Дневные ходовые огни
Мощность уменьшается с помощью широтно-импульсной модуляции для высоких лучей, где по мощности быстро включается и выключается вместо того, чтобы оставаться включенным постоянно. Длительность и интервал импульсов питания программируется в модуль управления фронтом (FCM).
Система фар.
Приборная панель контролирует как мультиплексную фару, так и многофункциональные переключатели. Приборная панель передает сообщение шины J1850 на передний модуль управления (FCM) для активации фар. Система фар по умолчанию будет в положении ВКЛ фар, когда выключатель зажигания включен и когда происходит обрыв или короткое замыкание на входе переключателя фар в приборную панель. Система вернется к нормальной работе, когда будет устранено обрыв или короткое замыкание. О неисправности будет сообщено переключателем приборной панели, когда произойдет включение или диммера.
Если внешние огни включены, а переключатель фар находится в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО, при выключенном выключателе зажигания (замок) через 5 минут, приборная панель передает сообщение через J1850, информирующее FCM. FCM затем выключает фары, парковочные огни и противотуманные фары. Эта функция (сброс нагрузки) предотвращает разрядку аккумулятора транспортного средства, когда огни транспортного средства оставлены включенными.
Система временной задержки фар.
Система задержки времени фары активируется путем включения фар (дальнего или ближнего света) во время работы двигателя, выключения выключателя зажигания, а затем выключения выключателя фары в течение 45 секунд. Система не активируется, если между выключением выключателя зажигания и выключением фары проходит более 45 секунд. FCM позволит фарам оставаться включенными в течение 60 секунд (настраивается), прежде чем они автоматически выключатся (если ключ находится в замке зажигания во время режима задержки времени фары, то фара будет включать).
Перегорание лампы
Если один или несколько из следующих огней (низкий и / или высокий пучок, тормоз и / или поворотник) не горят, то загорается индикатор " не горит ", расположенный в группе.
Оптический звуковой сигнал/высокие лучи
Когда мультиплексный многофункциональный выключатель света фар выключается до первого фиксирующего сигнала (оптический звуковой сигнал), фары включены, приборная группа посылает сообщение через J1850 в FCM для включения фар водителя для освещения всех четырех ламп (низкий и высокий свет). Когда многофункциональный выключатель выключается до второго фиксирующего сигнала (высокий свет) и фары включены, приборная группа посылает сообщение через xagx1 в FCM для включения фар водителя. J1850
| Предупреждение | ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СТЕКЛЯННЫХ КОМПОНЕНТОВ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. |
|---|
| Внимание | Не прикасайтесь к стеклу галогенных ламп пальцами или другой, возможно, маслянистой поверхностью, в результате уменьшится срок службы лампы. Не используйте лампочки, кроме тех, которые указаны в таблице «Применение лампочки». Это может привести к повреждению лампы и/или модуля дневного ходового огня. Не используйте предохранители, автоматические выключатели или реле, имеющие большую силу тока, чем указано на панели предохранителей или в Руководстве владельца. |
|---|
Когда автомобиль испытывает проблемы с системой фар, проверьте состояние соединений аккумулятора, предохранителей, системы зарядки, лампочек фар, разъемов проводов, реле, многофункционального переключателя и переключателя фар. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
Каждое транспортное средство оснащено различными ламповыми узлами. Для правильной работы освещения необходимо хорошее масса. Масса обеспечивается ламповым гнездом при соприкосновении его с металлическим корпусом, либо через отдельный провод массы.
При замене лампочек проверьте розетку на отсутствие ослабленных штыревых соединений и коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.
