Капитальный ремонт механической коробки передач - новый VENTURE 4500 5-ступенчатый: Капитальный ремонт Dodge Pickup R2500

Крышка переключения передач в сборе

Главный вал в сборе

Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - нового VENTURE 4500 5-ступенчатый: капитального ремонта

1. Снять ступицу синхронизатора 3-4, кольцо синхронизатора 3-й передачи и 3-ю передачу в сборе. (Рисунок 6)
2. Снимите подшипники 3-й передачи и проставку с главного вала. Снять стопорное кольцо 2-й передачи и упорную шайбу. Снимите 2-ю передачу и подшипник 2-й передачи в сборе. Снимите установочный штифт упорной шайбы.
3. Снять большое стопорное кольцо с конуса муфты 2-й передачи. Снять конус муфты 2-й передачи, кольцо муфты синхронизатора и кольцо синхронизатора. ( 6) и ( 7). Снять 1-2 стопорное кольцо ступицы синхронизатора. Снять 1-2 втулку синхронизатора, ступицу, вкладыши и пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Разборка узлов синхронизатора не требуется, если они не изношены или не повреждены.
4. Снять кольцо синхронизатора 1-й передачи и кольцо сцепления. Снять переднее стопорное кольцо 1-й передачи сцепления, шестерню сцепления и заднее стопорное кольцо.
5. Снять упорную шайбу шестерни заднего хода. Снять шестерню заднего хода и синхронизатор в сборе. Снять подшипники шестерни заднего хода в сборе. (Рис. 6) и (Рис. 8). Снять кольцо синхронизатора шестерни заднего хода, шестерню сцепления и проставку подшипника с главного вала.
6. Снять стопорное кольцо 1-й передачи и шестерню муфты заднего хода. Снимите 1-ю передачу и подшипник 1-й передачи с главного вала.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Повторная сборка

