Модули управления кузовом: Прочее Dodge Neon II

Регулятор удерживающего устройства водителя и пассажиров

Контроллер удержания пассажира (ORC) расположен под центром напольной консоли. Он содержит микропроцессор, датчик удара и конденсатор для хранения энергии. Микропроцессор содержит системную логику подушки безопасности. Системная логика подушки безопасности включает в себя возможность бортовой диагностики (бортовая система диагностики). ORC связывается с другими модулями через схему шины программируемого интерфейса связи (PCI).

Микропроцессор ORC контролирует сигнал датчика удара и электрические цепи системы подушек безопасности, чтобы определить готовность системы. Если ORC обнаруживает контролируемый сбой системы, через шину PCI в модуль электромеханической приборной панели (EMIC) посылается сообщение о включении индикатора подушки безопасности. ORC предварительно запрограммирован, чтобы определить, когда скорость замедления, сообщенная датчиком удара, указывает на удар, достаточно серьезный, чтобы потребовать защиты системы подушек безопасности. При выполнении предварительно запрограммированных условий ORC посылает сигнальное сообщение в систему подушек безопасности.

Датчик удара представляет собой акселерометр, который воспринимает скорость замедления транспортного средства, который обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Датчик удара откалиброван для конкретного транспортного средства и обслуживается только как неотъемлемая часть ORC. Конденсатор хранения энергии ORC обеспечивает защиту системы подушек безопасности при серьезном вторичном ударе, если первоначальный удар повредил или отключил аккумулятор транспортного средства, но первоначальный удар недостаточно серьезен, чтобы развернуть воздушные подушки.

Модуль EMIC выполняет проверку светового индикатора подушки безопасности, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК). Модуль EMIC включает световой индикатор на 6-8 секунд. Световой индикатор выключается, если ORC определяет, что не существует никаких неисправностей системы. Световой индикатор остается включенным, если ORC определяет неисправность системы подушки безопасности или если существует короткое замыкание светового индикатора EMIC на массу. Если свет включается более чем на 8 секунд, а затем гаснет, отображается прерывистая проблема в системе подушки безопасности. Дополнительную информацию о системе подушки безопасности см. в разделе " система впрыска вторичного воздуха BAG G ". (ref-150719)

Модуль управления антиблокировочной тормозной системой.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) использует модуль контроллера антиблокировочного тормоза (CAB). Модуль CAB контролирует скорости колес для модуляции гидравлического давления в каждом тормозном канале, когда активируется ABS или управление тягой, чтобы предотвратить блокировку колес в тяжелых условиях торможения, чтобы обеспечить улучшенное управление транспортным средством. CAB также обеспечивает функцию дозирующего клапана. Модуль CAB связывается с другими модулями через схему шины программируемого интерфейса связи (PCI). Для получения дополнительной информации о ABS см. соответствующую антиблокировочную статью в тормозах.

Аудиосистема.

Все радиосистемы оснащены 6 динамиками. Если одна схема динамика закорочена, другие динамики на этой схеме будут отключены до тех пор, пока короткое замыкание не будет устранено. Будет установлен расшифровка кодов ошибок. Инструмент сканирования покажет, какая схема затронута.

Диагностический разъём (DLC)

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает входной сигнал для модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через передающую схему Serial Communications Interface (SCI) при использовании сканирующего инструмента для получения диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) от блок управления силовым агрегатом через схему приема SCI. Входной сигнал диагностический разъём также используется блок управления силовым агрегатом при выполнении различных тестов на электронной системе управления. Схема диагностический разъём обменивается данными с другими модулями через программируемый коммуникационный интерфейс (PCI).

Модуль электромеханической приборной панели.

Есть 4 различных приборных кластера. Базовый, премиум, люкс и автостик. Премиальный кластер оснащен тахометром и индикатором низкого уровня топлива. Люксовый кластер имеет те же функции, что и премиальный кластер с дополнительной черной накладкой и хромированными кольцами. Кластер автостика - это люксовый кластер с функцией автостика. Контроллер передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет вакуумным флуоресцентным (Vf) PRND или Auto-Stick дисплеем на основе PRND. Кластер Будет освещать соответствующие данные.

Кластерный спидометр, тахометр и датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя позиционируются с использованием сообщений PCI шина, полученных от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Топливомер является проводным входом от датчика уровня топлива в модуле топливного насоса.

Кластер также содержит индикаторы предупреждения, которые освещаются жесткими проводными входами или сообщениями, принимаемыми от других модулей на шине PCI.

Отключающий / общий одометр - это вакуумный флуоресцентный (Vf) дисплей, который управляется сообщениями PCI шина, полученными от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Дисплей Vf также отображает сообщения дверь, Cruise и Trac. Если кластер испытывает потерю связи PCI шина с другими модулями на шине, кластер будет отображать " nobus " на дисплее Vf.

Лампы подсветки жестко соединены в кластере. Когда парк или фары включены, кластер получает ввод жесткого провода от многофункционального переключателя. Кластер посылает сигнал диммера ламп панели на массу через многофункциональный переключатель. Изменяющееся падение напряжения воспринимается драйверами приборной панели для создания соответствующего количества затемнения освещения. Этот уровень затемнения затем отправляется из кластера на другие компоненты.

Кластер будет взаимодействовать с DRBIII для отображения информации о двигателе PCI, информации о шине PCI и определенных входах / выходах. Кластер также способен выполнять диагностическое самотестирование, которое активируется путем нажатия и удержания ножки сброса срабатывания одометра при циклическом зажигании из выключенного во включенное положение. Кластер будет позиционировать все датчики в указанных точках калибровки и будет освещать все индикаторы, управляемые шиной PCI. Кластер также будет освещать каждый сегмент дисплея Vf.

Если кластер не обнаруживает напряжение на цепи лампы питания, сообщение предохранитель будет чередоваться с одометром / одометром отключения в течение 30 секунд после включения зажигания и в течение 15 секунд после первого перемещения транспортного средства.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - это цифровой компьютер, который управляет установкой опережения зажигания, соотношением воздух / топливо, шириной импульса топливного инжектора, катушкой зажигания, опережением искры, устройствами контроля выбросов, вентилятором охлаждения, системой зарядки, частотой вращения холостого хода, круиз-контролем (если оборудован), тахометром (если оборудован) и топливным насосом. блок управления силовым агрегатом отправляет и принимает сообщения другим модулям и соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) через шину программируемого интерфейса связи (PCI). Дополнительную информацию о работе блок управления силовым агрегатом. (ref-142543)

Схема шин интерфейса программируемой связи.

Схема шины с программируемым интерфейсом связи (PCI) - это мультиплексная сеть, способная поддерживать двоичные кодированные сообщения, совместно используемые несколькими модулями и инструментом сканирования канала передачи данных (диагностический разъём). Схема шины PCI соединена одним фиолетовым / желтым проводом. Каждый компонент схемы шины PCI использует свое локальное масса в качестве эталона шины. Если более чем один модуль пытается получить доступ к схеме шины PCI за один раз, отправленный код определяет, какое сообщение имеет более высокий приоритет, а затем разрешается доступ к соответствующей схеме шины.

Модуль дистанционного ввода без ключа

Есть 2 модуля удаленного бесключевого доступа, премиум и базовый. Базовый модуль предназначен для автомобиля только с замками дверей. Базовый модуль выполняет те же функции, что и модуль премиум, но не имеет никаких положений для системы безопасности угона автомобиля (VTSS) или удаленного бесключевого доступа. Оба модуля взаимодействуют с другими модулями через цепь шины PCI.

Модуль контролирует сообщения модуля управления подушкой безопасности с целью контроля развертывания подушки безопасности. Получив это сообщение, наряду с проверкой того, что зажигание включено, он обеспечит расширенную функцию реагирования на аварии. Эта функция заставит модуль разблокировать все двери и приборную панель включить лампы вежливости.

Модуль RKE взаимодействует с модулем управления силовым агрегатом для получения информации о скорости транспортного средства, чтобы активировать функцию блокировки вращающейся двери, получить сообщение " ok to замок " и получить информацию о стиле кузова.

Базовый модуль пробуждает панель приборов для включения подсвечиваемого входа, когда он воспринимает сигнал от переключателя цилиндрового замка водителя или пассажира (BUX). Премиальный модуль пробуждает панель приборов для включения подсвечиваемого входа, когда он воспринимает сигнал от передатчика RKE.

Два передатчика RKE поставляются с автомобилем премиум-класса, но в общей сложности 4 могут быть запрограммированы на модуль. Роговой чирп на автомобиле премиум-класса программируется клиентом.

Модуль иммобилайзера ключа часового.

Модуль Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) предотвращает несанкционированную эксплуатацию автомобиля. Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) состоит из SKIM и ключей зажигания, оснащенных чипом-транспондером (Sentry Keys). SKIM связывается с другими модулями через шину программируемого интерфейса связи (PCI).

SKIM отправляет сообщения в модуль электромеханической приборной панели (EMIC) для управления индикаторной лампой системы защиты от кражи транспортного средства (VTSS). Модуль EMIC также выполняет проверку индикаторной лампы VTSS, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или START. EMIC включает индикаторную лампу примерно на 3 секунды. Если индикаторная лампочка остается включенной, SKIM определяет наличие неисправности системы или SKIS становится неработоспособной. (ref-154401)(ref-133003)

Модуль управления боковыми подушками безопасности

На транспортных средствах, оборудованных боковыми подушками безопасности, системы управления подушками безопасности при боковом ударе (SIACM) расположены ниже отверстия передней двери, перед стойкой " B ". SIACM выполняет самодиагностику и тесты цепей для контроля функционирования системы. SIACM сообщает ORC один раз в секунду. Если какая-либо неисправность существует, SIACM запросит ORC включить индикатор подушки безопасности на электрической схеме. ORC отправит сообщение через PCI индикаторный индикатор подушки безопасности на приборную панель. (ref-150719)

Модуль системы безопасности от угона автомобиля.

Модуль системы безопасности при угоне транспортного средства (VTSS) интегрирован в модуль дистанционной защиты от несанкционированного доступа к шине (RKE). См. также " ДИСТАНЦИОННЫЙ МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОЙ ЗАЩИТЫ ОТ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДОСТУПА К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ". Модуль VTSS осуществляет мониторинг дверей транспортного средства, капота, багажника, крышки палубы (багажника) и зажигания на предмет несанкционированного доступа. При срабатывании сигнализации звуковой сигнал и внутренние и внешние огни будут мигать в течение 3 минут. Внешние фонари будут продолжать мигать в течение 15 минут. (ref-151757-S21205286862003020300000)(ref-154401)

Программирование

1. Получить уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный SKIM от владельца или производителя транспортного средства. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства ввести правильный VIN и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейти к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей от модуля ABS CAB и ORC. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, THEFT ALARM, затем SKIM. Поместите SKIM в режим безопасного доступа, введя 4-значный контакт-код. Используя инструмент сканирования, выберите UPDATE TRANSFER ключ DATA. Секретные ключевые данные будут переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
3. Попытка запуска транспортного средства. Если транспортное средство запускается и продолжает работать, а жалоба клиентов не может быть продублирована, система работает правильно, и ремонт завершен. Если транспортное средство не запускается или не продолжает работать, отремонтируйте по симптому. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - АВТОМОБИЛИ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ SEBRING купе и STRATUS купе " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-142307)

Процедура Заказчика

Использование этой процедуры переключится между включенной и выключенной функцией. Откройте дверь водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь. Включите и выключите зажигание 4 раза, заканчивая выключением зажигания. В течение 10 секунд нажмите кнопку блокировки двери водителя в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Звуковой сигнал будет сигнализировать о завершении процедуры. Включена или отключена система, не указывается.

Использование этой процедуры переключится между включенной и отключенной функцией. Откройте дверь водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь. Включите и выключите зажигание 4 раза, заканчивая выключением зажигания. В течение 10 секунд нажмите кнопку блокировки двери водителя в положение замок. Звуковой сигнал будет сигнализировать о завершении процедуры. Включена или отключена система, не указывается.

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, THEFT ALARM, VTSS, MISCELLANEOUS, затем CONFIGURE модуль. Следуйте подсказкам сканирующего устройства. Когда конфигурирование (программирование) завершено, выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство. Запрограммируйте передатчики RKE в память модуля RKE. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ПЕРЕДАТЧИК ". (ref-151757-S26164238552003020300000)

Лчм звукового сигнала

Лчм-сигнал, сигнализирующий о блокировке дверей, можно включить или выключить с помощью следующей процедуры.

1. Вставьте ключ зажигания и поверните переключатель в положение " включено / работает ".
2. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на передатчике в течение 4.10 секунд.
3. Продолжайте удерживать кнопку разблокировки и нажмите кнопку блокировки.
4. Отпустите обе кнопки. Прозвучит звуковой сигнал, свидетельствующий об успешном завершении функции.

Ключи часового

Метод обучения клиентов

1. Получите 2 запрограммированных сторожевых ключа от владельца автомобиля. Убедитесь, что новая заготовка сторожевого ключа вырезана перед продолжением. Вставьте один из 2 действительных сторожевых ключей в выключатель зажигания. Включите зажигание.
2. Через 3 секунды, но не более 15 секунд, выключить зажигание. Вынуть ключ. Вставить второй действительный сторожевой ключ. Включить зажигание.
3. Примерно через 10 секунд после завершения предыдущего шага светодиодный индикатор (LED) системы безопасности от угона транспортных средств (VTSS) будет мигать, и будет слышен один тон. Это указывает на то, что система вошла в режим обучения клиента программированию.
4. В течение 50 секунд выключите зажигание. Удалите второй действительный ключ часового. Вставьте пустой ключ часового. Включите зажигание. Примерно через 10 секунд будет слышен один тон. Светодиодный индикатор VTSS перестанет мигать и останется включенным в течение примерно 3 секунд, чтобы указать, что ключ часового был успешно запрограммирован.
5. SKIS вернется к нормальной работе сразу после выхода из режима обучения клиента. Повторите процедуру для каждого дополнительного ключа часового, который будет запрограммирован.

