Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I рестайлинг (2007-2008)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Системы освещения - наружное освещения - электрическая диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Системы освещения - наружное освещения - электрическая диагностика: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Внешние осветительные приборы 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Возможные причины

Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
(L900) СХЕМА ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА.
Комбинация приборов
Схема №82
  1. 1) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все CCN расшифровка кода ошибки. Включите фары. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Инструмент сканирования читает: B1607-FARDAMP выключатель вход низкий уровень в цепи? Да, перейдите к 2). Нет Состояния, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-304477-S32224544052008111000000)
  2. 2) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отсоедините разъем выключателя фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (L900) MUX Return. Показывает ли напряжение 5,0 вольт? Да Перейти к 3). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
  3. 3) (L900) MUX RETURN цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя фар. Отсоедините разъем C2 приборной панели. Измерьте сопротивление (L900) MUX Return цепь относительно земли. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите (L900) фара MUX return цепь. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 " Нет Замените приборную панель. (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
(L900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ФАРЫ
(L307) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ФАРЫ
Комбинация приборов
Схема №83
  1. 1) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите все CCN расшифровка кода ошибки. Включите фары. С помощью инструмента сканирования прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Инструмент сканирования читает: B1608-HEADAMP выключатель вход высокий уровень в цепи? Да, перейдите к 2). Нет Условия, которое вызвало симптом, в настоящее время отсутствует. Проверьте соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-304477-S32224544052008111000000)
  2. 2) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Отсоедините разъем выключателя фары. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (L900) цепью возврата MUX фары и (L307) цепью MUX входа фары. Считывает ли напряжение 0,0 вольт? Да Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет перехода к 3). (ref-304477-S32224544052008111000000)
  3. 3) (L900) MUX RETURN цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя фар. Отсоедините разъем C2 комбинации приборов. Измерьте сопротивление (L900) Fardamp MUX Return цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4). Нет Ремонт (L900) Far MUX Return цепь. Выполните " BПРОВЕРКУ VERITION проверка - V1. (ref-304477-S32224544052008111000000)
  4. 4) ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя фар. Отсоедините разъем C1 приборной панели. Измерьте сопротивление цепи MUX фары (L307). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените приборную панель в соответствии со служебной информацией. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет ремонта цепи VER фары (L307). (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

Условия мониторинга

  1. При контроле
  2. С включенными фарами.

