Поиск неисправностей тисков: диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей, не рассматриваемых в этой статье, см. статью " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. (ref-27342)
Гидравлическая система не должна требовать добавления жидкости в нормальных условиях. Уровень жидкости в резервуаре будет увеличиваться при нормальном износе сцепления. Избегайте переполнения или удаления жидкости из резервуара. Это вызовет проблемы с выключением сцепления.
Как проверить тиски: диагностики
- Проверьте утечку масла через масляное уплотнение заднего коренного подшипника двигателя и уплотнение входного вала трансмиссии. Проверьте маховик и прижимную плиту на наличие обгоревших участков, обесцвечивания, трещин, канавок или гребней. При необходимости замените.
- Используйте среднюю наждачную бумагу (марки 80-180) для очистки поверхности маховика, затем протрите уайт-спиритами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ плоско-машинная поверхность маховика. Проверить лицевые поверхности на наличие смазки или масляных загрязнений. Проверьте износ в пределах менее 0 008 "(0,20 мм) головок заклепок. Проверьте шлицы ступицы диска и входного вала трансоси.
- Используя прямую кромку, проверьте прижимную пластину. Площадь трения должна быть от плоской до слегка вогнутой, при этом внутренний диаметр должен быть приблизительно на 0,0039 дюйма (0-0,1 мм) меньше наружного диаметра. С помощью накладки проверьте крышку сцепления на плоскостность. Участки вокруг отверстий под болты должны соприкасаться с поверхностной пластиной в пределах 0 015 "(0,38 мм). Убедитесь, что крепление крышки к шкиву маховика плотно прилегает. При необходимости замените муфту в сборе.
ПримечаниеПеред установкой диска сцепления убедитесь, что ответная поверхность маховика, направляющий подшипник/втулка и выжимной подшипник сцепления находятся в удовлетворительном состоянии. При необходимости отремонтируйте и/или замените компоненты.