1. Получите уникальный персональный идентификационный номер (контакт) транспортного средства, присвоенный SKIM, от владельца или производителя транспортного средства. Выключите зажигание. Снимите все тестовое оборудование и соединительные провода. Подключите любые отсоединенные компоненты. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, затем SKIM модуль замена. Введите 4-значный контакт, чтобы перевести SKIM в режим доступа. Перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, THEFT ALARM, SKIM, MISCELLANEOUS, затем выберите желаемую процедуру и выполните шаги, отображаемые на инструменте сканирования. Если SKIM был заменен, убедитесь, что все ключи и дистанционные передатчики, которые будут использоваться с транспортным средством, запрограммированы в SKIM. См. " SENTRY KEYS " и " дистанционный KEYLESS ENTRY TRANSMITTER ". (ref-151757-S30310905942003020300000)(ref-151757-S26164238552003020300000)

Тесты системы модуля управления кузовом: прочее

Коммуникации

Возможные причины

Проблемы связи с отдельными модулями могут быть вызваны проблемами с питанием и цепью массы в затронутом модуле, внутренними проблемами в модуле или проблемами с цепью шины.

Шина + / - Сигналы размыкаются от компаса / температурного зеркала

1. Выключите зажигание. Выключите все лампы. Отсоедините разъем кабеля компаса / температурного зеркала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте каждую цепь массы. Если контрольная лампа горит для обеих цепей, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит для обеих цепей, восстановите цепь массы на предмет обрыва.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля компаса / температурного зеркала. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь B + с предохранителем. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь B + с предохранителем на обрыв.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута компаса / температурного зеркала. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на обрыв.
4. Убедитесь, что имеется связь шины PCI с другими модулями на транспортном средстве. Перед тем, как продолжить, нажмите на напряжение питания Fs2. Если нет, обратитесь к списку симптомов и отремонтируйте по мере необходимости. См. " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". Отсоедините провода кабеля компаса / зеркала температуры. Используйте кабель ввода области (CH7058), адаптер кабеля для зонда (CH7062) и красный и черный тестовые зонды. Подключите кабель ввода области к первому соединителю канала на DRB. (ref-151757-S31716700552003020300000)

Шина + / - Сигнал открыт или нет ответа от приборной панели

1. Выключите зажигание. Выключите все лампы. Отсоедините разъем жгута приборной панели. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь массы на предмет обрыва.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. (Рисунок 7) С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь B + с предохранителем. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь B + с предохранителем на обрыв.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем. Если автомобиль оснащен функцией Autostick, может потребоваться проверить обе выходные цепи выключателя зажигания с предохранителем. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на предмет обрыва.
4. Убедитесь в том, что имеется связь шины PCI с другими модулями на транспортном средстве. Если нет, нажмите на панель управления Ft. Нажмите на панель управления. 2. Нажмите на панель управления. Если нет - на панель управления. Нажмите на панель управления. Нажмите на панель управления. Нажмите на панель управления. Если нет - на панель управления. нажмите на панель управления. CH7058 CH7062 (ref-151757-S31716700552003020300000)(ref-154922-S13571874892003060200000)

Схема №8

Войти

Шина + / - Сигналы разомкнуты или нет ответа от RKE

1. Выключите зажигание. Выключите все лампы. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. ( 4) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 12 разъема модуля RKE, цепью массы и землей. ( 8) Проверьте сопротивление между клеммой № 8 разъема модуля RKE, цепью массы и землей. Если оба измерения сопротивления меньше 10 ом, переходите к следующему шагу.
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема модуля РКЭ № 3, цепь B + с предохранителем. Проверьте напряжение на клемме разъема модуля РКЭ № 9, цепь B + с предохранителем. Если оба измерения напряжения 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если любое измерение напряжения меньше 10 вольт, замените разомкнутый предохранитель № 14 и / или № 16 в блоке предохранителей или восстановите разомкнутую цепь B + с предохранителем.
3. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме № 22 разъема модуля РКЕ, выходную цепь пуска / пуска выключателя зажигания с предохранителем. Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, замените открытый предохранитель № 11 (10-ампер) в блоке предохранителей или отремонтируйте разомкнутый провод.
4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с другими модулями. Если сканирующее устройство не обменивается данными с другими модулями, перейдите к тесту " COMPLETE PCI шина отказ ". Если сканирующее устройство обменивается данными с другими модулями, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24809223342003020300000)
5. Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем инструменте. Подключите красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, выберите DRB STANDALONE, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2 для области. Снова нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажмите F2. Перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините черный провод к заземлению. Подсоедините красный провод к клемме № 19 разъема модуля RKE, цепи шины PCI. Включите зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, замените модуль RKE. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение остается равным нулю вольт, отремонтируйте открытый провод. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Схема №9

Войти

Шина + / - Сигнал открыт или нет ответа от SKIM

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с электромеханическим приборным блоком (EMIC). Если сканирующее устройство обменивается данными с EMIC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с EMIC, перейдите к " шина + / - RESPPONSE. (ref-151757-S05595724162003020300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем SKIM. (Острие5) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 5 разъема SKIM, цепью массы и землей. (Острие 9) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв провода.
3. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой № 4 разъема SKIM, выходной цепью запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый провод.
4. Выключите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема СКИМ № 6, схему В + с предохранителем. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый провод.
5. Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем инструменте. Подключите красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, выберите DRB STANDALONE, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2 для области. Снова нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажмите F2. Перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините черный провод к разъему SKIM № 5, цепь массы. Подсоедините красный провод к разъему SKIM № 2, цепь шины PCI. Включите зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, замените SKIM. См. " SENTRY ключ IMMOBILIZER модуль " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если напряжение остается на нуле вольт, откройте. (ref-151757-S29415085852003020300000)

Схема №10

Войти

Нет ответа от ORC

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем ORC. ( 1) Проверьте, очистите и отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Включите зажигание, затем снова подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клеммах разъема ORC № 14, схему запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем и № 15, схему запуска выключателя зажигания с предохранителем. ( 10) Если напряжение превышает 10 вольт. (ref-151757-S11783265392003020300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 4 разъема ORC, цепью массы и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с другими модулями. Если сканирующее устройство не связывается с другими модулями, перейдите к тесту " COMPLETE PCI шина отказ ". Если сканирующее устройство связывается с другими модулями, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24809223342003020300000)
4. Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем инструменте. Подключите красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, выберите DRB STANDALONE, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2 для области. Снова нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажмите F2. Перейдите к следующему шагу.
6. Подсоедините черный провод к земле. Подсоедините красный провод к разъему ORC № 21, цепь шины PCI. Включите зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, замените ORC. См. Статью " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS " в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ. Если напряжение остается равным нулю вольт, отремонтируйте разомкнутый провод. (ref-150719)

Схема №11

Войти

Нет ответа от CAB

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с ORC и EMIC. Если сканирующее устройство обменивается данными с обоими модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с обоими модулями, перейдите к тесту " COMPLETE PCI шина FAILLE ". (ref-151757-S24809223342003020300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 25-контактный разъем модуля CAB, расположенный возле левой передней стойки. ( 6) С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммами № 8 и 24 разъема модуля CAB, цепи массы. ( 11) Если сопротивление меньше одного Ом в обеих цепях, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно одному Ом или более в каждой цепи, устраните обрыв проводов.
3. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой № 4 разъема модуля CAB, выходной цепью пуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем и землей. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый провод.
4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с другими модулями. Если сканирующее устройство не обменивается данными с другими модулями, перейдите к тесту " COMPLETE PCI шина отказ ". Если сканирующее устройство обменивается данными с другими модулями, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24809223342003020300000)
5. Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем инструменте. Подключите красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, выберите DRB STANDALONE, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2 для области. Снова нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажмите F2. Перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините черный провод к земле. Подсоедините красный провод к разъему кабеля CAB № 10, цепь шины PCI. Включите зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, замените CAB. См. соответствующую статью ANTI-замок в тормозная система. Если напряжение остается на нуле вольт, отремонтируйте открытый провод.

Схема №12

Войти

Нет ответа от левого SIACM

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ и ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Если ПОТЕРЯ ЗАЖИГАНИЯ, перейдите к следующему шагу. Если ПОТЕРЯ ЗАЖИГАНИЯ, перейдите к пункту " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150719)
2. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоедините 8-контактный левый разъем SIACM, расположенный около левой стойки B. (Таблица 3) С помощью омметра проверьте сопротивление между левой клеммой разъема SIACM № 5, цепью массы и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно одному Ом или более, отремонтируйте разомкнутый провод.
3. Включите зажигание. Повторно подключите кабель аккумулятора. С помощью вольтметра проверьте напряжение между левой клеммой разъема SIACM № 1, выходной цепью запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем и землей. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый провод.
4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с другими модулями. Если сканирующее устройство не обменивается данными с другими модулями, перейдите к тесту " COMPLETE PCI шина отказ ". Если сканирующее устройство обменивается данными с другими модулями, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24809223342003020300000)
5. Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем инструменте. Подключите красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, выберите DRB STANDALONE, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2 для области. Снова нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажмите F2. Перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините черный провод к земле. Подсоедините красный провод к левой клемме разъема модуля SIACM № 10, цепи шины PCI. Включите зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, замените левый SIACM. Смотрите статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ. Если напряжение остается равным нулю вольт, отремонтируйте открытый провод. (ref-150719)

Нет ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (шина PCI)

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с другими модулями. Если сканирующее устройство не обменивается данными с другими модулями, перейдите к тесту " COMPLETE PCI шина отказ ". Если сканирующее устройство обменивается данными с другими модулями, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24809223342003020300000)
2. С помощью сканирующего устройства считайте данные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство считывает данные коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство запускается и сканирующее устройство не может считывать данные коды неисправностей, выполните тест " NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (SCI ONLY) ". Если транспортное средство не запускается и сканирующее устройство не может считывать данные коды неисправностей, выполните тест Ns-4: NO отклик FROM PCВ изделии " SEL- ДИАГНОСТИКА - NEON " в режиме работы двигателя. (ref-151757-S23434360122003020300000)(ref-133003)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному каналу на сканирующем устройстве. Подключите красный и черный выводы, а также адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, выберите DRB STANDALONE, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2 для области. Снова нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажмите F2. Перейдите к следующему шагу.
5. Подсоедините черный вывод к разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 клемма № 47, цепь массы. (Рисунок 12) Подсоедините красный вывод к разъему блок управления силовым агрегатом C2 клемма № 59, цепь шины PCI. Включите зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, замените блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " при СНЯТИИ И МОНТАЖЕ. Если напряжение остается на Ннуле Н0 вольт. (ref-151757-S05932926212003020300000)

Схема №13

Войти

Нет ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (только SCI)

1. Выполните проверку цепей питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверка цепей питания и массы блок управления силовым агрегатом ". Если транспортное средство прошло этот тест, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не прошло этот тест, восстановите питание или цепь массы в соответствии с необходимостью. (ref-151757-S08143074472003020300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините DRBIII от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью передачи SCI. Если сопротивление менее 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не более 5,0 Ом, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (если он есть). Измерьте сопротивление между землей и цепью передачи SCI. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, восстановите цепь передачи SCI на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, замените модуль управления коробкой передач.
4. Выключите зажигание. Отсоедините DRBIII от диагностический разъём. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (если он оборудован). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи передачи SCI на разъеме диагностический разъём (клемма № 7). Если напряжение больше 1,0 вольта, отремонтируйте цепь передачи SCI на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение меньше 1,0 вольта, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините DRBIII от диагностический разъём. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение приемной цепи SCI на разъеме диагностический разъём (клемма № 6). Если напряжение больше 1,0 вольта, отремонтируйте приемную цепь SCI на короткое замыкание до напряжения. Если напряжение меньше 1,0 вольта, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините DRBIII от диагностический разъём. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между цепью передачи SCI и цепью приема SCI на разъеме блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, устраните короткое замыкание между цепями передачи SCI и приема SCI. Если сопротивление больше 5,0 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините DRBIII от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между землей и цепью приема SCI. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, восстановите цепь приема SCI на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините DRBIII от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи приема SCI между разъемом блок управления силовым агрегатом и диагностический разъём. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите цепь приема SCI на обрыв.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините DRBIII от диагностический разъём. Измерьте сопротивление цепи передачи SCI между разъемом блок управления силовым агрегатом и диагностический разъём. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, отремонтируйте цепь передачи SCI на обрыв.
10. Если возможных причин не осталось, замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-151757-S05932926212003020300000)

Как проверить цепи питания и массы блока управления силовым агрегатом (PCM)

1. Выключите зажигание. Отсоедините 40-контактные разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, щупите разъем жгута блок управления силовым агрегатом C2, клемма 42, цепь B + с предохранителем. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановите цепь B + с предохранителем. См. раздел " РАЗВОДКА ПИТАНИЯ " В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМИЗДЕЛИЯХ СИСТЕМЫ. (ref-141298-S36882864892003022100000)
2. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, разъем жгута зонда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 клемма № 20, цепь запуска / запуска зажигания с предохранителем. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь запуска / запуска зажигания с предохранителем. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ В ЭЛЕКТРИКЕ. (ref-141298-S36882864892003022100000)
3. Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте цепи массы зонда на разъеме жгута СПМ C1 клемма № 47 и разъеме жгута СПМ C2 клеммы № 10 и 50. Если контрольная лампа горит, то проверка завершена. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте цепи массы. См. раздел " ЗАЗЕМЛЕНИЕ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-141298-S29574540202003022100000)

Нет ответа от радио

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с другими модулями. Если сканирующее устройство не обменивается данными с другими модулями, перейдите к тесту " COMPLETE PCI шина отказ ". Если сканирующее устройство обменивается данными с другими модулями, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24809223342003020300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 7-контактный радиоразъем С2. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между радиоразъемом С1 клеммой № 6, выходной цепью запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем и землей. Если напряжение 10 вольт или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, устраните разомкнутое на выходной цепи запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ СИСТЕМЫ СТАТЬИ. (ref-141298-S36882864892003022100000)
3. Выключите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение между радиосоединителем С1 клемма № 7, предохранителем цепи В + и землей. Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый на предохранителе цепи В +. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЧАСТИ. (ref-141298-S36882864892003022100000)
4. Отсоедините разъем радиопровода С1. Проверьте с помощью омметра сопротивление между проводом массы радиоприемника и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно одному Ом или более, отремонтируйте открытый провод массы радиоприемника.
5. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с другими модулями. Если сканирующее устройство не связывается с другими модулями, переходите к тесту " COMPLETE PCI шина отказ ". Если сканирующее устройство связывается с другими модулями, переходите к следующему шагу. (ref-151757-S24809223342003020300000)
6. Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем инструменте. Подключите красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
7. Используя инструмент сканирования, выберите DRB STANDALONE, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2 для области. Снова нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажмите F2. Перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините черный провод к земле. Подсоедините красный провод к цепи шины PCI радиоразъема в радиоразъеме. Включите зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, замените радиоприемник. Если напряжение остается на нуле вольт, отремонтируйте открытый провод.

