Аккумуляторная система: Прочее Dodge Magnum I

Тестер аккумулятора MICRO 420

Тестер автомобильной аккумуляторной системы Micro 420 предназначен для того, чтобы помочь специалистам дилерского центра диагностировать причину неисправности аккумулятора. " (Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / АККУМУЛЯТОР - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " для получения инструкций по использованию тестера аккумуляторной батареи Micro 420. (ref-246907-S29300843152007011000000)

Повторное подключение батарей

Схема №29

Войти

1. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (2) к стойке аккумулятора и затяните гайку зажима.
2. Установите панель отделки пола заднего отсека.

Авто вверх переднее окно

Если транспортное средство оснащено функцией автоматического открывания переднего окна, то после повторного подключения батареи необходимо откалибровать дверной модуль. Дверной модуль требует калибровки каждый раз, когда батарея или дверной модуль отсоединяются на любой период времени. Для калибровки выполните следующие действия:

1. Поверните Зажигание в положение Работа.
2. Независимо от текущего положения окна, передвиньте переднее окно на стороне водителя вверх до тех пор, пока окно не остановится в полностью верхнем положении. Перед тем, как отпустить переключатель, дайте мотору окна остановиться как минимум на 2 секунды.
3. Передвиньте переднее окно на стороне водителя вниз до тех пор, пока окно не застопорится в полностью опущенном положении. Перед тем, как отпустить переключатель, дайте мотору окна застопориться не менее 2 секунд.
4. Передвиньте переднее окно на стороне водителя вверх до тех пор, пока окно не остановится в полностью поднятом положении. Перед тем, как отпустить переключатель, дайте мотору окна застопориться не менее 2 секунд.
5. Повторите шаги 2, 3 и 4 для переднего стекла со стороны пассажира.
6. Убедитесь, что окна откалиброваны должным образом, используя функции быстрого спуска и подъема на окнах. Повторите эту процедуру, если калибровка не удалась. Если не удается откалибровать должным образом после второй попытки, проверьте дверной модуль водителя (DDM) и дверной модуль пассажира (PDM) на наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) и исправьте их при необходимости.

Электронная программа обеспечения стабильности (ESP)

Если транспортное средство оборудовано ESP, после повторного подключения батареи необходимо откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса (SAS). SAS требует калибровки каждый раз, когда батарея или компонент ABS (ESP) были отключены в течение любого периода времени. Если SAS не калибруется после повторного подключения батареи, индикаторная лампа ESP / BAS загорается после 5 циклов зажигания, указывая на необходимость калибровки.

Для калибровки выполните следующие действия:

1. Запустите двигатель.
2. Отцентрируйте рулевое колесо.
3. Поверните рулевое колесо полностью влево, пока не будет достигнут внутренний упор в рулевом механизме, затем поверните колесо полностью вправо, пока не будет достигнут противоположный внутренний упор в рулевом механизме.
4. Отцентрируйте рулевое колесо.
5. Выключите двигатель.

Как очистить аккумуляторной система: прочее

Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры очистки для батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания, приведенным в этой сервисной статье (см. " ГРАФИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ "), рекомендуется выполнять эти процедуры каждый раз, когда батарея или связанные с ней компоненты должны быть удалены для обслуживания автомобиля. (ref-246906-S36073451662007011000000)

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Очистите клеммные зажимы кабеля батареи (2) от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки или чистящего инструмента (1), а также бикарбоната натрия (пищевая сода) и чистящего раствора теплой воды.
2. Очистите поддон для батареи и оборудование для удержания батареи с помощью жесткой щетки для чистки щетинок и раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.
3. Если демонтированная батарея подлежит повторной установке, очистите наружную сторону корпуса батареи и верхнюю крышку (3) бикарбонатом натрия (пищевой содой) и чистящим раствором теплой воды (2), используя жесткую щетину чистящей щетки (1), чтобы удалить любую кислотную пленку. Промойте батарею чистой водой. Убедитесь, что чистящий раствор не попадает в элементы батареи через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / СИСТЕМА БАТАРЕЙ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) " Для подтверждения заводских характеристик батареи. (ref-246907-S06867000332007011000000)
4. Очистите клеммы аккумулятора от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя клемм (1), а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.

