Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Nitro/Dodge Nitro I (2006-2011)/Руководство по ремонту/Применение по нормам токсичности системы управления двигателем/Система ограничений выбросов: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Применение по нормам токсичности системы управления двигателем Все разделы

Система ограничений выбросов: Снятие и установка Dodge Nitro I

Применение по нормам токсичности системы управления двигателем 13 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять 3,7л

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) расположен в задней части левой головки цилиндров.

Схема №7
  1. Снимите магистраль 1 и резиновый соединительный рукав с клапана ПКВ.
  2. Отвинтите клапан ПКВ 3 от металлического штуцера 2.

Как установить 3,7 л

  1. Проверьте состояние резинового уплотнительного кольца 2 клапана ПКВ.
  2. Очистите фитинг (2).
  3. Установите клапан ПКВ 3 в штуцер 2.
  4. Установите на клапан линию ПКВ 1 и резиновый штуцер.
Схема №8

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) расположен в задней части правой крышки клапана (3).

  1. Снимите хомут шланга и резиновый шланг (1) с клапана ПКВ.
  2. Развинтите клапан 2 ПКВ с задней стороны крышки 3 клапана.

Как установить 4.0л

  1. Проверьте состояние резинового уплотнительного кольца клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  2. Очистить фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  3. Завинтите и заверните клапан ПКВ 2 в заднюю часть крышки клапана 3.
  4. Установите резиновый шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) и хомут шланга на клапан принудительная вентиляция картера.

Как снять систему ограничений выбросов: снятия и установки

Коммутатор ESIM (EVAP система Integrity контроль) прикреплен к фильтру EVAP и, как правило, неисправен. Замените коммутатор, заменив фильтр EVAP. Обратитесь к фильтру EVAP " УДАЛЕНИЕ " / " УСТАНОВКА ". (ref-306155-S12273449442008120900000)(ref-306155-S04186543192008120900000)

При раздельном обслуживании руководствуйтесь следующими

Схема №9
1 - Контейнер EVAP
2 - Коммутатор ESIM
3 - Электрический соединитель

Коммутатор ESIM (2) расположен на контейнере EVAP (1). На рисунке показан типичный контейнер EVAP и типичный коммутатор ESIM.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Снимите обе пластмассовые линии с выключателя, сложив лепестки линии (2).
  2. Отсоедините электрический соединитель на выключателе.
  3. Очистите переключатель ESIM и его линии от грязи.
  4. На задней стороне переключателя используется язычок замка (см. стрелку на иллюстрации). Нажмите на язычок замка в направлении переключателя, вращая переключатель против часовой стрелки на 1 / 4 оборота для снятия.
  5. Линии свежего воздуха и шланги от ESIM должны иметь прозрачное отверстие для выхода в атмосферу. Проверьте линии свежего воздуха, включая фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений на ESIM. Также проверьте маршрут к выходу в атмосферу. Если ограничение присутствует, система не позволит свободно пропускать чистый воздух, и может произойти досрочное перекрытие топливной форсунки во время заправки топлива.

Как установить систему ограничений выбросов: снятия и установки

На следующих рисунках показан ТИПИЧНЫЙ контейнер EVAP и типичный переключатель ESIM. После установки любого переключателя ESIM электрический разъем на переключателе должен быть в положении 3 O ' clock. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы переключателя ESIM.

  1. Линии свежего воздуха и шланги от ESIM должны иметь прозрачное отверстие для выхода в атмосферу. Проверьте линии свежего воздуха, включая фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений на ESIM. Также проверьте маршрут к выходу в атмосферу. Если ограничение присутствует, система не позволит свободно пропускать чистый воздух, и может произойти досрочное перекрытие топливной форсунки во время заправки топлива.
  2. Убедитесь, что уплотнительное кольцо (2) и отверстие контейнера EVAP чистые. 1 - Контейнер EVAP 2 - Переключатель ESIM 3 - Электрический соединитель ВНИМАНИЕ: Электрический соединитель (3) на переключателе ESIM должен быть в положении 3 O ' часов после установки. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы переключателя.
  3. Установите переключатель ESIM (2) в коробку EVAP (1) и поверните его до тех пор, пока электрический соединитель не займет положение 3 O ' clock (3).
  4. Подсоедините электрический соединитель.
  5. Подключите пластиковые линии к переключателю ESIM.
  1. Вставьте установочные штифты (1) в кронштейн (2).
  2. Установите гайку / болт (1) спереди монтажного кронштейна коробки (2).
  3. Очистите вакуумные линии канистр от грязи или мусора.
  4. Подсоедините электрический соединитель 3 к выключателю 2 ЭСИМ.
  5. Подсоедините резиновый шланг 6 к выключателю 2 ЭСИМ.
  6. Подсоедините быстроразъемный фитинг (5) к корпусу EVAP.
  7. Снижение транспортного средства.
Схема №13

Подогреватель картера (2) расположен в шланге (1), ведущем к сапуну картера (6).

  1. Расстыкуйте электрический соединитель 5.
  2. Отсоедините шланг (1) от нагревателя.
  3. Отделите нагреватель от шланга (3).

Подогреватель картера (2) расположен в шланге (1), ведущем к сапуну картера (6).