Нет ответа от правого SIACM

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ и ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ. Если ПОТЕРЯ РАБОТЫ / ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ не задана, перейдите к следующему шагу. Если задана ПОТЕРЯ РАБОТЫ / ЗАПУСКА УСТРОЙСТВА ЗАЖИГАНИЯ, см. " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150719)
2. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель батареи и подождите не менее 2 минут, прежде чем продолжить. Отсоедините 8-контактный правый разъем SIACM, расположенный рядом с правой стойкой B. (Таблица 3) С помощью омметра проверьте сопротивление между правой клеммой разъема SIACM № 5, цепью массы и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно одному Ом или более, отремонтируйте разомкнутый провод.
3. Включите зажигание. Повторно подключите кабель аккумулятора. С помощью вольтметра проверьте напряжение между правой клеммой разъема SIACM № 1, выходной цепью запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем и землей. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый провод.
4. С помощью средства сканирования попытайтесь установить связь с другими модулями. Если средство сканирования не связывается с другими модулями, перейдите к тесту " COMPLETE PCI шина отказ ". Если средство сканирования связывается с другими модулями, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24809223342003020300000)
5. Подключите кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем инструменте. Подключите красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, выберите DRB STANDALONE, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажмите F2 для области. Снова нажмите F2 и используйте стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажмите F2. Перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините черный провод к земле. Подсоедините красный провод к правой клемме разъема кабеля SIACM № 10, цепь шины PCI. Включите зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, замените правый SIACM. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ. Если напряжение остается равным нулю вольт, отремонтируйте открытый провод. (ref-150719)

Полный отказ шин PCI

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться со всеми модулями. Если сканирующее устройство обменивается данными с одним или несколькими модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными ни с одним из модулей, перейдите к шагу 3.
2. Выключите зажигание. Если все модули взаимодействуют, тест завершен. Если один или несколько модулей не будут взаимодействовать, проверьте проводку цепи шины PCI между диагностический разъём и затронутым модулем. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в электрооборудование. Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено и модули по-прежнему не взаимодействуют, проведите диагностику с помощью соответствующего теста. См. Таблица " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. (ref-141298-S27382595332003022100000)(ref-151757-S31716700552003020300000)
3. Снимите сканирующий прибор. Отсоедините 40-контактный разъем С2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверьте сопротивление цепи шины PCI между клеммой № 2 диагностический разъём и клеммой № 59 разъема С2 блок управления силовым агрегатом. (Ш ш12) и (Ш 13). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, ремонтируйте разомкнутый провод.
4. Повторно подключите разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме 2 разъема диагностический разъём. Если напряжение больше 1,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 1,5 вольта, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание. С помощью вольтметра, подключенного к модулям диагностический разъём № 2, цепи шины PCI и земле, контролируйте напряжение, так как каждый из следующих модулей отключается по одному. Владелец Контроллер удерживания Часовой ключ Иммобилайзер Удаленный вход без ключа Механическая приборная панель Антиблокировочная тормозная система (ABS) Контроллер антиблокировочная тормозная тормозная система (CAB) Меньше Управление силовой передачей, Если напряжение 1,5 вольта или больше существует после отключения всех модулей.
6. Выключите зажигание. Подождите одну минуту. С помощью омметра, подключенного к разъему диагностический разъём № 2, цепи шины PCI и земле, контролируйте сопротивление, так как каждый из следующих модулей отключается по одному за раз.

Схема №14

Войти

Фары дальнего света не включатся

1. Выключите зажигание. Выньте выключатель № 2 (25-амп.) из блока предохранителей. Проверьте напряжение на входной клемме № 43 выключателя в блоке предохранителей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь питания. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-141298-S36882864892003022100000)
2. Проверьте выключатель № 2 с блока предохранителей. Если выключатель перегорел, переходите к следующему шагу. Если выключатель в порядке, переходите к шагу 5.
3. Отсоедините 20-контактный разъем МФК Gray, расположенный на рулевой колонке, проверьте сопротивление между клеммой № 16 разъема жгута МФК, выходной цепью ближнего света и землей. (Рисунок 14) Если сопротивление более 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните замыкание на массу провода.
4. Проверьте сопротивление между клеммой № 17 разъема жгута многофункционального выключателя, выходной цепью дальнего света и землей. Если сопротивление более 5 Ом, замените автомат защиты и систему перепроверки. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните замыкание на массу по проводу.
5. Установите автомат защиты сети. Отсоедините 20-контактный разъем многофункционального переключателя Gray, расположенный на рулевой колонке. Проверьте напряжение на клемме 19 разъема многофункционального переключателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв на проводе между блоком предохранителей и многофункциональным переключателем.
6. Соедините с помощью провода-перемычки клеммы разъема жгута многофункционального выключателя № 17 и № 19. При загорании фар замените многофункциональный выключатель. При загорании фар отремонтируйте провод между многофункциональным выключателем и фарами.

Схема №15

Войти

Фары дальнего света не будут выключаться

1. Снимите автоматический выключатель 2 с блока предохранителей. Если фары дальнего света выключаются, перейдите к следующему шагу. Если фары дальнего света не выключаются, отремонтируйте выходную цепь переключателя диммера дальнего света на короткое замыкание до состояния напряжения.
2. Отсоедините разъем комбинации приборов, отсоедините разъем многофункционального выключателя, измерьте сопротивление выходной цепи дальнего света переключателя диммера относительно земли, при сопротивлении менее 5,0 Ом замените комбинацию приборов, при сопротивлении более 5,0 Ом - замените многофункциональный выключатель.

Фары ближнего света не будут выключаться

1. Поверните переключатель фар в выключенное положение. С помощью DRBIII считайте напряжение переключателя фар. Если DRBIII отображает напряжение переключателя фар в диапазоне от 4,3 до 4,8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не отображает напряжение переключателя фар в диапазоне от 4,3 до 4,8 вольт, замените многофункциональный переключатель.
2. Выключите зажигание. Отсоедините комбинацию приборов. Включите зажигание. Измерьте напряжение выходной цепи ближнего света переключателя диммера. Если напряжение меньше 1,0 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 1,0 вольта, восстановите выходную цепь ближнего света переключателя диммера для состояния короткого замыкания на напряжение.
3. Выключите зажигание. Выньте автомат защиты 2 из клеммной колодки. Отсоедините разъем жгута комбинации приборов. Измерьте сопротивление выходной цепи и земли светорегулятора ближнего света. Если сопротивление менее 100,0 Ом, замените блок предохранителей. Если сопротивление более 100,0 Ом, замените комбинацию приборов.

Фары ближнего света не включатся

Отсоедините разъем 20-контактного многофункционального выключателя Gray, расположенный на рулевой колонке. Если фары дальнего света выключаются, замените внутренне закороченный многофункциональный выключатель. Если фары дальнего света остаются включенными, восстановите короткое замыкание до напряжения на проводе между многофункциональным выключателем и фарами. См. " ФАРЫ " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в ЭЛЕКТРИКЕ. После проведения любого ремонта выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-141298-S20412110532003022100000)(ref-151757-S22842410452003020300000)

Комбинация приборов

Цепь индикатора ABS разомкнута

С помощью DRBIII удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание и подождите примерно 1 минуту. Если индикатор ABS или подушки безопасности расшифровка кода ошибки сброшен, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если индикатор ABS или подушки безопасности расшифровка кода ошибки не был сброшен, тест завершен. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Сообщение ABS не получено

1. С помощью DRBIII попытайтесь связаться с модулем ABS, ACM, EATX, SBEC или SKIM. Если DRBIII смог I / D или связаться с данным модулем, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не смог I / D или связаться с данным модулем, диагностируйте и устраните проблему связи. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в системе САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151757-S31716700552003020300000)
2. С помощью DRBIII удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание и подождите примерно 1 минуту. С помощью DRBIII прочитайте коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сброшен, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если расшифровка кода ошибки не сброшен, состояние в это время отсутствует. Контролируйте параметры жгута, перемещая соответствующий жгут проводов. См. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Потеря батарей

1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 13 в PDC. Если предохранитель разомкнут, замените его на соответствующий номинальный предохранитель. Включите зажигание примерно на 1 минуту. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 13 в PDC. Если предохранитель № 13 в PDC разомкнут, отремонтируйте цепь PDC № 13 с предохранителем B + на короткое замыкание на массу. Если № 13 в PDC не открывается следующим шагом.
2. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель блока предохранителей № 4. Если предохранитель разомкнут, заменить на соответствующий номинальный предохранитель. Включить зажигание примерно на 1 минуту. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель блока предохранителей № 4. Если предохранитель блока предохранителей № 4 разомкнут, отремонтировать цепь предохранителя В + на короткое замыкание на массу. Если предохранитель блока предохранителей № 4 не разомкнут, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между предохранителем PDC # 13 и землей. Если напряжение больше 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10,5 вольт, восстановите цепь B + к предохранителю PDC # 13 для обрыва.
4. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между предохранителем блока предохранителей № 4 и землей. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10,5 вольт, восстановите цепь B + до предохранителя блока предохранителей № 4 на обрыв.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте разъемы и при необходимости почистите / отремонтируйте. Измерьте напряжение между предохранителем B + и землей. Если напряжение более 10,5 вольт, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ. Если напряжение менее 10,5 вольт, отремонтируйте предохранитель B + на обрыв между предохранителем блока предохранителей № 4 и приборной панелью. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Завершение работы Tx шины кластера

С помощью DRBIII удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание и подождите примерно 1 минуту. С помощью DRBIII прочитайте коды неисправностей. Если сброс расшифровка кода ошибки, замените комбинацию приборов. Если расшифровка кода ошибки не сбросил, тест завершен.

Несоответствие EATX

1. С помощью DRBIII прочитайте коды неисправностей. Если DRBIII отображает сообщение EATX шина MESSAGE NOT RECEIVED, обратитесь к соответствующему тесту в сообщениях. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если DRBIII не отображает сообщение EATX шина MESSAGE NOT RECEIVED, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S31716700552003020300000)
2. При использовании DRBIII в типе кластера убедитесь, что панель приборов настроена правильно. Если панель приборов настроена правильно, замените панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Если панель приборов настроена неправильно, используйте DRBIII для настройки панели приборов. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Датчик уровня топлива открыт

Жалоба клиента будет манометром показывает пустой в любое время. Приборная панель контролирует сопротивление датчика уровня топлива. расшифровка кодов ошибок установлен, когда сопротивление превышает 1100 Ом в течение 18 секунд.

1. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. ( 2) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, очистить dtsins. Выключить зажигание, затем включить. Через 30 секунд перепроверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ОТКРЫТ, перейти к следующему шагу. Если ИНДИКАТОР УРОВНЯ ТОПЛИВА ДАТЧИК ОТКРЫТ не отображается повторно, проверить работу автомобиля.
2. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. Разъем модуля топливного насоса расположен на топливном баке. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. Проверьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута топливного насоса и землей. (Рисунок 15) При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните замыкание на напряжение на проводе между модулем топливного насоса и приборной панелью.
3. С помощью соединительного провода соедините клемму № 3 разъема жгута топливного насоса с землей. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора выберите ДАТЧИКИ и проверьте напряжение датчика топлива. Если сканирующий прибор показывает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не показывает нулевое напряжение, отремонтируйте отверстие на проводе между модулем топливного насоса и группой приборов.
4. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой No2 разъема модуля топливного насоса, цепью массы и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв провода.
5. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 2 модуля топливного насоса (со стороны компонента), цепь массы датчика уровня топлива и № 3 цепь сигнала датчика уровня топлива. Если сопротивление больше 1500 Ом, замените датчик уровня топлива. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сопротивление равно 1500 Ом или менее, замените приборную панель см. (ref-142492-S09979590032002080600000)(ref-154922-S13571874892003060200000)

Схема №16

Войти

Короткое замыкание датчика уровня топлива

Жалоба клиента будет манометром показывает пустой в любое время. Приборная панель контролирует сопротивление датчика уровня топлива. расшифровка кодов ошибок устанавливается, когда сопротивление меньше 25 Ом.

1. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. ( 2) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, очистить dtsins. Выключить зажигание, затем включить. Через 30 секунд перепроверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ОТКРЫТ, перейти к следующему шагу. Если ИНДИКАТОР УРОВНЯ ТОПЛИВА ДАТЧИК ОТКРЫТ не отображается повторно, проверить работу автомобиля.
2. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. Разъем модуля топливного насоса расположен на топливном баке. Проверьте разъемы и при необходимости отремонтируйте. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами модуля топливного насоса (со стороны компонента) № 2, цепь массы датчика уровня топлива и № 3, цепь сигнала датчика уровня топлива. (Вкл. 15) Если сопротивление 50 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 50 Ом, замените датчики уровня топлива. Датчик уровня топлива установлен на модуле топливного насоса. См. (ref-142492-S09979590032002080600000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной группы. Разъем приборной группы представляет собой 26-контактный разъем, расположенный за левой верхней приборной панелью. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммой № 7 разъема приборной группы, сигнальной цепью датчика уровня топлива и землей. ( 7) Если сопротивление меньше 10000 Ом, устранить замыкание на массу на темно-синем проводе. Если сопротивление равно 10000 Ом или более, тест завершен.

Диммер панелей открыт

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора очистите расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Включите стояночные огни. Через 10 секунд поверните переключатель диммера на полный диапазон. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображается Панель DIMMER обрыв, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Выключить стояночные огни. Отсоединить 26-контактный разъем приборной панели, расположенный за левой верхней приборной панелью. Проверить напряжение между клеммой № 6 разъема приборной панели, сигнальной цепью светорегулятора огней панели и землей. (Рисунок 7) При отсутствии напряжения перейти к следующему шагу. При наличии напряжения устранить замыкание на напряжение на проводе.
3. Отсоедините 20-контактный разъем МФК, расположенный под верхним кожухом рулевой колонки, проверьте с помощью омметра сопротивление сигнальной цепи диммера огней пульта между клеммой № 6 разъема приборной панели и клеммой № 8 разъема МФК. (Острие 7) и (Острие 14). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, ремонтируйте открытый провод.
4. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи массы диммера огней пульта между клеммой № 7 разъема многофункционального выключателя и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, устраните обрыв провода.
5. Повторно подключите разъем многофункционального переключателя. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 6 разъема приборной панели, сигнальной цепью светорегулятора освещения панели и землей. Наблюдайте за дисплеем омметра при вращении переключателя светорегулятора с низкого на высокое. Если сопротивление плавно увеличивается от нуля Ом до примерно 3500 Ом, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРПАНЕЛЯХ ПРИБОРОВ. Если сопротивление не увеличивается, как указано, замените многофункциональный переключатель. См. " УСТАНОВКА. (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-25125-S16903663192001010500000)

Все манометры в нерабочем состоянии

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выберите система MONITORS и J1850 модуль SCAN. Если сканирующее устройство отображает MIC PRESENT ON шина, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает MIC PRESCONTOMENT ON шина, выполните ремонт, как необходимо ". (ref-151757-S31716700552003020300000)
2. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, MIC, тесты системы и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство не отображает состояние блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает состояние блок управления силовым агрегатом неактивно ON шина, перейдите к разделу COMMUNICATIONS " NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (PCI шина) ". (ref-151757-S15487136522003020300000)
3. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, MIC и модуль дисплей. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик FROM MIC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает NO отклик FROM MIC, перейдите к разделу " шина + / - сигнал обрыв or NO отклик FROM приборная панель " в разделе COMMUNATIONS. (ref-151757-S05595724162003020300000)
4. Выключите зажигание. Извлеките и осмотрите предохранитель № 11 из блока предохранителей. Если предохранитель открыт, замените предохранитель, затем включите зажигание на одну минуту. Выключите зажигание. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель открыт, отремонтируйте короткое замыкание на массу на проводе.
5. Отсоедините 26-контактный разъем комбинации приборов, расположенный за левой верхней панелью приборов. Включите зажигание. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме 15 разъема комбинации приборов, схему включения / включения выхода выключателя зажигания с предохранителем. (Вкл. 7) Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, устраните обрыв провода.
6. Выключите зажигание. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута приборной панели, цепью массы и землей. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Любой индикатор шин PCI не работает

Тест проводится для всех индикаторов, за исключением сигнала поворота, дальнего света и световых индикаторов (неисправных). Убедитесь, что приборная панель подключена к шине PCI. Перед продолжением проведите диагностику и ремонт любых диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Удалите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в статье " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ ". Удалите подозрительный светоизлучающий диод (светодиод) с приборной панели. Используйте DVOM, выберите режим подключения светодиода. (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-154922-S13571874892003060200000)

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

1. Включите зажигание. Убедитесь, что стояночный тормоз выключен. С помощью DRBIII на входах / выходах считайте состояние переключателя стояночного тормоза. Если DRBIII показывает замкнут с выключенным стояночным тормозом, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не показывает замкнут с выключенным стояночным тормозом, перейдите к шагу 4.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Включите зажигание. С помощью DRBIII во входах / выходах прочитайте состояние переключателя стояночного тормоза. Если DRBIII показывает обрыв, замените переключатель стояночного тормоза. Если DRBIII не показывает обрыв, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и цепью драйвера индикатора предупреждения о торможении. Если сопротивление меньше 10 000 Ом (должно быть бесконечным), восстановите цепь индикатора предупреждения о торможении на короткое замыкание на массу между переключателем стояночного тормоза и приборной панелью. Если сопротивление больше 10 000 Ом (должно быть бесконечным), замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ АНАЛОГОВОЙ В ПРИБОРПАНЕЛИ. (ref-154922-S13571874892003060200000)
4. Убедитесь, что тормозная жидкость правильно заполнена до нужного уровня, а базовая тормозная система работает правильно. Включите зажигание. С помощью DRBIII в разделе " Входы / выходы " считайте состояние переключателя уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута переключателя уровня тормозной жидкости. С помощью DRBIII в разделе " Входы / выходы " считайте состояние переключателя уровня тормозной жидкости. Если состояние переключателя уровня тормозной жидкости DRBIII изменилось, замените переключатель уровня тормозной жидкости на следующий шаг тормоза. Если переключатель уровня тормозной жидкости DRBBBBIII не перешел на другой.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (разъем C2). Измерьте сопротивление между землей и цепью драйвера красного индикатора предупреждения о торможении. Если сопротивление меньше 10000 Ом (должно быть бесконечным), восстановите цепь драйвера красного индикатора предупреждения о торможении на короткое замыкание на массу между переключателем уровня тормозной жидкости и группой приборов. Если сопротивление больше 10000 Ом (должно быть бесконечным), испытание завершается.

Индикатор предупреждения о торможении не работает

1. Во время проверки лампочки или самотестирования комбинации приборов наблюдайте за индикатором предупреждения о торможении. Если индикатор загорается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не загорается, перейдите к шагу 8.
2. Если индикатор предупреждения о торможении не работает с использованием стояночного тормоза, перейдите к следующему шагу. Если индикатор предупреждения о торможении работает с использованием стояночного тормоза, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Подсоедините провод-перемычку между цепью индикатора предупреждения о торможении и землей. Включите зажигание и наблюдайте за индикатором предупреждения о торможении. Если индикатор загорелся, замените переключатель стояночного тормоза. Если индикатор не загорелся, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута комбинации приборов. Отсоедините разъем жгута переключателя стояночного тормоза. Измерьте сопротивление цепи индикатора предупреждения тормозов. Если сопротивление меньше 5,0 Ом замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите цепь индикатора предупреждения тормозов на обрыв. (ref-154922-S13571874892003060200000)
5. Включите зажигание. При включенном DRBIII на входах / выходах считайте состояние реле уровня тормозной жидкости. Отсоедините разъем жгута реле уровня тормозной жидкости. Подсоедините провод перемычки между полостью А и полостью В разъема жгута реле уровня тормозной жидкости. При включенном DRBIII наблюдайте за входом уровня тормозной жидкости. Если состояние входа уровня тормозной жидкости изменилось, замените реле уровня тормозной жидкости. Если состояние входа тормозной жидкости не изменилось, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сигнализатора уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление цепи массы сигнализатора уровня тормозной жидкости. Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите цепь массы сигнализатора уровня тормозной жидкости на предмет обрыва. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (разъем C2). Отсоедините разъем жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Измерьте сопротивление цепи драйвера красного индикатора торможения. Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите цепь драйвера красного индикатора торможения на обрыв. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените модуль управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. (ref-151757-S05932926212003020300000)
8. Выключите зажигание. Снимите панель приборов. Снимите неработающий светодиодный индикатор. Используя DVOM, выберите DIODE MODE и подключите выводы к светодиодному индикатору. Убедитесь, что красный вывод включен + светодиода. Если светодиод горит, замените панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ ". Если светодиодный индикатор не горит, замените индикатор торможения в разделе " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПРИБОРОВ ". (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-154922-S19816540572003060200000)

Foglight Индикатор не работает

1. Включите противотуманные фары. Если противотуманные фары не работают, отремонтируйте по мере необходимости. Если противотуманные фары работают, выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем комбинации приборов, расположенный за левой верхней панелью приборов. Включите фары и противотуманные фары. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммой разъема комбинации приборов № 4, выходной цепью выключателя света фары и землей. (Вкл 7) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу, если напряжение 10 вольт или меньше, откройте провод для ремонта.
2. Выключите зажигание. Снимите панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. Снимите светоизлучающий диод (светодиод) с панели приборов. Используя DVOM, выберите режим DIODE. Подключите вывод DVOM Black к отрицательному (-) выводу светодиода. Подключите вывод DVOM red к положительному (+) выводу светодиода. Если светодиодный индикатор горит, замените панель приборов. (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-154922-S13571874892003060200000)

Топливомер неточный

1. Включите зажигание. С помощью DRBIII прочитайте коды неисправностей. Если DRBIII отображает ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ОТКРЫТ или ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА КОРОТКИЙ, см. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ОТКРЫТ " или " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА КОРОТКИЙ " для связанных симптомов. Если DRBIII не отображает ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА ОТКРЫТ или ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА КОРОТКИЙ, переходите к следующему шагу. (ref-151757-S39523500282003020300000)(ref-151757-S10144038602003020300000)
2. Выполните самотестирование комбинации приборов. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку возврата в исходное положение. Включите зажигание. Наблюдайте за топливомером во время самотестирования. Указатель указателя топлива должен приостановиться в каждом из следующих положений: E 1 / 2 Полный Если указатель топлива выполнил самотестирование должным образом, перейдите к следующему шагу. Если указатель топлива не выполнил самотестирование должным образом, замените комбинацию приборов. См. " ДЕМОНТАЖ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ " В И АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРПАНЕЛЯХ ИЗДЕЛИЯ. (ref-154922-S13571874892003060200000)
3. Выключите зажигание. Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака. Для демонтажа модуля топливного насоса см. статью " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - NEON " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Осмотрите наличие физических препятствий в топливном баке. Осмотрите датчик уровня топлива на предмет наличия гнутых или поврежденных деталей. Измерьте сопротивление датчика уровня топлива, перемещая рычаг поплавка через полный диапазон движения. Датчик уровня топлива должен измерять следующие сопротивления: Е = 18404 - Ом 1 / 4-485-510 Ом = 7ом = 7ом = 7ом 1 / 6ом = 7ом = 65ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 5ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7ом = 7 (ref-142492)

Датчик уровня топлива должен считывать сопротивление через весь диапазон движения рычага поплавка. Если датчик уровня топлива считывает надлежащие значения сопротивления через весь диапазон движения, состояние в настоящее время отсутствует. Контролируйте параметры DRBIII при качании соответствующего жгута проводов. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов и соединительные клеммы. Если датчик уровня топлива не считывал надлежащие значения сопротивления через весь диапазон движения, замените датчик уровня топлива.

Индикатор дальнего света не работает

1. Убедитесь, что фары дальнего света работают. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем приборной панели, расположенный за левой верхней приборной панелью. Включите фары и выберите дальний свет. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд приборной панели жгут разъем № 26. (Острие7) Если тестовый свет горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не горит, отремонтируйте открытый провод.
2. Снимите и осмотрите лампочку индикатора дальнего света. Если лампочка неисправна, замените лампочку. Если лампочка в порядке, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Подсветка кластера не работает

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Используя сканирующее устройство, прочитайте расшифровка кодов ошибок ELECTRO / MECH Комбинация приборов (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство не отображает Панель DIMMER обрыв, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает Панель DIMMER обрыв, выполните команду " Панель DIMMER обрыв проверка ". (ref-151757-S19844363192003020300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем приборной панели, расположенный за левой верхней приборной доской. Включите парковые огни. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, наконечник разъема жгута приборной панели зонда № 14. (Вкл. 7) Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите открытый провод.
3. Снимите приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Снимите и проверьте лампочки приборной панели. При необходимости замените лампочки. Если лампочки в порядке, замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ. (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-154922-S13571874892003060200000)

Индикатор низкого давления масла всегда включен

1. Убедитесь, что давление масла двигателя находится в пределах нормального рабочего диапазона. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью DRBIII в SENSORS считайте состояние реле давления масла двигателя. Если состояние реле давления масла двигателя показывает замкнут, переходите к следующему шагу. Если состояние реле давления масла двигателя не показывает замкнут, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье ПАНЕЛИ АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРОВ. (ref-154922-S13571874892003060200000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле давления масла двигателя. С помощью DRBIII в SENSORS считайте состояние реле давления масла двигателя. Если состояние реле давления масла двигателя показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если состояние реле давления масла двигателя не показывает замкнут, замените реле давления масла двигателя.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле давления масла в двигателе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (разъем C1). Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика реле давления масла в двигателе. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, восстановите цепь датчика реле давления масла в двигателе на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, замените модуль управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-151757-S05932926212003020300000)

