Как разобрать карданного вал: капитальный ремонт
ПримечаниеСледующая процедура описана для карданного вала, оснащенного только карданным шарниром в трубном ярме. Если карданный вал оснащен сопутствующим ярмом, просто повторите следующие действия, чтобы удалить карданный шарнир из сопутствующего ярма после удаления карданного шарнира из трубного ярма.
Отдельные компоненты карданных универсальных шарниров не исправны. При износе или утечке их необходимо заменить в сборе.
Схема №9
Схема №10
- Снимите карданный вал.
- Используя мягкое смещение, коснитесь наружной стороны крышки подшипника в сборе, чтобы ослабить стопорное кольцо.
- Снять стопорные кольца с обеих сторон вилки (Ярмо 20)
- Установите ярмо в пресс с оправкой или зажимное приспособление с гнездом, внутренний диаметр которого достаточно велик для размещения крышки подшипника, расположенной под ярмом.
- Расположите хомут так, чтобы масленка, если таковая имеется, была направлена вверх.
- Установите гнездо с наружным диаметром, меньшим, чем верхний колпачок подшипника, на верхний колпачок подшипника и нажмите на колпачок через хомут, чтобы освободить нижний колпачок подшипника (Рис. 21).
- Если после нажатия колпачок подшипника не будет выдвигаться из вилки вручную, коснитесь ушка вилки рядом с колпачком подшипника, чтобы сместить колпачок.
- Чтобы снять противоположный колпачок подшипника, переверните вилку и расправьте крестовину в открытом отверстии, затем осторожно прижмите конец крестовины до тех пор, пока не снимется оставшийся колпачок подшипника (Рис. 22)
| Внимание | Если крестовина или крышка подшипника не являются прямыми во время установки, крышка подшипника будет царапать стенки отверстия ярма и может произойти повреждение. |
|---|
Как собрать карданного вал: капитальный ремонт
ПримечаниеСледующая процедура описана для карданного вала, оснащенного только карданным шарниром в трубном ярме. Если карданный вал оснащен сопутствующим ярмом, просто повторите следующие действия, чтобы удалить карданный шарнир из сопутствующего ярма после удаления карданного шарнира из трубного ярма.
Схема №11
Схема №12
- Для облегчения монтажа смажьте отверстия магнитопровода смазкой высшего давления (EP) N.l.g.i. Grade 1 или 2.
- Установить крестовину в хомут с помощью смазочного фитинга, если он оборудован, направленным вверх (Рис. 23)
- Установите крышку подшипника на цапфу и совместите ее с отверстием в вилке (Рис. 24). Держите игольчатые подшипники вертикально в подшипниковом узле. Игольчатый подшипник, лежащий в нижней части крышки, будет препятствовать правильной сборке.
- Достаточно запрессовать крышку подшипника в отверстие вилки, чтобы установить стопорное кольцо.
- Установите стопорное кольцо.
- Повторите шаги 3 и 4, чтобы установить противоположную крышку подшипника. Если соединение жесткое или связующее, ударьте по ярму мягким молотком, чтобы посадить игольчатые подшипники.
- Добавьте смазку в масленку, если она имеется.
- Установите карданный вал.