1. Установите чашку переднего подшипника в гильзу и передний подшипник на промежуточный вал, смажьте передний подшипник в сборе и поверхности вазелином, поставьте на торце картер шестерни, установите промежуточный вал в гильзу (при этом задний подшипник промежуточного вала устанавливать ЗАПРЕЩАЕТСЯ).
2. Смазать подшипники паразитной шестерни заднего хода вазелином, установить оба подшипника, установить переднюю упорную шайбу паразитной шестерни, покрытую вазелином, установить в картер паразитную шестерню заднего хода, установить заднюю упорную шайбу паразитной шестерни и совместить подшипники и шайбы со штоком, установить вал паразитной шестерни заднего хода, с зазором, обращенным к промежуточному валу.
3. Поднимите промежуточный вал вверх и расположите деревянную колодку между передней частью вала и корпусом. Установите задний несущий конус на промежуточный вал. Извлеките деревянную колодку и опустите передний подшипник промежуточного вала в чашку подшипника. Установите чашку заднего подшипника промежуточного вала в корпус и над задним подшипником, постукивая по месту мягкой киянкой.
4. Установите заднюю опорную плиту промежуточного вала, если она была снята. Нанесите силиконовый герметик на фланец и фланец новой крышки переднего подшипника и установите крышку. Отрегулируйте люфт торца промежуточного вала. См. РЕГУЛИРОВКИ.
5. Установить проушину переключения и рельс. Смазать смазочным желе опорные поверхности главного вала и подшипниковые узлы. Установить первое стопорное кольцо в самый задний паз ступицы главного вала. Установить конус сцепления 1-й передачи на ступицу синхронизатора главного вала 1-2. Установить стопорное кольцо на ступицу синхронизатора главного вала 1-2 для закрепления конуса сцепления.
6. Поддержите главный вал в вертикальном положении. Если 1-2 ступица и втулка синхронизатора были разобраны, снова соберите. Установите стопорное кольцо 1-й передачи в ступицу и втулку 1-2 синхронизатора. Установите 1-2 синхронизатор в сборе на главный вал. Установите стопорное кольцо, удерживающее 1-2 синхронизатор на ступице.
7. Соберите конус сцепления 2-й передачи и кольца на главном валу и в ступице 1-2 синхронизатора. Установите стопорное кольцо 2-й передачи, убедившись, что стопорное кольцо полностью посажено в паз.
8. Установить подшипник 2-й передачи и 2-ю передачу на главный вал. Установите установочный штифт упорной шайбы и упорную шайбу 2-й передачи. Установить стопорное кольцо упорной шайбы 2-й передачи, обеспечив полную посадку стопорного кольца в канавку.
9. Установите проставку подшипника 3-й передачи и посадочное место на стопорное кольцо упорной шайбы. Установить подшипники 3-ей передачи и 3-ей передачи. Установить кольцо синхронизатора на 3-ю передачу, обеспечив полную посадку кольца синхронизатора на конус шестерни.
10. Собрать 3-4 синхронизатора в сборе. Установите на ступицу 3-4 втулки синхронизатора, обеспечив узкую канавку, обработанную на торцах ступицы синхронизатора спереди. Установите пружины синхронизатора в ступицу синхронизатора и паз втулки узла. Сдвиньте пружину синхронизатора назад отверткой и установите вкладыши синхронизатора.
11. Сдвиньте узел синхронизатора 3-4 на главный вал, совместив кольцо синхронизатора с втулкой и ступицей. Убедитесь, что рифленая сторона ступицы синхронизатора обращена вперед. Привод или нажмите на узел синхронизатора, пока он не сядет. Приблизительно 1 / 8 " (3 мм) шлица вала виден, когда узел синхронизатора 3-4 установлен. Убедитесь, что 2-я и 3-я передачи вращаются свободно в это время. При необходимости настройте.
12. Перевернуть главный вал в картер. Установить подшипник 1-й передачи и 1-ю передачу на главный вал. Установить шестерню сцепления заднего хода на 1-ю передачу. Установить стопорное кольцо шестерни заднего хода. Установить и полностью посадить стопорное кольцо на конус сцепления. Установить проставку подшипника заднего хода и подшипник на главный вал. (Рисунок 9)
