Схема №1
Электрическая система прерывистого переднего стеклоочистителя и омывателя является стандартным заводским оборудованием безопасности на этом транспортном средстве. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.
- Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-306158-S02989763872008120900000)
- Передняя форсунка омывателя (3) - две жидкостные передние форсунки омывателя со встроенными обратными клапанами крепятся с помощью встроенных защелок к специальным отверстиям в панели капота рядом с основанием лобового стекла.
- Передняя моечная сантехника - сантехника для моечной системы состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластмассовых фитингов. Сантехника проложена по передней части моторного отсека к правой стороне моторного отсека от бачка омывателя на левой стороне модуля охлаждения, и через приточную панель капота к нижней стороне панели капота и форсункам омывателя.
- Передние рычаги и щетки стеклоочистителя (5) - два передних рычага стеклоочистителя прикреплены гайками к резьбовым концам двух поворотных валов стеклоочистителя, которые проходят через приточную крышку капота / панель решетки, расположенную вблизи основания ветрового стекла. Две передние щетки стеклоочистителя одинаковой длины закреплены на своих рычагах стеклоочистителя одинаковой длины с помощью встроенной защелки и припаркованы на стекле вблизи нижней части ветрового стекла, когда система стеклоочистителя не работает.
- Передний модуль стеклоочистителя (4) - оси поворота стеклоочистителя являются единственными видимыми компонентами переднего модуля стеклоочистителя. Остальная часть модуля скрыта в зоне камеры капота под крышкой камеры капота / панелью решетки. Модуль стеклоочистителя включает в себя кронштейн модуля стеклоочистителя, три опоры модуля стеклоочистителя с резиновой изоляцией, двигатель стеклоочистителя, коленчатый рычаг двигателя стеклоочистителя, две тяги привода стеклоочистителя и два шарнира стеклоочистителя.
- Правый многофункциональный переключатель (6) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины в верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который является внутренним по отношению к левому многофункциональному переключателю. Только элементы управления рычагом, проходящие от правой стороны рулевой колонки, видны справа.
- Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) находится внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса часовой пружины на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонки. См. ОПИСАНИЕ. (ref-306152-S25392363742008120900000)
- Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-306182-S08022125352008120900000)
- Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / двигатель расположен в специальном отверстии на нижней внешней стороне резервуара омывателя, на левой стороне кожуха вентилятора модуля охлаждения. Этот единственный реверсивный насос / двигатель омывателя обеспечивает омывающую жидкость в передней или задней системе омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
- Резервуар омывателя (1) - Резервуар омывателя является неотъемлемой частью баллона запаса охлаждающей жидкости, который расположен над кожухом вентилятора модуля охлаждения. Крышка заливной горловины резервуара доступна из левого переднего угла моторного отсека.
Жесткие проводные схемы соединяют компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя с различными электрическими системами транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами передней системы стеклоочистителя и омывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов для крепления кабельных жгутов и многих различных типов разъемов и изоляторов для размещения кабельных жгутов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-291837)
Схема №2
Электроприводная система стеклоочистителя и омывателя с постоянным интервалом является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. Система стеклоочистителя и омывателя включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации.
- Электромеханическая приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) расположена на приборной панели непосредственно перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-306158-S02989763872008120900000)
- Насадка задней шайбы (4) - Струйная насадка задней шайбы крепится с помощью встроенных защелок к монтажному отверстию на правой стороне центральной лампы стоп-сигнала высокого уровня (CHMSL) на внешней панели затвора лифта над отверстием стекла затвора лифта.
- Задняя моечная сантехника - сантехника для моечной системы состоит из резиновых шлангов и формованных резиновых или пластиковых фитингов. Сантехника проложена по передней части моторного отсека к правой стороне моторного отсека от бачка омывателя с левой стороны модуля охлаждения и через приборную панель в пассажирский салон. Затем она направляется вверх по правому борту капота и А-образной стойки к верхней облицовке, а над верхней облицовкой к верхнему открывающемуся коллектору дверь багажника, затем через верхнюю внутреннюю панель подъемника.