Когда необходимо удалить компоненты для обслуживания другого, не должно быть необходимости прикладывать чрезмерное усилие или сгибать компонент для его удаления. Перед повреждением компонента облицовки убедитесь, что скрытые крепежные элементы или захваченные кромки не удерживают компонент на месте.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ФАРЫ ТУСКЛЫЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЗАЖИГАНИЕМ | Незакрепленные или корродированные кабели аккумуляторной батареи. Незакрепленный или изношенный ремень привода генератора. Слишком низкий выходной сигнал системы зарядки. Недостаточный заряд аккумуляторной батареи. Батарея сульфатирована или закорочена. Плохое масса цепи освещения. | Очистите и закрепите зажимы и стойки кабеля аккумуляторной батареи, отрегулируйте или замените ремень привода генератора, проверьте и отремонтируйте систему зарядки согласно " ГЕНЕРАТОРАМ И РЕГУЛЯТОРАМ ", проверьте состояние заряда аккумуляторной батареи согласно " СИСТЕМЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ", проверьте нагрузку аккумуляторной батареи согласно " СИСТЕМЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " и падение напряжения на цепях массы согласно соответствующим МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ СИСТЕМЫ. (ref-165821)(ref-214298)(ref-214298) |
| ЛАМПЫ ФАР ЧАСТО ПЕРЕГОРАЮТ | Интегрированный модуль управления (блок управления зажиганием) не контролирует напряжение. Свободные или корродированные клеммы или сращивания в цепи. | Проверьте и отремонтируйте встроенный модуль управления. Осмотрите и отремонтируйте все разъемы и сращивания согласно соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. |
| ФАРЫ ТУСКЛЫ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ ХОЛОСТОГО ХОДА | Слишком низкий выход зарядной системы. Плохое масса цепи освещения. Высокое сопротивление в цепи фары. | Проверьте и отремонтируйте систему зарядки (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "), проверьте падение напряжения на цепях массы (см. соответствующее изделие СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ), проверьте тягу тока цепи фары. (ref-165821) |
| ФАРЫ МИГАЮТ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ | Плохое масса цепи освещения. Переменное сопротивление в цепи фары. Незакрепленные или корродированные клеммы или сращивания в цепи. Неисправный выключатель фары. Неисправность модуля переднего управления. | Проверьте падение напряжения на местах массы согласно статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Проверьте силу тока цепи фары. Осмотрите и отремонтируйте все разъемы и сращивания согласно статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Замените выключатель фары согласно " ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-214297) |
| ФАРЫ НЕ ГОРЯТ | Нет напряжения на фарах. Нет массы на фарах. Сломана клемма разъема или сращивание проводов в цепи фары. Неисправна или перегорела лампочка. Неисправность встроенного модуля управления. J1850 Неисправность модуля управления шиной связи спереди. | Выполните ремонт разомкнутой цепи фары согласно статье электросхемы СИСТЕМЫ. Выполните ремонт массы цепи согласно статье электросхемы СИСТЕМЫ. Выполните ремонт клеммы разъема или места сращивания проводов. Замените колбу (колбы) фары. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ КУЗОВА ". Проверьте сообщения, передаваемые комбинацией приборов и принимаемые FCM. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-216833)(ref-214297) |
| ФАРЫ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ ПРИ ДВИЖЕНИИ, С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ФАР | Неисправен выключатель фары. Диагностический инструмент показывает (4.7-5.0v) на входе выключателя фары в приборную панель. J1850 шина Communication. передний управление модуль неисправность. | Замените выключатель фары (просмотрите зарегистрированные неисправности приборной группы). Проверьте и отремонтируйте клеммы, разъемы и открытые цепи. Проверьте сообщения, передаваемые приборной группой и принимаемые FCM. См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-214297) |
ДИАГНОСТИКА ФАР
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ТУСКЛЫЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ЗАЖИГАНИЕМ. | Незакрепленные или корродированные кабели аккумуляторной батареи. Незакрепленный или изношенный ремень привода генератора. Слишком низкий выходной сигнал системы зарядки. Недостаточный заряд аккумуляторной батареи. Батарея сульфатирована или закорочена. Плохое масса цепи освещения. | Прочистите и закрепите зажимы и стойки кабеля аккумуляторной батареи. Отрегулируйте или замените ремень привода генератора. Проверьте и отремонтируйте систему зарядки. Обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". Проверьте состояние зарядки аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". Проверьте падение напряжения на местах массы. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-165821)(ref-214298)(ref-214298) |
| ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР ЧАСТО ПЕРЕГОРАЮТ | Слишком высокая выходная мощность системы зарядки. Незакрепленные или корродированные клеммы или сращивания в цепи. | Проверить и отремонтировать систему зарядки согласно " ГЕНЕРАТОРАМ И РЕГУЛЯТОРАМ ", осмотреть и отремонтировать все разъемы и сращивания согласно соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-165821) |
| ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ТУСКЛЫЕ ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЫШЕ ХОЛОСТОГО ХОДА | Слишком низкий выход зарядной системы. Плохое масса цепи освещения. Высокое сопротивление в цепи противотуманной фары. | Проверить и отремонтировать зарядную систему. См. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ ". Проверить падение напряжения на местах массы. См. соответствующее изделие ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Проверить тягу по току цепи противотуманной фары. (ref-165821) |
| ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ МИГАЮТ СЛУЧАЙНЫМ ОБРАЗОМ | Плохое масса цепи освещения. Переменное сопротивление в цепи противотуманной фары. Неисправный выключатель противотуманной фары (часть выключателя фары). Ослаблены или корродированы клеммы или сращивания в цепи. Реле правильно включается? J1850 шина Communication. | Проверьте падение напряжения на местах массы. См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Проверьте силу тока цепи противотуманной фары. Замените выключатель фары. Проверьте и отремонтируйте все разъемы и разъемы. См. Соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Проверьте работу реле противотуманной фары в IPM. Проверьте сообщение J1850 (информация о противотуманной фаре), переданное от приборной панели и полученное FCM. |
| ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ НЕ ГОРЯТ | Перегорел предохранитель противотуманной фары. Нет массы на противотуманных фарах. Неисправен выключатель противотуманной фары (часть выключателя фары). Сломана клемма разъема или сращивание проводов в цепи противотуманной фары. Неисправна или перегорела колба. Реле включено? J1850 шина Communication. | Замените предохранитель. Обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Отремонтируйте масса цепи. Обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. Замените выключатель фары. Отремонтируйте клемму разъема или сросток провода. Замените колбу. Проверьте работу реле противотуманной фары в IPM. Проверьте сообщение J1850 (информация о противотуманной фаре), переданное от группы приборов и полученное FCM. |
ДИАГНОСТИКА ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ НЕ РАБОТАЮТ | Стояночный тормоз включен. Цепь стояночного тормоза замкнута на массу. Цепь фары замкнута на массу. FCM, приборная панель не запрограммирована с кодом страны Канады. | Выключите стояночный тормоз. Проверьте контрольный сигнал кластера, обратитесь к соответствующей информации о проводке. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Проверьте код страны. |
ДИАГНОСТИКА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ (ТОЛЬКО ДЛЯ КАНАДЫ)
Меры безопасности
| Предупреждение | ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СТЕКЛЯННЫХ КОМПОНЕНТОВ СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ ГЛАЗ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ. |
|---|
| Внимание | Не прикасайтесь к стеклу галогенных ламп пальцами или другой, возможно, маслянистой поверхностью, что приведет к сокращению срока службы лампы. Не используйте лампы с большей мощностью свечей, чем указано в таблице применения ламп. Повреждение лампы и / или модуля дневных ходовых ламп может привести к. Не используйте предохранители, автоматические выключатели или реле, имеющие большее значение силы тока, чем указано на панели предохранителей или в Руководстве владельца. |
|---|
Когда необходимо удалить компоненты для обслуживания другого, не должно быть необходимости прикладывать чрезмерное усилие или сгибать компонент для его удаления. Перед повреждением компонента облицовки убедитесь, что скрытые крепежные элементы или захваченные кромки не удерживают компонент на месте.
Наружные светильников
| Внимание | Не используйте лампы, которые имеют более высокую мощность свечи, чем лампа, указанная в таблице применения лампы. Повреждение лампы может привести. Не прикасайтесь к галогенным лампам пальцами или другими масляными поверхностями. Срок службы лампы будет уменьшен. |
|---|
В следующей таблице применения ламп перечислены название лампы с левой стороны колонки и торговый номер или номер детали с правой стороны.
| LAMP | BULB |
|---|---|
| Резервный - с грузовым ящиком | 3057 |
| Резервное копирование - без коробки | 1156 |
| Центральный высоко установленный стоп-сигнал | 912 |
| Противотуманные фары | 9006LL |
| Передний парковочный сигнал / сигнал поворота | 3157NA |
| Фара | 9007 |
| Номерной знак | 168 |
| Задний габарит, тормоз, поворотник с грузовым ящиком | 3057 |
| Задний габарит, тормоз, сигнал поворота с коробкой выкл. | 1157 |
| Боковой маркер, задние ворота, зазор кабины | 168 |
ПРИМЕНЕНИЕ ЛАМПЫ