Электронные модули управления: Снятие и установка Dodge Pickup R2500

Как снять электронные модули управления: снятий и установок

1. Извлеките отрицательный кабель аккумулятора из батареи.
2. Потяните вверх на разъем кабельного жгута CAB и снимите разъем.
3. Снимите крепежные болты CAB.
4. Снимите штуцер насоса с CAB.
5. Извлеките CAB из Hcu.

Как установить электронные модули управления: снятий и установок

1. Установить CAB на Hcu.
2. Установите штуцер насоса в CAB.
3. Установите крепежные болты и затяните до 2 Н.м (16 фунтов).
4. Установите разъем жгута проводов в CAB и нажмите на расцепитель, чтобы закрепить разъем.
5. Установите отрицательный кабель батареи на батарею.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) крепится болтами к опорному кронштейну рядом с топливным фильтром. Опорный кронштейн крепится к блоку с помощью четырех колпачковых винтов и виброизоляторов. К кронштейну крепится провод массы. Другой конец провода крепится к блоку двигателя.

1. Запишите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), найденные в блок управления двигателем.
2. Чтобы избежать возможного повреждения блок управления двигателем при скачке напряжения, ключ зажигания должен быть выключен, а отрицательные кабели батареи должны быть отсоединены перед отсоединением разъемов блок управления двигателем.
3. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи у обоих аккумуляторов.
4. Удалите 50-ходовые и 60-ходовые соединительные болты на блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ. Соединительный болт представляет собой охватывающую шестигранную головку. Когда болт удаляется, очень осторожно удалите соединители из блок управления двигателем.
5. Удалите пять крепежных болтов блок управления двигателем и извлеките блок управления двигателем из транспортного средства (Таблица 2).

Не наносите краску на блок управления двигателем. Это приведет к плохому грунту.

1. Установите блок управления двигателем на опорный кронштейн блок управления двигателем и установите пять монтажных болтов. Затяните болты до 24 Н.м (18 фут фунтов).
2. Проверьте штыревые разъемы в блок управления двигателем и 50-позиционные и 60-позиционные разъемы на наличие коррозии или повреждений. Отремонтируйте при необходимости.
3. Очистите контакты в 50-ходовых и 60-ходовых электрических разъемах с помощью быстросохнущего электрического очистителя контактов.
4. Очень осторожно установите 50-ходовые и 60-ходовые соединители на блок управления двигателем. Затяните болты с шестигранной головкой.
5. Установите оба отрицательных кабеля аккумулятора.
6. Поверните ключ в положение ON. Без запуска двигателя медленно нажмите педаль дроссельной заслонки на пол, а затем медленно отпустите. Этот шаг должен быть выполнен (один раз), чтобы убедиться, что датчик положения педали акселератора был изучен блок управления двигателем. Если не сделано, возможные коды неисправностей могут быть установлены.
7. Используйте средство сканирования DRBIII (R) для удаления любых сохраненных сопутствующих коды неисправностей из блок управления двигателем.

1. Отсоедините положительный и отрицательный кабели батареи от батареи.
2. Частично извлеките встроенный модуль питания из отсека двигателя (см. раздел ВСТРОЕННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ).
3. Удалите крепежные винты переднего модуля управления.
4. Обеими руками вытяните передний модуль управления прямо из встроенного блока питания, чтобы отсоединить 49-ходовой электрический разъем. Снимите передний модуль управления с автомобиля.

1. Установите передний модуль управления на интегрированный блок питания в сборе, вставив 49-ходовой электрический соединитель прямо в.
2. Установите стопорные винты переднего модуля управления. Затяните винты на 7 фунтов.
3. Установите встроенный модуль питания (см. раздел " ВСТРОЕННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ").
4. Подключите положительный и отрицательный кабели батареи.

1. Установите сиденье водителя в полностью заднее и наклонное положение.
2. Работая под передним сиденьем водителя, снимите два крепежных винта модуля сиденья с подогревом. Из-за того, что крепежные винты установлены со снятым поддоном подушки сиденья, для доступа и удаления винтов потребуется небольшая отвертка под прямым углом.
3. Отсоедините разъем жгута проводов кресла от розетки разъема на задней стороне обогреваемого модуля кресла, отожмите фиксирующий язычок разъема и потяните его прямо в сторону.
4. Извлеките обогреваемый модуль сиденья из-под переднего сиденья.

1. Расположите модуль обогреваемого сиденья под передним сиденьем.
2. Подсоедините разъем жгута проводов сиденья к розетке разъема на задней стороне модуля обогреваемого сиденья.
3. Работая под передним сиденьем водителя, установите крепежные винты модуля сиденья с подогревом.
4. Верните сиденье водителя в исходное положение.

Используйте инструмент сканирования DRBIII (R) для перепрограммирования нового модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с оригинальным идентификационным номером транспортного средства (VIN) и оригинальным пробегом транспортного средства. Если этот шаг не выполнен, может быть установлен расшифровка кодов ошибок.

МУП расположен в отсеке двигателя, закрепленном на приборной панели (Люк 5)

Во избежание возможного повреждения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от скачка напряжения ключ зажигания должен быть выключен, а отрицательный кабель аккумулятора должен быть отсоединен перед отсоединением разъемов блок управления силовым агрегатом.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Снимите крышку над электрическими разъемами, защелкнув ее на СПМ.
3. Осторожно отсоедините три 32-ходовых разъема (четыре 38-ходовых разъема, если они оснащены NGC) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Разъем 6)
4. Отверните три крепежных болта МУП (Болт 6) и снимите МУП с транспортного средства.

Используйте инструмент сканирования DRBIII (R) для перепрограммирования нового модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с оригинальным идентификационным номером транспортного средства (VIN) и оригинальным пробегом транспортного средства. Если этот шаг не выполнен, может быть установлен расшифровка кодов ошибок.

1. Установите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 3 крепежных болта на автомобиль.
2. Проверьте штыревые разъемы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и три 32-ходовых разъема (четыре 38-ходовых разъема, если оснащены NGC) на наличие коррозии или повреждений. Кроме того, высота штырей в разъемах должна быть одинаковой. Отремонтируйте по мере необходимости перед установкой разъемов.
3. Установите три 32-ходовых разъема (четыре 38-ходовых разъема, если оснащены NGC).
4. Наденьте на электрические соединители крышку, защелкивающуюся на СПМ.
5. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Используйте инструмент сканирования DRBIII (R) для перепрограммирования нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с оригинальным идентификационным номером транспортного средства (VIN) и оригинальным пробегом транспортного средства.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. КОЛОНКА).
3. Отсоедините разъем жгута проводов рулевой колонки от модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM).
4. Отверните винт крепления модуля SKIM к рулевой колонке (Рис. 7)
5. Освободите антенное кольцо SKIM, удерживающее зажимы вокруг корпуса цилиндра замка зажигания, и снимите SKIM.

1. Сдвиньте антенное кольцо SKIM вокруг корпуса цилиндра замка зажигания и зажим на место (Рисунок 7)
2. Установите стопорный винт.
3. Подсоедините разъем жгута проводов рулевой колонки к модулю Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM).
4. Установите верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. КОЛОНКУ).
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.