Система рулевого управления: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Возможные причины

Схема №31

Войти

1. Проверьте уровень жидкости. Как измерено на стороне резервуара, уровень должен указывать между ADD и FULL COLD, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S23857311532008111000000)
2. Плотно вставьте адаптер крышки гидроусилителя руля (4), специальный инструмент 9688, в горловину резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может привести к засасыванию жидкости гидроусилителя руля в ручной вакуумный насос.
3. Прикрепите ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент C-4207 или эквивалентный, с резервуаром (1), прикрепленным к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель, пока к системе усилителя рулевого управления прилагается вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага убедитесь, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
4. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
5. Медленно стравите вакуум и снимите специальные инструменты.
6. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. Шаг 1.
7. Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
8. Запустите двигатель и выполните три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
9. Остановите двигатель и проверьте наличие утечек на всех соединениях.
10. Проверьте наличие воздуха в резервуаре и проверьте уровень жидкости. При наличии воздуха повторите процедуру по мере необходимости.

Условия мониторинга

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установка состояния: Модуль рулевого управления обнаруживает, что аудиовыключатель управления рулевым колесом находится в установленном положении более 50 секунд.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1109-LOST COMMUNICATION с LIN рулевое управление WHEEL CONTROLS установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику связи расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0562-аккумулятор напряжение низкий или P0563 BATTERTAGE TH высокий установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику напряжения аккумулятора расшифровка кода ошибки. зажигание, двигатель не работает. Если CS находится в активном состоянии.
2. (G206) Сигнал EVIC MUX сигнал 2 ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ (G907) EVIC / NAV MUX ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ НА ЗЕМЛЮ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? G206 G907 G206 G907
3. (G206) EVIC MUX сигнал 2 цепь короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением тщательно осмотрите жгут проводов и разъемы между левым рулевым переключателем и правым рулевым переключателем на предмет короткого замыкание на массу или на любую другую цепь. Измерьте сопротивление между цепью (G206) EVIC MUX сигнал 2 и землей. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонтируйте (Xtagxagxx2) EVX 2 на короткое замыкание на массу. G206
4. ЛЕВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Повторно подсоедините разъем жгута левого рулевого переключателя. Измерьте сопротивление между цепью (G206) EVIC MUX сигнал 2 и цепью (G907) EVIC / NAV MUX Return на разъеме жгута правого рулевого переключателя. Сопротивление составляет приблизительно 10,00 К Ом (+ / - 10%)? Да Замените левый рулевой переключатель в соответствии с сервисной информацией No Go 5.
5. ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Замените правый рулевой переключатель в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите разъем C206 (шина LIN). Включите зажигание. Нажмите и отпустите переключатель Audio несколько раз. С помощью инструмента сканирования сброс Stored коды неисправностей в модуле рулевого управления. С помощью инструмента сканирования выберите Data дисплей и просмотрите данные переключателя Audio. При мониторинге данных переключателя Audio нажмите и отпустите переключатель Audio несколько раз.
6. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) Вид Ремонт Ремонт Замена модуля рулевого управления (SCM) в соответствии с Сервисной информацией.
7. ПРЕРЫВИСТОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ СХЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗВУКА расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Отслеживая данные сканирующего инструмента относительно этой схемы, проверьте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки для сброса во время теста на качание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт, если необходимо. Тест Не завершен.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Заданное состояние: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель меню управления рулевым колесом находится в заданном положении в течение более 50 секунд.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Заданное состояние: Модуль управления рулевой колонкой воспринимает, что переключатель управления рулевым колесом находится в установленном положении в течение более 50 секунд.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1109-LOST COMMUNICATION с LIN рулевое управление WHEEL CONTROLS установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику связи расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0562-аккумулятор напряжение низкий или P0563 BATTERTAGE LY установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику напряжения аккумулятора расшифровка кода ошибки. Включение TC, двигатель не работает. при помощи инструмента сканирования DCS.
2. (G106) EVIC MUX сигнал 1 ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА MUX2 (G907) EVIC / NAV MUX RETURN цепь Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. Отсоедините левый разъем подвески рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, тщательно осмотрите проводку и соединители между левым рулевым управлением и правым управлением. G106 G907 G106 G907
3. (G106) EVIC MUX сигнал 1 цепь короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением тщательно осмотрите жгут проводов и разъемы между левым рулевым переключателем и правым рулевым переключателем на предмет короткого замыкание на массу или любую другую цепь. Измерьте сопротивление между цепью (G106) EVIC MUX сигнал 1 и землей. Является сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте (xtagxxx2) EVIC Mno GO 1 на массу. G106
4. ЛЕВЫЙ РУЛЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Повторно подключите разъем жгута левого рулевого выключателя. Измерьте сопротивление между цепью (G106) EVIC MUX сигнал 1 и цепью (G907) EVIC / NAV MUX Return на разъеме жгута правого рулевого выключателя. Приблизительно ли сопротивление равно 0,5 Ом (+ / - 1 Ом)? Да Замените левый рулевой выключатель в соответствии со служебной информацией.
5. ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Замените правый рулевой переключатель в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите разъем C206 (LIN шина). Включите зажигание. Нажмите и отпустите переключатель Up несколько раз. С помощью инструмента сканирования снимите флажок Stored коды неисправностей в модуле управления рулевой колонкой. С помощью инструмента сканирования выберите Data дисплей и просмотрите данные переключателя Up. При мониторинге данных переключателя Up нажмите и отпустите переключатель Up не настраивается несколько раз.
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ (SCCM) Вид Ремонт Ремонт Замена модуля управления рулевой колонкой (SCCM) в соответствии с Сервисной информацией.
7. ПРЕРЫВИСТАЯ СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Отслеживая данные сканирующего инструмента относительно этой схемы, проверьте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Тест Не завершен.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Заданное состояние: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель управления рулевым колесом находится в заданном положении в течение более 50 секунд.

Схема №37

Войти

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если U1109-LOST COMMUNICATION с LIN рулевое управление WHEEL CONTROLS установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику связи расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0562-аккумулятор напряжение низкий или P0563 BATTERTAGE TH высокий установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику напряжения аккумулятора расшифровка кода ошибки. зажигание, двигатель не работает. Если CS находится в активном состоянии.
2. (G106) EVIC MUX сигнал 1 ЗАМЫКАНИЕ НА ЗАМЫКАНИЕ НА MUX2 (G907) EVIC / NAV MUX RETURN цепь Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. Отсоедините левый разъем подвески рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, тщательно осмотрите проводку и соединители между левым рулевым управлением и правым управлением. G106 G907 G106 G907
3. (G106) EVIC MUX сигнал 1 цепь короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением тщательно осмотрите жгут проводов и разъемы между левым рулевым переключателем и правым рулевым переключателем на предмет короткого замыкание на массу или любую другую цепь. Измерьте сопротивление между цепью (G106) EVIC MUX сигнал 1 и землей. Является сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте (xtagxxx2) EVIC Mno GO 1 на массу. G106
4. ЛЕВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Снова подключите разъем жгута левого рулевого переключателя. Измерьте сопротивление между цепью (G106) EVIC MUX сигнал 1 и цепью (G907) EVIC / NAV MUX Return на разъеме жгута правого рулевого переключателя. Сопротивление составляет приблизительно 10 К Ом (+ / - 10%)? Да Замените левый рулевой переключатель в соответствии со служебной информацией No Go to 5.
5. ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Замените правый рулевой переключатель в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключите разъем C206 (шина LIN). Включите зажигание. Нажмите и отпустите переключатель вниз несколько раз. С помощью инструмента сканирования сброс Stored коды неисправностей в модуле рулевого управления. С помощью инструмента сканирования выберите Data дисплей и просмотрите данные переключателя вниз. При мониторинге данных переключателя вниз нажмите и отпустите переключатель вниз несколько раз.
6. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) Вид Ремонт Ремонт Замена модуля рулевого управления (SCM) в соответствии с Сервисной информацией.
7. ПРЕРЫВИСТЫЙ КОНТРОЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Отслеживая данные сканирующего устройства относительно этой схемы, проведите тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт по мере необходимости. Тест Не завершен.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Заданное состояние: Модуль рулевого управления определяет, что боковой переключатель рулевого колеса находится в заданном положении в течение более 50 секунд.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка состояния: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель управления рулевым колесом Plus (+) находится в положении установки в течение более 50 секунд.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка состояния: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель " минус " (-) рулевого колеса находится в положении установки в течение более 50 секунд.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка состояния: Модуль рулевого управления обнаруживает, что компас управления рулевым колесом / переключатель температуры находится в положении установки в течение более 50 секунд.

1. При контроле: Напряжение питания зала включается при включении электродвигателя.

1. Установленное условие: Измеренный входной сигнал составляет менее 1,7 В (на входе контроллера, а не на входе модуля) в течение более 14 мс

Схема №38

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Memory Сиденье. Переместите переключатель телескопа рулевой колонки в положение Вперед и Назад несколько раз, удерживая переключатель в положении не менее 2 секунд каждый раз. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей в модуле Memory Сиденье. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки и / или оставаться активным? Перейти к 2.
2. Проверить расшифровка кода ошибки с жгут DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя телескопа рулевой колонки. Включите зажигание. Переместите переключатель телескопа рулевой колонки в переднее и заднее положения несколько раз. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле памяти Сиденье. Переместите переключатель телескопа рулевой колонки в переднее и заднее положения несколько раз, удерживая переключатель в положении в течение не менее 2 секунд.
3. ДВИГАТЕЛЬ ТЕЛЕСКОПА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Ремонт. Ремонт Проверьте проводку между двигателем телескопа рулевой колонки и разъемом жгута (со стороны двигателя) на короткое замыкание на массу или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, замените двигатель телескопа рулевой колонки в соответствии с Сервисной информацией.
4. (P152) TELESCOPE рулевое управление FORWARD положение SENSE цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля сиденья с памятью (MSM). Измерьте сопротивление между землей и (P152) Telescope рулевое управление Forward положение Sense цепь на разъеме двигателя телескопа рулевой колонки (со стороны жгута). Сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонт. P152
5. MEMORY Сиденье модуль (MSM) Проверьте проводку между разъемом жгута модуля Memory Сиденье модуль и разъемом жгута двигателя телескопа рулевой колонки на короткое замыкание на массу или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте при необходимости. Если проблем не обнаружено, просмотрите ремонт. Отремонтируйте замените модуль Memory Сиденье модуль (MSM) в соответствии с сервисной информацией.
6. ПРЕРЫВИСТАЯ СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ТЕЛЕСКОПА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НИЗКИЙ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Во время мониторинга данных сканирующего инструмента относительно этой схемы, проведите тестирование компонента и разъемов и переместите переключатель в каждое положение. Ищите данные, чтобы изменить их, чем ожидалось, или чтобы расшифровка кода ошибки сбросился во время теста на отклонение. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать как необходимо. Нет испытания завершено.

1. При контроле: Напряжение питания зала включается при включении электродвигателя.

1. Установленное условие: Воспринимаемый вход распознается в определенной области напряжения (от 3,7 до 5,0 В на входе контроллера, а не на входе модуля) в течение более 14 мс

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Memory Сиденье. Переместите переключатель телескопа рулевой колонки в положение Вперед и Назад несколько раз, удерживая переключатель в положении не менее 2 секунд каждый раз. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей в модуле Memory Сиденье. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается и / или остается активным? Перейти к 10.
2. Проверить расшифровка кода ошибки с жгут DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя телескопа рулевого управления. Зажигание включено, двигатель не работает. Переместите переключатель телескопа рулевой колонки в переднее и заднее положения несколько раз. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле памяти. Переместите переключатель телескопа рулевой колонки в переднее и заднее положения несколько раз, удерживая переключатель в положении в течение не менее 2 секунд.
3. (P152) TELESCOPE рулевое управление FORWARD / REARWARD положение SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля Memory Сиденье модуль (MSM). Измерьте сопротивление схемы (P152) Telescope рулевое управление Forward / Rearward положение Sense цепь. Is isting выше 5,0 ом? Да Отремонтируйте (Xtagxtируйте (Xttagx2)). P152
4. (P152) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ТЕЛЕСКОПА ВПЕРЕД / НАЗАД КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика положения телескопа (P152). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь датчика положения телескопа (P152) на короткое замыкание на напряжение. Нет перехода к 5.
5. (P152) ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПЕРЕД / НАЗАД ПОЛОЖЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВПЕРЕД 6 Цепь рулевого управления НАКЛОН / ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВВЕРХ Цепь (S) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между следующими цепями в модуле Memory Сиденье (MSM) C1: (P152) Цепь рулевого управления вперед / назад (xtag2) Цепь рулевого управления вперед / назад. P157 P152 P153 P152 P953 P152
6. (G914) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи возврата сенсора (G914). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь возврата сенсора (G914) для разомкнутого состояния. Нет Перейдите к 7.
7. (G914) датчик RETURN цепь короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение (G914) датчик Return цепь. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите (G914) датчик Return цепь для короткого замыкания до напряжения. Нет перехода к 9.
8. ДВИГАТЕЛЬ ТЕЛЕСКОПА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Тщательно осмотрите проводку и разъемы между разъемом жгута модуля Memory Сиденье и Двигателем телескопа рулевого управления на короткое замыкание на напряжение или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Если других проблем не обнаружено, просмотрите ремонт. Ремонт Замените двигатель телескопа рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией.
9. MEMORY Сиденье модуль (MSM) Тщательно проверьте проводку и разъемы между разъемом жгута модуля Memory Сиденье модуль и разъемом жгута двигателя рулевого телескопа на короткое замыкание на напряжение или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Если других проблем не обнаружено, просмотрите ремонт. Ремонт Замените Замените модуль Memory Сиденье модуль (MSM) в соответствии с сервисной информацией.
10. ПРЕРЫВИСТАЯ СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ТЕЛЕСКОПА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ВЫСОКАЯ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Во время мониторинга данных сканирующего инструмента относительно этой схемы, проверьте покачиванием компонент и разъемы и переместите переключатель в каждое положение. Ищите данные, чтобы изменить их, чем ожидалось, или чтобы расшифровка кода ошибки сбросился во время теста на покачивание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте как необходимо. Нет испытания завершено.

