположенную в конце коленчатого вала. При необходимости заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43055-S07270515232001011500000)

Демонтаж (Nv 3500)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу на нейтральное положение. Откройте крышку консоли и снимите болты, крепящие консоль к напольному поддону. Поднимите бункер держателя чашки и снимите болт, крепящий консоль к напольному поддону. Поднимите заднюю часть консоли и потяните консоль назад, чтобы отделиться от панели переключения передач. Снимите консоль с автомобиля. Отверните винты, крепящие пыльников переключения передач к напольному поддону, и сдвиньте пыльников вверх на удлинителе рычага.
  2. Снимите удлинитель рычага переключения передач. Поднимите и поддержите автомобиль. На моделях 4WD снимите пластину скольжения, если она оборудована. Отметьте ведущий вал и вилку оси для справки о выравнивании. Снимите ведущий вал. Снимите выхлопную трубу " Y ". На моделях 4WD отсоедините и опустите оставшиеся выхлопные трубы для зазора по мере необходимости. Отсоедините разъем жгута датчика скорости и разъем резервного светового жгута.
  3. Поддержите двигатель, используя регулируемую подставку. Если трансмиссия должна быть разобрана для ремонта, слейте смазку из трансмиссии. На моделях 4WD отсоедините рычажную передачу раздаточной коробки на рычаге диапазона раздаточной коробки и снимите рычаг переключения передач с трансмиссии. Снимите болты / гайки, крепящие трансмиссию к заднему креплению.
  4. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите трансмиссию цепями безопасности. Снимите заднюю поперечину. На моделях 4WD поддержите раздаточную коробку с помощью трансмиссионного домкрата и закрепите раздаточную коробку на домкрате цепями безопасности. Снимите гайки крепления раздаточной коробки и переместите раздаточную коробку назад до тех пор, пока входная шестерня не освободит выходной вал трансмиссии.
  5. Опустите раздаточную коробку в сборе и извлеките ее из-под автомобиля. На моделях 4WD снимите брызгозащитный экран ведомого цилиндра сцепления, если он оборудован. Снимите ведомый цилиндр сцепления и отведите в сторону для рабочего зазора. Снимите стартер. Снимите брызгозащитный экран трансмиссии. Снимите провода жгута трансмиссии с зажимов на крышке переключения передач.
  6. Немного опустите трансмиссию. Снимите башню переключения передач и рычажный узел. Снимите болты крепления трансмиссии к двигателю. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад, пока входной вал не освободит диск сцепления. Опустите домкрат трансмиссии и извлеките трансмиссию из-под автомобиля.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. На пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала, нанести высокотемпературную смазку, а также смазку для освобождения отверстия подшипника, освобождения вилки, освобождения шаровой шпильки вилки и скользящей вилки приводного вала. Перед установкой в корпус смажьте резьбу сливной пробки герметиком.
  2. Выровняйте реперные отметки, нанесенные на приводных валах и U-образных соединениях во время демонтажа. После установки узла сцепления и корпуса сначала затяните болты корпуса, ближайшие к центрирующим штифтам. Во время окончательной установки коробки передач установите прокладки между корпусом сцепления и коробкой передач в соответствующем месте болтов. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43055-S07270515232001011500000)