  1. Закрутить нагреватель 2 в шланг 3.
  2. Закрутите шланг (1) в нагреватель.
  3. Состыкуйте электрический соединитель 5.
Схема №14

Электронный клапан рециркуляция отработавших газов и соленоид в сборе (1) крепятся к задней части левой головки цилиндров.

Схема №15
Схема №16
  1. Используйте диагностический инструмент сканирования для записи любых расшифровка кода ошибки (диагностических кодов неисправностей).
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Трубка (1) для отвода выхлопных газов соединяет клапан рециркуляция отработавших газов (4) с впускным коллектором.
  3. Снимите два болта крепления трубки (2).
  4. Снимите трубку 1 с соленоида 4, соскальзывая противоположный конец трубки 6 с впускного коллектора.
  5. Снимите прокладку 3, расположенную между электромагнитом клапана ЭГР и фланцем трубки.
  6. Отсоедините электрический соединитель 3 на электромагните 1.
  7. Отверните два болта крепления электромагнита клапана рециркуляция отработавших газов (2).
  8. Снимите электромагнит 1 с двигателя.
  9. Снимите и утилизируйте прокладку 1, расположенную под электромагнитом ЭГР.
  1. Установите новую прокладку между электромагнитом ЭГР / клапаном 2 и задней частью головки цилиндров.
  2. Поместите электромагнит ЭГР / клапан в сборе в заднюю часть головки цилиндров, установите и затяните два монтажных болта 6.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо на конец трубки 5 впускного коллектора.
  4. Установите на впускной коллектор два болта 3 крепления фланцев, болты при этом не затягивайте.
  5. Установите новую прокладку 5 между электромагнитом клапана ЭГР и фланцем трубки.
  6. Подведите трубку 4 к соленоиду 2 и вставьте противоположный конец трубки 4 во впускной коллектор.
  7. Установите и затяните два фланцевых болта 3 на соленоиде.
  8. Подсоедините электрический соединитель 6 к электромагниту 1.
  9. Затяните фланцевые болты 3.
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Используя диагностический инструмент сканирования, удалите все ранее записанные расшифровка кода ошибки (расшифровка кодов ошибок).

Клапан 5 рециркуляция отработавших газов расположен в задней части впускного коллектора 7.

  1. Очистите монтажные площадки в нижней части клапана рециркуляция отработавших газов и в верхней части впускного коллектора.
  2. Установите новую монтажную прокладку между клапаном рециркуляция отработавших газов и впускным коллектором.
  3. Установите клапан рециркуляция отработавших газов (5) и монтажные болты (8) на впускной коллектор. Затяните болты с моментом 15 Н.м (11 фут-фунтов).
  4. Подсоедините вакуумную линию к штуцеру 6.
  5. Установите охладитель ЭГР 8, процедуры демонтажа изложены в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-306154)
  6. Установите пластиковую крышку двигателя.
  7. Подключите и отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору.
Схема №17

Электромагнит рециркуляция отработавших газов (3) расположен в верхней части крышки клапана.

  1. Снимите пластиковую крышку двигателя.
  2. Расстыкуйте электрический соединитель 2.
  3. Отсоедините линии вакуума / давления (1).
  4. Отверните два монтажных болта (4) и снимите соленоид.

Электромагнит рециркуляция отработавших газов (3) расположен в верхней части крышки клапана.

  1. Расположите соленоид (3) на крышке клапана и установите два крепежных болта (4).
  2. Состыкуйте электрический соединитель 2.
  3. Подсоедините линии вакуума / давления (1).
  4. Установите пластиковую крышку двигателя.

Рядом с центром впускного коллектора (7) расположен воздушный регулирующий клапан (9) ЭГР, соединенный литым впускным корпусом (3) с впускным коллектором.

Схема №18
Схема №19
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи на батарее.
  2. Снимите пластиковую крышку двигателя.
  3. Снимите резиновый хомут заборной трубки 3.
  4. Отсоедините резиновую трубку 2 от воздухораспределителя 1.
  5. Отсоедините электрический соединитель воздушного регулирующего клапана от регулирующего клапана в точке 2.
  6. Отверните крепежные болты 2 воздухораспределителя ЭГР и снимите клапан 9.
  7. Удалите и утилизируйте старую монтажную прокладку, расположенную между воздухораспределителем 9 ЭГР и соединительным корпусом 3 впускного коллектора.
  8. Очистите посадочные места в нижней части воздухораспределителя и во впускном коллекторе, соединяющем корпус 3.

Рядом с центром впускного коллектора (7) расположен воздушный регулирующий клапан (9) ЭГР, соединенный литым впускным корпусом (3) с впускным коллектором.

  1. Очистите посадочные места в нижней части воздухораспределителя и во впускном коллекторе, соединяющем корпус 3.
  2. Установите новую монтажную прокладку между воздухораспределителем 9 ЭГР и соединительным корпусом 3 впускного коллектора.
  3. Установите воздушный регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов и монтажные болты (2). Затяните болты с моментом 13 Н.м (10 фут-фунтов).
  4. Подсоедините электрический соединитель воздушного регулирующего клапана к регулирующему клапану в точке 2.
  5. Подсоедините резиновую трубку 2 к воздушному клапану управления 1.
  6. Установите и затяните резиновый хомут заборной трубки 3.
  7. Установите пластиковую крышку двигателя.
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.

Другие статьи — Система ограничений выбросов