Тестер автомобильных аккумуляторов Micro 420 предназначен для того, чтобы помочь специалистам дилерского центра диагностировать причину неработоспособности аккумулятора. " (Обратитесь к разделу ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / АККУМУЛЯТОР - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА АККУМУЛЯТОРОВ MICRO 420) " для получения инструкций по использованию тестера аккумуляторов Micro 420. (ref-246907-S29300843152007011000000)

Батарея, которая не будет принимать заряд, находится в нерабочем состоянии, и ее необходимо заменить. Дальнейшее тестирование не требуется. Полностью заряженная батарея должна быть испытана под нагрузкой для определения ее проворачивающей способности. Аккумулятор, который полностью заряжен, но не проходит нагрузочный тест, находится в нерабочем состоянии и подлежит замене.

Зарядка аккумуляторной батареи

Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда

1. Тестер электрической системы Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
2. Все элементы батареи свободно газируются во время зарядки батареи.
3. Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.

После того, как батарея будет заряжена до 12,65 вольт или более, выполните нагрузочное испытание для определения емкости батареи, " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / БАТАРЕЯ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА БАТАРЕИ MICRO 420) " для правильных процедур испытания нагрузки батареи. Если батарея выдержит нагрузочное испытание, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не выдержит нагрузочное испытание, она не работает и должна быть заменена. (ref-246907-S29300843152007011000000)

Очистите и осмотрите держатели батареи, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть, прежде чем завершить обслуживание батареи. " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - ОЧИСТКА) " и " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - ПРОВЕРКА) " для надлежащей очистки и проверки аккумуляторной системы. (ref-246907-S09096123092007011000000)(ref-246907-S23839112672007011000000)

Зарядка полностью разряженной батареи

Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.

1. Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. Если показание ниже десяти вольт, то ток зарядки аккумулятора будет низким. Может потребоваться некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
3. Зарядные устройства различаются по величине напряжения и тока, которые они обеспечивают. Количество времени, необходимое для батареи, чтобы принять измеримый зарядный ток при различных напряжениях, показано в " ТАБЛИЦЕ СКОРОСТИ ЗАРЯДКИ ". Если зарядный ток все еще не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея не работает и должна быть заменена. Если зарядный ток поддается измерению в течение времени зарядки, батарея может быть хорошей, и зарядка должна быть завершена обычным образом. (ref-246907-S32834132502007021200000)

ТАБЛИЦА СКОРОСТИ ЗАРЯДКИ

Требуемое время зарядки

Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.

1. Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
2. Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
3. Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
4. Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.

" ТАБЛИЦА ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА " дает индикацию времени, требуемого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства. (ref-246907-S04885581212007021200000)

ТАБЛИЦА ВРЕМЕНИ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

Схема №33

Войти

Всегда используйте руководство по эксплуатации Micro 420, поставляемое с тестером в качестве справочного документа. Если руководство по эксплуатации недоступно, можно использовать следующую процедуру.

Кабели аккумуляторной батареи

Испытание на падение напряжения определит, есть ли чрезмерное сопротивление в клеммных соединениях кабеля батареи или кабеля батареи. Если в кабельных соединениях батареи обнаружено избыточное сопротивление, место соединения следует разобрать, очистить от всей коррозии или посторонних материалов, после чего собрать заново. После повторной сборки снова проверьте падение напряжения для подключения кабеля батареи и кабеля батареи, чтобы подтвердить ремонт.

При выполнении теста падения напряжения важно помнить, что падение напряжения дает индикацию сопротивления между двумя точками, в которых прикреплены зонды вольтметра. ПРИМЕР: При проверке сопротивления положительного кабеля батареи прикоснитесь выводами вольтметра к клеммному зажиму положительного кабеля батареи и к клемме проушины положительного кабеля батареи на клеммной шпильке соленоида B (+) стартера. Если вы измеряете положительный контактный штырь батареи и положительный контактный штырь кабеля батареи на клеммной шпильке электромагнита B (+) стартера, вы считываете комбинированное падение напряжения в соединении зажима с контактным штырем кабеля батареи и положительного кабеля батареи.