Удаление (NV3500)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Переключите передачу в нейтральное положение. Отверните винты безеля сменного ботинка и сдвиньте пыльников вверх на удлинителе рычага. Отметьте положение удлинителя на хвостовике рычага переключения. С помощью съемника / установщика (6783) снимите удлинитель рычага переключения. См. рис.
  2. Снимите башню переключения передач и рычажный узел. Поднимите и поддержите автомобиль. На моделях 4WD снимите пластину скольжения, если она оборудована. Снимите датчик положения коленчатого вала. Отметьте ведущий вал и вилку оси для справки о выравнивании. Снимите ведущий вал. Снимите выхлопную трубу " Y ". На моделях 4WD отсоедините и опустите оставшиеся выхлопные трубы для зазора, по мере необходимости. Отсоедините разъем жгута датчика скорости.
  3. Поддержите двигатель, используя регулируемую подставку. Если трансмиссия должна быть разобрана для ремонта, слейте смазку из трансмиссии. На моделях 4WD отсоедините рычажную передачу раздаточной коробки на рычаге диапазона раздаточной коробки и снимите рычаг переключения передач с трансмиссии. Снимите болты / гайки, крепящие трансмиссию к заднему креплению.
  4. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите трансмиссию цепями безопасности. Снимите заднюю поперечину. На моделях 4WD поддержите раздаточную коробку с помощью трансмиссионного домкрата и закрепите раздаточную коробку на домкрате цепями безопасности. Снимите гайки крепления раздаточной коробки и переместите раздаточную коробку назад до тех пор, пока входная шестерня не освободит выходной вал трансмиссии.
  5. Опустите раздаточную коробку в сборе и извлеките ее из-под автомобиля. На моделях 4WD снимите брызгозащитный экран ведомого цилиндра сцепления, если он оборудован. Снимите ведомый цилиндр сцепления и отведите в сторону для рабочего зазора. Снимите стартер. Снимите брызгозащитный экран передачи. Снимите провода жгута передачи с зажимов на крышке переключения передач. На некоторых моделях может потребоваться снять стойки передней оси и масляный фильтр для зазора доступа и снятия.
  6. Немного опустите трансмиссию. Снимите башню переключения передач и рычажный узел. Снимите трансмиссию с болтами крепления двигателя. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад, пока входной вал не освободит диск сцепления. Опустите домкрат трансмиссии и извлеките трансмиссию из-под автомобиля.
  1. Для установки необходимо произвести обратный демонтаж, смазать высокотемпературной смазкой втулку пилота, расположенную в торце коленчатого вала, а также освободить отверстие подшипника, вилку, шариковую шпильку вилки и скользящую вилку приводного вала.
  2. Нанесите герметик на резьбу сливной пробки перед установкой в футляр. При демонтаже совместите контрольные метки, нанесенные на приводном валу (валах) и вилке (вилках) оси. После установки муфты в сборе и корпуса сначала затяните болты корпуса, ближайшие к центрирующим штифтам.
  3. Во время окончательной установки коробки передач установите регулировочные прокладки между корпусом сцепления и коробкой передач в соответствующем месте болта. Нажмите на удлинитель, чтобы разметить метку, сделанную во время снятия. Между изолятором рычага переключения передач, верхним краем укороченного вала и нижней губкой инструмента должно быть пространство 0,12-0,20 " (3-5 мм). См. " БИЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ В КОРПУСЕ СЦЕПЛЕНИЯ " и " БИЕНИЕ ПОВЕРХНОСТИ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ (RAM PICKUP) ПРИ ИСПЫТАНИИ. Затяните Все все гайки и болты в соответствии со спецификацией ". (ref-43055-S42065698372001011500000)(ref-43055-S26819999152001011500000)(ref-43055-S07270515232001011500000)

