Выхлопная система - дизельный двигатель.
| Внимание | На автомобилях с большим пробегом нормально видеть некоторое окрашивание выхлопных газов вокруг области стержня управления турбонагнетателем. Это не является признаком отказа турбонагнетателя. |
|---|
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ИЛИ УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ | 1. Течи на стыках трубопроводов. | 1. Затянуть хомуты/болты в местах негерметичных соединений. |
| 2. Ржавый или продутый глушитель. | 2. Замените глушитель. Осмотрите выхлопную систему. | |
| 3. Сломанная или проржавевшая выхлопная труба. | 3. Замените выхлопную трубу. | |
| 4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора. | 4. Затянуть/заменить гайки/болты крепления фланцев. | |
| 5. Выхлопной коллектор треснул или сломался. | 5. Заменить выпускной коллектор. | |
| 6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров. | 6. Затянуть выпускной коллектор к болтам головки цилиндров. При необходимости замените прокладку. | |
| 7. Растрескался монтажный фланец турбокомпрессора. | 7. Снимите турбонагнетатель и осмотрите (см. " ДЕМОНТАЖ " - 3.7л или " ДЕМОНТАЖ " - 4.0л (слева) / " ДЕМОНТАЖ " - 4.0л (справа)). (ref-306142-S04609819702008120900000)(ref-306143-S26005157092008120900000)(ref-306143-S32003155242008120900000) | |
| 8. Ограничение в выхлопной системе. | 8. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости замените деталь с ограниченным доступом. | |
| 9 Негерметичность трубопровода (трубопроводов) рециркуляция отработавших газов. | 9. Затяните болты, замените прокладку. | |
| 10.негерметичность агрегата ЭГР. | 10. Затяните болты, замените прокладки. | |
| Проблема управляемости - Turbo | 1. Вакуумный шланг отсоединен. | 1. Проверьте соединения, замените по мере необходимости. |
| 2. Утечки вакуумной системы. | 2. Осмотрите на предмет повреждений. Проверьте на предмет утечек, замените по мере необходимости. | |
| 3. Забит соленоидный фильтр давления наддува. | 3. Замените фильтр. |
КАРТА ДИАГНОСТИКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
Выхлопная система - газовые двигатели
| Состояние | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЧРЕЗМЕРНЫЙ ШУМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ИЛИ УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ | 1. Течи на стыках трубопроводов. | 1. Затянуть хомуты / болты на заданный момент в местах негерметичных соединений. |
| 2. Ржавый или продутый глушитель. | 2. Замените глушитель. Осмотрите выхлопную систему. | |
| 3. Сломанная или проржавевшая выхлопная труба. | 3. Замените выхлопную трубу. | |
| 4. Течь выхлопной трубы у фланца коллектора. | 4. Затянуть/заменить гайки/болты крепления фланцев. | |
| 5. Выхлопной коллектор треснул или сломался. | 5. Заменить выпускной коллектор. | |
| 6. Течь между выпускным коллектором и головкой цилиндров. | 6. Затяните выпускной коллектор к болтам головки цилиндров. | |
| 7. Каталитический конвертер заржавел или взорвался. | 7. Замените каталитический нейтрализатор в сборе. | |
| 8. Ограничение в выхлопной системе. | 8. Снять ограничение, если это возможно. При необходимости замените деталь с ограниченным доступом. | |
| ВНИМАНИЕ: При обслуживании и замене компонентов выхлопной системы отсоедините разъем (разъемы) датчика кислорода. Если допустить зависание выхлопа проводами датчика кислорода, то это приведет к повреждению жгута и / или датчика. | ||
| Внимание |
|---|
| При обслуживании и замене компонентов выхлопной системы отсоедините разъем (разъемы) датчика кислорода. Если позволить выхлопу висеть на проводах датчика кислорода, это приведет к повреждению жгута и / или датчика. |
Давление наддува турбокомпрессора.
Низкое давление наддува турбонагнетателя может вызвать проблемы с плохими характеристиками двигателя и управляемостью. Следующая процедура проверит давление наддува турбонагнетателя.
Причины низкого давления наддува:
- Ограниченная система впуска воздуха
- Течь системы охладителя наддувочного воздуха
- Ограниченный / высокий перепад давления на охладителе нагнетаемого воздуха
- Поврежден корпус колеса компрессора турбонагнетателя
- Перепускной клапан турбокомпрессора застрял в открытом положении
- Чрезмерное ограничение выхлопа
Причины чрезмерно высокого давления наддува включают
- Заслонка турбонагнетателя застряла в закрытом положении
- Утечка или повреждение сигнальной линии перепускного клапана турбокомпрессора
- Повреждение уплотнительных колец управляющего клапана перепускного клапана
- Клапан управления перепускным клапаном механически застрял в рабочем положении
Несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут быть установлены, которые будут указывать на высокие или низкие уровни усиления системы. Существует расшифровка кода ошибки для неисправностей цепи, связанных с электронным управлением перепускным командным клапаном.
См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для диагностики низкого или высокого давления наддува из-за утечек. (ref-306218-S33227686122008120900000)
Схема №15
| 1 - УСТАНОВОЧНЫЕ ШПИЛЬКИ КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов |
|---|
| 2 - ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР |
| 3 - МОНТАЖНЫЕ ШПИЛЬКИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ К ВЫПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ |
| 4 - ТУРБОКОМПРЕССОР В СБОРЕ |
| 5 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ОБРАТНОГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА |
| 6 - ШТУЦЕР ВОЗВРАТА МАСЛА ТУРБОКОМПРЕССОРА |
| 7 - ПРОКЛАДКА ОБРАТНОГО МАСЛОПРОВОДА |
| 8 - СТОПОРНАЯ ГАЙКА |
| 9 - ПРОКЛАДКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ К ВЫХЛОПНОМУ КОЛЛЕКТОРУ |
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъемы жгута проводов датчиков давления воздуха на входе и массовый расход воздуха, отсоедините воздуховыпускной канал от турбонагнетателя и снимите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ " - 4.0L). (ref-306143-S23132016952008120900000)
- Снимите входной шланг охладителя наддувочного воздуха с турбонагнетателя, смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306218-S14718543702008120900000)
- Система охлаждения дренажей.
- Снимите контейнер под давлением регенерации охлаждающей жидкости согласно " СНЯТИЮ ". (ref-306154-S39360093762008120900000)
- Отсоедините вакуумный шланг привода турбонагнетателя и расположите в сторону.
- Снимите верхний тепловой экран турбокомпрессора.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите нижний брызгозащитный экран.
- Отсоедините переднюю выхлопную трубу от турбонагнетателя.
- Снимите опорный кронштейн турбокомпрессора.
- Отсоедините магистраль возврата масла турбокомпрессора на турбонагнетателе.
- Опустите автомобиль.
- Снимите линию подвода масла к турбокомпрессору.
- Снимите турбонагнетатель с удерживающих гаек выпускного коллектора и отделите турбонагнетатель от выпускного коллектора.
Как очистить выхлопной систему и турбокомпрессор: прочее
Все старые прокладки должны быть проверены на наличие разрывов или признаков предыдущей утечки. Если какие-либо прокладки показывают такие признаки, их следует заменить новыми прокладками. Все сопрягаемые поверхности прокладок должны быть очищены от старого материала прокладок, чтобы получить гладкую и не содержащую грязи уплотнительную поверхность для новой прокладки.