13. Соберите втулку и стойки шестерни заднего хода, если они были предварительно разобраны. Установите шестерню заднего хода и синхронизатор в сборе на главный вал. Поверните узел до тех пор, пока упорные кольцевые выступы не войдут в пазы ступицы, и шестерня не опустится полностью в нужное положение.
14. Установить упорную шайбу заднего хода, установить задний подшипник на главный вал, установить стопорное кольцо 4-й передачи во втулку синхронизатора 3-4, установить 4-ю шестерню сцепления в кольцо синхронизатора.
15. Катите картер с левой стороны. Удерживайте главный вал на ступице направляющего подшипника и непосредственно за шестерней заднего хода. Поднимите узел и направьте заднюю часть вала через отверстие подшипника в задней части картера. Переместите заднюю точку захвата на выходные шлицы вала, поднимите узел главного вала, выровняйте шестерни и сиденье в сборе в картере. Установите коробку передач вертикально.
16. Установить упорный подшипник ведущей шестерни на главный вал (покрыть подшипник вазелином). Проверить центровку и зацепление шестерен главного вала. При необходимости, кожух валка сбоку и выровнять по мере необходимости.
17. Установить подшипник на ведущее зубчатое колесо. Смазать направляющий подшипник вазелином и установить подшипник в отверстие ведущего зубчатого колеса. Установить ведущее зубчатое колесо на главный вал, работая им назад до посадки. Установить чашку подшипника и новое масляное уплотнение в передний фиксатор. Очистить поверхность фланца и нанести соответствующий уплотнительный компаунд на поверхность фланца переднего фиксатора подшипника. Установить фиксатор над ведущим зубчатым колесом и завести фиксатор в картер зубчатого колеса, сохраняя канал смазки в положении часов 12 °.
18. Выровняйте отверстия для болтов фиксатора переднего подшипника и установите фиксатор отвода на место. Установите и затяните новые болты фиксатора. Отрегулируйте люфт торца главного вала. См. РЕГУЛИРОВКИ.
19. Установить палец упорной шайбы в промежуточный вал и упорную шайбу на промежуточный вал, при этом палец шайбы войдет в зацепление с пазом шайбы Смазать и установить подшипник 5-й передачи на промежуточный вал.
20. Установить втулку синхронизатора на ступицу промежуточного вала 5-й передачи, с коническими сторонами, обращенными назад. Установить вилку переключения передач во втулку синхронизатора. Установить собранную 5-ю передачу, втулку синхронизатора и вилку переключения передач. Совместить вилку с рейкой проушины переключения передач. Совместить шестерню с подшипниками и промежуточным валом. Завести компоненты на вал и рельс, затем постукивать шестерню и вилку на место.
21. Соберите и установите в ступицу шестерню сцепления 5-го синхронизатора и стопорное кольцо, установите стопорное кольцо шестерни сцепления, совместите отверстия штифта валика в вилке переключения передач с насечками в рейке серьги переключения передач.
22. Установите шестерню 5-й передачи главного вала до соприкосновения с задним подшипником. Установите новую гайку 5-й передачи на главный вал. Затяните гайку 5-й передачи, насколько это возможно, соответствующей планкой прерывателя и гнездом. Законтрите шестерни, переведя все втулки синхронизатора в положение зацепления. Затяните гайку 5-й передачи надлежащим ключом и динамометрическим ключом большой мощности. Поставьте гайку на главный вал.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снять колпак переднего подшипника промежуточного вала молотком изнутри картера трансмиссии. Снимите чашку переднего подшипника промежуточного вала с поводком подшипника.
2. Снимите палец валика переключающей проушины с переключающей проушины и рейки в картере. Для снятия пальца валика переключающей проушины используйте модифицированный пуансон. (Рисунок 10) Выведите переключающую рейку из картера со штангой. Снимите рейку b переключающей проушины с втулочным приводом. Извлеките магнит из нижней части картера коробки передач.

