Система безопасности при угоне транспортного средства - сервисная информация: Прочее Dodge Magnum I

Система дистанционного ввода ключа часового.

SENTRY ключ дистанционный Entry система (SKREES) предназначен для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования автомобиля путем отключения двигателя, после двух (2) секунд работы, всякий раз, когда недействительный ключ используется для запуска автомобиля. SKREES активен, когда зажигание включено и не требует вмешательства клиента. Основными компонентами системы являются Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM), Sentry ключ (ключ зажигания с транспондером, отформованный в корпус).

SKREES доступен в качестве установленной на заводе стандартной опции на этой модели. Транспортные средства, оснащенные этой опцией, можно легко идентифицировать по свечению индикатора безопасности в комбинации приборов в течение примерно трех секунд после того, как переключатель зажигания будет переведен в положение " Включено " в качестве теста на лампочку SKIS.

SKREES включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации.

1. Модуль управления силовым агрегатом - модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в моторном отсеке.
2. Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль - Модуль Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) расположен на правой стороне рулевой колонки рядом с корпусом цилиндра замка зажигания, а встроенное литое пластиковое кольцо антенны окружает цилиндр замка зажигания, как ореол. SKREEM и его антенна скрыты под кожухами рулевой колонки приборной панели.
3. Транспондер Sentry ключ - Транспондер Sentry ключ содержится в передатчике RKE (дистанционный Keyless Entry) на ключе зажигания.
4. Индикатор безопасности - Индикатор безопасности является неотъемлемой частью электромеханической приборной панели. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ЭКСПЛУАТАЦИЯ) ". (ref-246930-S22676056732007011000000)

Предоставление возможности

EMIC должен иметь функцию VTSS, включенную электронным способом, для того, чтобы VTSS функционировала в соответствии с проектом. Логика в EMIC поддерживает свою функцию VTSS в неактивном состоянии до тех пор, пока она не будет включена с помощью диагностического инструмента сканирования. Функция VTSS EMIC включена на автомобилях, оборудованных опцией VTSS на заводе-изготовителе, но EMIC для замены услуги должна быть включена VTSS с помощью соответствующего диагностического инструмента сканирования дилера.

Вооружение

Пассивное взведение VTSS происходит, когда автомобиль выходит с ключом, извлеченным из выключателя зажигания, фары выключены, а двери заблокированы, пока они открыты, с помощью выключателя блокировки питания. Активное взведение происходит, когда кнопка " замок " на передатчике дистанционного бесключевого доступа (RKE) нажата, чтобы заблокировать автомобиль. Для того, чтобы произошло активное взведение, двери должны быть закрыты, а выключатель зажигания должен быть нажат, когда передатчик RKE " замок ".

Предварительное взведение VTSS инициируется, когда дверь или подъемные ворота открыты, когда автомобиль заблокирован с помощью выключателя замка двери с электроприводом или когда нажата кнопка " замок " передатчика RKE. Предварительное взведение не произойдет, если ключ находится в выключателе зажигания или фары включены при открытой передней двери со стороны водителя. Когда VTSS предварительно взведен, последовательность взведения задерживается до тех пор, пока все двери и подъемные ворота не будут закрыты.

Как только VTSS начинает последовательность пассивного или активного взведения, индикатор безопасности в комбинации приборов будет быстро мигать в течение семнадцати секунд. Это указывает на то, что идет взведение VTSS. Если переключатель зажигания переведен в положение On, дверь или дверь багажника открыты, дверь или дверь багажника разблокированы любым способом, или кнопка RKE " Panic " нажата во время семнадцатисекундного процесса взведения, индикатор безопасности прекратит мигание и процесс взведения будет успешно завершен.

Разоружение

Поскольку эта модель не оснащена переключателями цилиндра замка, пассивное отключение VTSS возможно только в том случае, если автомобиль оснащен опциональной системой Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). На автомобилях с SKIS, поворот переключателя зажигания в положение On с помощью действующего ключа SKIS будет пассивно отключать VTSS. Активное отключение VTSS происходит, когда автомобиль разблокирован нажатием кнопки " Разблокировать " RKE.

Режим включения питания

Когда взведенный VTSS обнаруживает, что батарея была отсоединена и повторно подключена, он входит в режим питания. В режиме питания система сигнализации остается взведенной после отказа батареи или отключения. Если VTSS был взведен до отключения или сбоя батареи, технику или оператору транспортного средства придется активно или пассивно отключать систему сигнализации после повторного подключения батареи. Режим питания также будет применяться, если батарея разряжается, пока система не будет взведена, и не произойдет отключение батареи.

Предупреждение о вмешательстве

Функция предупреждения о вмешательстве VTSS будет подавать звуковой сигнал три раза при снятии с охраны, если сигнализация была активирована и с тех пор истекло время ожидания (около восемнадцати минут) или если батарея была отключена и снова подключена. Эта функция предупреждает оператора транспортного средства о том, что сигнализация VTSS была активирована, когда транспортное средство находилось без присмотра.

Система иммобилизатора часовых ключей.

Модули SENTRY ключ Immobilizer (SKIS) предназначены для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя примерно через две секунды работы, всякий раз, когда для запуска транспортного средства используется любой метод, отличный от действительного Sentry ключ. SKIS считается системой пассивной защиты, потому что она всегда активна, когда система зажигания находится под напряжением и не требует какого-либо вмешательства клиента. SKIS также использует связь по радиочастотам (Rf) для получения подтверждения того, что ключ в переключателе зажигания является действительным электрическим транспортным средством. (ref-246912-S01324375152007011000000)

Предварительно запрограммированные транспондеры SENTRY ключ поставляются с транспортным средством с завода. Каждый ключ SENTRY дистанционный Entry модуль (SKREEM) уже распознает максимум восемь ключей SENTRY. Если клиенту нужны дополнительные ключи, отличные от тех, которые поставляются с транспортным средством, они могут быть приобретены у любого официального дилера. Эти дополнительные ключи должны быть запрограммированы на SKREEM в транспортном средстве, чтобы система могла распознать их как действительные ключи. Это может быть сделано дилером с использованием диагностического инструмента S. (ref-246985-S36196132892007011000000)

SKREEM выполняет самотестирование SKIS каждый раз, когда выключатель зажигания поворачивается в положение On, и будет хранить информацию о неисправности в виде расшифровка кодов ошибок, если обнаружена неисправность системы. SKIS может быть диагностирован, и любой сохраненный расшифровка кода ошибки может быть извлечен с помощью диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Обычные методы диагностики могут оказаться неоспоримыми при диагностике модуля Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREES) и системы Sentry ключ дистанционный Entry система (SKREES), электромеханической приборной панели (EMIC), модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), шины данных сети контроллеров (CAN) или входов электронных сообщений, используемых для диагностики электронных функций средств SKREES.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА КЛЮЧА ЧАСОВОГО

Однако традиционные методы диагностики могут оказаться неубедительными в диагностике электромеханической приборной панели (EMIC), переднего модуля управления (FCM), шины данных сети контроллеров (CAN) или входов электронных сообщений, используемых для обеспечения электронных функций VTSS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики EMIC, FCM, шины данных CAN и входов электронных сообщений для использования диагностического инструмента VSCAN.

Иммобилизатор часовых ключей.

Система Sentry ключ Immobilizer (SKIS) аутентифицирует электронный ключ-ответчик, помещенный в зажигание, и отправляет действительное/недействительное сообщение о ключе в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе результатов. Передача сообщения «VALID/INVALID ключ» выполняется с использованием алгоритма скользящего кода через шину данных интерфейса программируемой связи (PCI). Сообщение «VALID ключ» должно быть отправлено в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в течение двух секунд после включения зажигания, чтобы освободить двигатель от иммобилизации.

Дистанционный ввод без ключа (RKE)

Передатчик RKE использует радиочастотные сигналы для связи со SKREEM. SKREEM находится в сети шины данных Controller Area сеть (CAN). Когда оператор нажимает кнопку на передатчике, он отправляет конкретный запрос в SKREEM. В свою очередь, SKREEM отправляет соответствующий запрос по шине CAN в интегрированный силовой модуль (IPM) для активации парковых ламп, фар и звукового сигнала для ЧИРМ.

Мониторинг давления в шинах (TPM)

При наличии системы мониторинга давления в шинах (TPM) на каждом из четырех колес транспортного средства будет установлен шток клапана со встроенным датчиком давления и радиопередатчиком. Сигналы от датчика давления в шинах принимаются и интерпретируются системой SKREEM.

Датчик/передатчик в установленном колесе будет транслировать свое обнаруженное давление один раз в минуту, когда транспортное средство движется быстрее 15 миль в час (24 км/ч). Широковещательная передача каждого датчика/передатчика уникально кодируется, так что SKREEM может определить местоположение.

Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) получает зашифрованный радиочастотный (Rf) сигнал от ключа транспондера. Затем SKREEM расшифровывает сигнал и транслирует запрошенные удаленные команды в соответствующие модули в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN). Действительный идентификатор ключа транспондера должен быть включен в радиочастотный сигнал, чтобы SKREEM мог передать сообщение на соответствующие модули.

Автоматическая синхронизация ключа транспондера выполняется SKREEM, если действительный ключ транспондера вставлен в цилиндр зажигания, и зажигание включено. Это обеспечивает максимальное рабочее окно для функций RKE.

Каждая Sentry ключ дистанционный Entry система (SKREES) состоит из SKREEM и ключа-транспондера. Каждая система имеет секретный код ключа, уникальный для этой системы. Секретный ключ электронно кодируется в SKREEM и во всех запрограммированных ключах-транспондерах. Он используется для иммобилизации и функций RKE для безопасности данных. Кроме того, каждый ключ-транспондер будет иметь уникальную идентификацию.

Удаленный вход без ключа

После нажатия кнопки блокировки на передатчике RKE, все дверные замки будут заблокированы, подсвеченный вход отключится (при условии, что все двери закрыты), а система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS) (если оборудована) сработает. После нажатия кнопки разблокировки, на передатчике RKE, один раз, замок двери водителя разблокируется, подсвеченный вход включит лампы вежливости, а VTSS (если оборудована) будет разблокирован. (ref-246938)

SKREEM способен сохранять до 8 индивидуальных кодов доступа (8 передатчиков). Если PRNDL находится в любом положении, кроме парковки, SKREEM отключит RKE. 4-кнопочный передатчик использует батарею 1-CR2032. Минимальный срок службы батареи составляет около 4,7 лет на основе 20 передач в день при 25°C. Используйте инструмент сканирования или инструмент Miller Tool 9001 Rf Однако детектор сканирования используется для тестирования RKE.

SKREEM отслеживает сигналы от датчика / передатчиков давления в шинах и определяет, не опустилась ли какая-либо шина ниже порога низкого давления " низкий TIRE давление THRESHOLDS ". таблица. (ref-246977-S37848540452007011000000)

ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Критические и некритические системные сигналы тревоги

КРИТИЧНО: Критическое оповещение будет запущено, когда давление в шине опустится ниже установленного порогового давления. SKREEM отправит сообщение в кластер, чтобы отобразить " X TIRE (S) низкий давление ". " X " будет количеством шин, сообщающих о низком давлении. Сообщение будет отображаться на протяжении текущего цикла зажигания или до тех пор, пока не будет нажата кнопка EVIC. Если дисплей будет удален без исправления состояния, он снова появится 300 секунд, чтобы предупредить водителя о низком давлении.

NON-CRITICAL: Некритическое оповещение будет запущено, когда не будет получен сигнал от датчика / передатчика или когда датчик / передатчик обнаруживает состояние низкого заряда батареи. Кластер будет отображать " обслуживание TIRE PRESS. система ".

Модуль дистанционного ввода ключа часового.

Для правильной диагностики и тестирования Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM), дистанционный Keyless Entry (RKE) система и TPM используйте сканирующее устройство и соответствующую диагностическую информацию.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Подождите две минуты, пока резервный конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем начинать обслуживание любой системы подушек безопасности или компонентов. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, травме или смерти.
2. Снимите рамку приборной панели " (см. КОРПУС / ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ / РАМКА ПАНЕЛИ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246917-S40499059872007011000000)
3. Снять крышку открывания рулевой колонки " (см. КОРПУС / ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ / КРЫШКА ОТКРЫВАНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S21609758492007011000000)
4. Протяните руку вверх за левую сторону центрального блока и отсоедините выключатель зажигания (6) и электрические разъемы SKREEM (5).
5. Снизу выключателя зажигания / замка в сборе ослабьте нижний стопорный винт (2).
6. Отверните две крепежные гайки (1) с передней стороны приборной панели.
7. Нажмите на выключатель зажигания / замок в сборе (3) внутрь по направлению к переборке.
8. Отверните установочный винт СКРИМ (1) на замке зажигания в сборе и отделите СКРИМ от замка зажигания в сборе. При одновременной замене СПМ и СКРИМ выполните следующие действия по
9. Запрограммируйте новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
10. Запрограммируйте новый SKREEM.
11. Замените все ключи зажигания и запрограммируйте их на новый SKREEM.

(См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОГРАММИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / SKREEM)

Программирование транспондера.

Все действительные ключи SENTRY, включенные в транспортное средство, предварительно запрограммированы для работы с новой системой дистанционного ввода ключей Sentry ключ (SKREES), когда она поставляется с завода. Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) может быть запрограммирован для распознавания в общей сложности восьми ключей Sentry. При программировании пустого транспондера ключа Sentry ключ ключ должен быть сначала вырезан, чтобы соответствовать запрограммированному цилиндру выключателя зажигания в транспортном средстве, для которого он будет использоваться.

Способ защищенного доступа.

Метод защищенного доступа применяется ко всем транспортным средствам. Этот метод требует использования диагностического инструмента сканирования. Этот метод также потребует, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригинальному SKREEM. контакт-код должен использоваться для входа в режим защищенного доступа в SKREEM. Этот контакт-код может быть получен от владельца транспортного средства, из оригинального счета-фактуры транспортного средства или из Центра обслуживания клиентов Daimlerchrysler. Обратитесь к соответствующему методу для получения соответствующей диагностической информации.

Метод обучения клиентов

Функция Customer Learn доступна только на отечественных транспортных средствах или на тех транспортных средствах, которые имеют обозначение кода страны США. Этот метод программирования также требует доступа по крайней мере к двум действительным клавишам Sentry. Если два действительных ключа Sentry недоступны или если транспортное средство не имеет обозначения кода страны США, метод защищенного доступа должен использоваться для программирования новых или дополнительных действительных ключей к SKREEM. Процедура программирования метода обучения клиента следующая

1. Получите пустой (е) ключ (ы), которые должны быть запрограммированы в качестве действительных ключей для транспортного средства. Вырежьте пустой (е) ключ (ы) в соответствии с механическими кодами ключа цилиндра замка зажигания.
2. Вставьте один из двух действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и поверните выключатель зажигания в положение On.
3. После того, как выключатель зажигания находится в положении " Включено " более трех секунд, но не более пятнадцати секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение " Выключено ". Замените первый действительный ключ Sentry в цилиндре замка выключателя зажигания вторым действительным ключом Sentry и поверните выключатель зажигания обратно в положение " Включено ". Второй действительный ключ Sentry должен быть вставлен в цилиндр замка в течение пятнадцати секунд после извлечения первого действительного ключа.
4. Примерно через десять секунд после завершения шага 3 индикатор безопасности в комбинации приборов начнет мигать, указывая на то, что система вошла в режим программирования Customer Learn.
5. В течение шестидесяти секунд после входа в режим программирования Customer Learn поверните переключатель зажигания в положение Off, замените действующий ключ Sentry на пустой транспондер Sentry ключ и поверните переключатель зажигания обратно в положение On.
6. Примерно через десять секунд после завершения шага 5 индикатор безопасности перестанет мигать, останется включенным в течение трех секунд, а затем выключится, чтобы показать, что пустой ключ Sentry успешно запрограммирован. SKREES немедленно выйдет из режима программирования Customer Learn. После цикла зажигания автомобиль может быть запущен с использованием недавно запрограммированного действующего ключа Sentry.

Каждый из этих шагов должен быть повторен и полностью завершен для каждого дополнительного Ключа Часового, который должен быть запрограммирован. Если вышеуказанные шаги не будут выполнены в заданной последовательности или в течение отведенного времени, SKREEM выйдет из режима программирования Customer Learn, и программирование будет неудачным. SKREEM также автоматически выйдет из режима программирования Customer Learn, если он увидит непустое положение транспондера Ключа Часового, когда он должен увидеть пустое, если он уже запрограммировал на восемь (8) или выключатель Sentry.