Описание аккумуляторной система: обзора
Одна 12-вольтовая батарея является стандартным заводским оборудованием на моделях, оснащенных бензиновым двигателем. В автомобилях с дизельным двигателем используются две 12-вольтовые батареи, соединенные параллельно. Все компоненты аккумуляторной системы расположены в моторном отсеке автомобиля. Аккумуляторная система для этого автомобиля охватывает следующие связанные компоненты, которые более подробно рассматриваются ниже в этой статье.
- Аккумулятор - аккумуляторная батарея обеспечивает надежное средство хранения возобновляемого источника электрической энергии внутри автомобиля.
- Кабели аккумуляторной батареи - кабели аккумуляторной батареи соединяют клеммные стойки аккумуляторной батареи с электрической системой автомобиля.
- Удержание батареи - оборудование для удержания батареи закрепляет батарею в поддоне для батарей в моторном отсеке.
- Лоток для батареи - лоток для батареи обеспечивает безопасное место установки в автомобиле для батареи и точку крепления для аппаратного обеспечения удержания батареи.
Для обслуживания системы батарей Графики и процедуры запуска прыжка, см. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля. Хотя зарядка батареи может рассматриваться как процедура технического обслуживания, процедура зарядки батареи и соответствующая информация находятся ниже в этой статье. Это было сделано потому, что батарея должна быть полностью заряжена, прежде чем какие-либо процедуры диагностики или тестирования системы батарей могут быть выполнены.
Операция
Аккумуляторная система предназначена для обеспечения безопасных, эффективных, надежных и мобильных средств доставки и хранения электрической энергии. Эта электрическая энергия требуется для работы системы запуска двигателя, а также для работы многих других вспомогательных систем транспортного средства в течение ограниченных периодов времени, пока двигатель и/или система зарядки не работают. Аккумуляторная система также предназначена для обеспечения запаса электрической энергии для дополнения системы зарядки в течение коротких периодов времени, пока двигатель работает, и требования к электрическому току транспортного средства превышают выходную мощность системы зарядки. В дополнение к доставке и хранению электрической энергии для автомобиля, аккумуляторная система служит в качестве конденсатора и стабилизатора напряжения для электрической системы автомобиля. Он поглощает большинство аномальных или переходных напряжений, вызванных переключением любого из электрических компонентов или цепей в транспортном средстве.
Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки в автомобиле работают друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для того, чтобы двигатель запускался и батарея поддерживала свой заряд должным образом, все важные компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в соответствии со спецификациями. Важно, чтобы запуск аккумуляторной батареи и системы зарядки были тщательно проверены и проверены в любое время, когда батарея должна быть заряжена или заменена. Причина ненормального разряда батареи, перезарядки или преждевременного отказа батареи должна быть диагностирована и исправлена до того, как батарея будет заменена и до того, как она будет возвращена в сервисные системы.
Процедуры диагностики, используемые для аккумуляторной батареи, системы запуска и зарядки, включают в себя самые основные традиционные методы диагностики, для более сложных электронных диагностических систем (бортовая система диагностики), встроенных в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование соответствующего амперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства, реостата углеродной сваи (тестер нагрузки), 12-вольтовой тестовой лампы и / или специальных сервисных инструментов может потребоваться. (ref-165821)(ref-164936)
Оборудование для удержания батареи включает в себя болт и формованный пластиковый кронштейн, который входит в зацепление с лотком для батареи при правильной установке. Лоток для батареи и оборудование для удержания объединяются, образуя очень стабильный и безопасный узел удержания батареи.
Держатель батареи закрепляет батарею в лотке для батарей. Этот прижим предназначен для предотвращения перемещения батареи во время самых экстремальных условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется периодически снимать и смазывать крепежные элементы батареи, чтобы предотвратить заедание крепежа в дальнейшем.
| Внимание | Никогда не эксплуатируйте автомобиль без правильно установленного устройства удержания батареи. Это может привести к повреждению транспортного средства, компонентов и аккумулятора. |
|---|
Кабели аккумуляторной батареи представляют собой многожильные медные провода большого размера, заключенные в изоляционную оболочку из тяжелого пластика или синтетического каучука. Провод, используемый в кабелях аккумуляторов, сочетает в себе отличную гибкость и надежность с высокой пропускной способностью по электрическому току.
Кабели батареи не могут быть отремонтированы и, в случае повреждения или неисправности, они должны быть заменены. Как положительные, так и отрицательные кабели батареи доступны для сервисной замены только как блок с кабельным жгутом положительной батареи или кабельным жгутом отрицательной батареи, который может включать в себя части монтажных цепей для генератора и других компонентов на некоторых моделях.
Большинство моделей имеют штампованный латунный клеммный зажим для внутренней аккумуляторной батареи, обжатый на одном конце провода кабеля аккумуляторной батареи, а затем припаянный. Зажимной болт и шестигранная гайка установлены на открытом конце клеммного зажима для внутренней аккумуляторной батареи. Положительный кабель аккумуляторной батареи также включает в себя красную формованную резиновую защитную крышку для клеммного зажима для внутренней аккумуляторной батареи. Большие клеммы типа ушек обжимаются на противоположном конце провода кабеля аккумуляторной батареи, а затем припаянные провода для изоляции имеют красную изолирующую оболочку для обеспечения визуальной и большую клемму аккумуляторной батареи.
Кабели аккумуляторной батареи соединяют клеммные стойки аккумуляторной батареи с электрической системой транспортного средства. Эти кабели также обеспечивают обратный путь для электрического тока, генерируемого системой зарядки, для восстановления потенциала батареи. Зажимы клеммной колодки аккумуляторной батареи на концах проводов кабеля аккумуляторной батареи обеспечивают прочное и надежное соединение кабеля аккумуляторной батареи с клеммными стойками аккумуляторной батареи. Зажимные болты клеммной колодки позволяют затягивать зажимы клеммной колодки вокруг штырей клеммной колодки сверху аккумуляторной батареи. Клеммные колодки, прикрепленные к концам кабеля аккумуляторной батареи напротив зажимов клеммной колодки аккумуляторной батареи, обеспечивают надежное электрическое соединение клеммной колодки аккумуляторной батареи.
Лоток для батареи и оборудование для удержания батареи в сочетании обеспечивают защиту и стабилизацию батареи в моторном отсеке, что предотвращает движение батареи даже во время самой экстремальной эксплуатации автомобиля. Неограниченное движение батареи во время эксплуатации автомобиля может привести к повреждению автомобиля, батареи или обоих.