Установить чашку переднего подшипника промежуточного вала с поводком подшипника. Установите НОВЫЕ втулки расточки рельса переключающей проушины. Посадочные втулки заподлицо с корпусом. Установите магнит и закрепите под зажимом в нижней части корпуса.

Повторная сборка коробок передач

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Используя привод подшипника, установите передний подшипник на промежуточный вал. Корпус трансмиссии стенда на торце задней частью корпуса вверх. Установить промежуточный вал в картер коробки передач.
2. Установить подшипники промежуточного вала и проставку, установить переднюю упорную шайбу промежуточной шестерни на бобышку в картере коробки передач. (Рисунок 13) Установить промежуточную шестерню заднего хода сверху упорной шайбы.
3. Установить заднюю упорную шайбу промежуточного зубчатого колеса заднего хода между картером трансмиссии и промежуточным зубчатым колесом заднего хода. (Рисунок 13) Установить вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода, выравнивающий зубчатое колесо и упорные шайбы, при необходимости, с зазором, обеспечив паз в торцах промежуточного вала промежуточного зубчатого колеса, обращенных к промежуточному валу.
4. Опорная передняя часть промежуточного вала с деревянной колодкой между картером трансмиссии и промежуточным валом. Используя привод подшипника, установите задний конус подшипника на промежуточный вал. Снимите деревянную колодку с передней части промежуточного вала.
5. Установите НОВЫЙ колпачок переднего подшипника в картер коробки передач. Смажьте фланец и губку чашки подшипника силиконовым герметиком, а гнездо деревянной колодкой и молотком. Установить чашку заднего подшипника промежуточного вала в картер трансмиссии. При необходимости постучите по месту пластиковым молотком.
6. Регулировка торцевого люфта промежуточного вала. См. «Люфт на конце промежуточного вала» в разделе «Регулировки». Вставить рейку проушины переключения передач через переднюю втулку в картер трансмиссии. Установите переключающую проушину на рельс и сдвиньте направляющую переключающую проушину на оставшееся расстояние. Убедитесь, что пазы штифта валка обращены в положение на 5 часов. Установить штифт валика переключающей проушины.
7. Позиционирование картера трансмиссии с раскрытием картера вверх. Поднять главный вал в сборе, наклоняя заднюю часть главного вала вниз в картер. Направление задней части главного вала через отверстие заднего подшипника картера коробки передач. Придерживая переднюю часть главного вала, слегка приподнимите, выровняйте шестерни и посадочное место в кейсе. Убедитесь, что 4-я шестерня сцепления и кольцо синхронизатора не были выбиты из центровки во время установки.
8. Установить упорный подшипник входного вала на главный вал, установить с помощью привода подшипника подшипник на входной вал, установить в отверстие входного вала направляющий подшипник.
9. Установите входной вал на главный вал и проработайте входной вал в заднем направлении до тех пор, пока главный вал не войдет в направляющий подшипник. Установить стакан подшипника в фиксатор переднего подшипника с поводком подшипника.
10. Установите НОВОЕ масляное уплотнение в фиксатор переднего подшипника. Нанесите силиконовый уплотнитель на фланец фиксатора переднего подшипника и установите на входной вал. Установите фиксатор переднего подшипника в картер трансмиссии. Убедитесь, что канал смазки находится в положении 12 o ' clock. (Рисунок 14)
11. Совместите отверстия фиксатора переднего подшипника, и фиксатор крана на место пластиковым молотком. Установите болты фиксатора переднего подшипника и затяните в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Отрегулируйте люфт торца главного вала. См. КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ ГЛАВНОГО ВАЛА в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
12. Установить 5-ю шестерню главного вала, посадочную шестерню с длинной трубой и молоток. Установить коническую гайку 5-й шестерни, обеспечив конические боковые грани торца главного вала. ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях 4WD имеется гаситель колебаний на главном валу. ( 1) Если трансмиссия оборудована гасителем колебаний на главном валу, шаги 14-17) необходимо выполнить до шага 13). Установить гаситель колебаний до выполнения шага 13).
13. Loctite резьбы гайки на главном валу. Установите НОВУЮ гайку 5-й передачи с гаечным ключом. Зафиксируйте все синхронизаторы в зацепленном положении и поместите брус прерывателя на конец главного вала со шлицевым гнездом. Поместите брус прерывателя против верстака, чтобы ограничить вращение главного вала. Затяните НОВУЮ гайку 5-й передачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
14. Установите в промежуточный вал установочный штифт упорной шайбы и установите упорную шайбу. Конусная сторона упорной шайбы обращена к передней. Установить подшипники 5-й передачи и проставку на промежуточный вал.
15. Установить втулку синхронизатора на ступицу синхронизатора 5-й передачи промежуточного вала. Установите вилку переключения 5-й передачи во втулку синхронизатора. Установить в сборе синхронизатор 5-й передачи/вилку переключения передач в сборе. Коснитесь вилки и шестеренки на место пластиковым молотком.
16. Совместить пазы в рейке переключающей проушины с отверстиями для пальцев валков в вилке переключения и установить пальцы валков. Установите пружины синхронизатора в ступицу синхронизатора. Оттяните отверткой пружину синхронизатора назад и установите вкладыши синхронизатора.
17. Собрать и установить 5-ю шестерню сцепления и кольцо синхронизатора в ступицу 5-й передачи. Убедитесь, что детали установлены в ступице. Установить стопорное кольцо пятой шестерни сцепления.
18. При необходимости снимите втулку корпуса удлинителя. Используя конический пуансон в пазу на конце втулки, сверните и снимите втулку. Установите НОВУЮ втулку корпуса удлинителя с помощью драйвера подшипника. Установите НОВОЕ уплотнение корпуса удлинителя.
19. Убедитесь, что центрирующие штифты в коробке передач установлены и находятся на месте. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности и установите удлинитель/корпус адаптера на картер трансмиссии. Loctite и установите болты корпуса удлинителя/адаптера. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только 10-мм 12-точечную розетку на болтах корпуса удлинителя/адаптера. Любой другой размер повредит шлицы головки болта.
20. Нанести на ответную поверхность узла крышки переключения небольшой буртик силиконового герметика. Смажьте втулки синхронизатора трансмиссионным маслом, а места контакта вилки переключения передач - вазелином.
21. Сдвиньте втулки синхронизатора 1-2 и 3-4 и вилки в нейтральное положение. Выровняйте и установите узел крышки переключения передач. Отцентрируйте и установите болты крышки переключения передач. Затяните болты в соответствии со спецификацией. Установите сливные и заливные пробки и затяните в соответствии со спецификацией.