1. При контроле: Напряжение питания зала включается при включении электродвигателя.

1. Установленное условие: Измеренный входной сигнал составляет менее 1,7 В (на входе контроллера, а не на входе модуля) в течение более 14 мс

Схема №43

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Memory Сиденье. Несколько раз переведите переключатель наклона рулевой колонки в положения вверх и вниз, удерживая переключатель в положении не менее 2 секунд каждый раз. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей в модуле Memory Сиденье. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки и / или оставайтесь активными? Да Перейти к 2.
2. Проверить расшифровка кода ошибки с жгут DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя наклона рулевой колонки. Включите зажигание. Переместите переключатель наклона рулевой колонки в верхнее и нижнее положения несколько раз. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Memory Сиденье. Переместите модуль наклона рулевой колонки в верхнее и нижнее положения несколько раз, удерживая переключатель в положении в течение не менее 2 секунд.
3. ДВИГАТЕЛЬ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Вид ремонт. Ремонт Проверьте проводку между двигателем наклона рулевой колонки и разъемом жгута (со стороны двигателя) на короткое замыкание на массу или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, замените двигатель наклона рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией.
4. (P151) TILT рулевое управление UP / DOWN положение SENSE цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля сиденья с памятью (MSM). Измерьте сопротивление между землей и (P151) Tilt рулевое управление Up / Down положение Sense цепь на разъеме двигателя наклона рулевой колонки (со стороны жгута). Является сопротивление ниже 5,0 ом? Да отремонтировать (xag5). P151
5. MEMORY Сиденье модуль (MSM) Проверьте проводку между разъемом жгута модуля Memory Сиденье модуль и разъемом жгута двигателя наклона рулевой колонки на короткое замыкание на массу или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте при необходимости. Если проблем не обнаружено, просмотрите ремонт. Отремонтируйте замените модуль Memory Сиденье модуль (MSM) в соответствии с сервисной информацией.
6. ПРЕРЫВИСТАЯ СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НИЗКИЙ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Во время мониторинга данных сканирующего инструмента относительно этой схемы, проведите тестирование компонентов и разъемов и переместите переключатель в каждое положение. Ищите данные, чтобы изменить их, чем ожидалось, или чтобы расшифровка кода ошибки сбросился во время теста на отклонение. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Тест не завершен.

1. При контроле: Напряжение питания зала включается при включении электродвигателя.

1. Установленное условие: Воспринимаемый вход распознается в определенной области напряжения (от 3,7 до 5,0 В на входе контроллера, а не на входе модуля) в течение более 14 мс

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the Scan Tool, select сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the Memory Сиденье модуль. Move the рулевая колонка Tilt выключатель to the Up и Down positions Сиденье несколько раз, каждый раз удерживая переключатель в положении не менее 2 секунд. С помощью Scan Tool, выберите View коды неисправностей в Memory Сиденье модуль. Выполняется Этот сброс Dtc и / или оставаться активным? Перейти к 10 Нет к 2.
2. Проверить расшифровка кода ошибки с жгут DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя наклона рулевого управления. Зажигание включено, двигатель не работает. Переместите переключатель наклона рулевой колонки в верхнее и нижнее положения несколько раз. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Memory Сиденье. Переместите переключатель наклона рулевой колонки в верхнее и нижнее положения несколько раз, удерживая переключатель в положении в течение не менее 2 секунд.
3. (P151) TILT рулевое управление UP / DOWN положение SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля Memory Сиденье модуль (MSM). Измерьте сопротивление цепи (P151) Tilt рулевое управление Up / Down положение Sense. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (P151) Till Steilt up Up Up / Down Posposposition Sense Sense Cirure для обрыва 4.
4. (P151) TILT рулевое управление UP / DOWN положение SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи (P151) Tilt рулевое управление Up / Down положение Sense. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (P151) Tilt рулевое управление Up / Down положение Sense цепь для короткого замыкания до напряжения. Нет перехода к 5.
5. (P151) TILT SENSE 5 Xxt SENSE цепь короткое замыкание TO TILT / TELESCOPE MOTOR цепь (S) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между следующими цепями в разъеме Memory Сиденье (MSM) C1: (P151) Tilt рулевое управление up Up / Down Sense цепь (Xut (X) (Xtttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt P157 P151 P153 P151 P953 P151
6. (G914) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление цепи возврата сенсора (G914). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите цепь возврата сенсора (G914) для разомкнутого состояния. Нет Перейдите к 7.
7. (G914) датчик RETURN цепь короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение (G914) датчик Return цепь. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите (G914) датчик Return цепь для короткого замыкания до напряжения. Нет перехода к 9.
8. ДВИГАТЕЛЬ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Тщательно осмотрите проводку и разъемы между разъемом жгута модуля сиденья с памятью и двигателем наклона рулевого управления на короткое замыкание на напряжение или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Если другие проблемы не обнаружены, просмотрите ремонт. Ремонт Замените двигатель наклона рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией.
9. MEMORY Сиденье модуль (MSM) Тщательно осмотрите проводку и разъемы между разъемом жгута модуля Memory Сиденье модуль и разъемом жгута рулевого двигателя на предмет короткого замыкания на напряжение или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Если других проблем не обнаружено, просмотрите ремонт. Ремонт Замените Замените модуль Memory Сиденье модуль (MSM) в соответствии с сервисной информацией.
10. ПРЕРЫВИСТАЯ СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ВЫСОКАЯ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Во время мониторинга данных сканирующего инструмента относительно этой схемы, проведите тестирование компонента и разъемов и переместите переключатель в каждое положение. Ищите данные, чтобы изменить их, чем ожидалось, или чтобы расшифровка кода ошибки сбросился во время теста на отклонение. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Тест не завершен.

Схема №49

Войти

1. При контроле: Когда двигатель включен в любом направлении, до тех пор, пока не будет обесточен MSM.

1. Установленное условие: В включенном двигателе не обнаруживается движение более 2000 мс.

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки установлен для B1D8D или B1D8E или обоих, выполните диагностическую процедуру (ы), прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Memory Сиденье. Переместите переключатель телескопа рулевой колонки в переднее и заднее положения несколько раз, удерживая переключатель в положении не менее 2 секунд каждый раз.
2. (P157) ТЕЛЕСКОП ДВИГАТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВПЕРЕД / НАЗАД СХЕМА ВОДИТЕЛЯ - ТЕСТ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя телескопа рулевого управления. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (P157) Цепь двигателя рулевого управления вперед / назад водителя. Контролируйте контрольную лампу выключателя телескопа рулевой колонки в положении Вперед, переключатель находится в положении " Назад ".
3. (P953) ОБЩАЯ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕСКОПА - ТЕСТ НА ЗЕМЛЮ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте (P953) общую цепь двигателя рулевого управления телескопа. Контролируйте контрольную лампу с помощью переключателя телескопа рулевой колонки в положении " Вперед ", в положении " Назад " и с выключателем в состоянии покоя. Тестовая лампочка должна гореть и быть яркой, когда переключатель находится в положении " Вперед " и когда переключатель в состоянии покоя " 4 ".
4. (P157) ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕСКОПОМ ВПЕРЕД / НАЗАД СХЕМА ВОДИТЕЛЯ - ТЕСТ НА НАПРЯЖЕНИЕ 6 Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (P157) цепь двигателя управления телескопом вперед / назад водителя. Контролируйте контрольную лампу с помощью переключателя телескопа рулевой колонки в положении " Вперед ", положении " Назад " и с помощью переключателя в положении покоя. Тестовая лампа должна гореть и светиться ярко только тогда, когда переключатель находится в положении " Вперед " Вперед ".
5. (P953) ОБЩАЯ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕСКОПА - ТЕСТ НА НАПРЯЖЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (P953) общую цепь двигателя рулевого управления телескопа. Контролируйте тестовую лампу с помощью переключателя телескопа рулевой колонки в положении " Вперед ", положении " Назад " и с выключателем в состоянии покоя. Тестовая лампочка должна гореть и светиться только тогда, когда переключатель находится в положении " Назад ". Идет ли тестовая лампочка " да " 12 ", как описано?
6. (P157) TELESCOPE рулевое управление MOTOR FORWARD водитель цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем Memory Сиденье модуль (MSM) C1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12-вольтному, проверьте (P157) Telescope Steveral Forewing Foroward Forward / Reward водитель цепь. короткое замыкание? Shorth фонарь ilt to to to? yse Repair воздух воздух воздух? to (Xair воздух?) (Xow (Xow?)??????????????????????????????????????????????????????????????? P157
7. (P157) TELESCOPE рулевое управление MOTOR FORWARD / REARWARD водитель обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (P157) Telescope рулевое управление Motor Forward / Reareward водитель цепь. Имеет cuit выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь (xtagP157) TELESCOPE рулевое управление Motor FORVER Motor Foror for a обрыв. No go to 8.
8. (P157) ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕСКОПОМ ВПЕРЕД / НАЗАД ВОДИТЕЛЯ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (P157) двигателя управления телескопом вперед / назад водителя. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (P157) двигателя управления телескопом вперед / назад водителя для короткого замыкания на напряжение. Нет перехода на 13.
9. (P953) ОБЩИЙ КОНТУР ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕСКОПОМ КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля гнезда памяти (MSM). Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой цепи, проверьте общую цепь двигателя управления телескопом (P953). Освещает ли контрольная лампа? Да Отремонтируйте (xtag2) Общий контур двигателя управления телескопом до замыкание на массу. 10. P953
10. (P953) ОБЩАЯ ЦЕПЬ РУЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ТЕЛЕСКОПА ОТКРЫТА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (P953) общей цепи рулевого двигателя телескопа. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (P953) общую цепь рулевого двигателя телескопа для открытой. Нет Перейдите к 11.
11. (P953) ОБЩАЯ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛЕСКОПОМ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение общей цепи (P953) двигателя управления телескопом. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте общую цепь (P953) двигателя управления телескопом для короткого замыкания на напряжение. Нет Перейдите к 13.
12. ДВИГАТЕЛЬ ТЕЛЕСКОПА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте проводку между разъемом жгута модуля сиденья с памятью и разъемом жгута двигателя телескопа рулевой колонки на короткое замыкание на массу или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблемы не обнаружены, просмотрите ремонт. Ремонт Замените двигатель телескопа рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией.
13. MEMORY Сиденье модуль (MSM) Проверьте проводку между разъемом жгута модуля Memory Сиденье модуль и разъемом жгута двигателя телескопа рулевой колонки на короткое замыкание на массу или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте при необходимости. Если проблем не обнаружено, просмотрите ремонт. Отремонтируйте замените модуль Memory Сиденье модуль (MSM) в соответствии с сервисной информацией.
14. ПРЕРЫВИСТАЯ РАБОТА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ТЕЛЕСКОПА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. При мониторинге данных сканирующего инструмента относительно этой схемы, проверьте компонент и разъемы и переместите переключатель в каждое положение. Ищите данные, чтобы изменить их, чем ожидалось, или чтобы расшифровка кода ошибки сбросился во время теста на отклонение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать как необходимо. Нет испытания завершено.

1. При контроле: Когда двигатель включен в любом направлении, до тех пор, пока не будет обесточен MSM.

1. Установленное условие: В включенном двигателе не обнаруживается движение более 2000 мс.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки настроен на B1D8D и / или B1D8E, выполните диагностическую процедуру (ы), прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования выберите сброс Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле Memory Сиденье. Переместите переключатель наклона рулевой колонки в положения Вперед и Назад несколько раз, удерживая переключатель в положении не менее 2 секунд каждый раз.
2. (P153) TILT рулевое управление MOTOR UP / DOWN водитель цепь - проверка TO масса 6 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рулевого управления Tilt Motor. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному, проверьте (P153) Tilt рулевое управление Motor Up / Down водитель цепь. Контролируйте тестовое освещение с помощью переключателя света рулевой колонки в положении вверх и вниз
3. (P953) TILT рулевое управление MOTOR общий цепь - проверка TO масса Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (P953) Tilt рулевое управление Motor общий цепь. Контролируйте контрольную лампу с помощью переключателя наклона рулевой колонки в положении " вверх ", " вниз " и с выключателем в состоянии покоя. Тестовая лампочка должна гореть и быть яркой, когда выключатель находится в положении " вверх ".
4. (P153) TILT рулевое управление MOTOR UP / DOWN водитель цепь- проверка TO напряжение Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (P153) Tilt рулевое управление Motor Up / Down водитель цепь. Контролируйте контрольную лампу с помощью переключателя наклона рулевой колонки в положении " Вверх ", " Вниз " и ", а также с выключателем в положении покоя. 6. Свет должен гореть и подсвечиваться только тогда, когда переключатель находится в положении " Вверх ивается " вверх ".
5. (P953) TILT рулевое управление MOTOR общий цепь - проверка TO напряжение Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (P953) Tilt рулевое управление Motor общий цепь. Контролируйте контрольную лампу с помощью переключателя наклона рулевой колонки в положении " вверх ", " вниз " и с выключателем в состоянии покоя. Тестовая лампочка должна гореть и быть яркой только тогда, когда переключатель находится в положении " вниз ". Идет да горит " 12, как описано?
6. (P153) TILT рулевое управление MOTOR UP / DOWN водитель цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание7. Отсоедините разъем C1 модуля сиденья с памятью (MSM). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному, проверьте (P153) Tilt рулевое управление Motor UP / DOWN водитель UNT. Не зажигает ли контрольную лампочку? да Отремонтируйте двигатель (Xно). P153
7. (P153) TILT рулевое управление MOTOR UP / DOWN водитель обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (P153) Tilt рулевое управление Motor Up / Down водитель цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (P153) Tilt рулевое управление Motor Up / Down водитель цепь for a обрыв. No go to 8.
8. (P153) TILT рулевое управление MOTOR UP / DOWN водитель цепь короткое замыкание TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение (P153) Tilt рулевое управление Motor Up / Down водитель цепь. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте (P153) Tilt рулевое управление Motor up / Down водитель цепь for a короткое замыкание to voltort. No go to 13.
9. (P953) TILT рулевое управление MOTOR общий цепь короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем C1 модуля гнезда памяти (MSM). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (P953) Tilt рулевое управление Motor общий цепь. Зажигает ли контрольная лампа (Xttag2)? да Отремонтируйте (10), чтобы не произошло короткое замыкание двигателя рулевого. P953
10. (P953) TILT рулевое управление MOTOR общий обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (P953) Tilt рулевое управление Motor общий цепь. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите (P953) Tilt рулевое управление Motor общий цепь for a обрыв. No go to 11.
11. (P953) TILT рулевое управление MOTOR общий цепь короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение общей цепи (P953) Tilt рулевое управление Motor. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите общую цепь (P953) Tilt рулевое управление Motor для короткого замыкания. Нет перейдите к 13.
12. ДВИГАТЕЛЬ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте проводку между разъемом жгута модуля сиденья с памятью и разъемом жгута двигателя наклона рулевой колонки на короткое замыкание на массу или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблемы не обнаружены, просмотрите ремонт. Ремонт Замените двигатель наклона рулевой колонки в соответствии с сервисной информацией.
13. MEMORY Сиденье модуль (MSM) Проверьте проводку между разъемом жгута модуля Memory Сиденье модуль и разъемом жгута двигателя наклона рулевой колонки на короткое замыкание на массу или на любую другую цепь. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте при необходимости. Если проблем не обнаружено, просмотрите ремонт. Отремонтируйте замените модуль Memory Сиденье модуль (MSM) в соответствии с сервисной информацией.
14. ПРЕРЫВИСТАЯ РАБОТА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Во время мониторинга данных сканирующего инструмента относительно этой схемы, проведите тестирование компонента и разъемов и переместите переключатель в каждое положение. Ищите данные, чтобы изменить их, чем ожидалось, или чтобы расшифровка кода ошибки сбросился во время теста на отклонение. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Нет испытания завершено.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Заданное состояние: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель наклона рулевой колонки находится в установленном положении в течение более 50 секунд.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Заданное состояние: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель телескопа рулевой колонки находится в заданном положении в течение более 50 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установленное условие: Модуль рулевого управления (SCM) обнаруживает внутренний отказ.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: Модуль рулевого управления определяет, что переключатель сирены находится в положении Set (Установка) более 50 секунд.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0562-аккумулятор напряжение низкий или P0563-аккумулятор напряжение высокий установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте напряжение батареи расшифровка кода ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле рулевого управления. В данный момент состояние расшифровка кода ошибки активно? Да Перейти к 2. Нет к 7.
2. (X3) ЗВУКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (X903) ЗВУКОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности водителя в соответствии с сервисной информацией. Отсоедините разъем жгута звукового выключателя. Отсоедините разъем жгута правого переключателя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, тщательно осмотрите жгут проводов и разъемы между переключателем звукового оповещения и правым переключателем рулевого управления на наличие короткого замыкание на массу или любую другую цепь. Измерьте сопротивление между переключателем (x3) X903 X903 (ref-304477-S32224544052008111000000)
3. (X3) звуковой сигнал выключатель сигнал цепь короткое замыкание TO масса ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением тщательно осмотрите жгут проводов и разъемы между переключателем звукового сигнала и правым рулевым переключателем на предмет короткого замыкание на массу или на любую другую цепь. Измерьте сопротивление между (X3) звуковой сигнал выключатель цепь на разъеме жгута к правому выключателю и земле (включите металлический кожух на задней стороне подушки безопасности). Нет сопротивления ниже 5,0 ом? да Отремонтна (X3) выполните заземляющий выключатель на массу (X). (ref-304477-S32224544052008111000000)
4. Звуковой сигнал выключатель Измерьте сопротивление между цепью (X3) звуковой сигнал выключатель и цепью (X903) звуковой сигнал выключатель Return на соединителе жгута с звуковой сигнал выключатель. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените звуковой сигнал выключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". No Go to 5. (ref-304477-S32224544052008111000000)
5. ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Заменить правый рулевой переключатель в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем C206 (шина LIN) должен быть подключен для этого теста. Нажмите и отпустите переключатель сирены несколько раз. С помощью инструмента сканирования очистите сохраненные коды неисправностей в модуле управления рулевым управлением. С помощью инструмента сканирования выберите Data дисплей и просмотрите данные переключателя сирены во время мониторинга.
6. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) Вид ремонт Ремонт Замените модуль рулевого управления (SCM) в соответствии с сервисной информацией Проведите " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
7. ПРЕРЫВИСТЫЙ выключатель звукового сигналЬ ВХОДНАЯ ЦЕПЬ / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы. Во время мониторинга данных сканирующего прибора относительно этой цепи, проверьте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Тест Не завершен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установленное условие: Модуль рулевого управления (SCM) обнаружил ошибку кода от датчика угла поворота.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Если напряжение на модуле рулевого управления (SCCM) ниже 8,5 В в течение более одной минуты.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. RELATED расшифровка кода ошибки (S) PRESENT IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). There are any система зарядки or related аккумулятор напряжение коды неисправностей present in the блок управления силовым агрегатом? Yes См. " DIAGNOSTIC CODE оглавление ". No Go to 2. (ref-304458-S36366554772008111000000)
2. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле рулевого управления. Является ли состояние расшифровка кода ошибки активным в настоящее время? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
3. (A913) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Снимите модуль рулевого управления в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A913) Предохранитель B (+) в соединителе жгута модуля рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа не должна ярко светиться. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 4. A913
4. (Z910) масса высокий уровень в цепи RESISTANCE С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z910) в соединителе жгута модуля рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовая лампа светится ярко? Да Замените модуль рулевого управления в соответствии с сервисной информацией. Нет ремонта цепи массы (Xtag2) Z910
5. ПРЕРЫВИСТОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ НИЗКОЕ расшифровка кода ошибки Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы. Во время мониторинга данных сканирующего инструмента относительно этой схемы, проверьте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки для сброса во время теста на отклонение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте как необходимо. Тест Не завершен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Если напряжение на модуле рулевого управления (SCM) превышает 16 вольт в течение более одной минуты.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Модуль рулевого управления (SCM) обнаружил, что в переключателе управления скоростью возникла недопустимая комбинация.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью, полученное по шине, неправдоподобно.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Всякий раз, когда шина CAN C (+) или шина CAN C (-) разомкнута, закорочена до напряжения или замкнута на массу.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установите условие: Всякий раз, когда шина CAN B (+) или шина CAN B (-) разомкнута, закорочена до напряжения или замкнута на массу.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Нет ответа от переключателя управления рулевой колонкой (LIN) в течение 10 мс.

Колонка - рулевое управление

Если транспортное средство участвует в лобовом столкновении или подушка безопасности сработала или и то, и другое, рулевая колонка должна быть заменена.

Рулевое управление колонками

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Передние колеса расположите прямо.
2. Полностью выдвигается или выдвигается регулируемая рулевая колонка.
3. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
4. Снимите подушку безопасности 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304490-S34912164492008111000000)
5. Снимите болт фиксатора рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (1) с вала.
6. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S40308878062008111000000)
7. Снимите усиление открывания рулевой колонки (1).
8. Ослабьте, по крайней мере, один винт (1) пружины, чтобы предотвратить ее раскручивание.
9. Извлеките установочный винт (1) через отверстие для доступа (3) в модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (2), закрепляющем многофункциональный узел SCCM.
10. Оттяните SCCM в сборе (1) от вала рулевой колонки.
11. Ручной наклон и телескопические колонки - Отсоедините и переместите фиксирующий язычок (3) регулировочной рукоятки вперед, как показано на рисунке, отсоединив рукоятку (2) от колонки.
12. Отверните три винта крепления верхнего кожуха валка и снимите верхний кожух валка (1) вместе с ручным наклоном / ручкой телескопа (3) (если имеется).
13. Отверните две стопорные гайки (1) на переборке (2) рулевой колонки.
14. Снимите приборную панель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304483-S04510067792008111000000)
15. Нажмите на лапки на задней части разъема жгута проводов колонки и снимите разъем с рулевой колонки.
16. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
17. Снимите зажимной болт (4) на нижнем соединительном валу (5).
18. Выдвиньте рулевой вал (3) из нижнего соединительного вала (5).
19. Снижение транспортного средства.
20. При наличии электронной телескопической колонки отверните винты (3), крепящие скобу (1) к рулевой колонке (2) и кронштейну опорной балки.
21. Снимите болт крепления нижней рулевой колонки и гайку (2). ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа или багажником вала. Колонка должна удерживаться своим монтажным кронштейном и валом за открытые части.
22. Снимите два верхних крепежных винта (1) с рулевой колонки (2).
23. Снимите рулевую колонку в сборе с автомобиля.
24. При необходимости перенесите оставшиеся позиции в новую колонку.

Рулевое управление колонками - переключение колонок

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Передние колеса расположите прямо.
2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
3. Снимите подушку безопасности 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304490-S34912164492008111000000)
4. Выверните болт фиксатора рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (3) с вала рулевой колонки (1).
5. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S40308878062008111000000)
6. Снимите усиление открывания рулевой колонки (1).
7. Ослабьте, по крайней мере, один винт (1) пружины, чтобы предотвратить ее раскручивание.
8. Извлеките установочный винт (1) через отверстие для доступа (3) в модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (2), закрепляющем многофункциональный узел SCCM.
9. Оттяните SCCM в сборе (1) от вала рулевой колонки.
10. Отсоедините 10-позиционный разъем проводки электронного модуля переключения передач (4).
11. Отсоедините разъем (1) проводки автоматического стика.
12. Снимите стяжной ремень проводки (2), крепящий проводку автостика к колонке.
13. Отсоедините колпачок рычага переключения передач (2) от рамки кластера (3). Сдвиньте колпачок вверх по рычагу переключения передач (1), в сторону от рамки.
14. Отверните крепежный винт 1 рычага переключения передач.
15. Выдвиньте рычаг переключения передач (2) из механизма переключения колонок.
16. Снимите панель кластера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S39353140292008111000000)
17. Отсоедините и переместите фиксирующий язычок (3) ручки регулировки вперед, как показано на рисунке, отсоединив ручку (2) от колонны.
18. Отвинтите три винта крепления верхнего кожуха валка и снимите верхний кожух валка (1) вместе с ручным наклоном / ручкой телескопа (3).
19. Отверните две стопорные гайки (1) на переборке (2) рулевой колонки.
20. Снимите приборную панель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304483-S04510067792008111000000)
21. Нажмите на лапки на задней части разъема жгута проводов колонки и снимите разъем с рулевой колонки.
22. Отсоедините трос переключения (2) на механизме переключения (1).
23. Снимите трос переключения передач (2) с монтажного кронштейна (3).
24. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
25. Снимите зажимной болт (4) на нижнем соединительном валу (5).
26. Выдвиньте рулевой вал (3) из нижнего соединительного вала (5).
27. Снижение транспортного средства.
28. Снимите болт крепления нижней рулевой колонки и гайку (2). ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа или багажником вала. Колонка должна удерживаться своим монтажным кронштейном и валом за открытые части.
29. Снимите два верхних крепежных винта (1) с рулевой колонки (2).
30. Снимите рулевую колонку в сборе с автомобиля.
31. При необходимости перенесите любые детали в новую колонку.

Рулевое управление колонками - RHD

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Передние колеса расположите прямо.
2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
3. Снимите подушку безопасности 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304490-S34912164492008111000000)
4. Выверните болт фиксатора рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (3) с вала рулевой колонки (1).
5. Снимите крышку открывания рулевой колонки 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S40308878062008111000000)
6. Снимите усиление (3) проема рулевой колонки.
7. Отверните две установочные гайки (8) левого рычага стояночного тормоза и ослабьте правую нижнюю установочную гайку (5), снимите рычаг со шпилек (2, 3) и сдвиньте его вниз, в сторону от колонки.
8. Ослабьте один из трех винтов пружины (1). Остальные винты можно оставить в
9. Извлеките установочный винт (1) через отверстие для доступа (3) в модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (2), закрепляющем многофункциональный узел SCCM.
10. Оттяните SCCM в сборе (1) от вала рулевой колонки.
11. Снимите панель приборной панели (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S39353140292008111000000)
12. Отсоедините и переместите фиксирующий язычок (3) ручки регулировки вперед, как показано на рисунке, отсоединив ручку (2) от колонны.
13. Отверните крепежные винты верхнего бандажа трех роликов и снимите бандаж (1).
14. Снимите приборную панель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304483-S04510067792008111000000)
15. Нажмите на лапки на задней части разъема жгута проводов колонки и снимите разъем с рулевой колонки.
16. Снимите зажимной болт (3), крепящий промежуточный вал к валу рулевой колонки (1).
17. Снимите промежуточный вал (2) с вала рулевой колонки (1).
18. ОСТОРОЖНО: При обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа. Колонка должна удерживаться за ее монтажный кронштейн.
19. Снимите два верхних крепежных винта (1) с рулевой колонки (2).
20. Снимите рулевую колонку в сборе с автомобиля.
21. При необходимости перенесите оставшиеся части в новую колонку.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Установите рулевую колонку (2) на приборную панель и свободно установите верхние крепежные винты (1).
2. Плотно сдвиньте рулевую колонку вверх к панели приборов и свободно установите поворотный болт и гайку (2).
3. Затяните верхние крепежные винты рулевой колонки (1) до 30 Н · м (22 фута / фунта).
4. Затяните поворотный болт (2) до 30 Н · м (22 фута / фунт).
5. При наличии электронной телескопической колонки установите винты (3), крепящие скобу (1) к рулевой колонке (2) и кронштейну опорной балки. Сначала затяните крепежный винт на колонке до 29 Н.м (21 фут. Фунт.). Затем затяните крепежный винт на опорной балке до 12 Н.м (106 дюйм. Фунт.). ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой следует соблюдать осторожность, чтобы не задеть пыльников и не исказить уплотнение к кузову.
6. Отцентрируйте багажник рулевой колонки по центру переборки (2). Установите и затяните две установочные гайки (1) на 7 Н.м (62 фунта).
7. Поднять и поддержать автомобиль.
8. Проверьте и убедитесь, что пластиковая манжета (2) на валу колонки находится в канавке внутри кожуха (1).
9. Совместите штифт на рулевом валу с гайкой в нижнем соединительном валу и вдвиньте рулевой вал (3) в нижнюю муфту (5).
10. Установите НОВЫЙ зажимной болт (4). Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
11. Опустите автомобиль.
12. Установите разъем жгута проводов рулевой колонки в держатель на рулевой колонке. Убедитесь, что разъем захвачен в держателе.
13. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304483-S13774204722008111000000)
14. Установите верхний кожух вала (1) и установите три крепежных винта.
15. Ручной наклон и телескопические колонки - установите ручную ручку регулировки (2) над штифтом регулировки колонки и поверните фиксирующий язычок (3) назад, как показано, фиксируя ручку на колонке. Убедитесь, что язычок защелкивается в заблокированное положение.
16. Установите SCCM в сборе (1) на рулевую колонку.
17. Затяните установочный винт (1), крепящий блок SCCM (2).
18. Затяните винт (винты) часовой пружины (1), которые были отведены назад, чтобы предотвратить разматывание часовой пружины.
19. Установите усиление (1) проема рулевой колонки.
20. Установите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S03080582992008111000000)
21. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса с валом.
22. Установите рулевое колесо (1) и установите НОВЫЙ фиксирующий болт (2). Затяните болт до 70 Н.м (52 фута / фунт).
23. Установите подушку безопасности 3 (см. " МОНТАЖ "). (ref-304490-S41449482932008111000000)
24. Установите отрицательную клемму аккумулятора на аккумулятор. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, если он оснащен ESP). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо чрезмерно смещено от центра во время вождения, за пределами спецификаций шасси, случайные активации ESP могут произойти на транспортном средстве, оборудованном таким образом. (ref-304460-S38978467932008111000000)
25. Проверьте работу сирены, огней и любых других функций, которые приводятся в действие рулевой колонкой.

1. Плотно сдвиньте рулевую колонку вверх к панели приборов и свободно установите поворотный болт и гайку (2).
2. Поднимите рулевую колонку в сборе (2) на место на приборной панели и установите верхние крепежные винты (1). Затяните верхние крепежные винты рулевой колонки (1) до 30 Н · м (22 фута фунтов).
3. Затяните поворотный болт (2) до 30 Н.м (22 фута фунта). ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой необходимо соблюдать осторожность, чтобы не прижать пыльников и не исказить уплотнение к корпусу.
4. Отцентрируйте багажник рулевой колонки по центру переборки (2). Установите и затяните две установочные гайки (1) на 7 Н.м (62 фунта).
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Проверьте и убедитесь, что пластиковая манжета (2) на валу колонки находится в зацеплении с канавкой внутри кожуха (1).
7. Совместите штифт на рулевом валу с гайкой в нижнем соединительном валу и вдвиньте рулевой вал (3) в нижнюю муфту (5).
8. Установите НОВЫЙ зажимной болт (4). Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
9. Опустите автомобиль.
10. Установите трос переключения передач (2) в монтажный кронштейн (3).
11. Подсоедините трос переключения (2) к механизму переключения (1).
12. Установите разъем жгута проводов рулевой колонки в держатель на рулевой колонке. Убедитесь, что разъем захвачен в держателе.
13. Установите приборную панель (но не рамку панели). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-304483-S13774204722008111000000)
14. Установите верхний кожух вала (1) и установите три крепежных винта.
15. Установите ручку ручной регулировки (2) на штифт регулировки колонки и поверните фиксирующий язычок (3) назад, как показано на рисунке, зафиксировав ручку на колонке. Убедитесь, что язычок защелкивается в заблокированное положение.
16. Установите панель кластера (3). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-304464-S38904786812008111000000)
17. Вставьте рычаг переключения передач (2) в механизм переключения колонок. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крепежного винта рычага переключения передач очистите резьбу винта и нанесите клей Mopar ® замок и Seal или аналогичный.
18. Совместите резьбовое отверстие в рычаге с отверстием в механизме переключения передач и установите установочный винт рычага переключения передач (1). Затяните винт до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
19. Проложите проводку автоматического стежка по правой стороне колонны и закрепите ее на колонне с помощью стяжного хомута (2).
20. Подсоедините разъем (1) проводки автоматического стика.
21. Подсоедините 10-сторонний разъем проводки электронного модуля переключения передач (4).
22. Сдвиньте вниз рычаг переключения передач вниз рычаг переключения передач (1) и зафиксируйте его на рамке блока (3).
23. Установите SCCM в сборе (1) на рулевую колонку.
24. Затяните установочный винт (1), крепящий блок SCCM (2).
25. Затяните винт (винты) часовой пружины (1), которые были отведены назад, чтобы предотвратить разматывание часовой пружины.
26. Установите усиление (1) проема рулевой колонки.
27. Установите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S03080582992008111000000)
28. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса с валом.
29. Установите рулевое колесо (3) и установите НОВЫЙ фиксирующий болт (2). Затяните болт до 70 Н.м (52 фунта на фут).
30. Установите подушку безопасности 3 (см. " МОНТАЖ "). (ref-304490-S41449482932008111000000)
31. Установите отрицательную клемму аккумулятора на аккумулятор. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, если он оснащен ESP). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо чрезмерно смещено от центра во время вождения, за пределами спецификаций шасси, случайные активации ESP могут произойти на транспортном средстве, оборудованном таким образом. (ref-304460-S38978467932008111000000)
32. Проверьте работу рычага переключения передач, переключателей, звукового сигнала, фонарей и любые другие функции, которыми управляет рулевая колонка.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Если устанавливаемая рулевая колонка является НОВОЙ колонкой, НОВЫЙ модуль блокировки вала должен быть установлен в нижней части колонки. Для установки модуля блокировки вала выполните следующее: Выровняйте зацепление и скользящие язычки, составляющие единое целое с корпусом модуля блокировки вала (1), с пазами и каналами в монтажном кронштейне (3) на рулевой колонке (2). Сдвиньте модуль к верхней части колонки достаточно далеко, чтобы пружинные зажимы на модуле вошли в зацепление с кронштейном. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как колонка установлена, диагностическим инструментом должен быть инициализирован НОВЫЙ.
2. Установите рулевую колонку (2) на приборную панель и свободно установите верхние крепежные винты (1).
3. Плотно сдвиньте рулевую колонку вверх к панели приборов и свободно установите поворотный болт и гайку (2).
4. Затяните верхние крепежные винты рулевой колонки (1) до 30 Н · м (22 фута / фунта).
5. Затяните поворотный болт (2) до 30 Н · м (22 фута / фунт).
6. Выровняйте верхнюю муфту промежуточного вала (3) с пластиковым выравнивающим ребром вала рулевой колонки (2), затем осторожно сдвиньте промежуточный вал на вал колонки (1).
7. Установите НОВЫЙ зажимной болт промежуточного вала рулевого управления (3). Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
8. Установите разъем жгута проводов рулевой колонки в держатель на рулевой колонке. Убедитесь, что разъем захвачен в держателе.
9. Произведите монтаж приборной панели в сборе согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304483-S13774204722008111000000)
10. Наденьте верхний кожух (1) на рулевую колонку (2).
11. Установите три крепежных винта кожуха (2).
12. Установите ручку ручной регулировки (2) на штифт регулировки колонки и поверните фиксирующий язычок (3) назад, как показано на рисунке, зафиксировав ручку на колонке. Убедитесь, что язычок защелкивается в заблокированное положение.
13. Установите панель приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S38904786812008111000000)
14. Сдвиньте SCCM в сборе (1) на рулевую колонку.
15. Затяните установочный винт (1), крепящий блок SCCM (2).
16. Затяните винты часовой пружины (1), которые были отведены назад, чтобы не допустить разматывания часовой пружины.
17. Установите рычаг стояночного тормоза на установочные шпильки (2, 3) и установите две установочные гайки (8) левого рычага стояночного тормоза и правую нижнюю установочную гайку (5). Затяните установочные гайки до 26 Н.м (19 фут-фунтов).
18. Установите усиление (3) проема рулевой колонки, затяните болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
19. Установите крышку открывания рулевой колонки (1) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304464-S03080582992008111000000)
20. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса (3) с валом рулевой колонки (1).
21. Установите рулевое колесо (3) и установите НОВЫЙ фиксирующий болт (2). Затяните болт до 70 Н.м (52 фунта на фут).
22. Установите подушку безопасности 3 (см. " МОНТАЖ "). (ref-304490-S41449482932008111000000)
23. Установите отрицательную клемму батареи на батарею. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота руля, если он оснащен ESP). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
24. Если он новый, инициализируйте модуль блокировки вала с помощью сканирующего инструмента. ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо чрезмерно смещено от центра во время движения, за пределами спецификаций шасси, могут произойти непреднамеренные активации ESP.
25. Проверьте работу сирены, огней и любых других функций, которые приводятся в действие рулевой колонкой.

Муфта - рулевое управление

1. Выровняйте нижнюю муфту (2), затем осторожно сдвиньте ее на входной вал рулевого механизма (3).
2. Установите НОВЫЙ зажимной болт (1) на рулевую муфту (2) рулевого механизма (3). Затяните зажимной болт до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
3. Совместите штифт на рулевом валу с гайкой в нижнем соединительном валу и вставьте вал (3) в нижнюю муфту (5).
4. Установите НОВЫЙ зажимной болт муфты рулевого управления (4). Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
5. Проверьте и убедитесь, что пластиковая манжета (2) на валу колонки находится в зацеплении с канавкой внутри кожуха (1).
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите держатель рулевого колеса.
8. Проверьте работу рулевой колонки на наличие обвязки или шумов.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Снять рулевую колонку с транспортного средства. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: При обращении с рулевой колонкой соблюдайте осторожность, чтобы не удерживать колонку какой-либо частью механизма наклона / телескопа или багажником вала. Колонка должна удерживаться своим монтажным кронштейном и валом за открытые части. (ref-304458-S25987528282008111000000)
2. Поместите рулевую колонку на чистую рабочую скамью.
3. Снимите разъемы черно-белой проводки с кронштейна разъема, приподняв штырь, расположенный посередине разъемов, и сдвинув разъемы назад с кронштейна разъема.
4. Снять опору разъема из черного пластика с кронштейна крепления колонки и выбросить. 1 - БОЛТ КОЖУХА 2 - КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
5. Снимите болт кожуха (1) с верхнего механизма наклона в сборе.
6. ОСТОРОЖНО: Избегайте проворачивания шестерни во время разборки механизма наклона в сборе на протяжении всей этой процедуры. 1 - ЗАЩИТНАЯ ОБОЛОЧКА ОТ ПАДЕНИЯ 2 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 3 - КРЕПЕЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ ДЛЯ БОЛТОВ ОБОЛОЧКИ 4 - КРЕПЕЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ БОЛТОВ ОБОЛОЧКИ НЕ ИМЕЮТ ФАСКИ НА ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ
7. Поднять рубашку колонки, предохранить рубашку колонки от падения (1) и снять болты (2) крепления электродвигателя привода механизма наклона.
8. Сдвиньте двигатель к задней части колонки и снимите двигатель.
9. Снимите муфту с механизма наклона в сборе.

Блок муфты наклона рулевой колонки с усилителем

Схема №104

Войти

1. Установите муфту на механизм наклона в сборе.
2. Установить двигатель привода наклона, установить и затянуть болты (2) до 4 Н · м (36 фунтов). 1 - ОПОРА СОЕДИНИТЕЛЯ
3. Установите опору соединителя 1.
4. Установите черный разъем электропроводки в верхнее опорное положение, белый разъем в нижнее опорное положение и убедитесь, что фиксирующие зажимы разъема находятся в зацеплении.
5. Перед установкой кожуха колонны убедитесь, что камера находится в монтажных отверстиях в узле механизма наклона для поверхности болта кожуха (за бортом) в стороне от кожуха колонны.
6. Опустите рубашку рулевой колонки в установленное положение.
7. Установите две НОВЫЕ втулки в редуктор наклона в сборе. 1 - БОЛТ КОЖУХА 2 - КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения болта кожуха при затяжке гайки.
8. Установите НОВЫЙ болт кожуха (1) и НОВУЮ гайку болта кожуха так, чтобы гайка находилась с левой стороны колонны при установке колонны в автомобиль. Убедитесь, что втулки установлены правильно. Удерживая болт кожуха в неподвижном состоянии, затяните гайку до 8 Н · м (71 дюйм фунт.). Ослабьте гайку на 180 градусов, затем затяните гайку до конечного крутящего момента 4 Н · м (36 дюйм.).
9. Установите рулевую колонку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304458-S18143602932008111000000)
10. Убедитесь, что колонка работает при наклоне и телескопе. Не должно быть никаких привязок или шума. Если полный ход не достигнут, используйте сканирующий инструмент, чтобы запустить колонку в полное верхнее положение. Затем колонка должна достичь полного хода.

Вал-Промежуточный

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Полностью выдвигать или выдвигать регулируемую рулевую колонку (где применимо).
2. Установите передние колеса прямо. Отцентрируйте рулевое колесо и зафиксируйте его на месте с помощью держателя рулевого колеса.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
4. Снимите зажимной болт (3), соединяющий промежуточный вал (1) с валом муфты рулевого управления (2).
5. Отделите промежуточный вал (1) от рулевой муфты (2).
6. Опустите автомобиль.
7. Отверните две стопорные гайки (3), крепящие промежуточный вал к приборной панели.
8. Ослабьте уплотнение вала на приборной панели.
9. Снимите зажимной болт (3), крепящий промежуточный вал к валу рулевой колонки (1).
10. Сдвиньте промежуточный вал (2) с вала рулевой колонки (1) и снимите его с автомобиля.

1. Проведите зубчатый конец промежуточного вала (1) через отверстие в панели приборной панели со стороны пассажирского салона.
2. Надвиньте уплотнение на шпильки на приборной панели.
3. Выровняйте верхнюю муфту промежуточного вала (3) с пластиковым выравнивающим ребром вала рулевой колонки (2), затем осторожно сдвиньте промежуточный вал на вал колонки (1).
4. Установите НОВЫЙ зажимной болт промежуточного вала рулевого управления (3). Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
5. Установить две гайки крепления промежуточного уплотнения вала и затянуть до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
7. Совместите штифт на промежуточном валу (1) с гайкой на нижнем валу муфты (2) и вставьте промежуточный вал в нижнюю муфту.
8. Установите НОВЫЙ зажимной болт муфты рулевого управления (3) на промежуточном валу. Затяните зажимной болт до 31 Н.м (23 фунта на фут).
9. Опустите автомобиль.
10. Снимите держатель рулевого колеса.
11. Проверьте работу рулевой колонки на наличие обвязки или шумов.

Рычажно-Электронный телескопический

Для обслуживания электронного телескопического рычага необходимо снять и разобрать модуль управления рулевой колонкой (SCCM). См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304458-S33463949352008111000000)

Для обслуживания электронного телескопического рычага модуль управления рулевой колонкой (SCCM) должен быть собран и установлен на колонке. См. " СБОРКА ". (ref-304458-S39764382492008111000000)

Рычаг переключения передач

1. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
2. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S40308878062008111000000)
3. Снимите усиление открывания рулевой колонки (1).
4. Отсоедините разъем (1) проводки автоматического стика.
5. Снимите стяжной ремень проводки (2), крепящий проводку автостика к колонке.
6. Отсоедините колпачок рычага переключения передач (2) от рамки кластера (3). Сдвиньте колпачок вверх по рычагу переключения передач (1), в сторону от рамки.
7. Отверните крепежный винт 1 рычага переключения передач.
8. Выдвиньте рычаг переключения передач (2) из механизма переключения колонок и выньте рычаг с автостиковой проводкой.

1. Подайте проводку автостика через отверстие в рамке кластера и вставьте рычаг переключения передач (2) в механизм переключения колонок. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крепежного винта рычага переключения передач очистите винтовую резьбу и нанесите клей Mopar ® замок и Seal.
2. Совместите резьбовое отверстие в рычаге с отверстием в механизме переключения передач и установите установочный винт рычага переключения передач (1). Затяните винт до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
3. Сдвиньте вниз рычаг переключения передач вниз рычаг переключения передач (1) и зафиксируйте его на рамке блока (3).
4. Проложите проводку автоматической линейки (3) вдоль правой стороны механизма переключения передач колонки и установите стяжной хомут проводки (2), крепящий проводку автоматической линейки к колонке.
5. Подсоедините разъем (1) проводки автоматического стика.
6. Проверьте проводку автоматического стика (3), убедившись, что она проложена в сторону от подвижных частей механизма переключения передач.
7. Установите усиление (1) проема рулевой колонки.
8. Установите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S03080582992008111000000)
9. Установите отрицательную клемму аккумулятора на аккумулятор. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, если он оснащен ESP). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо чрезмерно смещено от центра во время вождения, за пределами спецификаций шасси, случайные активации ESP могут произойти на транспортном средстве, оборудованном таким образом. (ref-304460-S38978467932008111000000)
10. Протестируйте работу рычага переключения передач и функции автостика.

Модуль управления рулевой колонкой

Рулевые колонки наклона и телескопа являются стандартными на всех моделях. На моделях 300 Hemi C и международных 300C функции наклона и телескопа имеют питание и также включены в стандартные настройки системы памяти. В сочетании с доступными сиденьями с электроприводом и опциональными регулируемыми педалями рулевая колонка наклона и телескопа дает водителю каждую известную регулировку для получения комфортного положения при вождении. Обе колонки обеспечивают 2,36 дюйма (60 мм) телескопической регулировки и 5,2 градуса наклона. Регулировки являются бесступенчатыми для максимальной адаптивности.

Рычагом с левой стороны колонки управляет силовая регулировка. Движение рычага вперед и назад приводит в действие телескопический механизм. Движение вверх и вниз приводит в действие механизм наклона. Два электродвигателя, поворачивая резьбовые приводы, перемещают колонку. Механизмы блокируются на месте, когда движение прекращается.

Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) устанавливается на рулевой колонке и снимается в качестве комплектного устройства. Компоненты, которые содержатся в этом устройстве:

1. Пружина контактное кольцо руля - крепится к верхней части SCCM с помощью трех винтов. Разъем пружины контактное кольцо руля проходит через корпус SCCM, и его клеммы вдвигаются в охватываемую сторону разъема автоматической стыковки внутри модуля рулевой колонки (SCM). См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-304490-S23469861682008111000000)
2. Многофункциональный переключатель - это средний левый рычаг, который вставляется в модуль SCM и через который проходят монтажные штыри, закрепленные на корпусе модуля SCCM тремя винтами. См. описание. (ref-304473-S23213520432008111000000)
3. Датчик угла поворота руля (если оснащен электронной программой стабилизации (ESP) - монтируется на правой стороне SCCM, под часовой пружиной и отвечает за информирование ESP об угле поворота руля.
4. Модуль рулевого управления (SCM) - это модуль, расположенный в нижней части SCCM, удерживаемый тремя винтами, и является точкой сопряжения для всех переключателей и часовой пружины, расположенных в SCCM.
5. Рычаг наклона / телескопический рычаг / переключатель (если оборудован) - это нижний левый рычаг, который используется для наклона и телескопирования рулевого колеса. Он вставляется в SCM и, если не оборудован, будет заменен опорным стержнем. Он удерживается на месте одним из трех винтов часовой пружины и одним из своих удерживающих винтов.
6. Бандаж - внешний корпус или оболочка СУБС.

SCCM обменивается данными через последовательную шину данных LIN (Local Interconnect сеть). Это последовательная шина данных со сверхнизким напряжением, которая позволяет следующим компонентам обмениваться данными с шинами данных B и C сети контроллеров (CAN).

1. Переключатели рулевого колеса
2. Звуковой сигнал
3. Переключатель управления скоростью
4. Многофункциональный коммутатор
5. Переключатель наклона / телескопический переключатель (если оборудован)
6. Датчик угла поворота рулевого колеса (при наличии электронной программы стабилизации (ESP))
7. Модуль рулевого управления (SCM)

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Передние колеса расположите прямо.
2. Полностью выдвигается или выдвигается регулируемая рулевая колонка.
3. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
4. Снимите подушку безопасности водителя 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304490-S34912164492008111000000)
5. Снимите фиксирующий болт рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (1) с вала.
6. Открутите, по крайней мере, один винт часовой пружины (1), но не вынимайте его до конца. Это поможет предотвратить расцентровку часовой пружины.
7. Выверните установочный винт (1) через отверстие для доступа (3) в нижней части модуля управления рулевой колонкой (SCCM) (2).
8. Оттяните SCCM (1) от вала рулевой колонки.
9. Для получения информации об обслуживании отдельных компонентов, содержащихся в SCCM, см. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-304458-S30881668202008111000000)

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Ослабьте три винта часовой пружины (1) так далеко, чтобы освободить часовую пружину от SCCM. Оставьте их в часовой пружине, чтобы она не раскручивалась.
2. Осторожно потяните вверх на часовой пружине, чтобы удалить. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как часовая пружина снята, есть только еще один винт на верхней стороне SCCM, который необходимо снять и расположен примерно в положении шести часов на SCCM. Он держит нижнюю сторону датчика угла поворота руля, нижнюю сторону электрического рычага наклона в сборе или усиливающую стойку, если она не оборудована электрическим наклоном.
3. Если система оборудована Эцн, отверните винт датчика угла поворота рулевого колеса, расположенный в положении " шесть часов " на модуле SCCM, и снимите датчик угла поворота рулевого колеса (1) с модуля SCCM (2). Если система не оборудована Эцн, там будет пластиковая вставка для усиления модуля SCCM, которая поднимется прямо наружу.
4. Если стойка оборудована ручной телескопической колонкой, снимите винт стойки, расположенный в положении с шестью часами, и стойку (1).
5. При наличии электронной телескопической колонки отвинтите один из оставшихся винтов (4) до достижения электрического наклона, расположенного в положении с шестью часами, и снимите стебель и выключатель (3).
6. Снимите переключатель скорости (1).
7. Отвинтите три винта (1) в нижней части кожуха SCCM для многофункционального переключателя и модуля рулевого управления (SCM).
8. Отсоедините многофункциональный коммутатор от SCM.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Установите модуль рулевого управления (SCM) на многофункциональный переключатель.
2. Установите многофункциональный переключатель и модуль SCM в кожух модуля SCCM и затяните три винта (1) снизу.
3. Установите переключатель скорости (1).
4. Установите стойку 1, если она оборудована ручной телескопической колонкой.
5. При наличии электронной телескопической колонки установите электрический рычаг наклона и выключатель (3).
6. Если система оборудована ESP, установите датчик угла поворота рулевого колеса (3) и винт, расположенный в положении " шесть часов ".
7. Установите часовую пружину и винты (1), оставив один, чтобы он не раскручивался.
8. Установите SCCM на рулевую колонку, см. раздел " УСТАНОВКА ", и затяните один винт с часовой пружиной (1), который был оставлен ослабленным. (ref-304458-S38230720062008111000000)

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Установите SCCM (1) на рулевую колонку.
2. Затяните установочный винт (1) крепления модуля SCCM (2).
3. Затяните винт (винты) часовой пружины (1), которые были отведены назад, чтобы предотвратить разматывание часовой пружины.
4. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса с валом и установите рулевое колесо (1).
5. Установите НОВЫЙ стопорный болт (2). Затяните болт до 70 Н.м (52 фута / фунт).
6. Установите подушку безопасности водителя 3 согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304490-S41449482932008111000000)
7. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При наличии электронной программы стабилизации (ESP) датчик угла поворота рулевого колеса должен быть откалиброван. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304460-S38978467932008111000000)

Саван

Кожух рулевой колонки является частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). Снимите и разберите SCCM. См. " ДЕМОНТАЖ " и " РАЗБОРКА ". (ref-304458-S33463949352008111000000)(ref-304458-S30881668202008111000000)

Кожух рулевой колонки является частью модуля управления рулевой колонкой (SCCM). См. " СБОРКА ". (ref-304458-S39764382492008111000000)

Верх бандажного валика

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Получить доступ к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (1) и снять его с колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304458-S33463949352008111000000)
2. Снимите крышку открывания рулевой колонки 1 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S40308878062008111000000)
3. Снимите усиление открывания рулевой колонки (1).
4. Снимите панель кластера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S39353140292008111000000)
5. Ручной наклон и телескопические колонки - Отсоедините и переместите фиксирующий язычок (3) регулировочной рукоятки вперед, как показано на рисунке, отсоединив рукоятку (2) от колонки.
6. Отвинтите три винта крепления кожуха (2).
7. Снимите верхний кожух рулона (1) вместе с ручным наклоном / ручкой телескопа (3) (если имеется).

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Установите верхний кожух крена (1) на рулевую колонку (2).
2. Установите три крепежных винта кожуха (2).
3. Ручной наклон и телескопические колонки - установите ручную ручку регулировки (2) над штифтом регулировки колонки и поверните фиксирующий язычок (3) назад, как показано, фиксируя ручку на колонке. Убедитесь, что язычок защелкивается в заблокированное положение.
4. Установите панель кластера (3). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-304464-S38904786812008111000000)
5. Установите усиление (1) проема рулевой колонки.
6. Установите крышку открывания рулевой колонки (1).
7. Установите модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (1) и все компоненты, снятые для доступа к нему. См. " УСТАНОВКА ". (ref-304458-S38230720062008111000000)
8. Установите отрицательную клемму батареи на батарею. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота руля, если он оснащен ESP). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
9. Проверьте работу сирены, огней и любых других функций, которые приводятся в действие рулевой колонкой.

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S40308878062008111000000)
2. Снимите усиление открывания рулевой колонки (1).
3. Разблокируйте ручной наклон колонки и телескопическую регулировочную рукоятку, затем полностью выдвиньте колонку вперед.
4. Отсоедините и переместите фиксирующий язычок (3) ручки регулировки вперед, как показано на рисунке, отсоединив ручку (2) от колонны.
5. С помощью небольшой отвертки (3) через отверстие для доступа поднимите удерживающий язычок, затем переместите ползун (2) в сторону рулевого колеса до тех пор, пока большие отверстия в пазах не совместятся с литейными штифтами (1) на колонке.
6. Сдвиньте ползун (1) с литейных штифтов, затем наклоните его вниз на конце рулевого колеса и сдвиньте его с ползуна (2).
7. Поверните ползун (1), как показано на рисунке, и снимите его с плеча рычага (2).

Схема №135

Войти

1. Установите ползун (1), как показано на рисунке, и вставьте его в плечо рычага (2).
2. Вставьте ползунок (1) через ползунок (2), как показано на рисунке.
3. Установите ползун на колонну, совместив большие отверстия в монтажных пазах с литейными штифтами (1) на колонне, затем переместите ползун (2) в установленное положение.
4. Установите ручку регулировки наклона и выдвижения (2) на штифт регулировки колонки (на ползунке) и поверните фиксирующий язычок (3) назад, как показано на рисунке, зафиксировав ручку на колонке. Убедитесь, что язычок защелкнут в заблокированное положение.
5. Установите усиление (1) проема рулевой колонки.
6. Установите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S03080582992008111000000)
7. Проверьте наклон рулевой колонки и работу в телескопическом режиме.

Колесо - рулевое управление

1. Передние колеса расположите прямо.
2. Полностью выдвигается или выдвигается регулируемая рулевая колонка.
3. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от батареи.
4. Снимите подушку безопасности 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304490-S34912164492008111000000)
5. Снимите болт фиксатора рулевого колеса (2), затем сдвиньте рулевое колесо (1) с вала.
6. Если колесо заменяется, передайте прикрепленные компоненты по мере необходимости.

1. Совместите шлиц на ступице рулевого колеса с валом колонки, затем установите рулевое колесо (1).
2. Установите НОВЫЙ фиксирующий болт (2). Затяните болт до 70 Н.м (52 фунта на фут).
3. Установите подушку безопасности 3 (см. " МОНТАЖ "). (ref-304490-S41449482932008111000000)
4. Установите отрицательную клемму аккумулятора на аккумулятор. Важно, чтобы это было выполнено правильно (включая калибровку датчика угла поворота рулевого колеса, если он оснащен ESP). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Если рулевое колесо чрезмерно смещено от центра во время вождения, за пределами спецификаций шасси, случайные активации ESP могут произойти на транспортном средстве, оборудованном таким образом. (ref-304460-S38978467932008111000000)
5. Проверьте работу сирены, огней и любых других функций, которые приводятся в действие рулевой колонкой.

Схема №136

Войти

На обоих автомобилях AWD и Rwd (показаны) используется рулевой механизм с реечной передачей. Компоненты рулевого механизма с усилителем следующие:

1. (1) Внешние поперечины
2. (2) Внутренние поперечины
3. (3) Сильфон
4. (4) Монтаж вводов
5. (5) Корпус

Шестерня не может быть отрегулирована или обслужена изнутри. Если происходит неисправность или утечка жидкости, шестерня должна быть заменена в сборе. Единственным исправным компонентом рулевого механизма является внешняя тяга (1).

Гидроусилитель руля

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

1. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в бачке при необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S23857311532008111000000)
2. Запустите автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упора в упоры более 15 секунд за один раз.
3. Верните двигатель на холостые обороты.
4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
5. При наличии шипения или свистка замените гидроусилитель руля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304458-S03195025632008111000000)

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
4. Снимите гайки крепления колес (3), а затем переднюю шину и колеса в сборе (1). ВНИМАНИЕ: При ослаблении зажимной гайки и вращении внутренней поперечной тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней поперечной тяге. Снимите зажим (2) на внутренней поперечной тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается перед вращением внутренней поперечной тяги.
5. Ослабьте зажимную гайку (1) на каждой внешней тяге (4).
6. Отверните наружную тягу 2 и снимите торцевую гайку 1 на каждом кулаке 3.
7. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360, отделите внешнюю тягу (1) от каждого шарнира.
8. Снимите зажимной болт рулевой муфты на рулевом механизме (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304458-S03315947702008111000000)
9. Отвинтите гайку трубки обратного шланга 1 от рулевого механизма 2 и снимите обратный шланг с рулевого механизма.
10. Отвинтите гайку 3 трубки нагнетательного шланга от рулевого механизма 2 и снимите нагнетательный шланг с рулевого механизма.
11. Отверните крепежные винты, затем снимите теплозащитный экран (3) над каждым сильфоном внутренней соединительной тяги (2).
12. Снимите верхний монтажный болт (4) рулевого механизма и гайку.
13. Снимите нижние крепежные болты рулевого механизма (2 и 3).
14. Снимите рулевой механизм 1.
15. При необходимости снимите наружные тяги с шестерни и подсчитайте число оборотов каждой тяги для справки при установке на сменную шестерню.

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
4. ОСТОРОЖНО: При ослаблении зажимной гайки и вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
5. Ослабьте контргайку (3) на каждой внешней тяге (5).
6. Отвинтите гайку наружной тяги (1) на каждом кулаке (2).
7. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360, отделите внешнюю тягу (1) от каждого шарнира.
8. Снимите стяжной болт 1 муфты рулевого управления 2 на рулевом механизме 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304458-S03315947702008111000000)
9. Отверните гайку трубки напорного шланга 2 от рулевого механизма 1 и снимите напорный шланг с рулевого механизма.
10. Отвинтите гайку 3 трубки обратного шланга от рулевого механизма 1 и снимите обратный шланг с рулевого механизма.
11. Отверните болты крепления рулевого механизма (1).
12. При необходимости снимите наружные тяги с шестерни и подсчитайте число оборотов каждой тяги для справки при установке на сменную шестерню.

Редуктор - рулевое управление, AWD

1. При необходимости установите наружные поперечные рулевые тяги от оригинальной передачи к сменным внутренним поперечным рулевым тягам. Установите каждую наружную поперечную рулевую тягу в том же количестве резьбы, как она была установлена на оригинальной передаче. Это приблизит установку носка, экономя некоторое время, когда носок будет установлен позже в этой процедуре.
2. Поднимите рулевой механизм (1) в установленное положение и установите нижние крепежные болты (2 и 3) рулевого механизма. Установите верхний крепежный болт (4) и гайку. Затяните все болты до 102 Н · м (75 футов фунтов).
3. Установите теплозащитный экран (3) над каждой внутренней сильфонной стяжкой (2). Затяните винты до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на концах рулевых шлангов.
4. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
5. Установите шланг давления (3) на рулевой механизм (2). Затяните гайку трубки до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
6. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
7. Установите обратный шланг (1) на рулевой механизм (2). Затяните гайку трубки до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
8. Выровнять шлицы и установить рулевую муфту на вал рулевого механизма. Установить НОВЫЙ зажимной болт. Затянуть болт до момента 54 Н · м (40 фут-фунтов).
9. Установите каждый конец внешней тяги (2) на шарнир (3). Наверните гайку (1) и затяните до 85 Н.м (63 фута / фунт).
10. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунт.) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунт.)). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
11. Снижение транспортного средства.
12. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
13. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)
14. Произведите регулировку схождения колес в соответствии с техническими условиями в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
15. Затяните гайки заедания анкерной тяги (1) до 75 Н · м (55 фут / фунт).

Редуктор - рулевое управление, Rwd

1. При необходимости установите наружные поперечные рулевые тяги от оригинальной передачи к сменным внутренним поперечным рулевым тягам. Установите каждую наружную поперечную рулевую тягу в том же количестве резьбы, как она была установлена на оригинальной передаче. Это приблизит установку носка, экономя некоторое время, когда носок будет установлен позже в этой процедуре.
2. Поднимите рулевой механизм (2) в установленное положение и установите крепежные болты рулевого механизма (1). Затяните болты до 95 Н.м (70 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на концах шлангов рулевого управления.
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
4. Установите обратный шланг (3) на рулевой механизм (1). Затяните гайку трубки до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
6. Установите нагнетательный шланг (2) на рулевой механизм (1). Затяните гайку трубки до 47 Н.м (35 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Перед установкой муфты убедитесь, что зубчатое колесо центрировано в своем ходе в соответствии с центрированием часовой пружины в рулевой колонке.
7. Совместите муфту (2) с входным валом (3) и установите муфту рулевого управления. Установите НОВЫЙ зажимной болт. Затяните болт до 54 Н.м (40 футов и фунтов).
8. Установите каждый наружный конец стяжной тяги (5) на шарнир (2). Наверните гайки (1) и затяните до 85 Н · м (63 фута / фунт).
9. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунт.) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунт.)). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
12. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)
13. Произведите регулировку схождения колес в соответствии с техническими условиями в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
14. Затяните обе гайки зажима стяжных тяг (3) до 75 Н · м (55 футов / фунт).

