Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм при случайном срабатывании надувной подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-97825-S09989494352001051100000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) предназначена для работы в сочетании с ремнями безопасности. SRS обеспечивает повышенную защиту от несчастных случаев для водителя, разворачивая подушку безопасности при лобовом столкновении. Подушка безопасности разворачивается примерно через 1 / 10 секунды после того, как передние датчики удара закрываются.
Система состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, часовой пружины, модуля подушки безопасности со стороны водителя, модуля управления подушкой безопасности (ACM) и датчиков удара. ACM контролирует систему, хранит коды неисправностей (сообщения) и предоставляет информацию для сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и соединительного разъема данных ACM. Код неисправности сохраняется, когда сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG активируется более 12 секунд.
Замедление, возникающее в результате удара фронтального столкновения, приводит к закрытию переключателя внутри аварийного датчика ACM. Как только один передний датчик удара и выключатель аварийного датчика замыкаются, электрический заряд отправляется из ACM в модуль подушки безопасности. Это приводит к срабатыванию надувающего устройства и производству большого количества газообразного азота для надувания подушки безопасности.
Как проверить работу системы
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и конец ленточного кабеля. Подождите 2 минуты. Подключите DRB к разъему канала передачи данных ACM. Используйте последнюю версию соответствующего картриджа DRB.
- С правой стороны транспортного средства включите зажигание. Выйдите из транспортного средства и удерживайте DRB снаружи транспортного средства. Убедившись, что никто не находится внутри транспортного средства, снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя DRB, считывайте и записывайте активные коды неисправностей. Считывайте и записывайте любые сохраненные коды неисправностей. Стирайте сохраненные коды неисправностей, если нет активных кодов неисправностей. Если проблема остается, коды неисправностей не будут стираться. С правой стороны автомобиля выключите зажигание. Подождите 15 секунд, прежде чем снова включать зажигание.
- Включите зажигание и подождите 1 минуту. Считайте активные коды. Если нет сохраненных кодов, система работает правильно.
- Соблюдайте сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться на 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует правильно. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG либо не светится, либо загорается и остается включенной, существует неисправность системы. Выполните самодиагностику. См. " ДИАГНОСТИКА ". (ref-97825-S08665439462001051100000)