Отрицательный - двигательный отсек

1. Расположите отрицательный кабель аккумулятора в моторном отсеке.
2. Поднять транспортное средство на подъемнике " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) ". (ref-246906-S06883027062007011000000)
3. Установите крепежный элемент, крепящий отрицательный кабель батареи к корпусу коробки передач. Затяните болт до 11 Н.м (8 футов фунтов).
4. По одному установите аккумуляторный кабель, удерживающий толкатели, крепежные детали и зажимы для прокладки, пока кабель не будет установлен точно в том месте, где он был в автомобиле.
5. Снижение транспортного средства.
6. Установите крепеж, крепящий отрицательный кабель батареи к правой передней стакане стойки.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Установите крышку запасного колеса.

Отрицательный - задний отсек

1. Расположите отрицательный кабель аккумулятора в автомобиле.
2. Установите крепеж (4), крепящий отрицательный кабель батареи к корпусу.
3. Подсоедините отрицательный кабель батареи (3).
4. Установите крышку запасного колеса.

Положительный - аккумуляторная батарея к переборке

1. Расположите положительный кабель батареи в транспортном средстве, позаботившись о том, чтобы проложить кабель под поперечинами пола.
2. Расположите изолятор переборки в сторону, чтобы получить доступ к креплению кабельной переборки батареи.
3. Установите положительный кабель батареи на крепежный элемент переборки.
4. Установите изолятор переборки обратно в нормальное положение.
5. По одному закрепите положительный кабель аккумулятора на зажимах прокладки, расположенных в зоне заднего сиденья.
6. По одному закрепите положительный кабель аккумулятора на зажимах прокладки, расположенных в области заднего отсека.
7. Расположите ковер обратно в нормальное положение.
8. Установите правую, B - панель нижней отделки стойки, " (См. кузов / INTERIOR / стойка B TRIM - установка) ". (ref-246917-S15140933832007011000000)
9. Установите панели отделки подоконников правой, передней и задней дверей.
10. Установите правую, заднюю подушку сиденья. Зацепите петли фиксатора в чашку на напольном пинке вверх. Нажмите вниз у переднего края у каждой петли фиксатора подушки заднего сиденья, чтобы зацепить фиксаторы.
11. Установите правое, переднее сиденье ", (См. КОРПУС / СИДЕНЬЯ / СИДЕНЬЕ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S16786139822007011000000)
12. Установите положительный кабель аккумуляторной батареи на задний крепеж распределительного центра (PDC) (3).
13. Установите крышку PDC (5).
14. Подключите положительный кабель батареи (1).
15. Подсоедините отрицательный кабель батареи (3).
16. Установите крышку запасного колеса.

POSITIVE - моторный отсек

1. Положите положительный кабель аккумулятора в моторном отсеке.
2. На 2.7L и 3.5L закрепите положительный кабель батареи к зажимам маршрутизации, расположенным в задней части двигателя.
3. На 5.7L прикрепите положительный кабель аккумулятора к зажиму для прокладки, расположенному в задней части стартера.
4. Установите положительный кабель батареи на крепеж стартера.
5. Установите положительный кабель батареи на крепежный элемент переборки.
6. Установить правый передний брызговик рулевой рубки " (См. " Брызговик рулевой рубки кузова / экстерьера / РФ - УСТАНОВКА) ". (ref-246917-S18288549482007011000000)
7. Снижение транспортного средства.
8. Подсоедините отрицательный кабель батареи (3).
9. Установите крышку запасного колеса.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снимите батарею, " (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА / БАТАРЕЯ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246907-S25702432822007011000000)
2. Используя небольшой плоский лопастной инструмент, аккуратно отпустите два монтажных язычка, которые прикрепляют центр распределения питания (PDC) к лотку для батарей. Расположите PDC в стороне.
3. Снимите крепежные детали для установки батарейного лотка и извлеките батарейный лоток из автомобиля.