Раздаточная коробка
| Внимание | При снятии раздаточной коробки НЕ допускайте свободного зависания приводных валов, так как это может привести к повреждению П-образных соединений. |
|---|
Направляющий подшипник, выжимной подшипник сцепления и вилка
ПримечаниеПодшипник выключения сцепления набит смазкой. НЕ используйте чистящий растворитель для очистки выжимного подшипника.
- Снять коробку передач и корпус сцепления (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ "). Отсоединить выжимной подшипник от вилки и снять подшипник. (Рисунок 5) Снять выжимную вилку. (ref-125033-S16834917992001100400000)
- Осмотрите подшипник. Подшипник должен плавно проворачиваться при небольшой упорной нагрузке. Осмотрите вилку расцепления и шаровой шарнир вилки на предмет перекоса и износа.
- Смажьте высокотемпературной смазкой подшипник пилота коленчатого вала, шлицы входного вала, поверхность скольжения фиксатора подшипника, шкворень вилки и поверхность шкворня вилки привода.
- Установите вилку расцепления и подшипник расцепления. Убедитесь, что вилка и подшипник надежно закреплены. Установить коробку передач и картер сцепления.
Схема №20
- Отсоединить провода переключателя блокировки педали сцепления. Снять установочный зажим с монтажного кронштейна главного цилиндра сцепления. Снять стопорный зажим, плоскую шайбу и волнистую шайбу, крепящую толкающий шток главного цилиндра сцепления к педали сцепления. Сдвинуть толкающий шток главного цилиндра сцепления со штифта педали. Убедиться, что колпачок на резервуаре главного цилиндра сцепления герметичен. Снять резервуар жидкости сцепления. Повернуть главный цилиндр сцепления на 45 градусов против часовой стрелки, чтобы разблокировать его. Снять цилиндр с приборной панели. Снять резиновое уплотнение главного цилиндра сцепления с приборной панели.
Смазать уплотнение цилиндра жидким мылом для облегчения установки. Уплотнение седла в приборной панели и вокруг цилиндра. Для установки, обратная процедура снятия.