Как снять (NV4500 и NV4500HD)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Переключите передачу в нейтральное положение. Отверните винты панели сменного сапога и сдвиньте сапог вверх на удлинителе рычага. Отметьте положение удлинителя на хвостовике рычага переключения. С помощью съемника / установщика (6783) снимите удлинитель рычага переключения. (Рисунок 10)
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. На моделях 4WD снимите опорную плиту, если она оборудована. Отметьте ведущий вал и вилку оси для справки о выравнивании. Снимите ведущий вал. Снимите выхлопную трубу " Y ". На моделях 4WD отсоедините и опустите оставшиеся выхлопные трубы для зазора по мере необходимости. Отсоедините разъем жгута датчика скорости и разъем резервного светового жгута.
  3. Поддержите двигатель с помощью регулируемой подставки. Если коробку передач необходимо разобрать для ремонта, слейте смазку из коробки передач. (Таблица 11) На моделях 4WD отсоедините рычажную передачу раздаточной коробки на рычаге диапазона раздаточной коробки и снимите рычаг переключения передач с коробки передач. Снимите болты / гайки, крепящие коробку передач к заднему креплению.
  4. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Закрепите трансмиссию цепями безопасности. Снимите заднюю поперечину. На моделях 4WD поддержите раздаточную коробку с помощью трансмиссионного домкрата и закрепите раздаточную коробку на домкрате цепями безопасности. Снимите гайки крепления раздаточной коробки и переместите раздаточную коробку назад до тех пор, пока входная шестерня не освободит выходной вал трансмиссии.
  5. Опустите раздаточную коробку в сборе и переместите ее из-под автомобиля. На моделях 4WD снимите брызгозащитный экран ведомого цилиндра сцепления, если он оборудован. Снимите ведомый цилиндр сцепления и отведите в сторону для рабочего зазора. Снимите стартер. Снимите брызгозащитный экран трансмиссии. Снимите провода жгута трансмиссии с зажимов на крышке переключения передач. На некоторых моделях может потребоваться снять стойки передней оси и масляный фильтр для зазора доступа и удаления.
  6. Немного опустите трансмиссию. Снимите башню переключения передач и рычажный узел. Снимите трансмиссию с болтами крепления двигателя. Сдвиньте трансмиссию и домкрат назад, пока входной вал не освободит диск сцепления. Опустите домкрат трансмиссии и извлеките трансмиссию из-под автомобиля.
Схема №2
  1. Для монтажа необходимо произвести обратный демонтаж, смазать высокотемпературной смазкой втулку пилота, расположенную в торце коленчатого вала, а также освободить расточку подшипника, вилку, шариковую шпильку вилки и вилку переключения передач воздушного винта.
  2. Нанесите герметик на резьбу сливной пробки перед установкой в футляр. При демонтаже совместите контрольные метки, нанесенные на приводном валу (валах) и вилке (вилках) оси. После установки муфты в сборе и корпуса сначала затяните болты корпуса, ближайшие к центрирующим штифтам.
  3. При окончательной установке коробки передач установите регулировочные шайбы между корпусом сцепления и коробкой передач в соответствующем месте расположения болтов. См. " БИЕНИЕ ОТВЕРСТИЯ В КОРПУСЕ СЦЕПЛЕНИЯ " и " БИЕНИЕ ТОРЦА КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ (RAM PICKUP) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". Нажмите на удлинитель, чтобы сделать отметку во время демонтажа. Между изолятором рычага переключения передач, верхней кромкой укороченного вала и нижней губкой инструмента должно быть пространство 0,12-0,20 " (3-5 мм). Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими условиями ". (ref-43055-S42065698372001011500000)(ref-43055-S26819999152001011500000)(ref-43055-S07270515232001011500000)
Схема №3

Как снять тиски: снятия и установки

При снятом картере коробки передач и сцепления отметьте нажимной диск и маховик для повторной сборки. Установите выравниватель сцепления в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска. Равномерно и во время вращения ослабьте болты нажимного диска, чтобы избежать коробления нажимного диска. Снимите нажимной диск и диск с маховика. (Таблица 12)

Для установки переверните процедуру удаления, используя выравниватель сцепления. Убедитесь, что контрольные метки выровнены. Затяните прижимную пластину, удерживая болты равномерно несколькими витками резьбы за один раз, чтобы предотвратить коробление. Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-43055-S07270515232001011500000)

Схема №4
  1. Снимите коробку передач и корпус сцепления (см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (DAKOTA) " или " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (RAM PICKUP) "), отсоедините выжимной подшипник от вилки и снимите подшипник (Рис. 13) Снимите выжимную вилку. (ref-43055-S02672292341999020400000)(ref-43055-S14351251471999020400000)
  2. Осмотрите подшипник. Подшипник должен плавно проворачиваться при небольшой упорной нагрузке. Осмотрите вилку расцепления и шаровой шарнир вилки на предмет перекоса и износа.
  1. Смажьте высокотемпературной смазкой подшипник пилота коленчатого вала, шлицы входного вала, поверхность скольжения фиксатора подшипника, шкворень вилки и поверхность шкворня вилки привода.
  2. Установите вилку расцепления и подшипник расцепления. Убедитесь, что вилка и подшипник надежно закреплены. Установить коробку передач и картер сцепления.
Схема №5
  1. Отсоедините провода переключателя блокировки педали сцепления. Снимите установочный зажим с монтажного кронштейна главного цилиндра сцепления. Снимите удерживающий зажим, плоскую шайбу и волнистую шайбу, которые прикрепляют толкающий шток главного цилиндра сцепления к педали сцепления. Сдвиньте толкающий шток главного цилиндра сцепления с пальца педали. Убедитесь, что крышка на резервуаре главного цилиндра сцепления герметична.
  2. Снимите резервуар с жидкостью сцепления. Поверните главный цилиндр сцепления на 45 градусов против часовой стрелки, чтобы разблокировать его. Снимите цилиндр с приборной панели. Снимите резиновое уплотнение главного цилиндра сцепления с приборной панели

Смазать уплотнение цилиндра жидким мылом для облегчения установки. Уплотнение седла в приборной панели и вокруг цилиндра. Для установки, обратная процедура снятия.

Другие статьи — Тиски