Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Neon/Dodge Neon I (1994-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,0 л 4-CYL. двигатель SOHC - VIN [C]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л 4-CYL. двигатель SOHC - VIN [C]: Снятие и установка Dodge Neon I

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять и установить 2,0 л 4-CYL. двигателя SOHC - VIN [C]: снятия и установки

ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять 2,0 л 4-CYL. двигателя SOHC - VIN [C]: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините и снимите батарею и поддон (при необходимости). Отведите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в сторону. Слейте систему охлаждения. Снимите верхний шланг радиатора и снимите модуль вентилятора радиатора. Снимите нижний шланг радиатора. (ref-54176-S13970541632001011700000)
  2. На моделях с автоматической трансмиссией отключите линии кулера трансмиссии и заглушите линии кулера. На моделях с механической коробкой передач отсоедините трос сцепления и рычажный механизм переключения передач. Снимите демпфер скачка мощности. На всех моделях отсоедините рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините жгут электропроводки двигателя. Отсоедините шланги нагревателя.
  3. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Поднять транспортное средство и снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снимите приводные ремни приспособления. Снять полуоси. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Снимите с кузова кронштейн передней подвески двигателя.
  4. Снижение транспортного средства. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите насос ГУР и резервуар и отложите их в сторону. Снимите компрессор A/C. Снимите заземляющие накладки с кузова. Поднимите автомобиль достаточно, чтобы двигатель Dolly и Cradle (6135 и 6710) были установлены под автомобилем.
  5. Ослабьте опорные стойки двигателя, чтобы обеспечить перемещение для позиционирования на установочные отверстия двигателя и фланец на опорной плите двигателя. Опустите автомобиль и расположите люльку до тех пор, пока двигатель не будет опираться на опорные стойки.
  6. Затянуть крепления к раме люльки. Это сохранит опорные стойки от перемещения при снятии или установке двигателя и трансмиссии. Установите предохранительные накладки вокруг рамы двигателя с ложементом, затяните и законтрите их.
  7. Поднимите автомобиль достаточно, чтобы увидеть, достаточно ли туго натянуты лямки, чтобы удерживать люльку в сборе на двигателе. Опустите автомобиль так, чтобы ТОЛЬКО вес двигателя и трансмиссии находился на люльке в сборе. Снимите крепление двигателя и трансмиссии через болты.
  8. Медленно поднимите транспортное средство. Может потребоваться переместить узел двигателя/трансмиссии с люлькой, чтобы обеспечить возможность удаления вокруг фланцев корпуса. Снимите двигатель.

