Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R2500/Dodge Pickup R2500 (1996-2010)/Руководство по ремонту/4.7L Двигатель в8 — процедуры ремонта/Узел подшипника шатуна
Содержание Электросхемы Раздел: 4.7L Двигатель в8 — процедуры ремонта Все разделы

Узел подшипника шатуна Dodge Pickup R2500

4.7L Двигатель в8 — процедуры ремонта 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Узел подшипника шатуна

Осмотреть шатунные подшипники на наличие задиров и загнутых центровочных лапок (Рис. 88) Проверить подшипники на наличие нормального износа, задиров, канавок, усталости и точечной коррозии (Рис. 89) Заменить любой подшипник, показывающий ненормальный износ.

Осмотрите шатунные шейки на наличие следов задиров, забоин и заусенцев.

Схема №407
Схема №408

Несоосные или изогнутые шатуны могут вызвать ненормальный износ поршней, поршневых колец, стенок цилиндров, шатунных подшипников и шатунных шеек коленчатого вала. Если характер износа или повреждение какого-либо из этих компонентов указывают на вероятность несоосного шатуна, осмотрите его на предмет правильности центровки штока. Замените несоосные, изогнутые или закрученные шатуны.

Схема №409
Схема №410
  1. Вытрите масло из шатунной шейки.
  2. Смазать верхний вкладыш подшипника и установить в шатун.
  3. С помощью компрессора поршневого кольца и специального инструмента для направляющих пальцев 8507 (Шплинт 90) установить шток и поршень в сборе. Пазы для маслоотражателей в штоках должны быть обращены к передней части двигателя. " F " ' s near the piston wrist контакт расточка должна быть направлена к передней части двигателя.
  4. Установите нижний вкладыш подшипника в крышку подшипника так, чтобы он был сухим. Положите полоску Plas-tigage по всей ширине нижнего вкладыша в центр крышки подшипника. Пластигаж не должен осыпаться при использовании. Если он хрупкий, получите свежий запас.
  5. Установите крышку подшипника и шатун на цапфу и затяните болты до 27 Н.м (20 фут фунт.) плюс поворот на 90 °. НЕ вращайте коленчатый вал. Пластигаж будет размазывать, что приведет к неточной индикации.
  6. Снять крышку подшипника и определить величину зазора между подшипником и цапфой, измерив ширину сжатого Пластигага (Остекление 91). См. технические условия на двигатель для надлежащего зазора. Пластигга должна указывать одинаковый зазор по всей ширине вкладыша. Если зазор варьируется, это может быть вызвано либо конусной шейкой, изогнутым шатуном или посторонним материалом, захваченным между вкладышем и крышкой или стержнем.
  7. Если указан правильный зазор, замена вкладышей подшипника не требуется. Снимите Plastigage с шейки коленчатого вала и вкладыша подшипника. Приступайте к монтажу.
  8. Если зазор между подшипником и цапфой превышает значение, указанное в спецификации, определите, какой комплект подшипников предназначен для использования следующих типоразмеров подшипников: 9.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДШИПНИКОВ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ 9.МЕТРАЖ ПОДШИПНИКА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ С РАЗМЕРОМ ЦАПФЫ 0 025 US.025 мм (0 001 дюйма) 50 983-50 967 мм (2,0073-2,0066 дюйма) Станд. СТАНДАРТ 50 992-5150 008 мм (2,0076-2,0082 дюйма) 2,7888881,78- 1,20,2.50 мм (1,78888.US.250 мм) US.250 мм.
  9. Повторите измерение Plastigage, чтобы проверить выбор подшипника перед окончательной сборкой.
  10. После того, как вы выбрали правильную вставку, установите вставку и крышку. Затяните шатунные болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс поворот на 90 °.

Установить с натягом щуп между шатуном и фланцем шейки коленчатого вала (поз.92). Зазор между ними см. в технических условиях на двигатель. При несоответствии бокового зазора замените шатун.

Схема №411
Схема №412
  1. Слейте воду из системы охлаждения (см. " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654)
  2. Ударить тупым инструментом, например, шаблоном или отверткой и молотком по нижнему краю заглушки стакана (Шплинт 93)
  3. Используя подходящую пару плоскогубцев, возьмитесь за вилку сердечника и извлеките.