Передняя и задняя подвески: Капитальный ремонт Dodge Magnum I рестайлинг

Ударный узел

Ударный узел должен быть снят с транспортного средства, чтобы его можно было разобрать и собрать.

Для разборки и сборки ударной сборки рекомендуется использовать ударный пружинный компрессор, инструмент Pentastar обслуживание Equipment (PSE) W-7200 или аналогичный, чтобы сжать цилиндрическую пружину. Внимательно следуйте инструкциям производителя.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Установите цилиндрическую пружину амортизатора в сборе (1) на крюки (2) компрессора в соответствии с инструкциями изготовителя. Установите хомут крепления амортизатора на нижний виток пружины.
2. Расположите верхние крюки компрессора (1) на верхней винтовой пружине (2) в соответствии с инструкциями производителя. Для облегчения установки поверните ударную нагрузку, если необходимо, позиционируя ударную нагрузку в компрессоре так, чтобы верхний виток пружины заканчивался (шаг в верхнем креплении) в прямом наружном положении от компрессора.
3. Сжимать спиральную пружину до тех пор, пока с верхнего крепления не будет снято все натяжение пружины.
4. Установите ключ (2), специальный инструмент 9362, на стопорную гайку ударного вала. Затем вставьте гнездо 8 мм через ключ на шестигранник, расположенный на конце ударного вала. Удерживая ударный вал от проворачивания, снимите гайку с ударного вала с помощью ключа.
5. Снимите зажим с нижней части цилиндрической пружины и извлеките амортизатор и опустите изолятор через нижнюю часть цилиндрической пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо обслуживать верхнее крепление или цилиндрическую пружину, перейдите к следующему шагу, в противном случае перейдите к шагу 8.
6. Снимите верхнюю опору (1) с ударного вала и спиральной пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием пружины с компрессора обратите внимание на расположение конца нижней спирали пружины по отношению к компрессору, чтобы облегчить сборку компонентов позже.
7. Выкрутите привод компрессора, ослабив натяжение цилиндрической пружины. Отожмите верхние крюки компрессора и снимите цилиндрическую пружину с компрессора.
8. Снять jounce бампер (4) с ударного вала, потянув прямо вверх и от.
9. Снимите нижний изолятор (2) с корпуса амортизатора, потянув его прямо вверх и сняв с него вал амортизатора.
10. Осмотрите компоненты ударного узла на предмет следующего и замените при необходимости: Осмотрите амортизатор (3) на предмет любого состояния обвязки вала на протяжении полного хода вала. Осмотрите верхнюю опору (5) на предмет наличия трещин и перекосов и ее стопорные шпильки на предмет наличия повреждений. Осмотрите верхний пружинный изолятор (5) на предмет сильного износа. Осмотрите нижний пружинный изолятор (2) на предмет наличия надрывов и повреждений. Осмотрите спиральную пружину (1) на предмет наличия трещин в покрытии и коррозии. Осмотрите отбойник (4) на предмет наличия трещин и признаков износа.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Поместите цилиндрическую пружину (номер детали на конце вверх) в нижние крюки компрессора в соответствии с инструкциями производителя. Чтобы облегчить повторную сборку с ударом, поверните цилиндрическую пружину вокруг до тех пор, пока верхняя цилиндрическая пружина (1) не закончится в прямом наружном положении от компрессора. Необходима правильная ориентация пружины к верхнему креплению (после установки).
2. Установите верхние крюки компрессора на спиральную пружину в соответствии с инструкциями изготовителя.
3. Сжать спиральную пружину достаточно далеко, чтобы позволить ударную установку.
4. В случае отделения установите верхнее крепление (1) на цилиндрическую пружину (2), совместив ступеньку в верхнем изоляторе с концом цилиндрической пружины.
5. Установите нижний пружинный изолятор 2 на амортизационный корпус 3.
6. Установить бампер jounce (4) на ударный вал, малым концом вперед.
7. Установите амортизатор через нижнюю часть цилиндрической пружины до тех пор, пока изолятор нижней пружины (на амортизаторе) не коснется нижнего конца цилиндрической пружины. Совместите ступеньку, встроенную в изолятор (1), с нижним концом цилиндрической пружины (2). В этом положении кронштейн стабилизатора или скоба на моделях AWD должны быть направлены прямо внутрь к корпусу компрессора. Если нет, поверните изолятор на корпусе амортизатора до тех пор, пока не будет достигнуто выравнивание, когда изолятор правильно позиционирован с нижним витком пружины.
8. Установите зажим, чтобы удерживать вместе ударную и спиральную пружины.
9. Установите стопорную гайку (1) на ударный вал (2), насколько это возможно, от руки. Убедитесь, что гайка установлена достаточно далеко для гнезда 8 мм, чтобы захватить шестигранник (2) на конце вала для затяжки.
10. Установите гаечный ключ (на конце динамометрического ключа), специальный инструмент 9362, на стопорную гайку ударного вала. Затем вставьте гнездо 8 мм через гаечный ключ в шестигранник, расположенный на конце ударного вала. Удерживая ударный вал от поворота, затяните гайку с помощью гаечного ключа до 90 Н.м (66 фут фунтов) крутящего момента.
11. Медленно снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью отключив привод компрессора. По мере снятия натяжения убедитесь, что ударные компоненты находятся на месте.
12. Снимите хомут с нижнего конца винтовой пружины и ударник. Отожмите верхний и нижний крюки пружинного компрессора, затем снимите ударник в сборе с пружинного компрессора.
13. Установить амортизатор на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304461-S32659507972008111000000)

Ударный узел - AWD

1. Направьте ударный узел вверх в ударную башню (3) и в монтажные отверстия.
2. Установите три гайки (2) крепления амортизационного узла (4) к амортизационной стойке (3). Затяните гайки до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
3. При наличии соответствующей оснастки совместите колпачок ударной вышки (1) с гайками крепления ударной вышки (2) и защелкните его на место.
4. Поднять и поддержать автомобиль.
5. Оттяните нижний конец ударного узла наружу, затем надвиньте кронштейн (3) серьги на нижний конец и надвиньте кронштейн серьги на ударный узел до соприкосновения кронштейна с буртиком на ударном корпусе (2).
6. Установите стяжной болт и гайку 1 крепления кронштейна серьги 3 к нижней части узла амортизации 2, при этом стяжной болт с задней стороны не затягивайте.
7. Установите скобу-кронштейн (2) на втулку, установленную в нижнем рычаге (7).
8. Установите болт 1 и гайку 3 крепления кронштейна 2 ударной скобы к нижнему рычагу 7, при этом затяжку не производите.
9. Затянуть зажимной болт (1), крепящий скобу к ударному узлу, до 61 Н · м (45 футов / фунт).
10. Вставьте шток шарового шарнира звена стабилизатора в кронштейн серьги. Установите крепежную тягу гайки (2) на кронштейн серьги (3). Затяните гайку, удерживая шпильку шарового шарнира при повороте гайки. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 128 Н · м (95 футов фунтов).
11. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колеса (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). (ref-304463-S16168376592008111000000)
12. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке крепежного болта нижней ударной скобы не пытайтесь вращать болт. Вал болта зазубрен. Поворачивайте только гайку.
13. Затяните гайку (3) болта кронштейна нижней ударной скобы до 174 Н.м (128 фут-фунтов).

Ударный узел - Rwd

1. Ударный узел устанавливается в переднюю подвеску в обратном направлении, в котором он был снят. ВНИМАНИЕ: Важно затянуть гайку, как описано в следующем шаге, чтобы избежать повреждения шарового соединения.
2. Вставьте верхнюю шпильку шарового шарнира (1) через отверстие в верхней части цапфы и наверните гайку (4). Затяните гайку, придерживая шпильку шарового шарнира шестигранным ключом, вращая гайку ключом. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до поворота на 47 Н.м + 90 ° (35 фут. Фунт. + 90 °).
3. Подсоедините зажим для прокладки кабеля датчика скорости колеса (2) на кронштейне тормозной трубки (3).
4. Установите нижний ударный крепежный болт (3), крепящий ударный узел (1) к нижнему рычагу управления (4), не затягивая в это время болт.
5. Вдвиньте спереди шток шарового шарнира звена стабилизатора (3) в амортизационный узел. Установите крепежную тягу гайки (3) в амортизационный узел (1). Затяните гайку, удерживая шпильку шарового шарнира при повороте гайки. Затяните гайку с помощью гаечного ключа на динамометрическом ключе до 128 Н.м (95 фут-фунтов).
6. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Затянуть гайки крепления колеса (3) до 150 Н.м (110 фут. Фунтов) (Полиция - 190 Н.м (140 фут. Фунтов)). (ref-304463-S16168376592008111000000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Установите три гайки (2) крепления амортизационного узла (4) к амортизационной стойке (3). Затяните гайки до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
9. При наличии соответствующей оснастки совместите колпачок ударной вышки (1) с гайками крепления ударной вышки (2) и защелкните его на место.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304456-S21928471182008111000000)
2. Снимите противень (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S33450259382008111000000)
3. Отвинтите с каждой стороны автомобиля гайку 5 крепления звена стабилизатора 3 к штанге стабилизатора 4 и выведите шток шарового шарнира 1 из штанги.
4. С каждой стороны автомобиля снимите болты (2) крепления фиксатора (3) изолятора стабилизатора.
5. Снимите с автомобиля штангу стабилизатора с амортизаторами и фиксаторами.
6. С каждой стороны штанги снимите фиксаторы 3 из-вокруг изоляторов 1 штанги стабилизатора.
7. Используя щель, снимите каждый изолятор (1) со стабилизатора (2).