Как установить 2,0 л 4-CYL. двигателя SOHC - VIN [C]: снятия и установки

  1. Расположите двигатель/трансмиссию в сборе под автомобилем. Медленно опустите автомобиль над двигателем/трансмиссией. Совместите опоры двигателя и трансмиссии с точками крепления. Установите крепежные болты на правую опору двигателя и левую опору трансмиссии.
  2. Снимите предохранительные накладки с двигателя и коробки передач в сборе. Поднимите автомобиль и снимите моторную тележку и люльку. Установить полуоси. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ. Установите подкосы трансмиссии и двигателя. Установить брызгозащитные экраны. Подсоедините вытяжную систему.
  3. Установите насос и резервуар ГУР, а также компрессор кондиционера и шланги. Установите приводные ремни приспособления. Установите переднее крепление двигателя и внутренний брызговик. Установите передние колеса.
  4. На моделях с механической коробкой передач подключите трос сцепления и рычажный механизм переключения передач. Установить демпфер перепада давления. На моделях с автоматической коробкой передач подключают механизм переключения передач и рычажный механизм кикдауна. На всех моделях подключите шланги топливопровода и отопителя. Установите заземляющие накладки. Подсоедините соединения и жгуты двигателя и корпуса дроссельной заслонки.
  5. Подсоедините рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки. Установить радиатор и кожух в сборе. Подсоедините или установите шланги радиатора и заправьте систему охлаждения. Установите батарейный лоток и аккумулятор. Установите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) на место.
  6. Установите воздухоочиститель в сборе. Установите масляный фильтр и дозаправьте масло. При необходимости отрегулируйте проводку трансмиссии после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры.
  1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель батареи, снимите резонатор воздухозаборника, отсоедините магистраль подвода топлива, подсоедините ее к топливной трубке в сборе. (ref-54176-S13970541632001011700000)
  2. Отверните винты крепления топливопровода в сборе и снимите топливопровод с двигателя. Закройте отверстия инжектора для предотвращения попадания постороннего материала. ВНИМАНИЕ: Оберните магазинные полотенца вокруг шланга, чтобы поймать любой разлив топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждений НЕ устанавливайте на их наконечники топливные инжекторы.
  3. Снимите тросы акселератора, кикдауна и управления скоростью с рычага дроссельной заслонки и кронштейна. Отсоедините электродвигатель регулятора подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и соединительные разъемы датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
  4. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) и электрические разъемы датчика температуры воздуха на впуске. Отсоедините шланги парового и усилителя тормозов.
  5. Отсоедините разъем датчика детонации и жгут проводов от лапки, расположенной на впускном коллекторе. Отсоедините электропроводку у стартера. Снимите крепления кронштейна опоры корпуса трансмиссии к корпусу дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки и ослабьте крепление на конце трансмиссии. Снимите корпус дросселя.
  6. Отверните болты трубки рециркуляция отработавших газов на клапане и на впускном коллекторе. Снимите трубку с двигателя. Снимите кронштейн крепления впускного коллектора к впускной водяной трубке. Снять крепеж впускного коллектора (9 болтов и одна шпилька). Снимите впускной коллектор.
  7. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. (Схема №18) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №18

Снять воздухоочиститель и кронштейн, снять теплозащитный экран выхлопного коллектора, отсоединить кислородный датчик, снять выхлопную трубу с коллектора, отвернуть стопорные болты выхлопного коллектора и снять коллектор. (Рисунок 2) Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54176-S03609791952001011700000)

Схема №19
  1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините кабель отрицательного аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите впускной канал воздухоочистителя и воздухоочиститель. Отсоедините все вакуумные магистрали, электропроводку и топливопроводы от корпуса дросселя. (ref-54176-S13970541632001011700000)
  2. Снимите рычажный механизм дроссельной заслонки. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите вакуумный шланг силового тормоза с впускного коллектора. Поднимите автомобиль и снимите выхлопную трубу с коллектора. Снимите насос ГУР в сборе и отложите в сторону.
  3. Отсоедините разъем проводки пакета катушек и снимите пакет катушек и кронштейн с двигателя. Снимите крышку головки цилиндров. Снимите соединители электрожгутов кулачкового датчика и топливных форсунок.
  4. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Осторожно снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять узлы вала коромысла. Отвернуть болты головки цилиндров и снять головку цилиндров. (ref-54176-S13155481672001011700000)(ref-54176-S33938600502001011700000)
  5. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой очистить и смазать резьбу болтов. Короткие болты следует устанавливать на позициях № 7, 8, 9 и 10. (Схема №20)(Схема №20) Затяните болты головки последовательно, используя 4-ступенчатый метод «крутящий момент/поворот». (Схема №20) 1-е: затянуть до 25 футов фунтов (34 н.м). 2-й: затянуть до 50 футов фунтов (68 Н.м). 3-й: затянуть до 50 футов фунтов (68 Н.м). 4-й: затяните дополнительную 1/4 оборота (НЕ используйте динамометрический ключ для 4-го шага).
ВниманиеПроцедура затяжки требует, чтобы болты с головкой были проверены ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба болта сужена (НЕ прикасайтесь к прямой кромке, удерживаемой рядом с болтом), утилизируйте и используйте НОВЫЕ болты с головкой.
Схема №20

Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Используя съемник звездочек (6793) и вставку съемника (C4685), снимите звездочку коленчатого вала. Используя съемник уплотнений (6771), снимите переднее масляное уплотнение. Убедитесь, что передняя крышка остается неповрежденной. (ref-54176-S33938600502001011700000)

ВниманиеНЕ повреждайте поверхность уплотнения вала или отверстия уплотнения.

Используя Seal Installer (6780), установите НОВОЕ уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой. С помощью установщика звездочек (6792) установите звездочку коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Поместить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снять приводные ремни. Поднять и поддержать автомобиль и снять правый внутренний брызгозащитный экран. Снимите болт демпфера коленчатого вала и, используя съемник (1026) и вставку (6827-A), снимите демпфер.
  2. Снижение транспортного средства. Установите домкрат под двигатель. Снимите правую опору двигателя и кронштейн. Снимите крепеж крышки ремня ГРМ и крышку. Совместите метки синхронизации, как показано на рисунке. (Схема №21) Ослабьте винты натяжителя синхронизирующего ремня и снимите синхронизирующий ремень.

ПримечаниеНи распределительный, ни коленчатый вал не должны вращаться после снятия ремня ГРМ. Возможно повреждение компонентов клапана. ВСЕГДА совмещайте метки ГРМ перед снятием ремня ГРМ.

  1. При снятии натяжного устройства с двигателя необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. Поместите натяжитель в тиски, снабженные мягкими губками, и медленно сожмите плунжер. Обязательно проиндексируйте натяжитель в тисках так же, как он установлен на двигателе. Это необходимо для обеспечения правильной ориентации штифта при установке натяжного устройства на двигателе.
  2. Когда плунжер сжат в корпусе натяжного устройства, установите шестигранный ключ или штифт 5/64" (1,9 мм) через корпус и плунжер, чтобы удерживать плунжер на месте до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса, а затем отвернуть до 3 надрезов перед ВМТ.
  3. Установить распределительный вал в ВМТ, совместив метку на звездочке со стрелкой на задней части крышки ГРМ. Передвинуть коленчатый вал до отметки 1/2 перед ВМТ для установки ремня. (Схема №22) Установить зубчатый ремень. Начиная с коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, а затем вокруг звездочки распределительного вала.
  4. Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня. Установите натяжное устройство на блок, но не затягивайте крепежные детали. С помощью динамометрического ключа на шкив натяжного устройства приложить крутящий момент 250 ДЮЙМОВ фунтов (28 Н.м). (Схема №21) При приложении крутящего момента к шкиву натяжного устройства переместите натяжное устройство к кронштейну шкива натяжного устройства и затяните крепежные детали. Вытянуть палец плунжера натяжного устройства. Предварительное натяжение является правильным, когда штифт может быть снят и установлен.
  5. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота и проверить совмещение меток ГРМ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите крышку кулачка. Отметьте узлы вала коромысла для повторной сборки. Ослабьте болты крепления коромысла. Снимите узлы вала коромысла с головки цилиндров. Сделайте метки, которые помогут идентифицировать распорки и фиксаторы коромысел для повторной сборки.
  2. Разобрать узлы коромысел, сняв крепежные болты с вала. Сдвинуть коромысла и распорки с вала. Удерживайте распорки и коромысла в одном и том же месте относительно друг друга для повторной сборки.

Снимите крышку кулачка. Отметьте коромысла для повторной сборки и снимите. См. " РЫЧАГИ КОРОМЫСЛА И РЫЧАЖНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ КЛАПАНОВ ". Снимите ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите головку цилиндра. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА. Снимите датчик распределительного вала и снимите распределительный вал с задней части головки цилиндра. (ref-54176-S27484984232001011700000)(ref-54176-S33938600502001011700000)

Смазать шейки подшипников чистым маслом и установить распределительный вал. Установите датчик кулачка и затяните болты. Переместите кулачок как можно дальше назад. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт торца. Люфт торца должен быть.005-.013" (.12-.33 мм). Установить уплотнение распределительного вала. Перед установкой уплотнения необходимо установить распределительный вал. Установить звездочку распределительного вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите трансмиссию с автомобиля и маховик с двигателя по мере необходимости, чтобы получить доступ к уплотнению. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - АКПП или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - МКПП. Используя отвертку, осторожно вытяните заднюю пломбу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать или повреждать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора.

