Как продиагностировать и тестирование - выключатель резервной лампы
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Найдите и отсоедините разъем жгута проводов двигателя для выключателя резервной лампы.
- Проверьте наличие непрерывности между двумя контактными штырьками в разъеме переключения резервной лампы. При рычаге переключения передач в положении Реверс должна быть непрерывность. При рычаге переключения передач в любом положении, кроме Реверс, не должно быть непрерывности.
Как продиагностировать и испытания - выключатель тормозной лампы
Выключатель тормозной лампы можно протестировать с помощью омметра. Омметр используется для проверки целостности цепи между контактными зажимами (Рисунок 4)
Схема №3
Схема №4
Как проверить целостность выключателя
ПримечаниеПеред проверкой целостности выключателя отсоедините жгут выключателя.
Когда плунжер переключателя выдвинут, присоедините контрольные выводы к контактам 1 и 2. Замените переключатель, если измеритель показывает отсутствие непрерывности.
Когда плунжер переключателя втянут, присоедините контрольные выводы к контактам 3 и 4. Замените переключатель, если измеритель показывает отсутствие непрерывности.
Когда плунжер переключателя втянут, присоедините контрольные выводы к штифтам 5 и 6. Замените переключатель, если измеритель показывает отсутствие непрерывности.
Как продиагностировать и тестирование - многофункциональный переключатель
Для проверки сигнала поворота, выбора луча фары и части оптического звукового сигнала многофункционального переключателя
- Снимите многофункциональный переключатель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-216831-S24991794482006012500000)
- Проверьте с помощью омметра показания сопротивления между выводами многофункционального переключателя. Обратитесь к разделу " ВЫВОДЫ-ВЫВОДЫ РАЗЪЕМА " за правильными номерами выводов и таблице " ИСПЫТАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". (ref-214314)
| ФУНКЦИИ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ | ||
|---|---|---|
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | ШТЫРИ РАЗЪЕМОВ | СОПРОТИВЛЕНИЕ (OHMS) |
| Прочь | 1-2 | Открытый |
| Фара Высокие лучи включены | 1-2 | 518-575 |
| Опасность | 3-2 | 115-128 |
| Включение оптического звукового сигнала (Flash-to-Pass) | 1-2 | 1257-1397 |
| Прочь | 3-2 | 2643-2937 |
| Сигнал поворота влево | 3-2 | 345-384 |
| Поворотник правый | 3-2 | 786-873 |
| ФУНКЦИИ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ | ||
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | ШТЫРИ РАЗЪЕМОВ | СОПРОТИВЛЕНИЕ (OHMS) + / -10% |
| Передний стеклоочиститель отключен | 2-4 | 6910-7678 |
| Задержка 1 | 2-4 | 2128-2365 |
| Задержка 2 | 2-4 | 1089-1210 |
| Задержка 3 | 2-4 | 627-697 |
| Задержка 4 | 2-4 | 388-431 |
| Задержка 5 | 2-4 | 234-261 |
| Передний стеклоочиститель Низкий | 2-4 | 125-140 |
| Высокий уровень переднего стеклоочистителя | 2-4 | 50-56 |
| Мытье | 1-2 | 2584-2871 |
ИСПЫТАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Как продиагностировать и тестирование - реле лампы парковки
Реле стояночной лампы (Рис. 19) расположено в центре распределения питания (PDC). См. соответствующую информацию о проводке.
| Предупреждение | НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К АВАРИЙНОМУ ПОВРЕЖДЕНИЮ ДО ПОПЫТКИ СРАБАТЫВАНИЯ ЛЮБОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ДАТЧИКОВ ПЕРЕДНЕГО УДАРА, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БОКОВОЙ ИЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОМПОНЕНТА ДИАГНОСТИКИ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЯ. ОТСОЕДИНИ ИЗОЛ |
|---|
Схема №5
- Снимите реле стояночной лампы с PDC.
- Реле в обесточенном положении должно иметь непрерывность между клеммами 87A и 30 и отсутствие непрерывности между клеммами 87 и 30. Если в порядке, перейдите к шагу 3. Если не в порядке, замените неисправное реле.
- Сопротивление между выводами 85 и 86 (электромагнит) должно быть 75 + / - 8 Ом. При положительном результате перейдите к шагу 4. При неудовлетворительном результате замените неисправное реле.
- Подключите аккумулятор к клеммам 85 и 86. Теперь между клеммами 30 и 87 должна быть непрерывность, а между клеммами 87A и 30 не должно быть непрерывности. Если OK, переустановите реле и используйте сканирующий инструмент DRBIII ® для проведения дальнейшего тестирования. См. Соответствующую диагностическую информацию.