Индикатор низкого давления масла не работает

1. Выключите зажигание. Выполните самотестирование комбинации приборов. Нажмите и удерживайте кнопку сброса одометра отключения при включении зажигания. Если загорается индикатор низкого давления масла, перейдите к следующему шагу. Если индикатор низкого давления масла не загорается, перейдите к шагу 4.
2. Включите зажигание. С помощью DRBIII в SENSORS считайте состояние реле давления масла. Отсоедините разъем жгута реле давления масла двигателя. С помощью DRBIII в SENSORS считайте состояние реле давления масла. Если реле давления масла двигателя изменилось, замените реле давления масла двигателя. Если реле давления масла двигателя не изменилось, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле давления масла в двигателе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (разъем C1). Измерьте сопротивление цепи датчика реле давления масла в двигателе. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените модуль управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ". Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите цепь датчика реле давления масла в двигателе на обрыв. (ref-151757-S05932926212003020300000)
4. Выключите зажигание. Снимите панель приборов. Снимите светодиодный индикатор низкого давления масла. Используя DVOM, выберите DIODE MODE и подключите выводы к светодиодному индикатору. Убедитесь, что красный вывод горит положительно светодиодом. Если светодиод горит, замените панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " на АНАЛОГОВЫХ ПАНЕЛЯХ ПРИБОРОВ. Если светодиодный индикатор не горит, замените индикатор низкого давления в разделе " Панель приборов ". (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-154922-S19816540572003060200000)

Один манометр не работает

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, проверьте расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Если не отображаются данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если отображаются какие-либо данные блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки, проведите диагностику и ремонт, как необходимо См. " Самодиагностика двигателя в NETC ". (ref-133003)
2. Выключите зажигание. Нажмите кнопку сброса аварийного отключения, расположенную в нижней части правого манометра. Включите зажигание, отпустив кнопку сброса аварийного отключения. Манометры будут двигаться с шагом и все индикаторы будут включаться, за исключением сигнала поворота, дальнего света и световых индикаторов. Если подозрительный манометр работает правильно, тест завершен. Если подозрительный манометр не работает должным образом, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в статье " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ ". (ref-154922-S13571874892003060200000)

Дисплей индикатора PRND или Autostick неточный или неработоспособный

1. Включите зажигание. С помощью DRBIII прочитайте коды неисправностей. Если DRBIII отображает какие-либо MIC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей, обратитесь к идентификации симптомов для связанных коды неисправностей. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если DRBIII не отображает какие-либо MIC, блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией коды неисправностей для перехода к следующему шагу. (ref-151757-S31716700552003020300000)
2. Выполните самотестирование приборной панели. Выключите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку сброса срабатывания. Включите зажигание. Визуально осмотрите индикатор Vf PRND / autostick во время самотестирования. Если какая-либо часть дисплея Vf не осветилась, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " В АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАН. Если индикатор Vf не осветил состояние провода, в это время можно контролировать. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Индикатор задней противотуманной фары не работает (только BUX)

1. Прежде чем приступить к этому испытанию, убедитесь, что задние противотуманные фары работают правильно. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Включите выключатель задней противотуманной фары. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь индикатора задней противотуманной фары. Если тестовый свет ярко светится, перейдите к следующему шагу. Если тестовый свет не светится ярко, восстановите цепь индикатора задней противотуманной фары на предмет обрыва.
2. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Снимите неработающий светодиод. См. " ЛАМПОЧКИ И СВЕТОДИОДЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ. Используя DVOM, выберите DIODE MODE, и подключите выводы поперек светодиоду. Убедитесь, что красный вывод горит на положительном светодиодной панели Замените, если светодиод. (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-154922-S19816540572003060200000)

Индикатор ремня безопасности не работает

1. Выключите зажигание. Выполните самотестирование комбинации приборов. Если индикатор ремня безопасности загорелся, перейдите к шагу 3. Если индикатор ремня безопасности не загорелся, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " в статье " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Снимите неработающий индикатор. См. " ЛАМПЫ И СВЕТОДИОДЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРПАНЕЛЯХ ". Используя DVOM, выберите DIODE MODE и прикрепите выводы поперек светодиодному индикатору. Убедитесь, что красный вывод горит, замените светодиод, если светодиод горит на следующем шаге. (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-154922-S19816540572003060200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Отсоединить разъем жгута переключателя ремня безопасности. Измерить сопротивление цепи индикатора ремня безопасности. Если сопротивление менее 5,0 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5,0 Ом, отремонтировать цепь индикатора ремня безопасности на обрыв.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы переключателя ремня безопасности. Если сопротивление менее 5,0 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5,0 Ом, восстановите цепь массы переключателя ремня безопасности на предмет обрыва.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ремня безопасности. Измерьте сопротивление переключателя ремня безопасности между контактом цепи индикатора и контактом цепи массы. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если сопротивление больше 5,0 Ом, замените переключатель ремня безопасности. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Vf Дисплей не работает

Вакуумный люминесцентный (Vf) индикатор не подлежит ремонту. Если приборная панель обменивается данными по шине PCI, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА " в разделе ПРОВЕРОЧНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-151757-S22842410452003020300000)

Все вежливые огни не работают

1. Снимите линзу купольного светильника. Снимите и осмотрите лампочку купольного светильника. При необходимости замените лампочку. Откройте любую дверь. С помощью вольтметра проверьте напряжение на разъеме купольного светильника с предохранителем B +. Если напряжение больше 10 вольт, переустановите лампочку купольного светильника и перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте открытый провод.
2. Отсоедините 26-контактный разъем приборной панели, расположенный за левой верхней приборной панелью. Подсоедините провод-перемычку между клеммой № 3 разъема приборной панели и землей. (Источник 7) Если подсветка купола не светится, перейдите к следующему шагу. Если подсветка купола светится, замените приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ В АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРПАНЕЛЯХ ". (ref-154922-S13571874892003060200000)
3. Снимите осветительный объектив купола. Снимите лампочку купола. С помощью омметра проверьте сопротивление между цепью управления подсветкой и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод. Если сопротивление менее 5 Ом, проблема в настоящее время не существует.

Свет вежливости включен во все времена

1. Закройте все двери. Убедитесь, что переключатель светорегулятора находится в середине диапазона регулировки. Выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части панели приборов, слева от педали тормоза. ( 2) С помощью сканирующего инструмента выберите ELECTRO-механическая часть Комбинация приборов и вход / выходы. Проверьте Приоткрыто выключатель двери водителя, купольного светильника и выходы Приоткрыто выключателя двери пассажиров. Если закрыта, Перейдите к шагу 5.
2. Откройте дверь водителя. Отсоедините выключатель двери. Используя инструмент сканирования, проверьте выход выключателя двери водителя. Если выход ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если выход ОТКРЫТ, замените выключатель двери водителя.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем приборной панели, расположенный за левой верхней панелью приборов. На моделях, оборудованных дистанционным бесключевым доступом, отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Рисунок 4) На всех моделях измерьте сопротивление между разъемом кабельного жгута приоткрытой двери водителя, считайте цепь и землю. Если сопротивление более 100 Ом, переходите на следующий этап. Если сопротивление 100 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу провода.
4. Подключите разъем приборной панели. С помощью сканирующего инструмента проверьте выход переключателя на двери водителя. Если выход ЗАКРЫТ, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. Если выход ОТКРЫТ, замените модуль RKE. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВВОДА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-154922-S13571874892003060200000)(ref-151757-S32813867942003020300000)
5. Снимите приборную панель. Убедитесь, что переключатель диммера находится в середине диапазона регулировки. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема приборной панели, схемой управления световым сигналом диммера панели и землей. (Рисунок 7) Если сопротивление менее 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100 Ом или более, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА В АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНИЗДЕЛИЯХ. (ref-154922-S13571874892003060200000)
6. Отсоедините 20-контактный разъем МФК, расположенный под верхним кожухом рулевой колонки, измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема приборной панели, схемой управления светорегулирующим сигналом фар пульта и землей. При сопротивлении менее 100 Ом устраните замыкание на массу на проводе. При сопротивлении 100 Ом и более замените МФК. См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-25125-S16903663192001010500000)
7. Отключите выключатель двери каждого пассажира по одному. Закройте все другие двери. Используя инструмент сканирования, проверьте выход выключателя двери пассажира. Если выход остается ЗАКРЫТЫМ, перейдите к следующему шагу. Если выход переключается на ОТКРЫТЫЙ, замените выключатель двери пассажира, который был отключен при изменении выхода.
8. Убедитесь, что все дверные переключатели пассажира отсоединены. С помощью инструмента сканирования проверьте выход приоткрытого переключателя двери пассажира. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Рисунок 4) Если выход остается ЗАКРЫТЫМ, перейдите к следующему шагу. Если выход переключается на ОТКРЫТЫЙ, замените модуль RKE. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-151757-S32813867942003020300000)
9. Убедитесь, что все переключатели дверей пассажира и модуль RKE отсоединены. Отсоедините 26-контактный разъем приборной панели, расположенный за левой верхней приборной панелью. Измерьте сопротивление между клеммой № 13 разъема приборной панели, цепью датчика приоткрытой двери пассажира и землей. (Рисунок 7) Если сопротивление меньше 100 Ом, замените короткое замыкание на массу на проводе. Если сопротивление 100 Ом или более, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " при ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ В АНАЛОГПРИБОРПРИБОРПАХ. (ref-154922-S13571874892003060200000)
10. Убедитесь, что переключатель диммера находится в середине диапазона регулировки. Отсоедините 26-контактный разъем приборной панели, расположенный за левой верхней приборной панелью. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 3 разъема приборной панели, схемой управления подсветкой и землей. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 100 Ом или более, замените приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА В аналоговых приборных панелях " Статья. (ref-154922-S13571874892003060200000)

Вход с подсветкой не работает

1. Проверьте работу фонарей вежливости. Если фонари вежливости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости не работают должным образом, перейдите к разделу " ВСЕ ФОНАРИ ВЕЖЛИВОСТИ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-151757-S13628125462003020300000)
2. Используя инструмент сканирования, выберите THEFT ALARM, VTSS, MISC, ENABLE ILLUMINATED ENTRY. Если освещенный вход не включен, используйте инструмент сканирования для включения. Если освещенный вход включен, проблема не существует в настоящее время. Проверьте наличие периодических проблем в проводке.

Цепь датчика температуры окружающей среды разомкнута

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. 122 0. Измерьте сопротивление датчика температуры окружающей среды. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 7.75 ". Если сопротивление датчика температуры окружающей среды находится в пределах спецификаций мин / макс., перейдите к следующему шагу. Если сопротивление датчика температуры окружающей среды не находится в пределах спецификаций мин / макс., замените датчик температуры окружающей среды. Сопротивление ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ k / ом 10°C 17.99-21.81 20 ° C (68 ° C-18°C). (ref-151757-S19703550672003040300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды между разъемом датчика и разъемом компаса / зеркала температуры. Если сопротивление больше 5,0 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды на обрыв. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры окружающей среды между разъемом датчика и компасом / зеркалом температуры. Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите цепь массы датчика температуры окружающей среды на разомкнутое состояние. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените компас / зеркало температуры.

Короткое замыкание цепи датчика температуры окружающей среды

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление датчика температуры окружающей среды. См. Таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". Если сопротивление датчика температуры окружающей среды находится в пределах спецификаций мин / макс, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление датчика температуры окружающей среды не находится в пределах спецификаций мин / макс, замените датчик температуры окружающей среды. (ref-151757-S19703550672003040300000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды между разъемом датчика и землей. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры окружающей среды между разъемом датчика и разъемом компаса / зеркала температуры. Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите цепь массы датчика температуры окружающей среды на обрыв. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените компас / зеркало температуры.

Внутренняя неисправность компаса / температурного зеркала

Выполните самодиагностику компаса / температурного зеркала. Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку левой лампы в течение 20-25 секунд. Дисплей будет освещать каждый из сегментов Vf: CAL, ZONE, N, NE, E, SE, S, Sw, W, Nw, цифры от 0 до 9, C ° и F °. Компас / температурное зеркало будет проверять память и компас.

Компас / температурное зеркало не работает

1. Включите зажигание. С помощью DRBIII попробуйте I / D или связаться с компасом / температурным зеркалом. Если DRBIII смог связаться с компасом / температурным зеркалом, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не смог связаться с компасом / температурным зеркалом, диагностируйте и устраните проблему связи. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151757-S31716700552003020300000)
2. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 4 в блоке предохранителей. Если предохранитель разомкнут, замените на соответствующий номинальный предохранитель. Включите зажигание примерно на 1 минуту. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель № 4 в блоке предохранителей. Если предохранитель № 4 разомкнут, проверьте цепь плавкого предохранителя В + на короткое замыкание на массу и при необходимости отремонтируйте. Если цепь плавкого предохранителя В + не замкнута на массу, замените компас № 4 на следующий шаг температуры.
3. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель № 7 в блоке предохранителей. Если предохранитель разомкнут, заменить на соответствующий номинальный предохранитель. Включить зажигание примерно на 1 минуту. Выключить зажигание. Снять и осмотреть предохранитель № 7 в блоке предохранителей. Если предохранитель № 7 разомкнут, проверить выходную цепь выключателя зажигания на короткое замыкание на массу и при необходимости отремонтировать. Если выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем не замкнута на массу, заменить на следующий шаг по температуре не компаса.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута компаса / температурного зеркала. Измерьте напряжение между цепью B + с предохранителем и землей. Если напряжение менее 10,5 вольт, восстановите цепь B + с предохранителем на обрыв. Если напряжение более 10,5 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Включите зажигание. Измерьте напряжение между выходной цепью выключателя зажигания с предохранителем и землей. Если напряжение меньше 10,5 вольт, восстановите выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на обрыв. Если напряжение больше 10,5 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута компаса / температурного зеркала. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы компаса / температурного зеркала. Если сопротивление больше 5,0 Ом, восстановите цепь массы на обрыв. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, замените компас / температурное зеркало.