Поместите магнитный пилот (6926-1) на коленчатый вал. Установить уплотнение над пилотной горелкой. Убедитесь, что слова THIS сторона OUT обращены наружу, чтобы их можно было увидеть. Вставить уплотнение в блок, используя привод (6926-2) и рукоятку (C-4171), пока инструмент не опустится на дно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Слить систему охлаждения до уровня термостата или ниже.
  2. Снимите шланг системы регенерации охлаждающей жидкости (CRS) и болты термостата/выходного штуцера двигателя.
  3. Снимите термостат и уплотнительное кольцо в сборе, а также очистите уплотнительные поверхности.
  1. Поместите новый узел термостата в разъем корпуса/выхода термостата. Совместите вентиляционное отверстие с выемкой в головке цилиндров.
  2. Установите корпус термостата/выходной разъем на головку цилиндра и затяните болты до 12,5 Н.м (110 дюймов фунтов.). Подсоедините шланг системы регенерации хладагента (CRS).
  3. Дозаправьте систему охлаждения.
  1. Поднять автомобиль на тали. Снимите правый внутренний брызгозащитный экран. Снимите ремни привода вспомогательных устройств и насос ГУР. Система охлаждения дренажей. Поддержите двигатель снизу и снимите правую опору двигателя.
  2. Отверните болты кронштейна насоса гидроусилителя руля и отложите насос и кронштейн в сборе в сторону. Обратите внимание, что линии не нужно отключать.
  3. Снимите правый кронштейн крепления двигателя. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите внутреннюю крышку ремня ГРМ. Снимите винты крепления водяного насоса к двигателю. Снимите водяной насос. (ref-54176-S33938600502001011700000)

Установите НОВОЕ кольцо «О» в канавку кольца «О» корпуса водяного насоса. Собрать корпус насоса для блокировки и затянуть винты до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Поднять давление в системе охлаждения до 15 фунт/кв. дюйм (1,05 кг/см2) и проверить герметичность уплотнения вала насоса и уплотнительного кольца. Вращайте насос вручную, чтобы обеспечить свободу движения. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

  1. Слейте масло. Снимите кронштейн изгиба передачи. Снимите переднюю опору двигателя и кронштейн. Снимите инспекционную крышку коробки передач. При наличии кондиционера снимите масляный фильтр и переходник. Снимите масляный поддон.
  2. Для установки очистите поверхности масляного поддона и прокладки двигателя. Нанесите клей из силиконовой резины на линию разъема блока двигателя. Установите прокладку масляного поддона в блок. Установите поддон и затяните винты на 106 дюймовых фунтов (12 Н.м).

Как снять и разборка

  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите звездочку коленчатого вала. Снимите трубку для забора масла. Снимите болты масляного насоса и масляный насос. (ref-54176-S40278334662001011700000)
  2. Снимите резьбовую пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и клапан. Отверните винты крышки масляного насоса и снимите крышку. Снимите роторы насосов. см. рис. 14 Промойте все детали в растворителе и осмотрите на предмет износа или повреждения.

Повторная сборка и установка

  1. Используя НОВЫЕ детали по мере необходимости, соберите насос. Обратите внимание, что внутренний ротор следует устанавливать с фаской, обращенной к чугунной крышке масляного насоса.
  2. Установите крышку и затяните винты на 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Установить предохранительный клапан, пружину, прокладку и резьбовую пробку. Затянуть пробку до 30 футов фунтов (41 Н.м).
  3. Заправьте насос, заполнив полость ротора чистым моторным маслом. Установить уплотнительное кольцо в расточку на нагнетательном канале масляного насоса. Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на сопрягаемую поверхность масляного насоса.
  4. Медленно установите масляный насос на коленчатый вал до посадки в блок двигателя. Затяните болты на 21 фут (28 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Другие статьи — 2,0 л 4-CYL. двигатель SOHC - VIN [C]