Заданные условия

  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L43) ЛЕВАЯ СХЕМА ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА
ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L43) левый низкий BEAM управление обрыв цепи (ЛЕВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ БЛИЖНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА)
(L43) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВОГО БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L44) ПРАВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ БЛИЖНЕГО СВЕТА
ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L44) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ НИЗКОЧАСТОТНЫМ ЛУЧОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА B +
ПРАВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L33) ЛЕВАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L33) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА B +
ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными фарами дальнего света.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L34) ПРАВАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L34) ПРАВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА B +
ПРАВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(L61) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕВЫМ ПОВОРОТОМ
ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. Непрерывно
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.
Возможные причины
(L61) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА B +
ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(L60) ПЕРЕДНЯЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ СИГНАЛОМ ПОВОРОТА
ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. Непрерывно
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.
Возможные причины
(L60) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B + ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА
ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(L63) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ЛЕВЫМ ПОВОРОТОМ
ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. Непрерывно
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.
Возможные причины
(L63) ЗАМЫКАНИЕ НА B + ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ПОВОРОТА
ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(L62) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРАВЫМ ПОВОРОТОМ СЗАДИ
Правый задний TURN сигнал BULB (ЛАМПА ЗАДНЕГО ПРАВОГО ПОВОРОТА)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. Непрерывно
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме управления.
Возможные причины
(L62) ЗАМЫКАНИЕ НА B + ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛОМ ПРАВОГО ПОВОРОТА СЗАДИ
Правый задний TURN сигнал BULB (ЛАМПА ЗАДНЕГО ПРАВОГО ПОВОРОТА)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными противотуманными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L89) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННЫМИ ФАРАМИ
ЛАМПЫ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. При включенных передних противотуманных фарах.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными задними противотуманными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L239) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. С включенными задними противотуманными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L239) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПОЙ
РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. Непрерывно
  1. Установить условие
  2. Когда TIPM обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.
Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПОЙ
РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле
  2. Непрерывно с включенным зажиганием.
  1. Установить условие
  2. Код будет установлен, когда HID-модуль обнаружит источник фар INOP.
Возможные причины
ИСТОЧНИК ФАР.
  1. При контроле
  2. Непрерывно с включенным зажиганием.
  1. Установить условие
  2. Код будет установлен, когда HID-модуль обнаружит источник фар INOP.
Возможные причины
ИСТОЧНИК ФАР.
  1. При контроле
  2. С включенными противотуманными фарами.
  1. Установить условие
  2. Когда CCN обнаруживает сообщение о застревании переключателя противотуманной фары на шине.
Возможные причины
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ
(L307) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (L900)
(L307) замыкание на массу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ MUX
Комбинация приборов
Схема №84
Схема №85
  1. 1) ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой проверьте и проверьте, что все применимые предохранители работоспособны и работают должным образом. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Несколько раз приведите в действие переключатель противотуманной фары. Включите зажигание и подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующий инструмент: B168F-передний FOG лампа выключатель STUCAKED? да Перейти к схеме 2) нет. (ref-304477-S32224544052008111000000)
  2. 2) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ЗАМКНУТ С помощью сканирующего устройства удалите расшифровка кода ошибки. Отсоедините разъем выключателя фары. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство: B168F-передний FOG лампа выключатель STUCK? Нет Замените выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Да Перейдите к 3). (ref-304477-S32224544052008111000000)
  3. 3) (L307) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ MUX ЦЕПЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем Комбинация приборов C1. Измерьте сопротивление между землей и цепью (L307) Выключатель фары MUX. Сопротивление ниже 10000,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь (L307) Выключатель фары MUX цепь на короткое замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРКА КУЗОВА ТЕСТ - V4 на массу ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
  4. 4) (L307) выключатель MUX цепь VERIFICATION короткое замыкание TO (L900) выключатель RETURN цепь Отсоедините разъем кластера C2. Измерьте сопротивление между цепью (L307) выключатель MUX и цепью (L900) выключатель Return. Сопротивление ниже 10000,0 ом? Да Отремонтируйте цепь (xtagL307) переключателя MUX для короткого замыкания на (L900). (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
  1. При контроле
  2. Непрерывно с включенными фарами.
  1. Установить условие
  2. Код будет установлен при обнаружении ошибки контрольной суммы.
Возможные причины
ОТКАЗ ЭБУ БАЛЛАСТА ЛЕВОЙ ФАРЫ
  1. При контроле
  2. Непрерывно с включенными фарами.
  1. Установить условие
  2. Код будет установлен при обнаружении ошибки контрольной суммы.
Возможные причины
ОТКАЗ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БАЛЛАСТОМ ПРАВОЙ ФАРЫ
Возможные причины
ДАТЧИК
(L13) ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ФАРЫ
СВЯЗЬ ПО ШИНЕ
МОДУЛЬ ПЕРЕВОДЧИКА
Возможные причины
ДАТЧИК
(L13) ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ФАРЫ
СВЯЗЬ ПО ШИНЕ
МОДУЛЬ ПЕРЕВОДЧИКА
  1. При контроле
  2. Непрерывно с включенным зажиганием.
  1. Установить условие
  2. Код будет установлен, когда HID-модуль обнаружит внутренний сбой.
Возможные причины
ВНУТРЕННИЙ ОТКАЗ МОДУЛЯ
Возможные причины
(F500) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D205) SCI RECEIVE (ЛЕВАЯ СКРЫТАЯ ЛАМПА)
МОДУЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР.
Возможные причины
(F500) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
(Z901) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D211) ПРИЕМ SCI (ПРАВАЯ СКРЫТАЯ ЛАМПА)
МОДУЛЬ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР.