Передняя и задняя подвески: Регулировки Dodge Magnum I рестайлинг

Развал-схождение

Выравнивание колес автомобиля - это позиционирование всех взаимосвязанных углов передней и задней подвески. Эти углы влияют на управляемость и рулевое управление автомобиля, когда он находится в движении. Правильное выравнивание колес имеет важное значение для эффективного рулевого управления, хорошей стабильности направления и правильного износа шин.

Метод проверки центровки передних и задних колес автомобиля варьируется в зависимости от производителя и типа используемого оборудования. Для обеспечения точности центровки всегда следует следовать инструкциям производителя, за исключением случаев, когда спецификации центровки колес DaimlerChrysler Corporation отличаются.

На этом автомобиле углы подвески, которые можно отрегулировать, следующие

ФРОНТ

1. Развал (с комплектом болтов для переключения люльки / сервисной регулировки)
2. Литник (с комплектом болтов для перемещения / сервисной регулировки люльки)
3. Схождение (колес)

REAR

1. Развал (с ремонтными звеньями развала плюс или минус один миллиметр)
2. Схождение (колес)

Проверьте центровку колес и произведите регулировку центровки всех колес, когда транспортное средство стоит на надлежащей высоте на обочине. Высота на обочине - это обычная высота движения транспортного средства. Она измеряется от определенной точки на транспортном средстве до земли или обозначенной области, когда транспортное средство сидит на ровной, ровной поверхности. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ НА ОБОЧИНЕ " для получения дополнительной информации. (ref-304461-S16167046012008120200000)

Типичные углы выравнивания колес и измерения описаны в следующих параграфах.

Схема №6

Войти

Развал - это наклон внутрь или наружу верхней части шины и колеса в сборе. Наклон внутрь (2) - это отрицательный развал. Наклон наружу (1) - это положительный развал. Развал измеряется в градусах угла относительно истинной вертикальной линии. Развал - это угол износа шины.

1. Чрезмерный отрицательный прогиб вызывает износ протектора внутри шины.
2. Чрезмерный положительный развал приведет к износу протектора на внешней стороне шины.

Как проверить центровку колес

Прежде чем предпринимать какие-либо попытки изменить или скорректировать центровку колес, необходимо провести следующий осмотр и внести необходимые исправления для обеспечения надлежащей центровки.

1. Убедитесь, что топливный бак заполнен топливом. Если бак не заполнен, снижение веса повлияет на высоту бордюра транспортного средства и углы выравнивания.
2. Пассажирские и багажные отделения транспортного средства должны быть свободны от любой нагрузки, которая не является заводским оборудованием.
3. Проверьте шины на транспортном средстве. Все шины должны быть одинакового размера и в хорошем состоянии с примерно одинаковой величиной износа протектора. Накачайте все шины до рекомендованного давления воздуха.
4. Проверьте колеса и шины в сборе на предмет чрезмерного радиального биения.
5. Осмотрите нижние шаровые шарниры и все рулевые рычаги на отсутствие ослабления, обвязки, износа или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
6. Проверить крепеж подвески на наличие надлежащего крутящего момента и при необходимости затянуть.
7. Осмотрите все резиновые втулки компонентов подвески на наличие признаков износа или порчи. Перед центровкой транспортного средства замените все неисправные втулки или компоненты.
8. Проверьте высоту бордюра транспортного средства, чтобы убедиться, что она соответствует техническим требованиям. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-304461-S07793885532008111000000)

Как настроить центровку колес

1. Расположите автомобиль на выравнивающей стойке.
2. Установите все необходимое оборудование для выравнивания на транспортное средство в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования для выравнивания. На этом транспортном средстве рекомендуется выравнивание на четыре колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед считыванием показаний выравнивания транспортного средства следует вызвать переднюю и заднюю часть транспортного средства (подвеску сжимают / отпускают). Наведите шум (сначала заднюю часть, затем переднюю), захватывая центр бампера и встряхивая каждый конец транспортного средства равное количество раз. Бампер всегда следует отпускать, когда транспортное средство находится в нижней части цикла встряхивания.
3. Ознакомьтесь с текущими настройками передней и задней центровки автомобиля. Сравните текущие настройки центровки автомобиля со спецификациями автомобиля по развалу, поворотному колесу и носку. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-304461-S13890768542008111000000)
4. Если передний развал и поворотное устройство не соответствуют спецификациям, переходите к нижеприведенному пункту Развал и Продольный наклон оси (кастор). Если развал и поворотное устройство соответствуют спецификациям, переходите к " TOE ", который можно найти после Развал и Продольный наклон оси (кастор). Задний развал можно отрегулировать. См. " Развал и Продольный наклон оси (кастор) ". Задний поворотное устройство не регулируется. Если обнаружено, что оно не соответствует спецификациям, повторно проверьте поврежденные компоненты подвески или кузова и при необходимости замените, если передний разворот не соответствует спецификациям заднего положения. (ref-304461-S05142688982008111000000)(ref-304461-S09189526442008111000000)

Как отрегулировать перемещением люльку

Схема №7

Войти

1. Ослабьте четыре болта (1), крепящие люльку двигателя (2) к раме, чтобы обеспечить перемещение люльки.
2. Переключайте люльку по мере необходимости, чтобы привести развал или колесико в соответствие со спецификациями. При переключении люльки соблюдайте осторожность, чтобы не сдвинуть другие углы (развал или колесико), которые находятся в пределах спецификаций, не соответствуют спецификациям.
3. Затяните четыре болта (1) крепления люльки (2) двигателя к раме в соответствии с техническими условиями.
4. Jounce задней, а затем передней части транспортного средства равное количество раз.
5. Измерьте развал колес и колесико, если развал колес и колесико соответствуют техническим условиям, переходите к этапу " TOE ", если развал колес или колесико не могут быть приведены в технические условия, выполните " УСТАНОВКУ ПАКЕТА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ БОЛТОВ - ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD) ". (ref-304461-S05142688982008111000000)(ref-304461-S13612737042008111000000)

Как установить пакет регулировочных болтов - полный привод (AWD)

Пакет регулировочных болтов содержит 2 специальных болта (1). Эти болты можно идентифицировать по смещенным канавкам, вырезанным в резьбовом участке (2). Эти болты предназначены для замены внутренних монтажных болтов нижнего рычага управления на люльке двигателя. Каждый болт допускает примерно 0,3 градуса перемещения. Для регулировки только развала используйте оба болта, по одному на каждой ноге рычага управления. Для регулировки только литейной машины используйте один болт только на передней ноге.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Поднимите автомобиль за раму до тех пор, пока шины не будут выдерживать вес автомобиля.
2. При необходимости снимите брюшную часть (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S33450259382008111000000)
3. Только задний болт нижнего рычага управления: отверните винты, крепящие тепловые щиты, закрывающие внутренние башмаки тяг рулевого механизма. Снимите тепловые щиты. Ослабьте (не снимайте) этот болт крепления рулевого механизма дальше всего от стороны установки регулировочного болта. Снимите два оставшихся болта крепления рулевого механизма и позвольте рулевому механизму расслабиться со стороны установки регулировочного болта, обеспечивая доступ к заднему болту нижнего рычага управления. ВНИМАНИЕ: регулировочные болты регулировки колес имеют смещенные канавки, вырезанные в длину болта (2).
4. Удерживайте головку установочного болта рычага управления или натяжной стойки неподвижной и снимите гайку. Сдвиньте болт прямо из втулки и выбросьте. ВНИМАНИЕ: При установке регулировочного болта обязательно установите его в правильном направлении. Задние установочные болты нижнего рычага управления должны быть установлены спереди-вперед, а передние установочные болты нижнего рычага управления должны быть установлены спереди-назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавки на регулировочных болтах смещены от центра, заставляя болт, чтобы установить одним из двух способов, в зависимости от того, является ли положительный или отрицательный угол поворота или нет.
5. Регулировка развала - регулировочные болты предназначены для работы в сочетании с отверстиями " bat wing " (bat wing), которые образованы в люльке двигателя (1), что позволяет осуществлять регулировку нижнего управляющего рычага приблизительно на 0,3 ° в любом направлении. Для достижения более положительного развала обратитесь к (а) на рисунке. Переместите управляющий рычаг в нужном направлении, затем вставьте регулировочный болт (2) с шайбой, установленной через отверстие " bat wing " в люльке двигателя (1), и отверстием во внутреннем металле втулки, чтобы добиться большего отрицательного развала.
6. Регулировка поворотного колеса - регулировочные болты предназначены для работы в сочетании с " крыльями летучей мыши ", которые сформированы в люльке (1) двигателя, что позволяет производить регулировку нижнего рычага управления приблизительно на 0,3 ° в любом направлении. Для достижения более положительного наклона см. (а) на рисунке. Затем вставьте нижний рычаг управления в нужном направлении, затем вставьте регулировочный болт (2) с шайбой, установленной через отверстие в люльке летучей мыши в люльке (1) двигателя, и круглое отверстие во втулке внутреннего металла. Для достижения большего поворота рычага управления в нужном направлении Необходимо ное перемещение втулки.
7. Заверните НОВУЮ гайку на конец монтажного болта от руки, затем, удерживая головку болта неподвижной, наверните гайку Не затягивайте гайку в это время.
8. Только задний регулировочный болт - переустановите рулевой механизм и теплозащитные экраны (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304458-S26992081322008111000000)
9. Опустите транспортное средство в положение бордюра. Бросьте сзади, затем спереди транспортного средства равное количество раз.
10. С помощью вороткового ключа затяните гайку регулировочного болта до 176 Н.м (130 фут-фунтов), удерживая болт в неподвижном состоянии. Гнездо на конце брекерного бруса хорошо подходит для удержания заднего болта в неподвижном состоянии с рулевым механизмом.
11. Измерить развал и угол наклона. Если развал и угол наклона не соответствуют спецификациям, осмотреть компоненты подвески на наличие каких-либо признаков повреждения или изгиба. Если развал и угол наклона (а также развал и угол наклона) соответствуют спецификациям, продолжить с " TOE " для проверки и регулировки положения носка. (ref-304461-S05142688982008111000000)
12. Установите противень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S18450253412008111000000)

Как установить пакет регулировочных болтов - задний привод (Rwd)

Пакет регулировочных болтов содержит 2 специальных болта (1). Эти болты можно идентифицировать по смещенным канавкам, вырезанным в резьбовом участке (2). Эти болты предназначены для замены внутренних крепежных болтов нижнего рычага управления и натяжной стойки. Каждый болт допускает примерно 0,3 градуса перемещения. Для регулировки только развала используйте оба болта, один у натяжной стойки, а другой у нижнего рычага управления. Для регулировки только литейной машины используйте один болт только у натяжной стойки.

Схема №10

Войти

1. Поднимите автомобиль за раму до тех пор, пока шины не будут выдерживать вес автомобиля.
2. При необходимости снимите брюшную часть (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-304464-S33450259382008111000000)
3. Только нижний болт рычага управления: отверните винты, крепящие теплозащитные экраны, закрывающие неподвижные металлические фиксаторы втулки стабилизатора к люльке. Снимите теплозащитные болты. Снимите четыре болта (по два), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора к люльке. Откиньте штангу стабилизатора назад и вниз в сторону от крепежных болтов рычага управления. ВНИМАНИЕ: регулировочные болты выравнивания колес имеют смещенные канавки, вырезанные в длину болта (2). Если снимая или устанавливая нижний болт управления, поверните фиксаторы втулки стабилизатора или крепежные болты, не удалите их.
4. Удерживайте головку установочного болта рычага управления или натяжной стойки в неподвижном положении и снимите гайку. Сдвиньте болт прямо из втулки и выбросьте. ВНИМАНИЕ: При установке регулировочного болта обязательно установите его в правильном направлении. Болты нижнего рычага управления должны быть установлены сзади-вперед, чтобы избежать контакта со стабилизатором при установке. Болты натяжной стойки должны быть установлены спереди-назад. ПРИМЕЧАНИЕ: канавки на регулировочных болтах должны быть смещены от центра, чтобы болт был установлен в одном из двух направлений, в зависимости от того или другого.
5. Регулировка развала - регулировочные болты предназначены для работы в сочетании с отверстиями " bat wing ", которые образованы во внутреннем металле втулки нижнего управляющего болта (1), что позволяет перемещать нижний управляющий рычаг приблизительно на 0,3 ° в любом направлении. Чтобы достичь более положительного развала, обратитесь к (а) на рисунке. Переместите управляющий рычаг или натяжную стойку в нужном направлении, затем вставьте регулировочный болт (2) с шайбой, установленной через круглое отверстие в люльке двигателя, и отверстием (1) для крыла во втулке.
6. Регулировка литейной машины - регулировочные болты предназначены для работы в сочетании с " крыльями летательного аппарата ", которые сформированы в люльке двигателя (1), что позволяет перемещать натяжную стойку приблизительно на 0,3 ° в любом направлении. Для достижения более положительного наклона см. (а) на рисунке. Затем переместите натяжную стойку в нужном направлении, затем вставьте регулировочный болт (2) с шайбой, установленной через отверстие в люльке летательного аппарата в люльке двигателя (1) и круглое отверстие во внутренней металлической втулке.
7. Навинтите от руки на торец крепежного болта НОВУЮ гайку и шайбу (на автомобилях Rwd), затем, удерживая головку болта неподвижной, наверните гайку, при этом гайку не затягивайте.
8. Опустите транспортное средство в положение бордюра. Бросьте сзади, затем спереди транспортного средства равное количество раз.
9. С помощью воротка затяните гайку регулировочного болта до 176 Н.м (130 фут-фунтов), удерживая болт в неподвижном состоянии.
10. Только регулировочный болт нижнего рычага управления - переустановите штангу стабилизатора и теплозащитные экраны.
11. Измерить развал и угол наклона. Если развал и угол наклона не соответствуют спецификациям, осмотреть компоненты подвески на наличие каких-либо признаков повреждения или изгиба. Если развал и угол наклона (а также развал и угол наклона) соответствуют спецификациям, продолжить с " TOE " для проверки и регулировки положения носка. (ref-304461-S05142688982008111000000)
12. Установите противень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304464-S18450253412008111000000)

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

ЗАДНИЙ ПРИВОД

ПРАВЫЙ ПРИВОД

SRT8