Индикатор температуры не работает или неправильно

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Измерьте сопротивление датчика температуры окружающей среды. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если сопротивление датчика температуры окружающей среды в пределах спецификаций мин / макс, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление датчика температуры окружающей среды не в пределах спецификаций мин / макс, замените датчик температуры окружающей среды. (ref-151757-S19703550672003040300000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Измерить напряжение между сигнальной цепью датчика температуры окружающей среды и землей. При наличии напряжения отремонтировать сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды на короткое замыкание до напряжения. При отсутствии напряжения перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температуры окружающей среды между разъемом датчика и разъемом компаса / зеркала температуры. Если сопротивление больше 5,0 Ом, отремонтируйте сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды на обрыв. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры окружающей среды. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, восстановите сигнальную цепь датчика температуры окружающей среды на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 5,0 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Измерьте сопротивление между цепью массы датчика температуры окружающей среды и сигнальной цепью датчика. Если сопротивление меньше 10000 Ом, восстановите цепь сигнала датчика температуры окружающей среды на короткое замыкание на цепь массы датчика. Если сопротивление больше 10000 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающей среды. Отсоедините разъем жгута компаса / зеркала температуры. Измерьте сопротивление цепи массы датчика температуры окружающей среды между разъемом датчика и разъемом компаса / зеркала температуры. Если сопротивление превышает 5,0 Ом, восстановите цепь массы датчика температуры окружающей среды на обрыв. Если сопротивление меньше 5,0 Ом, тест завершен.

Замки дверей с электроприводом / дистанционный вход без ключа

Несоответствие стиля тела

Конфигурация модуля RKE не соответствует сообщению блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) относительно стиля тела. С помощью DRBIII выберите: THEFT ALARM, CONFIGURE модуль и следуйте инструкциям на экране.

Выключатель двери водителя замкнут или застрял

1. Включите зажигание. С помощью DRBIII удалите коды неисправностей. Несколько раз проверьте замки дверей от выключателя замка двери водителя и переключателя цилиндрового замка, если VTSS оборудован. С помощью DRBIII прочитайте коды неисправностей. Если DRBIII отображает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ С КОРОТКИМ ЗАМЫКАНИЕМ ИЛИ ПРИХВАТ, перейдите к следующему шагу. Если DRBII не отображает схему питания с КОРОТКИМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДВЕРИ. (ref-141298-S04023256622003022100000)
2. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа (RKE). Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и мультиплексной цепью переключателя двери водителя в разъеме модуля RKE. Если сопротивление меньше 8000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 8000 Ом, замените модуль дистанционного ввода без ключа. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-151757-S32813867942003020300000)
3. Если автомобиль оборудован системой защиты от угона, переходите к следующему шагу. Если автомобиль не оборудован системой защиты от угона, переходите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем дистанционного модуля бесключевого доступа. Отсоедините разъем переключателя цилиндрового замка. Измерьте сопротивление между землей и мультиплексной цепью переключателя двери водителя. Если сопротивление меньше 8000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 8000 Ом, замените переключатель цилиндрового замка.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя дверного замка. Отсоедините разъем дистанционного модуля бесключевого доступа. Измерьте сопротивление между землей и мультиплексной цепью выключателя двери водителя. Если сопротивление меньше 8000 Ом, отремонтируйте мультиплексную цепь выключателя двери водителя на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 8000 Ом, замените выключатель дверного замка.

Неправильная конфигурация типа модуля для номера деталей

Убедитесь, что тип модуля соответствует правильному номеру компонента модуля. Если тип модуля соответствует номеру компонента модуля, модуль RKE неисправен. Если возможных причин не осталось, замените модуль удаленного бесключевого доступа. См. " МОДУЛЬ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-151757-S32813867942003020300000)

Внутренний разъединитель Decklid закорочен или застрял

1. С помощью DRBIII удалите коды неисправностей. Включите зажигание. Включите разблокировку decklid из внутреннего выключателя. С помощью DRBIII прочитайте коды неисправностей. " Если DRBII отображает INTERIOR DECKLID отпускание выключатель SHORTED ИЛИ STUCK, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не отображает INTERIOR DECLID ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ SHORSHOT или STST. (ref-141298-S04023256622003022100000)
2. Отсоедините внутренний разъем разъединителя decklid. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления реле разъединителя decklid в разъеме переключателя. Если напряжение превышает 10 вольт, замените разъединитель decklid. Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем модуля RKE. Отсоедините внутренний разъем разъединителя decklid. Измерьте сопротивление между землей и схемой управления реле разъединения decklid. Если сопротивление менее 1000 Ом, восстановите цепь управления реле разъединения decklid на короткое замыкание на массу. Если сопротивление более 1000 Ом, замените модуль дистанционного ввода без ключа. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Модуль не настроен для RKE

Передатчик RKE не будет программировать, поскольку модуль не настроен для RKE. Используя DRBIII, настройте модуль для удаленного бесключевого доступа.

Сообщения о подушке безопасности не получены

1. Включите зажигание С помощью DRB попытайтесь связаться с ACM. Если DRB смог выполнить ввод / вывод или связаться с ACM, перейдите к следующему шагу. Если DRB не смог выполнить ввод / вывод или связаться с ACM, диагностируйте и устраните проблему связи. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151757-S31716700552003020300000)
2. С помощью DRB удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание и подождите примерно 1 минуту. С помощью DRB прочитайте коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сброшен, замените модуль удаленного бесключевого входа. См. " МОДУЛЬ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если этот расшифровка кода ошибки не сброшен, тест завершен. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Сообщения блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получены

1. Включите зажигание. С помощью DRB введите система MONITORS, затем J1850 модуль SCAN. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) присутствует на шине, используйте DRB для удаления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните цикл переключателя зажигания и проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль RKE. См. " УДАЛЕННЫЙ МОДУЛЬ ВВОДА KEYLESS " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если блок управления силовым агрегатом на шине нет следующего шага. (ref-151757-S32813867942003020300000)
2. Включите зажигание. С помощью DRB попытайтесь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Если DRB смог связаться с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если DRB не смог связаться с блоком управления силовым агрегатом, диагностируйте и устраните проблему с коммуникацией. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151757-S31716700552003020300000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута модуля RKE. Измерьте сопротивление цепи шины PCI между разъемом модуля RKE и разъемом блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите цепь шины PCI на обрыв. (ref-151757-S05932926212003020300000)

Сообщений SKIM не получено

1. Включите зажигание. С помощью DRB попытайтесь связаться с SKIM. Если DRB смог I / D или связаться с SKIM, перейдите к следующему шагу. Если DRB не смог I / D или связаться с SKIM, диагностируйте и устраните проблему с коммуникацией. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-151757-S31716700552003020300000)
2. С помощью DRB удалите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включите зажигание и подождите примерно 1 минуту. С помощью DRB прочитайте коды неисправностей. Если этот расшифровка кода ошибки сброшен, замените модуль удаленного бесключевого доступа. См. " МОДУЛЬ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если расшифровка кода ошибки не сброшен, тест завершен. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Выключатель пассажирской двери закорочен или застрял (BUX)

1. Включите зажигание. С помощью DRBIII удалите коды неисправностей. Несколько раз включите замки дверей от выключателя замка пассажирской двери и переключателя цилиндрового замка, если VTSS оборудован. С помощью DRBII, прочитайте коды неисправностей. Если DRBIII отображает: PASS дверь выключатель SHORTED ИЛИ STUCK, перейдите к следующему шагу. Если DRBII не отображает: PASS дверь выключатель SHORORTORORTORTORTED OR AT, ТО. (ref-141298-S04023256622003022100000)
2. Отсоедините разъем модуля дистанционного бесключевого доступа. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и мультиплексной цепью переключателя дверей для пассажиров в разъеме модуля RKE. Если сопротивление меньше 8000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 8000 Ом, замените модуль дистанционного бесключевого доступа. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА ". (ref-151757-S32813867942003020300000)
3. Если автомобиль оборудован системой защиты от угона, переходите к следующему шагу. Если автомобиль не оборудован системой защиты от угона, переходите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем дистанционного модуля бесключевого доступа. Отсоедините разъем переключателя цилиндрового замка. Измерьте сопротивление между землей и мультиплексной цепью переключателя пассажирской двери. Если сопротивление меньше 8000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 8000 Ом, замените переключатель цилиндрового замка.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя дверного замка. Отсоедините разъем дистанционного модуля бесключевого доступа. Измерьте сопротивление между землей и мультиплексной цепью выключателя пассажирской двери. Если сопротивление меньше 8000 Ом, отремонтируйте мультиплексную цепь выключателя пассажирской двери на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 8000 Ом, замените выключатель дверного замка.

Выключатель пассажирской двери закорочен или застрял (не BUX)

1. Включите зажигание. С помощью DRBIII удалите коды неисправностей. Несколько раз включите замки дверей с выключателя замка пассажирской двери. С помощью DRBIII прочитайте коды неисправностей. Если на дисплее DRBII отображается: PASS дверь выключатель SHORTED OR STUCK, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее DRBII не отображается: PASS дверь выключатель SHORTORTOKED OR UCKUCK, причины для установки этого кода отсутствуют электрические разъемы питания, см. на схеме. (ref-141298-S04023256622003022100000)
2. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и мультиплексной цепью переключателя пассажирской двери в разъеме модуля RKE. Если сопротивление меньше 2000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 2000 Ом, замените модуль дистанционного ввода без ключа. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-151757-S32813867942003020300000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя дверного замка. Отсоедините разъем модуля дистанционного бесключевого доступа. Измерьте сопротивление между землей и мультиплексной цепью выключателя пассажирской двери. Если сопротивление меньше 2000 Ом, отремонтируйте мультиплексную цепь выключателя пассажирской двери на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 2000 Ом, замените выключатель дверного замка.

Все дверные замки в нерабочем состоянии

1. Проверьте предохранитель № 14 в блоке предохранителей. Если предохранитель разомкнут, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не разомкнут, переходите к шагу 13.
2. Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 14 в блоке предохранителей. Измерить сопротивление цепи предохранителя В + от выходной полости предохранителя до земли. Если сопротивление меньше 100 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, перейти к шагу 4.
3. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель № 14 в блоке предохранителей. Отсоедините разъем модуля РКЕ. (Острие4) Измерьте сопротивление цепи В + с предохранителем (полость № 3) в разъеме РКЕ относительно земли. Если сопротивление меньше 100 Ом, отремонтируйте провод В + с предохранителем на короткое замыкание на массу и замените перегоревший предохранитель. Если сопротивление больше 100 Ом, замените модуль дистанционного ввода без ключа и замените перегоревший предохранитель.
4. Замените предохранитель № 14. Приведите в действие все дверные замки, включая разъединитель decklid (если он установлен). Если система работает правильно без перегорания предохранителя, тест завершен. Если предохранитель № 14 снова перегорает, проверьте у клиента, когда он взорвался, и повторите этот тест. Если система не работает должным образом без перегорания предохранителя, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа. Измерьте сопротивление выходной цепи реле сброса decklid на массу. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините разъем дистанционного модуля ввода без ключа. Отсоедините разъем соленоида decklid. Измерьте сопротивление выходной цепи реле сброса decklid на массу. Если сопротивление меньше 100 Ом, восстановите выходной провод реле сброса decklid на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 100 Ом, замените соленоид сброса decklid.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля дистанционного бесключевого доступа. Измерьте сопротивление выходной цепи реле разблокировки двери водителя в разъеме модуля RKE к земле. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте выходной провод реле разблокировки двери водителя на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа. Измерьте сопротивление выходной цепи реле блокировки двери в разъеме модуля RKE относительно земли. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте выходной провод реле блокировки двери на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа. Измерьте сопротивление выходной цепи реле разблокировки двери в разъеме модуля RKE к земле. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте выходной провод реле разблокировки двери на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
10. Отсоедините разъем модуля дистанционного бесключевого доступа. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле разблокировки двери водителя и выходной цепью реле блокировки двери в разъеме модуля RKE. Если сопротивление меньше 3,5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле разблокировки двери водителя на короткое замыкание на выходную цепь реле блокировки двери. Если сопротивление больше 3,5 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем модуля дистанционного бесключевого доступа. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле разблокировки двери и выходом реле драйвера дверного замка в разъеме модуля RKE. Если сопротивление менее 1,5 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле разблокировки двери на короткое замыкание на выходную цепь реле блокировки двери. Если сопротивление более 1,5 Ом, переходите к следующему шагу.
12. Если возможных причин не осталось, замените модуль дистанционного ввода без ключа и замените предохранитель. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА ". (ref-151757-S32813867942003020300000)
13. Отсоедините разъем модуля RKE. Используя контрольную лампу, проверьте обе стороны предохранителя № 14, чтобы убедиться, что предохранитель в порядке и питание 12 вольт не разомкнуто. Измерьте напряжение цепи B + с предохранителем (полость № 3) в разъеме модуля RKE. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый провод B + с разъема модуля RKE до предохранителя.
14. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля РКЕ. Измерьте сопротивление цепи массы (полость № 8) в разъеме модуля РКЕ. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв цепи массы.
15. Отсоедините разъем модуля дистанционного бесключевого доступа. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле разблокировки двери водителя и выходной цепью реле блокировки двери в разъеме модуля RKE. Если сопротивление менее 17 Ом, перейдите к шагу. Если сопротивление более 17 Ом, отремонтируйте выходную цепь реле блокировки открытой двери.
16. Если возможных причин не осталось, замените модуль удаленного бесключевого доступа (реле разомкнуты). См. " МОДУЛЬ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Все двери (кроме водителей) не удается заблокировать и разблокировать

1. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. ( 4) Нижнее окно пассажира. Подключите провод перемычки между клеммами № 4 разъема модуля RKE, схемой водителя дверного замка и № 8, схемой массы. ( 8) Вручную заблокируйте двери пассажира. Подключите второй провод перемычки к клемме № 6 разъема модуля RKE, разблокируйте цепь водителя.
2. Подсоедините соединительный провод между клеммами разъема модуля RKE № 6, схемой драйвера разблокировки двери и № 8, схемой массы. Разблокируйте двери пассажиров вручную. Подсоедините второй соединительный провод к клемме разъема модуля RKE № 4, схеме драйвера блокировки двери. Наблюдайте за замками дверей пассажира при кратковременном прикосновении другого конца второго соединительного провода к клемме разъема модуля RKE № 3, схеме B + с предохранителем. Двери пассажиров должны блокироваться. Если двери пассажиров не блокируются и разблокируются, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S32813867942003020300000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Снимите внутреннюю дверную накладку пассажира, чтобы получить доступ к подозреваемому двигателю дверного замка. См. " ПАНЕЛЬ ДВЕРНОЙ НАКЛАДКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем двигателя дверного замка. Используя омметр, проверьте сопротивление цепи привода разблокировки двери между клеммой № 6 разъема модуля RKE и клеммой № 3 разъема двигателя дверного замка. (Рис. № 16) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или больше, откройте провод. (ref-151757-S24469397312003020300000)
4. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи драйвера замка двери между клеммой № 4 разъема модуля РКЕ и клеммой № 4 разъема двигателя замка двери. При сопротивлении менее 5 Ом при необходимости замените замки двери. При сопротивлении 5 Ом и более восстановите открытый провод.

