Сброс давления топлива
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением компонентов топливной системы стравите давление. |
|---|
- Снимите подушку заднего сиденья. Снимите протектор для доступа к электрическому разъему топливного насоса, расположенному сверху топливного бака. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса от жгута проводов.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключите зажигание, переустановите электрический разъем топливного насоса, протектор и подушку заднего сиденья. Теперь топливопроводы могут быть отключены. Перед отсоединением закройте топливопроводы магазинным полотенцем, так как может существовать некоторое остаточное давление.
Головка блока цилиндров
- Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин и коробления. Отремонтируйте или замените головку, если коробление превышает спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54151-S26516529242001011700000)
- После шлифовки клапанов или седел клапанов установите клапан в головку цилиндров и замерьте расстояние от пружинного седла головки цилиндров до наконечника клапана. Расстояние должно составлять 1 889»(47,99 мм) для выпуска и 1 891»(48,04 мм) для впуска. Наконечник клапана зачистите и при необходимости перепихните.
Пружины клапана
Измерьте свободную длину пружины клапана, отклонение от нормы и давление пружины. При необходимости замените. Измерьте установленную высоту от верхней части седла пружины до нижней поверхности фиксатора пружины. НЕ включайте седло пружины или фланец фиксатора. Замените пружину клапана, если она не соответствует спецификациям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54151-S10294081492001011700000)
Масляные уплотнения штока клапана
Обеспечить использование уплотнений штока клапана увеличенного размера при установке клапанов увеличенного размера. После установки убедитесь, что нижний край сальника упирается в направляющую клапана.
Направляющая клапана
- Проверить зазор масла в штоке клапана. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Развернуть направляющую клапана для клапана с увеличенным размером штока клапана, если зазор превышает технические требования. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ разворачивайте направляющие клапана от стандартного до максимального за один шаг. Разворачивайте направляющие клапана до увеличенного размера постепенно, чтобы направляющие были развернуты по отношению к седлу клапана. (ref-54151-S10294081492001011700000)(ref-54151-S26516529242001011700000)
- Клапаны поставляются с большим размером штоков клапанов 0 006 "(0,15 мм), 0 016" (0,40 мм) и 0 031 "(0,80 мм). Заменить направляющие, если их невозможно отремонтировать с помощью расширителя с увеличенным размером 0 031 "(0,80 мм).
Седло клапана
Если поверхность клапана и/или седла клапана были отшлифованы, измерьте размер седла пружины от наконечника клапана до клапана. Отшлифовать наконечник клапана (при необходимости), чтобы получить 1 889»(47,99 мм) для выпускных клапанов или 1 891»(48,04 мм) для впускных клапанов.
Клапаны
После шлифовки клапанов проверьте оставшийся запас. Если минимальный запас клапана не соответствует спецификациям, замените клапан. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54151-S10294081492001011700000)
Углы коррекции седла клапана
Если после шлифовки ширина седла слишком велика, используйте камень 15 ° или 65 ° для изменения ширины седла. Камень 15 ° опустит седло клапана. Камень 65 ° поднимет седло клапана. Ширина седла клапана приведена в таблице " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54151-S26516529242001011700000)
Как установить поршни
Убедитесь, что зазор между поршнем и цилиндром соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Измерьте отверстие цилиндра ниже верхней части отверстия цилиндра, в середине отверстия и от нижней части отверстия цилиндра. Убедитесь, что зазор соответствует спецификациям. (ref-54151-S35136057772001011700000)
Поршневые кольца
Убедитесь, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Расположите зазоры между кольцами в надлежащих местах перед установкой колец. (Таблица 12) (ref-54151-S35136057772001011700000)
Схема №12
Стержневые подшипники
Перед снятием отметьте направление установки шатуна и колпачка. Установить шатун в оригинальном направлении.
Коленчатый вал и коренные подшипники
Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНОЙ И ШАТУННЫЙ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипник № 3 - фланцевый упорный подшипник. Установите вкладыши основного подшипника со смазочными канавками в блоке цилиндров. Убедитесь, что масляные отверстия выровнены с масляными отверстиями в блоке и лапки установлены в пазы лапок блока. (ref-54151-S05199623632001011700000)
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания масла на сопрягаемую поверхность станины. Масло отрицательно повлияет на способность уплотнителя уплотнять опорную плиту к блоку цилиндров. |
|---|
- Используя свежее, чистое масло, смазать подшипники и шейки коленчатого вала и установить коленчатый вал. Apply.059-.078" (1,5-2 мм) анаэробного укупорочного средства (4773257) к блоку цилиндров. см. рис. 13 ВНИМАНИЕ: Используйте только анаэробный герметик (4773257) на опорной плите, иначе двигатель может быть поврежден.
- Установить нижние коренные подшипники в крышку основного подшипника / опорную плиту. Убедиться, что лепестки подшипника вставлены в пазы опорной плиты. Установить крышку основного подшипника / опорную плиту на двигатель. Очистить и смазать болты основного подшипника перед установкой. Установить болты основного подшипника № 1-10 плотно, затем затянуть в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. Установить болты опорной плиты основного подшипника с блоком двигателя № 11-21 и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". 14) Прикрепить отбойки картера картера к главному подшипнику. (ref-54151-S32300157502001011700000)
Схема №13
Схема №14
Блок цилиндров
- Измерить отверстие цилиндра ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и снизу отверстия цилиндра. Проверить коробление поверхности деки блока цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление превышает технические условия. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ зачищайте более 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности деки блока цилиндров. (ref-54151-S32414127232001011700000)
Давление масла
Давление масла составляет 4 фунта на квадратный дюйм (.28 кг/см 2) на холостом ходу бордюра и 25-80 фунтов на квадратный дюйм (1.75-5.62 кг/см 2) при 3000 об/мин.
Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | ||
| Стандарт | .004-.009" (.09-.24 мм) | |
| Предел | .015" (.37 мм) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2.0469-2.0475" (51.992-52.008 мм) | |
| Журнал вне цикла | .0001" (.0038 мм) | |
| Конусность цапфы | .0001" (.0038 мм) | |
| Масляный зазор | .0008-.0024" (.022-.062 мм) | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 1,8894-1,8900" (47 992-48 008 мм) | |
| Журнал вне цикла | .0001" (.0038 мм) | |
| Конусность цапфы | .0001" (.0038 мм) | |
| Масляный зазор | .0010-.0023" (.026-.059 мм) | |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Шатуны
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Отверстие на большом конце | 2,0075-2,0081" (50 991-51 005 мм) |
| Отверстие под штифт | .825-.826" (20,96-20,98 мм) |
| Боковой люфт | .005-.015" (.13-.38 мм) |
ШАТУНЫ
Поршни, пальцев и кольца
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Поршни | ||
| Разрешение | .0005-.0017" (.012-.044 мм) | |
| Диаметр | 3.4434-3.4441" (87.463-87.480 мм) | |
| Контакты | ||
| Диаметр | .8267-.8269" (20 998-21 003 мм) | |
| Посадка поршня | (1).0003-.0008" (.008-.020 мм) | |
| Посадка стержня (с натягом) | .0007-.0017" (.018-.043 мм) | |
| Кольцо № 1 | ||
| Конечный зазор - стандартный | .009-.020" (.23-.52 мм) | |
| Конечный зазор - предел | .031" (.80 мм) | |
| Боковой зазор | .0010-.0026" (.025-.065 мм) | |
| Ширина кольца | .046-.047" (1,17-1,19 мм) | |
| Кольцо № 2 | ||
| Конечный зазор - стандартный | .019-.031" (.49-.78 мм) | |
| Конечный зазор - предел | 0 039 "(1,0 мм) | |
| Боковой зазор | .0010-.0026" (.025-.065 мм) | |
| Ширина кольца | .046-.047" (1,17-1,19 мм) | |
| Кольцо № 3 (Масло) | ||
| Конечный зазор | .0002-.0070" (.005-.178 мм) | |
| Боковой зазор | .0002-.0070" (.004-.178 мм) | |
| Ширина кольца (пакет) | .1124-.1184" (2,85-3,01 мм) | |
| (1) Сопротивление давлению большого пальца. | ||
| (1) | Сопротивление давлению большого пальца. |
|---|
ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 3.3446-3.4452" (87.4924-87.5076 мм) | |
| Максимальное скругление и сужение | .002" (.051 мм) | |
| Максимальное коробление деки | (1).004" (.10 мм) | |
| (1) Максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). | ||
| (1) | Максимальный суммарный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Блок цилиндров
Клапаны и пружины клапанов
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 44.5-45° | |
| Диаметр головки | 1 365-1 375" (34,67-34,93 мм) | |
| Минимальная маржа | .050-.063" (1,29-1,62 мм) | |
| Длина | 4 389-4 409" (111,49-111,99 мм) | |
| Диаметр штока | .233-.234" (5,93-5,95 мм) | |
| Высота установленного наконечника | 1.891" (48.04) | |
| Выпускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 44.5-45° | |
| Диаметр головки | 1 195-1 205" (30,37-30,63 мм) | |
| Минимальная маржа | .038-.050" (.99-1.32 мм) | |
| Длина | 4 314-4 334" (109,59-110,09 мм) | |
| Диаметр штока | .232-.233" (5,91-5,92 мм) | |
| Высота установленного наконечника | 1.889" (47.99) | |
| Пружины клапана | ||
| Свободная длина | 1 811" (46,0 мм) | |
| Высота установки | 1 496" (38,0 мм) | |
| Вне квадрата | ||
| Предел | 1/16" (1,5 мм) | |
| Давление Lbs. @ Вход. (кг @ мм) | ||
| Клапан закрыт | 55-60 @ 1.50 (25-27 @ 38.1) | |
| Клапан открыт | 123-137 @ 1.15 (56-62 @ 29.2) | |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Максимальное коробление | (1).004" (.10 мм) | |
| Седла клапанов | ||
| Угол наклона седла | 45° | |
| Ширина сиденья | .035-.051" (0,90-1,30 мм) | |
| Направляющие клапана - впускной клапан | ||
| Внутренний диаметр направляющей | .2352-.2362" (5 975-6 000 мм) | |
| Масляный зазор | .0019-.0026" (.048-.066 мм) | |
| Направляющие клапана - выпускной клапан | ||
| Внутренний диаметр направляющей | .2352-.2362" (5 975-6 000 мм) | |
| Масляный зазор | .0029-.0037" (.074-.094 мм) | |
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). | ||
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
Головка блока цилиндров
Распределительный вал
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Окончание воспроизведения | .006" (.015 мм) |
| Диаметр цапфы | 1,0217-1,0224" (25 951-25 970 мм) |
| Масляный зазор | .0027-.0028" (.069-.071 мм) |
| Подъем (без крепления) | |
| Впуск | .324" (8,22 мм) |
| Выпускная система | .276" (7,00 мм) |
Распределительный вал