- Задний рычаг и щетка стеклоочистителя (6) - Один задний рычаг стеклоочистителя крепится гайкой непосредственно к выходному валу заднего двигателя стеклоочистителя, который проходит через центр внешней панели дверь багажника рядом с основанием стекла дверь багажника. Одна задняя щетка стеклоочистителя крепится к заднему рычагу стеклоочистителя с помощью встроенной защелки и припаркована у основания стекла дверь багажника, когда задняя система стеклоочистителя не работает.
- Задний двигатель стеклоочистителя (5) - Задний двигатель стеклоочистителя включает в себя кронштейн двигателя и три резиноизолированных монтажных язычка. Выходной вал двигателя стеклоочистителя является единственным видимым компонентом заднего двигателя стеклоочистителя. Остальная часть двигателя скрыта внутренней отделкой лифтгейта чуть ниже проема стекла лифтгейта.
- Правый многофункциональный переключатель (3) - Правый многофункциональный переключатель (стеклоочиститель) и левый многофункциональный переключатель (подсветка) закреплены на кронштейнах, встроенных в корпус часовой пружины, на верхней части рулевой колонки и непосредственно под рулевым колесом. Правый многофункциональный переключатель соединен коротким соединительным жгутом с модулем рулевого управления (SCM), который находится внутри левого многофункционального переключателя под корпусом. Только элементы управления рычагом, выступающие с правой стороны рулевой колонки, видны справа.
- Модуль рулевого управления - Модуль рулевого управления (SCM) находится внутри левого корпуса многофункционального переключателя, который крепится к кронштейну, выполненному за одно целое с левой стороной корпуса часовой пружины на верхней части рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Виден только левый рычаг управления переключателем, выступающий с левой стороны рулевой колонки, в то время как остальная часть корпуса переключателя, содержащая SCM, скрыта под кожухами рулевой колонки. См. ОПИСАНИЕ. (ref-306152-S25392363742008120900000)
- Модуль Totally Integrated Питание модуль (2) - Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с батареей. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-306182-S08022125352008120900000)
- Насос / двигатель омывателя - реверсивный электрический насос / двигатель расположен в специальном отверстии на нижней внешней стороне резервуара омывателя, на левой стороне кожуха вентилятора модуля охлаждения. Этот единственный реверсивный насос / двигатель омывателя обеспечивает омывающую жидкость в передней или задней системе омывателя, в зависимости от направления вращения двигателя насоса.
- Резервуар омывателя (1) - Резервуар омывателя является неотъемлемой частью баллона запаса охлаждающей жидкости, который расположен над кожухом вентилятора модуля охлаждения. Крышка заливной горловины резервуара доступна из левого переднего угла моторного отсека.
Жесткие проводные схемы соединяют компоненты заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя с различными электрическими системами транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами заднего стеклоочистителя и системы стеклоомывателя посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов для крепления кабельных жгутов и многих различных типов соединительных разъемов и изоляторов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-291837)
Схема №3
Система переднего стеклоочистителя и омывателя предназначена для обеспечения оператора транспортного средства удобными, безопасными и надежными средствами сохранения видимости через лобовое стекло. Различные компоненты этой системы предназначены для преобразования электрической энергии, производимой электрической системой транспортного средства, в механическое действие щеток стеклоочистителя для протирки внешней поверхности стекла, а также в гидравлическое действие системы омывателя для нанесения жидкости омывателя, хранящейся в бортовом резервуаре, на область стекол, подлежащий протиранию. При объединении эти компоненты обеспечивают средства для эффективного удаления посторонних предметов с поверхности транспортного средства.
Оператор транспортного средства инициирует все функции переднего и заднего стеклоочистителя и моечной системы с помощью рычага управления правого (стеклоочистителя) многофункционального переключателя (1), который выступает с правой стороны рулевой колонки, чуть ниже рулевого колеса. Вращая ручку управления (2) на конце рычага управления, выбирает режимы работы системы переднего стеклоочистителя OFF, DELAY, низкий или высокий. В режиме DELAY ручка управления также позволяет оператору транспортного средства выбирать один из пяти интервалов прерывистой задержки протирки.
Вытягивание управляющего ножка назад приводит в действие мгновенный переключатель системы передней омывателя, который выбирает режимы WASH и WIPE-AFTER-WASH, в зависимости от того, когда и как долго переключатель удерживается в замкнутом состоянии. Нажатие управляющего ножка вниз приводит в действие мгновенный переключатель и выбирает режим MIST, который циклирует щетки стеклоочистителя до тех пор, пока переключатель удерживается в замкнутом состоянии, затем завершает текущий цикл и паркует щетки у основания ветрового стекла после отпускания переключателя.