Рулевая тяга

Свободный ход штанги может быть измерен с использованием следующих ручных методов

Схема №148

Войти

Возьмитесь за внешнюю поперечную тягу рядом с шаровой шпилькой и попытайтесь переместить поперечную тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается какой-либо свободный ход, замените внешнюю поперечную тягу. См. " УДАЛЕНИЕ ". Если свободный ход не ощущается на внешней поперечной тяге, попытайтесь переместить внутреннюю поперечную тягу таким же образом. Обратитесь к следующей процедуре. (ref-304458-S13325479062008111000000)

Схема №149

Войти

Возьмите внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается свободный ход, замените внутреннюю поперечную рулевую тягу. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-304458-S13325479062008111000000)

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

1. Снимите наружную тягу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304458-S13325479062008111000000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии полного привода может потребоваться снять тепловой экран (3) над сильфоном (2) внутренней тяги, чтобы обеспечить лучший доступ к зажиму сильфона.
3. Снимите хомут 1 крепления сильфона 3 к внутренней тяге.
4. Снимите хомут 2 крепления сильфона 3 к корпусу рулевого механизма.
5. Снимите сильфон 3.
6. Установить соответствующий инструмент для удаления внутренней поперечины на шестигранник внутренней поперечины (1). ВНИМАНИЕ: Если внутренняя поперечина не может быть удалена с помощью указанных инструментов, не используйте молоток или нагреватель для ослабления. Произойдет повреждение рулевого механизма. Замените весь рулевой механизм.
7. Развинтите и снимите внутреннюю тягу 2.
8. Снимите ограничитель хода 2 с реечной передачи 3.

Внешняя поперечная тяга - AWD

1. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
2. Снимите гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При ослаблении зажимной гайки и вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим (2) на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
3. Ослабьте зажимную гайку (1) на наружной тяге (4).
4. Отверните торцевую гайку 1 наружной тяги на кулаке 3.
5. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360, отделите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира.
6. Развинтите внешнюю тягу от внутренней тяги. Подсчитайте количество оборотов при удалении внешней тяги. Это даст хорошую отправную точку при повторной сборке и при установке носка.

Внешняя тяга - Rwd

1. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
2. Снимите гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При ослаблении заклинивающей гайки и вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
3. Ослабьте зажимную гайку (3) на внешней тяге (5).
4. Отверните торцевую гайку 1 наружной тяги на кулаке 2.
5. Используя съемник (2), специальный инструмент 9360, отделите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира.
6. Развинтите внешнюю тягу от внутренней тяги. Подсчитайте количество оборотов при удалении внешней тяги. Это даст хорошую отправную точку при повторной сборке и при установке носка.

Внутренняя стяжная шпилька

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Установите ограничитель хода 2 со скошенной кромкой 1 наружу на конец реечной передачи 3. После установки ограничитель будет находиться заподлицо с концом реечной передачи.
2. Нанесите клей Mopar ® замок и Seal Adhesive или эквивалентный средний клей для крепления нити на внутреннюю концевую резьбу внутреннего стяжного стержня.
3. Установите внутреннюю поперечину (2) на зубчатое колесо с помощью соответствующего инструмента для установки внутренней поперечины или гаечного ключа на шестиграннике (1). Затяните внутреннюю поперечину до 115 Н · м (85 футов фунтов).
4. Свободно наденьте новый зажим на большой конец сильфона.
5. Надвинуть новый сильфон с зажимом на конец внутренней тяги и на корпус шестерни.
6. Протолкните малый конец сильфона (2) за канавку (1), выполненную на станке, во внутреннюю тягу.
7. Равномерно нанесите небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в канавку (1) во внутреннем валу соединительной тяги. Это позволяет регулировать носок без перекручивания сильфона.
8. Оттяните малый конец сильфона наружу до тех пор, пока выступ внутри сильфона не войдет в канавку.
9. Установите новый хомут 1 на малый конец сильфона 3.
10. Обжать обжимными плоскогубцами 2 сильфонный хомут 1 на корпусе зубчатой передачи.
11. Если система оборудована полным приводом и теплозащитным экраном, необходимо установить теплозащитный экран (3) над внутренней соединительной тягой сильфона (2). Затянуть винты до 10 Н.м (89 фунтов).
12. Резьбовая тяга зажимает гайку на внутренней тяге достаточно далеко, чтобы установить внешнюю тягу.
13. Установите наружную тягу (см. " УСТАНОВКА "). (ref-304458-S16366614172008111000000)

1. Навинтить внешнюю тягу (4) на внутреннюю тягу (3), Установить внешнюю тягу на такое же количество витков, как и в снятом состоянии.
2. Установите внешний конец тяги (2) в поворотный кулак (3). Установите и затяните гайку (1) до 85 Н · м (63 фута / фунт).
3. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунт.) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунт.)). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
4. Снижение транспортного средства.
5. Произведите регулировку схождения колес в соответствии с техническими условиями в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
6. Затяните зажимную гайку (1) до 75 Н · м (55 фут-фунтов).

1. Навинтить внешнюю тягу (5) на внутреннюю тягу (4), Установить внешнюю тягу на то же количество витков, что и при снятии.
2. Установите наружный конец тяги (5) в поворотный кулак (2). Установите и затяните гайку (1) до 85 Н · м (63 фута / фунт).
3. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунт.) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунт.)). См. " УСТАНОВКА ". (ref-304463-S16168376592008111000000)
4. Снижение транспортного средства.
5. Произведите регулировку схождения колес в соответствии с техническими условиями в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-304461-S07793885532008111000000)
6. Затянуть зажимную гайку (3) до 75 Н · м (55 футов / фунт).

Схема №155

Войти

Гидравлическое давление для работы усилителя рулевого управления обеспечивается полностью алюминиевым насосом усилителя рулевого управления с ременным приводом. Большинство транспортных средств используют общий расход статического потока и насос постоянного объемного типа, который установлен в общем месте (левая передняя часть двигателя). Насос усилителя рулевого управления SRT8 является насосом постоянного потока, но выглядит так же внешне и установлен в том же месте, что и другие.

Насос и шланги ГУР

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

1. Установите переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
3. С помощью электронного инструмента прослушивания определите, не исходит ли шум от насоса.
4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
5. При наличии чрезмерного шума замените насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304458-S39280706972008111000000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

1. Осмотрите шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулируйте шланг (шланги) в правильном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-304458-S15851348682008111000000)
2. Проверьте момент затяжки крепежа кронштейнов крепления шланга и трубных гаек (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-304458-S15851348682008111000000)
3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. Если шланг находится в контакте, отрегулируйте шланг (шланги) в нужном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-304458-S15851348682008111000000)

Утечка из насоса

Насос обслуживается как сборочный и не подлежит разборке.

Проверить герметичность в следующих местах

1. Уплотнение вала насоса за шкивом
2. Напорные и обратные линии
3. Штуцер клапана-регулятора расхода

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Снимите корпус воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дроссельной заслонки. См. " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 2,7 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))). См. " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 3,5 л). (ref-304479-S24075898532008111000000)(ref-304480-S39391692952008111000000)
4. Снимите серпантинный приводной ремень согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304465-S33901878492008111000000)
5. Снимите хомут 2 шланга, затем подайте шланг 3 от насоса 1.
6. Отвинтите гайку трубки, затем снимите напорный шланг 2 с насоса 1.
7. Выверните три болта крепления насоса (1) через отверстия для доступа в шкиве.
8. Снимите насос 3 с кронштейна 2 двигателя.
9. Если ролик требует демонтажа, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304458-S37222966472008111000000)

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Снимите корпус воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дроссельной заслонки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 5.7л). См. раздел " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 6.1л). (ref-304481-S24522423202008111000000)(ref-304482-S00602439532008111000000)
4. Снимите серпантинный приводной ремень согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304465-S33901878492008111000000)
5. Снимите хомут для шланга, затем подайте шланг 3 от насоса 1.
6. Отвинтите гайку трубки, затем снимите напорный шланг 2 с насоса 1.
7. Выверните три болта крепления насоса (2) через отверстия для доступа в шкиве.
8. Снимите насос 1 с двигателя.
9. Если ролик требует демонтажа, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304458-S37222966472008111000000)

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите корпус воздухоочистителя и впускную трубку в корпус дросселя.
4. Снимите впускную трубку турбокомпрессора.
5. Снять резонатор трубки промежуточного охладителя.
6. Снимите серпантинный приводной ремень согласно " СНЯТИЮ ". (ref-304465-S33901878492008111000000)
7. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса. Поместите что-нибудь ниже насоса на брюшной поддон, чтобы поймать любую жидкость, которая проливается во время удаления.
8. Снимите хомут 2 шланга, затем подайте шланг 3 от насоса 1.
9. Отвинтите гайку трубки (2), затем снимите напорный шланг с насоса (1).
10. Ослабьте, но не снимайте, два болта крепления насоса (1) через отверстия для доступа в шкиве.
11. Ослабьте, но не снимайте, два крепежных болта (4), крепящих передний монтажный кронштейн (1) насоса к двигателю.
12. Отверните два ранее ослабленных болта крепления насоса (1) и снимите насос ГУР (2) с двигателя.

Насос - гидроусилитель руля, 2,7 л / 3,5 л

1. Совместите насос 3 с монтажными отверстиями на кронштейне 2 двигателя.
2. Установите три болта крепления насоса (1) через отверстия для доступа в шкиве и кронштейне двигателя. Затяните болты с крутящим моментом 28 Н.м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
4. Подсоедините нагнетательный шланг (2) к насосу (1). Затяните гайку трубки нагнетательного шланга до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
5. Установите подающий шланг 3 на насос, установите хомут 2 крепления шланга на место.
6. Установите серпантинный приводной ремень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304465-S39079927212008111000000)
7. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку.
8. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
9. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Насос - гидроусилитель руля, 5,7 л / 6,1 л

1. Совместите насос 1 с монтажными отверстиями на двигателе.
2. Установите три болта крепления насоса (2) через отверстия для доступа в шкиве. Затяните болты до момента 28 Н.м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
4. Подсоедините нагнетательный шланг (2) к насосу (1). Затяните гайку трубки нагнетательного шланга до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
5. Установите на насос 1 подводящий шланг 3, установите на место хомут крепления шланга.
6. Установите серпантинный приводной ремень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304465-S39079927212008111000000)
7. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку.
8. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
9. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Насос-Гидроусилитель руля, 3,0 л дизельного топлива

1. Совместите насос 2 с монтажными отверстиями в монтажных кронштейнах насоса на двигателе.
2. Установите, но не затягивайте, два болта крепления насоса (1) через отверстия для доступа в шкиве.
3. Установите два крепежных болта (4), крепящих передний монтажный кронштейн насоса (1) к двигателю. Затяните болты на 24 Н.м (17 футов фунтов).
4. Затяните два болта крепления насоса (1) до 24 Н.м (17 фут. Фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
6. Установите шланг давления на насос (1). Затяните гайку трубки шланга давления (2) до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
7. Установите на насос 1 подводящий шланг 3, установив хомут 2 крепления шланга на место.
8. Установите серпантинный приводной ремень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304465-S39079927212008111000000)
9. Установить резонатор трубки промежуточного охладителя.
10. Установите входную трубку турбонагнетателя.
11. Установите корпус воздухоочистителя.
12. Установите крышку двигателя.
13. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
14. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Напорный шланг - AWD

1. Установить напорный шланг в моторном отсеке снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного или возвратного шланга на шестерне.
2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
3. Вставьте напорный шланг в отверстие рулевого механизма (2) и наверните гайку трубки (3), в это время не затягивайте гайку трубки.
4. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
5. Вставьте обратный шланг в отверстие рулевого механизма (2) и наверните гайку трубки (1), в это время не затягивайте гайку трубки.
6. Проложите напорный шланг вдоль левой стороны люльки двигателя, вверните винт через хомут разводки и закрепите шланг к левой стороне люльки двигателя.
7. Проложите рукав нагнетания вдоль передней части ложемента двигателя, вверните винт через хомут 1 и закрепите рукав к передней части ложемента 2 двигателя.
8. Затянуть нажимные (3) и возвратные (1) гайки шланговой трубки рулевого механизма (2) до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
9. Установите противень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S18450253412008111000000)
10. Нижнее транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
11. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга насоса усилителя рулевого управления чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
12. Двигатель 3,5 л. - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
13. 5.7L / 6.1L Двигатель - Установите шланг под давлением (2) к насосу (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
14. Установить корпус воздухоочистителя и входную трубку согласно " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 2.7л), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 3.5л), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 5.7л), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 6.1л). (ref-304479-S41580805782008111000000)(ref-304480-S26693850512008111000000)(ref-304481-S17696465932008111000000)(ref-304482-S37476684092008111000000)
15. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
16. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Напорный шланг - RHD

1. Установите напорный шланг в моторный отсек снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите зубчатый конец напорного шланга 5 в окно рулевого механизма, не затягивая в это время гайку трубки.
4. Проложите напорный шланг вдоль левой стороны люльки двигателя, расположите зажим для прокладки напорного шланга, затем вверните винт 7 через зажим, закрепив шланг к левой стороне люльки двигателя.
5. Проложите напорный рукав по передней части ложемента двигателя, завернув винт 2 через хомут разводки, крепящий рукав к передней части ложемента двигателя.
6. Затянуть гайку трубки напорного шланга (5) на рулевом механизме до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
7. Установите противень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S18450253412008111000000)
8. Нижнее транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
9. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга насоса усилителя рулевого управления чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
10. 2.7L / 3.5L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
11. 5.7L / 6.1L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
12. Дизельный двигатель объемом 3,0 л. Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку шланга под давлением до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
13. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку согласно " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 2,7 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 3,5 л), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 5,7 л) и " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 6,1 л). (ref-304479-S41580805782008111000000)(ref-304480-S26693850512008111000000)(ref-304481-S17696465932008111000000)(ref-304482-S37476684092008111000000)
14. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
15. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Напорный шланг - Rwd

