Как продиагностировать и тестирование - шум компрессора переменного тока
При исследовании шума, связанного с кондиционером, вы должны сначала знать условия, при которых возникает шум. К этим условиям относятся: погода, скорость автомобиля, трансмиссия на передаче или нейтрали, частота вращения двигателя, температура двигателя и любые другие особые условия. Шумы, которые развиваются во время работы кондиционера, часто могут вводить в заблуждение. Например: То, что звучит как вышедший из строя передний подшипник или шатун, может быть вызвано незакрепленными болтами, гайками, монтажными кронштейнами или незакрепленным узлом сцепления компрессора.
Приводные ремни чувствительны к скорости. При различных оборотах двигателя и в зависимости от натяжения ремней могут возникать шумы, которые ошибочно принимаются за шум компрессора. Неправильное натяжение ремня может вызвать вводящий в заблуждение шум при включенной муфте компрессора, который может не возникнуть при отключенной муфте компрессора. Проверьте состояние и натяжение серпантинного приводного ремня, как описано в разделе Охлаждение перед началом этой процедуры.
- Выберите тихую область для тестирования. Максимально продублируйте условия рекламации. Несколько раз включите и выключите компрессор, чтобы четко определить шум компрессора. Слушать компрессор, пока сцепление включено и выключено. Проверьте компрессор с помощью стетоскопа двигателя или длинной отвертки с ручкой, удерживаемой на ухе, чтобы лучше локализовать источник шума.
- Ослабьте все крепежные детали компрессора и затяните. Затяните гайку крепления муфты компрессора. Убедитесь, что катушка муфты надежно установлена на компрессоре, а диск муфты и ротор правильно сцентрированы и имеют правильный воздушный зазор. (См. " МУФТА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-189722-S33613742602005091100000)
- Чтобы продублировать условие высокой температуры окружающей среды (высокое давление напора), ограничьте поток воздуха через конденсатор. Установить манометр впускной коллектор, чтобы давление нагнетания не превышало 2760 кПа (400 фунт/кв. дюйм).
- Проверьте систему циркуляции хладагента на предмет неправильной прокладки, трения или помех, которые могут вызвать необычные шумы. Также проверьте линии хладагента на наличие перегибов или резких изгибов, которые будут ограничивать поток хладагента, который может вызвать шумы. (См. " ВНИМАНИЕ ") (ref-189725-S30697338142005091100000)
- Если шум связан с открытием и закрытием предохранительного клапана высокого давления, откачайте и перезарядите систему хладагента. (См. " ОТКАЧКА ИЗ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА " и " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") Если предохранительный клапан высокого давления все еще не садится должным образом, замените компрессор. (ref-189725-S21813709622005091100000)(ref-189725-S30050209732005091100000)
- Если шум возникает из-за засорения линии всасывания жидкостью. Проверьте уровень масла хладагента и зарядку системы хладагента. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - УРОВЕНЬ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА " и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ЗАРЯДНАЯ ЕМКОСТЬ ") Если любой из них выходит за пределы диапазона спецификации, восстановите и перезарядите систему хладагента (См. " ОТКАЧКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА " и " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") Если засорение жидкости продолжается, замените аккумулятор (См. " Удаление АККУМУЛЯТОРА). (ref-189725-S15050085402005091100000)(ref-189725-S18731177102005091100000)(ref-189725-S21813709622005091100000)(ref-189725-S30050209732005091100000)(ref-189725-S10007703752005091100000)(ref-189725-S24512209972005091100000)
- Если шум сохраняется, замените компрессор и повторите шаг 1.
Как продиагностировать и тестирование
Фиксированная трубка диафрагмы может быть проверена на правильную работу с помощью следующей процедуры. Тем не менее, фиксированная трубка диафрагмы обслуживается только как часть блока жидкостного трубопровода. Если результаты этого теста показывают, что фиксированная трубка диафрагмы заблокирована или отсутствует, необходимо заменить весь блок жидкостного трубопровода.
| Предупреждение | ЖИДКОСТНАЯ ЛИНИЯ МЕЖДУ ВЫХОДОМ КОНДЕНСАТОРА И ТРУБКОЙ С ФИКСИРОВАННЫМ ОТВЕРСТИЕМ МОЖЕТ СТАТЬ ДОСТАТОЧНО ГОРЯЧЕЙ, ЧТОБЫ СЖЕЧЬ КОЖУ. БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ОСТОРОЖНЫ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ СЛЕДУЮЩЕГО ТЕСТА. |
|---|
- Убедитесь, что система хладагента заряжена должным образом. (См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-189721-S11907516292005091100000)
- Запустите двигатель. Включите систему кондиционирования и подтвердите, что сцепление компрессора включено.
- Дайте системе кондиционирования поработать пять минут.
- Слегка и осторожно коснитесь жидкостной линии рядом с выходом конденсатора в передней части моторного отсека. Жидкостная линия должна быть горячей на ощупь.
- Прикоснитесь к жидкостной магистрали около входного отверстия испарителя в задней части моторного отсека. Жидкостная магистраль должна быть холодной на ощупь.
- Если существует явный перепад температур между двумя концами жидкостной линии, трубка диафрагмы находится в хорошем состоянии. Если между двумя концами жидкостной линии имеется небольшой перепад температур или он отсутствует, трубка диафрагмы засорена или отсутствует, и жидкостную линию необходимо заменить.
Как продиагностировать и испытания - утечки из системы хладагента
| Предупреждение | (См. разделы " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " и " ВНИМАНИЕ "). (ref-189725-S04066696522005091100000)(ref-189725-S30697338142005091100000) |
|---|
Если система кондиционирования воздуха не охлаждается должным образом, следует проверить производительность системы кондиционирования воздуха. См. Эффективность кондиционирования воздуха в разделе " Диагностика и тестирование " этой группы. Если наполнение хладагента системы кондиционирования воздуха оказывается низким или если система пуста, вероятна утечка в линии хладагента, соединительном фитинге, компоненте или уплотнении компонента.
Электронный течеискатель, предназначенный для хладагента хладагент хладагент R-134a, или флуоресцентный краситель для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a и черный свет рекомендуются для обнаружения и подтверждения утечек в системе хладагента. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.
Масляный остаток на линиях системы хладагента или вблизи них, соединительных фитингов, компонентов или уплотнений компонентов может указывать на общее место возможной утечки хладагента. Однако точное место утечки должно быть подтверждено электронным течеискателем до ремонта или замены компонентов.
Для обнаружения утечки в системе хладагента с помощью электронного течеискателя выполните одну из следующих процедур: