Операция
Регулируемые системы отопления и кондиционирования воздуха вытягивают наружный (окружающий) воздух через отверстие капота у основания лобового стекла, затем в приточную камеру над корпусом отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование). На моделях, оснащенных кондиционером, воздух проходит через змеевик испарителя. Поток воздуха может быть направлен либо через, либо вокруг ядра нагревателя. Это делается путем регулировки дверцы смесителя с помощью ручки управления температурой на A / C-нагревателе, расположенной на панели приборов. Затем поток воздуха может быть направлен на управление с помощью напольной панели и дефст.
ПримечаниеВажно, чтобы отверстие воздухозаборника было очищено от мусора. Листовые частицы и другой мусор, который достаточно мал, чтобы пройти через экран открытия капота, могут накапливаться внутри корпуса ОВКВ. Закрытая, теплая, влажная и темная среда, создаваемая внутри корпуса, идеально подходит для роста определенных плесневых грибов, плесени и других грибков. Любое накопление разлагающегося растительного вещества обеспечивает дополнительный источник пищи для грибковых спор, которые попадают в корпус со свежим всасываемым воздухом. Избыточный мусор, а также неприятные запахи, создаваемые разлагающимся растительным веществом и растущими грибками, могут быть сброшены в пассажирский салон во время работы нагревателя-А/С, если воздухозаборное отверстие не удерживается от мусора.
Системы отопления и кондиционирования воздуха являются системами смешанного воздуха. В системе смешанного воздуха смесительная дверца контролирует количество некондиционного воздуха (или охлажденного воздуха из испарителя на моделях с кондиционером), который может проходить через или вокруг ядра отопителя. Ручка управления температурой определяет температуру нагнетаемого воздуха, приводя в действие электродвигатель, который управляет смесительной дверцей. Это позволяет почти немедленно контролировать температуру выходящего воздуха системы.
На всех моделях заборник наружного воздуха может быть перекрыт путем выбора режима рециркуляции с помощью ручки управления режимом. Это приведет в действие дверь рециркуляции с электроприводом, которая закрывает заборник наружного свежего воздуха и рециркулирует воздух, который уже находится внутри автомобиля.
Компрессор кондиционера можно задействовать в любом режиме, нажав на кнопку включения/выключения снежинки, А/С. Его также можно задействовать, поместив регулятор режима в смесь для размораживания позиций. Это позволит удалить тепло и влажность из воздуха до того, как он будет направлен через или вокруг сердцевины нагревателя. Ручка управления режимом на управлении кондиционер-нагревателем также используется для направления кондиционированного воздуха на выбранные выходы системы. Переключатель управления режимами использует электродвигатель для управления дверями режимов.
Выход размораживателя получает поток воздуха из корпуса Кондиционирование через литой пластиковый канал размораживателя, который соединен с выходом размораживателя корпуса Кондиционирование. Поток воздуха из выходов размораживателя направляется фиксированными лопатками в выходных решетках размораживателя и не может регулироваться. Выходные решетки размораживателя являются неотъемлемой частью верхней крышки приборной панели.
Выходы туманоуловителя боковых окон получают поток воздуха из корпуса ОВКВ через формованный пластиковый канал дефростера и два формованных пластиковых канала демистера. Поток воздуха из выходов туманоуловителя боковых окон направляется фиксированными лопатками в выходных решетках демистора и не может быть отрегулирован. Выходные решетки демистера боковых окон являются неотъемлемой частью приборной панели. Демисторы направляют воздух из корпуса ОВКВ через выходы, расположенные в верхних углах приборной панели. Демисторы работают, когда режим контроля и дефистора направлен только на поворотную ручку.
Выходы панели получают воздушный поток из корпуса Кондиционирование через формованный пластиковый воздуховод главной панели, воздуховод центральной панели и два воздуховода торцевой панели. Два воздуховода торцевой панели направляют воздушный поток к выходам левой и правой приборных панелей, в то время как воздуховод центральной панели направляет воздушный поток к двум выходам центральной панели. Каждый из этих выходов может быть индивидуально отрегулирован для направления потока воздуха.
Напольные выходы получают воздушный поток из корпуса Кондиционирование через напольный распределительный канал. Передние напольные выходы являются неотъемлемой частью литого пластикового напольного распределительного канала, который прикреплен к нижней части корпуса. Напольные выходы не могут быть отрегулированы.
Кондиционер для всех моделей предназначен для использования хладагента, не содержащего CFC, R- 134a. Система кондиционирования воздуха имеет испаритель для охлаждения и обеззараживания входящего воздуха перед его смешиванием с нагретым воздухом. Эта система кондиционирования воздуха использует фиксированную трубку с отверстием в жидкостной линии возле выходной трубки конденсатора для измерения потока хладагента в змеевик испарителя. Для поддержания минимальной температуры испарителя и предотвращения замерзания испарителя используется запрограммированный датчик температуры испарителя.