1. Установите напорный шланг в моторный отсек снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите напорный шланг 2 на рулевой механизм 1, при этом гайку трубки не затягивайте.
4. Проложите напорный шланг вдоль правой стороны люльки двигателя, расположите хомут разводки напорного шланга (1) над хомутом разводки возвратного шланга (2), затем установите винт (4) крепления шлангов к правой стороне люльки двигателя (3).
5. Проложите напорный рукав по передней части ложемента двигателя, ввернув винт 5 через хомут разводки, крепящий рукав к передней части ложемента двигателя 3.
6. Затянуть гайку трубки напорного шланга рулевого механизма до 47 Н · м (35 фут. / фунт.).
7. Установите противень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S18450253412008111000000)
8. Нижнее транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
9. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга насоса усилителя рулевого управления чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
10. 2.7L / 3.5L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
11. 5.7L / 6.1L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до 47 Н.м (35 футов фунтов).
12. Дизельный двигатель объемом 3,0 л. Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку шланга под давлением до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
13. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку согласно " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 2,7 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 3,5 л), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 5,7 л) и " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 6,1 л). (ref-304479-S41580805782008111000000)(ref-304480-S26693850512008111000000)(ref-304481-S17696465932008111000000)(ref-304482-S37476684092008111000000)
14. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
15. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Снимите корпус воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дроссельной заслонки согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 2,7л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) и раздела " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 3,5л) согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 5,7л) и раздела " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 6,1л). (ref-304479-S24075898532008111000000)(ref-304480-S39391692952008111000000)(ref-304481-S24522423202008111000000)(ref-304482-S00602439532008111000000)
4. Снимите хомут шланга, затем верните шланг 1 на емкость 2.
5. Снимите верхние панели доводчика радиатора.
6. Снимите хомут шланга, а затем охладите конец возвратного шланга (1) на охладителе (2).
7. Снять возвратный шланг с маршрутного зажима 4 на монтажной траверсе фары.
8. Вытяните более холодный конец возвратного шланга в моторный отсек и снимите шланг с автомобиля.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
4. Снимите противень (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S33450259382008111000000)
5. Снимите хомут для шланга, затем верните шланг (1) в охладитель (2).
6. Снимите обратный шланг (1) с направляющего зажима (2) на модуле охлаждения.
7. Отвинтите гайку трубки обратного шланга 1 от рулевого механизма 2.
8. Отверните винты 1 крепления хомутов разводки, крепящих обратный шланг 3 к правой стороне люльки 2 двигателя.
9. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Шланг - возврат, редуктора к охладителю - RHD

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
4. Снимите противень (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S33450259382008111000000)
5. Снимите хомут для шланга, затем верните шланг (1) в охладитель (2).
6. Отверните винт 3 крепления хомута разводки обратного шланга 4 к правой стороне люльки двигателя.
7. Отвинтите гайку (6) трубки обратного шланга от рулевого механизма.
8. Снимите обратный шланг (1) с направляющего зажима (2) на модуле охлаждения.
9. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Шланг - возврат, передачи на охладитель - Rwd

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
4. Снимите противень (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S33450259382008111000000)
5. Снимите хомут для шланга, затем верните шланг (1) в охладитель (2).
6. Отверните винт 4 крепления хомутов разводки крепления напорного 1 и сливного 2 рукавов к правой стороне люльки 3 двигателя.
7. Отверните гайку (3) трубки обратного шланга от рулевого механизма (1).
8. Снимите обратный шланг (1) с направляющего зажима (2) на модуле охлаждения.
9. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Шланг - возврат, охладителя в резервуар

1. Установите более холодный конец возвратного шланга 3 со стороны моторного отсека под монтажную поперечину фары, как показано на рисунке.
2. Поместите шланг в направляющий зажим (4) на монтажной поперечине фары. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на обратном шланге (3) рядом с концом появляется продольная полоса краски, поместите эту полосу краски вверху (положение часов 12 O ') при установке на охладителе. Это положение должно быть сделано для обеспечения правильной прокладки шланга.
3. Сдвиньте обратный шланг (3) на конец охладителя (1) и установите хомут крепления шланга на место.
4. Сдвиньте обратный шланг (1) на емкость (2) и установите хомут крепления шланга на место.
5. Установите верхние панели закрытия радиатора.
6. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку согласно " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 2,7 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 3,5 л), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 5,7 л) и " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 6,1 л). (ref-304479-S41580805782008111000000)(ref-304480-S26693850512008111000000)(ref-304481-S17696465932008111000000)(ref-304482-S37476684092008111000000)
7. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
8. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Шланг - возврат, редуктора к охладителю - AWD

1. Проложите более холодный конец возвратного шланга (3) через стабилизатор сзади, используя обратную сторону того, как он был снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга у рулевого механизма.
2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поднимите конец возвратного шланга и вставьте его в отверстие для возврата на рулевом механизме (2). Наверните гайку трубки возвратного шланга (1). Гайку трубки не затягивайте.
4. Расположите зажимы для прокладки обратного шланга с правой стороны люльки 2 двигателя и установите на место винты 1, крепящие шланг 3.
5. Затянуть гайку (1) трубки возвратного шланга на рулевом механизме до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
6. Направьте конец возвратного шланга (1) под монтажную поперечину фары (3), как показано на рисунке.
7. Поместите шланг в зажим (2) на модуле охлаждения.
8. Навинтите обратный шланг (1) на конец охладителя (2) и установите на место хомут крепления шланга.
9. Установите противень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S18450253412008111000000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
12. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

1. Проложите более холодный конец возвратного шланга (4) над рулевым механизмом с задней стороны, используя обратную сторону того, как он был снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга у рулевого механизма.
2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
3. Вставьте зубчатый конец возвратного шланга в отверстие для возврата на рулевом механизме и вручную запустите гайку трубки (6). В это время не затягивайте гайку трубки.
4. Проложите обратный шланг вдоль правой стороны люльки двигателя, как показано на рисунке. Установите хомут для прокладки обратного шланга (4), затем установите винт (3), крепящий шланг к правой стороне люльки двигателя.
5. Затяните гайку трубки обратного шланга на рулевом механизме до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
6. Направьте конец возвратного шланга (1) под монтажную поперечину фары (3), как показано на рисунке.
7. Поместите шланг в зажим (2) на модуле охлаждения.
8. Навинтите обратный шланг (1) на конец охладителя (2) и установите на место хомут крепления шланга.
9. Установите противень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S18450253412008111000000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
12. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

1. Направьте более холодный конец возвратного шланга (2) через рулевой механизм с задней стороны, используя обратную сторону того, как он был снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга у рулевого механизма.
2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поднимите конец возвратного шланга до обратного отверстия на рулевом механизме и установите возвратный шланг 2 на рулевой механизм 1. В это время не затягивайте гайку трубки.
4. Проложите возвратный шланг вдоль правой стороны люльки двигателя, как показано на рисунке, поместите зажим для прокладки напорного шланга (1) над зажимом для прокладки возвратного шланга (2), затем установите винт (4), крепящий шланги к правой стороне люльки двигателя (3).
5. Затянуть гайку трубки возвратного шланга рулевого механизма до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
6. Направьте конец возвратного шланга (1) под монтажную поперечину фары (3), как показано на рисунке.
7. Поместите шланг в зажим (2) на модуле охлаждения.
8. Навинтите обратный шланг (1) на конец охладителя (2) и установите на место хомут крепления шланга.
9. Установите противень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S18450253412008111000000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
12. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Шланг - подача

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
3. Снимите корпус воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дроссельной заслонки согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 2,7л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) и раздела " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 3,5л) согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 5,7л) и раздела " ДЕМОНТАЖ " (ДВИГАТЕЛЬ - 6,1л). (ref-304479-S24075898532008111000000)(ref-304480-S39391692952008111000000)(ref-304481-S24522423202008111000000)(ref-304482-S00602439532008111000000)
4. 2.7L / 3.5L Двигатели - Снимите хомут шланга (2), затем подайте шланг (3) от насоса (1).
5. 5.7л / 6.1л Двигатели - Снимите хомут шланга, затем подайте шланг (3) от насоса (1).
6. 3.0L Дизельный двигатель - Снимите хомут шланга (2), затем подайте шланг (3) от насоса (1).
7. Снимите хомут шланга, после чего подайте шланг 3 на емкость 2.
8. Снимите подающий шланг с транспортного средства.

1. Установите тарельчатый конец шланга подвода 3 на штуцер шланга резервуара, установите на место хомут крепления шланга.
2. 2.7L / 3.5L Двигатели - Установите подающий шланг (3) на насос, установите хомут (2) крепления шланга на место.
3. 5.7L / 6.1L Двигатели - Установите подающий шланг (3) на насос (1). Установите хомут крепления шланга на место.
4. 3.0L Дизельный двигатель - Установите подающий шланг (3) на насос (1). Установите хомут (2) крепления шланга на место.
5. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку согласно " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 2,7 л Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 3,5 л), " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 5,7 л) и " МОНТАЖУ " (ДВИГАТЕЛЬ - 6,1 л). (ref-304479-S41580805782008111000000)(ref-304480-S26693850512008111000000)(ref-304481-S17696465932008111000000)(ref-304482-S37476684092008111000000)
6. Подключите отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304460-S38978467932008111000000)
7. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304458-S29037847312008111000000)

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Снимите насос усилителя рулевого управления с двигателя. См. " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по шкиву или валу насоса усилителя рулевого управления, чтобы снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Повреждение шкива и насоса усилителя рулевого управления произойдет. ВНИМАНИЕ: Очень важно использовать шкив, специальный инструмент 9962, чтобы снять шкив с вала насоса усилителя рулевого управления. Использование других шкивов может повредить или сломать шкив и вал насоса. (ref-304458-S39280706972008111000000)
2. Покрытие винтового привода (1) смазкой и резьбой в корпус съемника (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Две кнопки поставляются с комплектом съемника (9962-3 и 9962-4). Обязательно используйте кнопку, которая лучше всего подходит к концу вала насоса, чтобы избежать повреждения кнопки или вала насоса.
3. Вставьте кнопку (4), специальный инструмент 9962-4, в конец винтового привода. Убедитесь, что шарикоподшипник, который находится за кнопкой, не потерян.
4. Соберите съемник, специальный инструмент 9962, над концом вала насоса и ступицы шкива. Поместите кнопку на конце винтового привода против вала насоса. Соберите цанги (3), специальный инструмент 9962-2, окружающие корпус съемника (1) и фланец ступицы шкива, затем сдвиньте втулку цанги над цангами. Затяните вручную винтовой привод (2), воспринимая любое провисание в съемнике.
5. Удерживайте корпус съемника неподвижным, поворачивая винтовой привод до тех пор, пока шкив не будет снят с вала насоса усилителя рулевого управления.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Поместите шкив (2) насоса усилителя рулевого управления прямо на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Поместите установочную проставку (1), специальный инструмент 6936, поверх шкива насоса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Насосы более поздней сборки имеют вал с внутренней резьбой, которая не так глубока, как в более раннем производстве, таким образом, требуется стопка шайб, толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (3), помещенная над проставкой 6936 (2), перед установкой Installer C-4063C (1) на насос. Чтобы знать, требуется ли сменному насосу 0,78 глубина, измерьте глубину отверстия.
3. При необходимости (см. примечание выше) поместите стопку шайб толщиной приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) (3) на прокладку 6936 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установщик, специальный инструмент C-4063C, представляет собой комбинацию установщика, специального инструмента C-4063B и нажимного винта, специального инструмента C-4063-2. При выполнении этой процедуры важно использовать нажимной винт C-4063-2.
4. Резьбовой установщик (1), специальный инструмент C-4063C, полностью во внутреннюю резьбу вала насоса усилителя рулевого управления, затем поверните гайку установщика вниз против шайб (при необходимости) и проставки (2) на шкиве насоса.
5. Убедившись, что специальные инструменты и шкив остаются выровненными относительно вала насоса, затяните гайку установщика, прижимая шкив к валу насоса усилителя рулевого управления до тех пор, пока проставка (2) не войдет в контакт с концом вала насоса. Когда проставка (2) окажется напротив вала насоса усилителя рулевого управления, гайка установщика (1) больше не будет вращаться.
6. Снимите специальный инструмент с насоса гидроусилителя руля.
7. Установите насос ГУР на двигатель. См. " УСТАНОВКА ". (ref-304458-S20388021372008111000000)