Правый многофункциональный переключатель обеспечивает проводные аналоговые и резисторные мультиплексные входы в модуль рулевого управления (SCM), полностью расположенный слева (освещение), корпус многофункционального переключателя для всех функций системы стеклоочистителя и омывателя. Затем SCM отправляет электронные сообщения о состоянии стеклоочистителя и переключателя омывателя в электромеханический приборный блок (EMIC) (также известный как узел отсека кабины / CCN), по электронной интерфейсной сети (EMM).
Работа системы переднего стеклоочистителя и стеклоочистителя полностью контролируется логическими входами SCM, EMIC и TIPM, и эта логика позволит этим системам работать только тогда, когда переключатель зажигания находится в положениях ACCESSORY или ON. TIPM использует интеллектуальные, сильноточные, самозащищенные боковые переключатели для управления работой системы стеклоочистителя путем включения или отключения щеток низкой и высокой скорости двигателя стеклоочистителя. TIPM использует H-мостовую схему для управления работой реверсивного насоса.
Жесткие проводные цепи и компоненты передней системы стеклоочистителя и омывателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". Однако обычные диагностические методы не окажутся убедительными при диагностике передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции передней системы стеклоочистителя и омывателя. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики передней системы стеклоочистителя и омывателя или электронные средства управления и связи, относящиеся к передней системе диагностики стеклоочистителя и омывателя, требуют использования соответствующей информации. (ref-291837)
Описание системы стеклоочистителя и системы омывателя - сервисной информация: обзора
Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель расположен на правой стороне рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. Этот переключатель является основным органом управления для передней и задней систем стеклоочистителя и омывателя. Единственными видимыми компонентами переключателя являются управляющая ножка (1), ручка управления (2) и управляющая втулка (3), которые проходят через кожухи рулевой колонки на правой стороне колонки. Остальная часть переключателя, включая положения его установки и электрическое соединение, скрыты под кожухами.
Схема №4
Корпус выключателя и органы управления (6) изготовлены из литой пластмассы черного цвета. Каждый из элементов управления выключателем имеет нанесенную на него белую графическую систему International управление и дисплей Symbol multi, которая четко идентифицирует его многочисленные функции. Один винт (7) через монтажный язычок, составляющий одно целое с задней частью корпуса выключателя, и скользящий язычок, составляющий одно целое с корпусом выключателя, прикрепляют выключатель к монтажному кронштейну, составляющему одно целое с пружиной (3). Одиночный разъем, содержащий семь контактных выводов, встроен к внутренней панели корпуса выключателя и перемычкой 5.
Правый (стеклоочиститель) многофункциональный переключатель предоставляет оператору транспортного средства интерфейс управления для следующих функций системы стеклоочистителя и стеклоомывателя
- Непрерывные передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для двух режимов непрерывного переднего вытирания, низкой скорости или высокой скорости.
- Перемежающиеся передние стеклоочистители - правая многофункциональная ручка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для режима перемежающегося переднего стирания с пятью незначительными положениями интервала задержки фиксатора.
- Режим тумана переднего стеклоочистителя - правый многофункциональный рычаг управления переключателем включает в себя мгновенное переключение цепи низкой скорости двигателя переднего стеклоочистителя, чтобы обеспечить функции режима тумана (иногда называемые импульсным вытиранием), что позволяет оператору транспортного средства мгновенно управлять передними стеклоочистителями в течение одного или нескольких полных циклов.
- Режим передней шайбы - правый многофункциональный рычаг управления переключателем обеспечивает мгновенное переключение для управления работой системы передней шайбы.
- Прерывистый режим заднего вытирания - правая многофункциональная втулка управления переключателем обеспечивает переключение фиксатора для одного режима прерывистого заднего стеклоочистителя с фиксированным интервалом.
- Режим задней шайбы - Правая муфта управления многофункциональным переключателем обеспечивает два мгновенных положения переключателя для управления работой системы задней шайбы.
