Идентификация модели
ПримечаниеТермины генератор переменного тока и генератор взаимозаменяемы. Любой из них можно найти в иллюстрациях.
Коды кузова транспортного средства используются на протяжении всех самодиагностических тестов. Для идентификации модели см. таблицу ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА.
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|---|
| Неон | PL |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА
Описание генератора и регулятор: обзора
Генератор состоит из внутреннего вентилятора и внутреннего электронного регулятора напряжения интегральной схемы (ИС). Регулятор напряжения является частью ротора, щетки и щеткодержателя в сборе.
Вырабатываемый переменный ток выпрямляется в постоянный ток через диоды. Для индикации неисправности системы зарядки используется сигнальная лампа системы зарядки. Если имеется прерывание в цепи сигнальной лампы системы зарядки, реле генератора или реле автоматического отключения (ASD) функционирует как резерв для электрического потока от выключателя зажигания. Цепь сигнальной лампы питает катушку возбуждения генератора. См. электросхемы.
Операция
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) поддерживает напряжение зарядки системы приблизительно 13-15 вольт. блок управления силовым агрегатом определяет целевое напряжение на основе входов от датчика температуры батареи (температура окружающей среды около батареи). блок управления силовым агрегатом сравнивает целевое и напряжение батареи всякий раз, когда двигатель работает. Если напряжение батареи меньше целевого напряжения, блок управления силовым агрегатом обеспечит больший ток возбуждения. Если напряжение батареи больше целевого напряжения, блок управления силовым агрегатом обеспечит меньший ток возбуждения.