Схема №17

Войти

Все двери (кроме водителей) не разблокируются

Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Таблица 4) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 6 разъема модуля RKE, цепью драйвера разблокировки двери и землей. (Таблица 8) Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте провод на короткое замыкание. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, замените модуль RKE После монтажа модуля RKE. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ТЕСТ KEYLESS Выполните ". (ref-151757-S32813867942003020300000)(ref-151757-S22842410452003020300000)

Все двери не удалось заблокировать

1. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля РКЭ, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Острие4) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 4 разъема модуля РКЭ, схемой драйвера дверного замка и землей. (Острие8) Если сопротивление 1000 Ом и более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 1000 Ом, устраните замыкание на массу по проводу.
2. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 4 разъема модуля РКЕ, схемой драйвера замка двери и № 16, схемой драйвера освобождения крышки палубы. Если сопротивление 100 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 100 Ом, устраните короткое замыкание между цепями.
3. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема модуля RKE № 5, схемой драйвера разблокировки двери водителя и № 16, схемой драйвера разблокировки крышки палубы. Если сопротивление 100 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 100 Ом, устраните короткое замыкание между цепями.
4. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема модуля RKE № 6, схемой драйвера разблокировки двери и № 16, схемой драйвера разблокировки крышки палубы. Если сопротивление менее 100 Ом, устраните короткое замыкание между цепями. Если сопротивление 100 Ом или более, замените модуль RKE. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Все замки не работают от блокировочного переключателя

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующий прибор к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. (Вкл. 2) Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора проверьте напряжение ДВЕРНОГО ЗАМКА Sw. Если напряжение 0-3,7 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение 4,9-5,5 вольта, переходите к шагу 6. Если напряжение более 5,6 вольта, переходите к шагу 9.
2. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Таблица 4) Если переключатель двери водителя не работает, используйте омметр для проверки сопротивления между разъемом модуля RKE № 10, мультиплексором дверного переключателя водителя и землей. (Таблица 8) Если сопротивление меньше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 1000 Ом или больше, замените модуль RKE. См. (ref-151757-S32813867942003020300000)(ref-151757-S32813867942003020300000)
3. Отсоедините подозрительный 3-контактный разъем дверного выключателя. Если выключатель водителя не работает, используйте омметр для проверки сопротивления между клеммой 1000 разъема модуля RKE, мультиплексной схемой дверного выключателя водителя и землей. Если сопротивление меньше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 1000 Ом или более, замените дверной выключатель водителя. Если выключатель пассажира не работает, используйте омметр для проверки сопротивления между клеммой 11 разъема модуля RKE, мультиплексной схемой дверного выключателя водителя и землей.
4. Переключатель цилиндра замка двери доступа. См. " ПАНЕЛЬ ЦИЛИНДРА ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините подозрительный 2-контактный переключатель цилиндра замка двери. Если переключатель цилиндра замка водителя не работает, используйте омметр для проверки сопротивления между клеммой № 10 разъема модуля RKE, мультиплексной схемой переключателя двери водителя и землей. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, замените переключатель цилиндра замка двери водителя. Если сопротивление меньше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24469397312003020300000)
5. Отремонтируйте замыкание на массу на проводе между переключателем цилиндра дверного замка водителя или переключателем цилиндра дверного замка пассажира и модулем RKE.
6. Отсоедините подозрительный 3-контактный разъем дверного выключателя. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 3 разъема жгута подозрительного выключателя, цепью массы и землей. (Рисунок 17) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв провода.
7. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Рисунок 4) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой разъема модуля RKE № 10 (для водителя) или № 11 (для пассажира), мультиплексной цепью дверного переключателя и клеммой разъема жгута подозрительного дверного переключателя № 2. (Рисунок 8) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, выполните ремонт и откройте провод.
8. Заменить дверной выключатель водителя или пассажира.
9. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Рисунок 4) Отсоедините подозрительный 3-контактный разъем дверного выключателя. Выключите зажигание. Используя вольтметр, проверьте напряжение между клеммой разъема модуля RKE № 10 (для водителя) или № 11 (для пассажира), мультиплексной цепью дверного выключателя и землей. (Рисунок 8) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на проводе. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Схема №18

Войти

Автоматическая блокировка двери не работает

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выберите кузов, THEFT ALARM, VTSS, MISCELLANEOUS, затем AUTO замки дверей. Если сканирующее устройство отображает AUTO замки дверей ENEN, перейдите к следующему шагу, Если ABLE.
2. Убедитесь, что все двери закрыты. Используя инструмент сканирования, выберите состояния дверь Приоткрыто. Если какие-либо состояния дверей отображаются как ОТКРЫТЫЕ, перейдите к следующему шагу. Если все состояния дверей отображаются как ЗАКРЫТЫЕ, перейдите к " COURTESITY LIGHTS ON AT ALL TIMES " в разделе внутреннее освещение. (ref-151757-S40671867312003020300000)
3. С помощью сканера считайте расшифровка кодов ошибок ДВИГАТЕЛЯ (расшифровка кода ошибки). Если отображаются какие-либо Дтк ДВИГАТЕЛЯ, выполните соответствующий тест в статье " САМОДИАГНОСТИКА - NEON " в управление двигателем. Если Дтк ДВИГАТЕЛЯ не отображаются, замените модуль ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА (RKE). См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " В разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-133003)(ref-151757-S32813867942003020300000)

Соленоид крышки палубы в нерабочем состоянии

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный соленоидный разъем крышки палубы. Соленоид крышки палубы является неотъемлемой частью узла защелки крышки палубы (багажника). Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. ( 2) Подключите 12-вольтовую контрольную лампу багажника между клеммами соленоидного разъема крышки палубы (багажника), выходная цепь реле выключения крышки и № 2, включите цепь зажигания. (ref-151757-S36894057202003020300000)
2. Выключите зажигание. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммой № 2 разъема соленоида крышки палубы, цепью массы и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый провод.
3. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. ( 4) С помощью омметра проверьте сопротивление выходной цепи реле освобождения крышки деки между клеммой № 1 разъема электромагнита крышки деки и клеммой № 16 разъема модуля RKE. ( 8) Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый провод.
4. Замените модуль RKE. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-151757-S32813867942003020300000)

Дверь ' s блокируется с ключом в зажигании и дверь водителя открыта

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели слева от педали тормоза. (Таблица 2) Откройте дверь водителя. Используя сканирующее устройство, выберите кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов, затем вход / Выход. Прочитайте статус сканирующего устройства DR дверь Приоткрыто Sw. Если сканирующее устройство не отображает DR DOAOR SAR Sw: замкнут, перейдите на замкнут.
2. Открыть дверь водителя. Доступ к двигателю замка двери водителя Приоткрыто. См. " обивка ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить 4-контактный инструмент сканирования двери водителя, если двигатель замка двери / разъем переключателя Приоткрыто. Заменить провод перемычки между двигателем замка двери водителя / разъемом переключателя Приоткрыто № 1, схемой распознавания переключателя двери водителя и землей. ( 16) Используя инструмент сканирования, выберите инструмент сканирования двери, ELECTRO / MECH CLUUSTER THTHER / OUT. (ref-151757-S24469397312003020300000)
3. Отсоедините 26-контактный разъем приборной группы, расположенный за левой верхней приборной панелью. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи датчика приоткрывающего переключателя двери водителя между клеммой № 1 разъема приоткрывающего переключателя двери водителя и клеммой № 24 разъема приборной группы. (Острие7) Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановите цепь датчика приоткрывающего переключателя двери водителя.
4. Замените приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. (ref-154922-S13571874892003060200000)
5. Убедитесь, что ключ зажигания находится в выключателе зажигания. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте статус ключ-IN IGN. Если инструмент сканирования отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает ключ-IN IGN: замкнут, перейдите к шагу 9.
6. Отсоедините 10-контактный разъем выключателя зажигания. Подсоедините провод-перемычку между клеммой № 5 разъема выключателя зажигания, схемой контроля выключателя зажигания и землей. (Рисунок 18) Используя сканирующее устройство, прочтите состояние ключ-IN IGN. Если сканирующее устройство показывает ключ-IN IGN: обрыв, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает ключ-IN IGN: замкнут, замените выключатель зажигания при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ В РУЛЕВОЙ колонке. (ref-25125-S07961357932001010500000)
7. Снимите провод перемычки. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи считывания ключа выключателя зажигания между клеммой № 23 разъема комбинации приборов и клеммой № 5 разъема выключателя зажигания. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, отремонтируйте разомкнутый провод.
8. Замените приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. (ref-154922-S13571874892003060200000)
9. Отсоедините 4-контактный разъем двигателя дверного замка водителя / Приоткрыто выключателя. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. ( 4) С помощью омметра проверьте сопротивление цепи датчика Приоткрыто выключателя двери водителя между клеммой № 1 двигателя дверного замка / Приоткрыто выключателя и клеммой № 25 разъема модуля RKE. ( 8) и ( 16) Если сопротивление меньше 5 ом, то перейдите к следующему шагу.
10. Замените модуль RKE. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-151757-S32813867942003020300000)

Схема №19

Войти

Drivers дверь Fails To замок и разблокировка

1. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки панели приборов. ( 4) Нижнее окно водителя. Подключите провод перемычки между контактами разъема модуля RKE, схемой привода дверного замка и № 12, схемой массы. ( 8) Вручную заблокируйте дверь водителя. Подключите второй провод перемычки к клемме 5 разъема модуля RKE, " s " разблокировки двери водителя. (ref-151757-S32813867942003020300000)
2. Снова подсоедините разъем модуля RKE. Снимите внутреннюю дверную накладку водителя, чтобы получить доступ к двигателю замка двери водителя. См. " ПАНЕЛЬ ДВЕРНОЙ НАКЛАДКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините разъем двигателя дверного замка. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами разъема двигателя дверного замка № 3, схемой драйвера разблокировки двери водителя и № 4, схемой драйвера дверного замка. (Рис. 16) Нажмите выключатель замка двери, чтобы включить и разблокировать положения, если контрольная лампа не горит при срабатывании дверного замка. (ref-151757-S24469397312003020300000)
3. Отсоедините разъем модуля РКЕ. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи драйвера замка двери между клеммой № 4 разъема модуля РКЕ и клеммой № 4 разъема двигателя замка двери водителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый провод.
4. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи драйвера разблокировки двери водителя между клеммой № 5 разъема модуля RKE и клеммой № 3 разъема двигателя блокировки двери водителя. Если сопротивление меньше 5 Ом, тест завершен. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод.

Дверь водителя не разблокируется

Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Таблица 4) С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 5 разъема модуля RKE, схемой драйвера разблокировки двери водителя и землей. (Таблица 8) Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, замените модуль RKE. См. " Дистанционное удаление модуля KEYLESS ". (ref-151757-S32813867942003020300000)

Дверь одного пассажира не удается заблокировать и разблокировать

1. Снимите внутреннюю панель отделки двери, чтобы получить доступ к разъему двигателя дверного замка. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ ". Отсоедините соответствующий разъем двигателя дверного замка. Подключите контрольную лампу между выходом реле блокировки двери и выходными цепями реле разблокировки двери в разъёме двигателя дверного замка. Нажмите переключатель блокировки двери в положение блокировки и разблокировки. Если контрольная лампочка горит при нажатии переключателя блокировки в обоих направлениях, замените двигатель дверного замка. Если контрольная лампочка не горит при нажатии переключателя блокировки в обоих направлениях, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S24469397312003020300000)
2. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление выходного провода реле блокировки двери между разъемом модуля RKE и разъемом двигателя замка двери. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте выходной провод реле блокировки двери на обрыв.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление выходного провода реле разблокировки двери между разъемом модуля RKE и разъемом двигателя дверного замка. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте выходной провод реле разблокировки двери на предмет открытия.
4. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление выходного провода реле разблокировки двери на массу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте выходной провод реле разблокировки двери на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выходной цепью реле разблокировки двери и выходной цепью реле блокировки двери. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте выходной провод реле разблокировки двери на короткое время до выходного провода реле блокировки двери. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление выходного провода реле блокировки двери к земле. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте выходной провод реле блокировки двери на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 1000 Ом, испытание завершено.

