Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Neon/Dodge Neon I (1994-1999)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Генератор и регулятор: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Генератор и регулятор: Прочее Dodge Neon I

Система зарядки электрооборудования ~3 мин чтения

Натяжение ремня

Применение(1) Натяжение Lbs. (кг)
Неон
Новый пояс150 (68)
Использованный ремень80 (36)
(1) Измерьте натяжение с помощью датчика натяжения ремня.
(1)Измерьте натяжение с помощью датчика натяжения ремня.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

Первоначальные проверки

Прежде чем приступить к диагностике системы зарядки, убедитесь, что выполнены следующие условия.

  1. Аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
  2. Кабели аккумуляторов находятся в хорошем состоянии, соединения чистые и безопасные.
  3. Ремень генератора в хорошем состоянии и правильно затянут.
  4. Соединения электрожгутов генератора и блок управления силовым агрегатом (PCM) чистые и плотные.
  5. Заземляющая накладка двигателя на месте.

Нестационарная или низкая зарядка

Проверьте наличие ослабленного ремня генератора, слишком высокого сопротивления зарядки, неисправного генератора, ослабленного провода массы генератора, корродированных клемм аккумулятора или неисправного генератора.

Запрос чрезмерной цены

Проверьте заземленную полевую проводку генератора или неисправный генератор.

Генератор шумов

Проверьте изношенный или изношенный приводной ремень, ослабленный монтаж генератора или неисправный генератор.

Меры предосторожности

Прежде чем приступить к диагностике, соблюдайте следующие меры предосторожности.

  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и система зарядки работает.
  2. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) зонда со стороны вывода. НЕ прокладывайте обратно через изоляцию разъем блок управления силовым агрегатом или провода зонда.
  3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это установит дополнительные расшифровка кода ошибки, что затруднит диагностику исходной проблемы.
  4. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
  5. Всегда начинайте восстановление с наименьшего номера расшифровка кода ошибки (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или с первого отображаемого расшифровка кода ошибки (средство сканирования).
  6. Всегда выполняйте проверочные испытания после проведения ремонта.
  7. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
  8. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.

Извлечение кодов неисправностей

ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для сканирующего инструмента Chrysler DRB-III, который будет называться сканирующим инструментом во время процедур тестирования. Универсальный сканирующий инструмент не должен использоваться для тестов в этой статье, поскольку он не способен выполнять тестовые функции, связанные с возникающими коды неисправностей. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), также известный как индикатор проверить двигатель (расположенный на приборной панели), также может использоваться для диагностики системы, но имеет ограниченные диагностические возможности.

Использование контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Неисправности могут быть обнаружены с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели или сканирующего устройства. Для активации контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) поверните ключ зажигания ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ-ВЫКЛ-ВКЛ-ВКЛ в течение 5 секунд. Подсчитайте количество миганий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Это представляет собой расшифровка кодов ошибок. Ниже приведено краткое описание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и условий.

  1. Код 12 Подача батареи в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) была прервана в течение последних 50-100 запусков двигателя. блок управления силовым агрегатом контролирует эту цепь всякий раз, когда зажигание включено.
  2. Код 41 Полевой контроль генератора не переключается должным образом. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует эту цепь всякий раз, когда зажигание включено.
  3. Код 44 Напряжение датчика температуры батареи вне диапазона. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует эту цепь всякий раз, когда зажигание включено.
  4. Код 46 Напряжение системы зарядки более чем на один вольт превышает желаемое управляющее напряжение в течение более 20 секунд. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует этот сигнал всякий раз, когда двигатель работает.
  5. Код 47 Напряжение зарядной системы не менее чем на один вольт меньше требуемого управляющего напряжения более чем на 20 секунд. При активном контроле генератора существенного изменения напряжения не обнаружено. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует этот сигнал всякий раз, когда частота вращения двигателя превышает 1500 об / мин.

Как очистить коды неисправностей

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически удаляет коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом после 50 циклов включения-выключения зажигания. коды неисправностей также можно очистить с помощью сканирующего устройства, следуя инструкциям производителя сканирующего устройства.

Пустой экран сообщений

Смотрите статью " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-11294)

Сообщение NO отклик (нет ответа)

Смотрите проверка Ns-6A в соответствующей статье " BASIC тестирование " в разделе управление двигателем. (ref-11294)

ПримечаниеБолее подробная информация по диагностике сканирующего устройства и СПМ приведена в соответствующей статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11294)

Другие статьи — Генератор и регулятор