Правый многофункциональный переключатель не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна, или если переключатель поврежден, весь блок переключателя должен быть заменен. Часовая пружина (с монтажным кронштейном многофункционального переключателя), левый многофункциональный переключатель (с SCM), правый многофункциональный переключатель и жгут проводов перемычек доступны для отдельной сервисной замены.
Операция
Правый (стеклоочиститель) многофункциональный контроллер использует комбинацию модулей мультиплексирования резисторов и обычного аналогового переключения для управления многими функциями и функциями, которые он обеспечивает. Переключатель получает чистое масса от модуля рулевого управления (SCM), затем предоставляет мультиплексированные резисторы и обычные аналоговые выходы возврата в SCM для указания выбранных положений переключателя. SCM затем отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя по шине данных локальной сети интерфейса (LIN) в блок данных электромеханического прибора (EMIC).
Если SCM не обнаруживает входы от правого многофункционального переключателя, он передает электронное сообщение о состоянии " Сигнал недоступен " (SNA) по шине данных LIN. Состояние SNA сигнализирует EMIC запросить другие электронные модули для реализации отказоустойчивого режима работы для передней и задней систем стеклоочистителя. Отказоустойчивый режим будет поддерживать последнюю выбранную работу передней и задней систем стеклоочистителя в течение оставшегося текущего цикла зажигания, после чего обе системы стеклоочистителя по умолчанию выключаются.
Правильный многофункциональный переключатель, а также проводные входы и выходы переключателя могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Однако наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики этого компонента требуют использования диагностического сканирующего инструмента. См. Соответствующую диагностическую информацию. (ref-291837)
Ниже приведено описание работы правого многофункционального переключателя для управления многими функциями и функциями передней и задней системы стеклоочистителя и омывателя.
- Управление передним стеклоочистителем - ручка управления на конце правого многофункционального рычага управления переключателем поворачивается к одному из двух непрерывных фиксаторов стеклоочистителя, к одному из пяти прерывистых фиксаторов стеклоочистителя или в положение ВЫКЛ для выбора переднего режима стеклоочистителя. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет сообщения о состоянии электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN на другие электронные модули автомобиля.
- Режим тумана переднего стеклоочистителя - режим тумана переднего стеклоочистителя запрашивается, когда правый многофункциональный переключатель управления опускается вниз к полу в мгновенное положение MIST. Двигатель переднего стеклоочистителя будет продолжать работать по одному полному циклу за один раз, пока управляющий рычаг удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексный ввод резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN на электронный переключатель EMIC.
- Управление передней шайбой - Правый многофункциональный переключатель управления стебель оттягивается назад к рулевому колесу в кратковременное положение WASH, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме передней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать до тех пор, пока управляющий стебель удерживается в этом положении. SCM считывает мультиплексированный вход резистора из правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных LIN в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя в EMIC.
- Управление задним стеклоочистителем - Режим заднего стеклоочистителя выбирается при повороте втулки управления правого многофункционального переключателя в положение фиксированного интервала прерывистого заднего стопора стеклоочистителя, или в положение фиксатора OFF. SCM считывает входной сигнал с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя стеклоочистителя по шине данных LIN в EMIC, который передает сообщение запроса электронного переключателя стеклоочистителя по шине данных CAN в другие электронные модули автомобиля.
- Управление задней шайбой - Правая муфта управления многофункциональным переключателем поворачивается в одно из двух мгновенных положений WASH, либо полностью вперед, либо полностью назад, чтобы активировать насос / двигатель омывателя в режиме задней шайбы. Насос / двигатель омывателя будет продолжать работать в режиме задней шайбы до тех пор, пока муфта управления не будет освобождена. SCM считывает вход с правого многофункционального переключателя и отправляет электронное сообщение о состоянии переключателя омывателя по шине данных транспортного средства в EMIC, который ретранслирует электронное сообщение о состоянии омывателя.
Формованный полупрозрачный пластиковый резервуар для жидкости омывателя является неотъемлемой частью баллона для перелива охлаждающей жидкости двигателя. Этот блок расположен над верхней частью кожуха вентилятора в передней части моторного отсека, с резервуаром омывателя на левой стороне кожуха и баллоном для перелива охлаждающей жидкости справа. Один резервуар для жидкости омывателя используется как для передней, так и для задней систем омывателя.