Датчик RKE не работает

1. Убедитесь, что измерительный преобразователь Rob с дистанционным управлением настроен и находится в режиме клиента. Используя вольтметр, проверьте напряжение на обеих батареях измерительного преобразователя RKE. Если напряжение на обеих батареях составляет 3 вольта или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на любой батарее меньше 3 вольт, замените батареи по мере необходимости. Выключите зажигание. Подключите инструмент сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Неправильное устройство диагностический разъём находится в нижней части приборной панели, слева от педали. (ref-151757-S26164238552003020300000)
2. Замените заведомо исправный датчик RKE, запрограммированный на транспортное средство. С помощью сканирующего устройства выберите кузов, THEFT ALARM, MISC и RKE fob и модуль проверка. Следуйте инструкциям сканирующего устройства. Используя датчик RKE, заблокируйте и разблокируйте двери. Если замки не работают должным образом, перейдите к следующему шагу. Если замки работают правильно, замените датчик. Запрограммируйте все датчики, которые будут использоваться на данном транспортном средстве. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСК- БЕЗПУСКОВОЙ ВХОДНОЙ ДАТЧИК " В ПРОГРАММПРИ ПРОГРАММПРОГРАММИРОВАНИИ. (ref-151757-S26164238552003020300000)
3. Замените модуль RKE. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-151757-S32813867942003020300000)

Система безопасности при угоне транспортного средства.

Отсутствует переключатель Hood Приоткрыто (только BUX)

1. Если при конфигурировании модуля RKE (дистанционный Keyless Entry) защитный колпак был открыт, перейдите к следующему шагу. Если конфигурирование RKE не выполнялось при открытом колпаке, откройте защитный колпак и запрограммируйте модуль RKE. См. " дистанционный KEYLESS ENTRY модуль " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-151757-S12762454952003020300000)
2. Открыть капот. Подключить сканирующее устройство к модулю диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. (Таблица 2) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, выбрать VEHICLE THEFT, VTSS then вход / Выход. Читать сканирующее устройство HOOD Приоткрыто Sw status. Если сканирующее устройство отображает установку HOOD AAJAR Sw: обрыв, перейти к следующему шагу сканирования. (ref-151757-S32813867942003020300000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем приоткрывающего переключателя капота. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой 2 разъема приоткрывающего переключателя капота, цепью массы и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод.
4. Отсоедините 26-контактный разъем модуля RKE, расположенный под центром верхней крышки приборной панели. ( 4) С помощью омметра проверьте сопротивление цепи датчика приоткрытого капота между клеммой № 23 разъема модуля RKE и клеммой № 1 разъема переключателя приоткрытого капота. ( 8) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте провод.
5. Подсоедините модуль RKE. С помощью соединительного провода подсоедините клемму № 1 разъема Приоткрыто-переключателя капота, схему датчика Приоткрыто-капота к земле. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите VEHICLE THEFT, VTSS then вход / Выход. Прочитайте состояние Sw инструмента сканирования HOOD Приоткрыто Sw. Если инструмент сканирования показывает HOOD Приоткрыто Sw: CLCLOSOSED, замените выносной переключатель капота, если инструмент сканирования показывает DR HOOHOOD: см. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Ранее включенная VTSS

Запрограммируйте (настройте) модуль удаленного бесключевого доступа (RKE). См. " МОДУЛЬ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если сканирующее устройство отображает VTSS PREVIOUSLY ENABLED, модуль RKE, не являющийся VTSS, установлен. Установите правильный модуль RKE. Если сканирующее устройство не отображает VTSS PREENABLABLED, то никаких проблем не обнаружено. Тест завершен. (ref-151757-S12762454952003020300000)

Фары не мигают во время тревоги

1. Убедитесь, что фары ближнего света работают должным образом. Отремонтируйте фары ближнего света по мере необходимости. Если фары ближнего света работают должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля дистанционной проверки без ключа (RKE), расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Таблица 4) Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммой № 1 разъема модуля RKE, диммерным переключателем выхода ближнего света и землей. (Таблица 8) Включите фары ближнего света. Если контрольная лампа горит, замените модуль RKE. См. " Модуль ДИСТАНЦИОННОЙ ПРОВЕРКИ БЕЗ КЛЮЧА ". (ref-151757-S32813867942003020300000)(ref-151757-S33924630232003020300000)

Звуковой сигнал не звучит во время тревоги

1. Убедитесь, что сирена работает правильно. При необходимости отремонтируйте систему сирены. Если сирена работает правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля удаленной проверки без ключа (RKE), расположенный под центром верхней крышки приборной панели. ( 4) Подключите один конец провода перемычки к разъему модуля RKE № 18, цепь управления Реле звукового сигнала. ( 8) Кратковременно прикоснитесь другим концом провода перемычки к земле. Если звучит звуковой сигнал, когда провод перемычки заземлен, замените модуль RKE. (ref-151757-S32813867942003020300000)(ref-151757-S33924630232003020300000)

Открытая дверь водителя не срабатывает, чтобы отключить сигнализацию

1. Отсоедините разъем выключателя двери водителя. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд разъем жгута выключателя приоткрытого зонда № 2, цепь массы. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте открытый провод.
2. Подключите провод перемычки между клеммами разъема Приоткрыто кабеля Приоткрыто выключателя двери водителя и клеммой массы № 2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части панели приборов, слева от педали тормоза. ( 2) Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов, затем вход / Выход.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля удаленного бесключевого доступа (RKE), расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Рисунок 4) С помощью омметра проверьте сопротивление цепи датчика двери водителя между разъемом переключателя двери водителя и клеммой № 25 модуля RKE. (Рисунок 8) Если сопротивление меньше 5 Ом, замените модуль RKE. См. " Установка модуля удаленного бесключевого доступа с помощью омметра ". (ref-151757-S32813867942003020300000)

Открытая пассажирская дверь не срабатывает сигнализация

1. Закрыть все пассажирские двери. Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен в нижней части приборной панели, слева от педали тормоза. ( 2) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, выберите кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов, затем вход / Выход. Читать Статус сканирующего устройства при закрытой двери каждого пассажира. (ref-151757-S18517178102001010500000)(ref-151757-S32813867942003020300000)
2. Откройте правую переднюю (Rf) дверь. Убедитесь, что все остальные двери пассажиров закрыты. Отсоедините разъем приоткрывающего переключателя двери Rf. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте разъем приоткрывающего переключателя двери Rf зонд № 2, цепь массы. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, восстановите откройте провод.
3. Подключите провод перемычки между клеммой разъема Приоткрыто выключатель Rf-двери № 1, схемой датчика и землей. Используя сканирующее устройство, прочтите статус PASS дверь Приоткрыто Sw. Если сканирующее устройство отображает PASS дверь Приоткрыто Sw: замкнут, замените Приоткрыто выключатель Rf. Если сканирующее устройство не отображает PASS дверь Приоткрыто Sw: замкнут, отремонтируйте открытый провод.
4. Откройте левую заднюю дверь (Lr). Убедитесь, что все остальные пассажирские двери закрыты. Отсоедините разъем приоткрытого выключателя двери Lr. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте разъем приоткрытого выключателя двери Lr, клемма № 2, цепь массы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите откройте провод.
5. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрытого переключателя двери Lr, схемой датчика приоткрытого переключателя двери и землей. Используя сканирующее устройство, прочитайте статус PASS дверь Приоткрыто Sw. Если сканирующее устройство отображает PASS дверь Приоткрыто Sw: замкнут, замените приоткрытое реле двери Lr. Если сканирующее устройство не отображает PASS дверь Приоткрыто Sw: замкнутый контур, отремонтируйте и откройте провод.
6. Откройте правую заднюю дверь (Rr). Убедитесь, что все остальные пассажирские двери закрыты. Отсоедините разъем приоткрывающего переключателя двери Rr. Используя тестовую лампочку, подключенную к напряжению батареи, щуп Rr дверцы приоткрывающего переключателя клемма № 2, цепь массы. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, восстановите открытый провод.
7. Подключите провод перемычки между разъемом приоткрытого выключателя двери Rr, схемой датчика приоткрытого выключателя двери и землей. Используя сканирующее устройство, прочтите статус PASS дверь Приоткрыто Sw. Если сканирующее устройство отображает PASS дверь Приоткрыто Sw: замкнут, замените приоткрытое выключатель двери Rr. Если сканирующее устройство не отображает PASS дверь Приоткрыто Sw: замкнутый контур: замкнут, отремонтируйте разомкните провод.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля RKE. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи датчика приоткрывающего переключателя двери пассажира между клеммой № 1 каждого разъема приоткрывающего переключателя двери и клеммой № 7 разъема модуля RKE. (Рис. 8) Если сопротивление менее 5 Ом, замените модуль RKE. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, разомкните провод. (ref-151757-S32813867942003020300000)

Стояночные огни не мигают во время тревоги

1. Убедитесь, что стояночные огни работают должным образом. Отремонтируйте стояночные огни по мере необходимости. Если стояночные огни работают должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля дистанционный Keyless Entry (RKE), расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Таблица 4) Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к разъему модуля RKE. Выходная цепь переключателя фар и земля. (Таблица 8) Включите стояночные огни. Если контрольная лампа горит, замените модуль RKE. См. " ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ И МОДУЛЯ ВВОДА НЕ. Выполните ремонт. (ref-151757-S32813867942003020300000)(ref-151757-S33924630232003020300000)

VTSS не может взвести / обезвредить переключатель блокировки цилиндра водителя

1. Откройте дверь водителя и запустите дверные замки от выключателя дверного замка. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, выполните тест " ВСЕ ЗАМКИ НЕ РАБОТАЮТ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА " в разделе " СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ / ДИСТАНЦИОННЫЙ БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВВОД ". (ref-151757-S08482859462003020300000)
2. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя цилиндрового замка водителя. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 2 разъема переключателя цилиндрового замка водителя, цепью массы и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод.
3. С помощью вольтметра проверьте напряжение между контактом переключателя блокировки цилиндров водителя № 1, мультиплексной цепью переключателя дверей водителя и землей. Если напряжение около 5 вольт, замените переключатель блокировки цилиндров водителя. Если напряжение 4,5 вольта или менее, отремонтируйте открытый провод.

VTSS не может взвести / обезвредить переключатель замка цилиндра двери пассажиров

1. Откройте правую переднюю (Rf) дверь и управляйте дверными замками от выключателя замка двери Rf. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, выполните тест " ВСЕ ЗАМКИ НЕ РАБОТАЮТ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА " в разделе " СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ / ДИСТАНЦИОННЫЙ ВХОД БЕЗ КЛЮЧА ". (ref-151757-S08482859462003020300000)
2. Отсоедините 2-контактный разъем выключателя цилиндра Rf-замка. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 2 разъема выключателя цилиндра Rf-замка, цепью массы и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый провод.
3. С помощью вольтметра проверьте напряжение между разъемом № 1 выключателя цилиндра Вч-замка, мультиплексной цепью выключателя двери водителя и землей. Если напряжение около 5 вольт, замените выключатель замка Вч-цилиндра. Если напряжение 4,5 вольта или менее, отремонтируйте открытый провод.

Сбой мигания индикатора VTSS

1. Прежде чем продолжить, убедитесь, что система включена. Выключите зажигание. Отсоедините 26-контактный разъем модуля удаленного бесключевого доступа (RKE), расположенный под центром верхней крышки приборной панели. (Рисунок 4) Подключите перемычку между разъемом модуля RKE № 17, цепью драйвера индикатора системы защиты от угона автомобиля (VTSS) и землей. (Рисунок 8) Если индикатор VTSS не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S32813867942003020300000)
2. Отсоедините 26-контактный разъем приборной панели, расположенный за левой верхней приборной панелью. Проверьте с помощью омметра сопротивление цепи индикатора VTSS между клеммой № 17 разъема модуля RKE и клеммой № 5 разъема приборной панели. (Острие7) Если сопротивление меньше 5 Ом, под ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ произведите " ANY PCI шина INDINDICATOR INOPERATIVE ". Если сопротивление 5 Ом и более, отремонтируйте обрыв провод. (ref-151757-S10970420162003020300000)

Индикатор VTSS остается устойчивым во время взведения

1. Если это транспортное средство оснащено переключателем с капотом, переходите к следующему шагу. Если это транспортное средство не оснащено переключателем с капотом, переходите к шагу 4.
2. Убедитесь, что капот закрыт и выровнен должным образом. С помощью DRBIII прочитайте состояние капота. Если DRBIII показывает обрыв, перейдите к шагу 4. Если DRBIII не показывает обрыв, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем переключателя капота Приоткрыто. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа. Измерьте сопротивление цепи датчика переключателя капота Приоткрыто к земле. Если сопротивление меньше 1000 Ом, отремонтируйте цепь датчика переключателя капота Приоткрыто на короткое замыкание на массу. Если сопротивление больше 1000 Ом, замените переключатель капота Приоткрыто.
4. Если транспортное средство оборудовано защитным переключателем decklid, перейдите к следующему шагу. Если это транспортное средство не оборудовано защитным переключателем decklid, замените модуль удаленного бесключевого доступа.
5. С помощью DRBIII прочитайте состояние переключателя безопасности VTSS decklid. Если DRBIII показывает PRESENT, замените модуль удаленного бесключевого входа. См. " МОДУЛЬ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА ". Если DRBIII не показывает PRESENT, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S32813867942003020300000)
6. Отсоедините разъем модуля дистанционного ввода без ключа. Измерьте сопротивление цепи датчика защитного переключателя decklid на массу. Если сопротивление меньше 10,0 Ом, замените модуль дистанционного ввода без ключа. См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА ". Если сопротивление больше 10,0 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-151757-S32813867942003020300000)
7. Отсоедините разъем выключателя безопасности decklid, расположенный за цилиндром замка decklid. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь массы выключателя безопасности decklid на предмет обрыва.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля дистанционного бесключевого доступа. Отсоедините разъем выключателя безопасности decklid, расположенный за цилиндром замка decklid. Подключите провод перемычки между схемой датчика выключателя безопасности decklid и землей. Измерьте сопротивление между землей и схемой датчика выключателя безопасности decklid в разъеме модуля RKE. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените выключатель безопасности decklid. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте датчик выключателя безопасности decklid на обрыв.

Проверочные испытания