Ярко-желтая пластиковая крышка-наполнитель с резиновым уплотнением и пиктограммой " Международный символ управления и отображения " для омывателя ветрового стекла, а также текст " ОМЫВАТЕЛЬ ТОЛЬКО ЖИДКОСТЬ ", запрессованный в нее, защелкивается над открытым концом горловины резервуара омывателя. Крышка наворачивается и крепится к запрессовываемому крюку на верхней части резервуара сразу за горловиной, когда она снимается для проверки или регулировки уровня жидкости в резервуаре.
В верхней части отстойника имеется специальное отверстие, а на нижней левой стороне резервуара, обращенной к резервуару, имеется цельная литая емкость, предназначенная для монтажа блока промывочного / насосного двигателя. Эти особенности позволяют монтировать блок промывочного насоса / двигателя без использования крепежных элементов.
Резервуар омывателя обслуживается только как блок с баллоном запаса охлаждающей жидкости двигателя. Резервуар омывателя не может быть отремонтирован, и, если он неэффективен или поврежден, блок баллона запаса охлаждающей жидкости / резервуара омывателя должен быть заменен. Втулочное уплотнение / фильтрующая сетка для насоса / двигателя омывателя и наливная крышка доступны для индивидуальной сервисной замены.
Резервуар для промывочной жидкости обеспечивает безопасное место хранения на транспортном средстве для большого запаса промывочной жидкости для работы передней и задней промывочных систем. Заливная горловина резервуара для промывочной жидкости обеспечивает четко обозначенную и легкодоступную точку, из которой можно добавлять промывочную жидкость в резервуар. Блок двигателя промывочной жидкости / насоса расположен в зоне отстойника вблизи дна резервуара, чтобы быть уверенным, что промывочная жидкость будет доступна насосу, когда уровень жидкости в резервуаре истощится. Блок насоса / двигателя промывочной жидкости устанавливается выше самого нижнего положения в отстойнике.
Схема №5
Передние рычаги стеклоочистителя являются жесткими элементами, расположенными между шарнирами стеклоочистителя, которые выступают из крышки камеры капота / панели решетки рядом с основанием ветрового стекла, и лезвиями стеклоочистителя на ветровом стекле. Эти рычаги стеклоочистителя имеют шарнир над центром, который обеспечивает легкий доступ к стеклу ветрового стекла для очистки. Рычаг стеклоочистителя имеет литой металлический поворотный конец (4) с большим коническим монтажным отверстием (5) на одном конце.
Широкий конец конусного штампованного стального канала (3) крепится с помощью шарнирной оси (6) к концу лопасти поворотного рычага стеклоочистителя. Один конец длинной жесткой штампованной стальной ленты (2) с небольшим отверстием вблизи ее поворотного конца заклепывается и обжимается в узком конце штампованного стального канала. Конец лезвия стеклоочистителя этой ленты загибается назад под себя, образуя небольшой крючок (1).
Рычаг стеклоочистителя не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если он поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь узел рычага стеклоочистителя.
Схема №6
Задний рычаг стеклоочистителя представляет собой жесткий элемент, расположенный между задним выходным валом двигателя стеклоочистителя, который выступает через внешнюю панель дверь багажника ниже центра отверстия стекла дверь багажника и щетки стеклоочистителя на внешней стороне стекла. Рычаг стеклоочистителя изготовлен из литой черной пластмассы. Шарнирный шарнир также изготовлен из литой пластмассы.
Формованная черная пластиковая крышка гайки (1) с двумя шарнирными пальцами на одном конце и защелкивающимся элементом на другом конце надевается на стопорную гайку рычага стеклоочистителя, чтобы скрыть гайку и монтажное отверстие после установки рычага стеклоочистителя. Шарнир рычага стеклоочистителя и пружина растяжения скрыты на нижней стороне широкого конца рычага (2), в то время как встроенные защелкивающиеся элементы (3) скрыты на нижней стороне узкого конца рычага стеклоочистителя принимают шарнирный палец соответствующего формованного пластикового блока щетки стеклоочистителя.
Задний рычаг стеклоочистителя не подлежит регулировке или ремонту. В случае повреждения или неэффективности необходимо заменить весь узел рычага стеклоочистителя.